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キャロウェイゴルフ／ビッグバーサ／グレート ビッグバーサ ドライバーのクチコミ評価一覧(2ページ目)
クチコミの評価
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クチコミ件数91件
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ランキング10位／1541商品中
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累計の総合評価
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755件
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620件
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58件
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47件
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31件
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20件
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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グレート ビッグバーサ ドライバーのクチコミ
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2017/3/5（日）16:31ロフト角「9°」、シャフト硬度「S」
皆さんの評価が非常に高かったのでミーハーなもので松山君使用モデルを購入してみました。ロフト角は9度ですが良い弾道で上がります。スピン量が少ないのか練習場のボールでも吹け上がらないランが出そうな球になります。打感はキャロウェイっぽい独特な固すぎず、柔らか過ぎない気持ちの良い打感ですね。
力まず打てば曲がりも少なく狙いどおりに飛んでいきます。ミスヒットしてもミスがミスにならないと言いますか、私の中ではパーフェクトドライバーですね。
構えた際の違和感がなければ初心者の方でも問題なく使えるドライバーです。買って良かった♪
実戦で使うのが楽しみです！
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2017/3/3（金）18:02ロフト角「9°」、シャフト「DI6S」、シャフト硬度「S」
1年半くらい使っていますが、買い替える理由がありません。EPICは初速が速いという宣伝ですが、自分が試打した限り違いは僅かでした。それより打感と音の方が18Hを共にするクラブとしては効果が高いと思います。このモデルは非常に打感と音がよく、サイドスピンも少ない為、非常に安定してます。飛距離も出ますが、1発はM1等の方が出そうですね。ヘッドも濃いブルメタな感じが優しさを醸し出してます。ライ角は特別アップライトではないものの、構えるとアップライトに見えます。この辺りは掴まりそうなイメージが出るので、左を警戒したいゴルファーには注意点でしょう。
ただ、打ってしまえば引っかかる球は出ず、高さも抑えられた強い球が出ます。高さが欲しい人は10.5度にした方が良いと個人的には思います。
ペリメーターは、打点が少しズレる場合の調整に有効。この機能でドローやフェードを作るのは危険かと。他社のヘッドも同様ですが。
基本、掴まるヘッドで高さの出難いヘッドだと思います。
まだまだこれに敵うドライバーは出てきませんね！
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2017/2/25（土）13:36ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD BB6S」、シャフト硬度「S」
２度目の投稿です。過去所有したドラの中で最高の部類です。
９０日使用してみて、飛距離は出る、打感はいい、曲がらない、
やさしい、構え易い・・いいところばかりです。
シャフトのBBが合ってるのも原因ですが、ひょっとしたら
もっと合うシャフトなら・・といい方向へ想像が広がります。
やさしさがクローズアップされていますが、結構FACEもDEEPで、
高い球、低い球、ドロー、フェードの打ち分けも上級者なら可能
です。
中級車には逆に生かせないかもしれません。メーカーはここを
間違えてマーケティングしています。
このメーカーのカップフェイスは素晴らしく、他社よりはるかに
技術力は上です。マーケッターがお粗末過ぎて 組み合わせや、
上市で失敗しています。それを証明したのが松山君です。
中古屋さんで手に入らない状況なのが難点ですが、見つけたら
購入して合うシャフトを見つけてください。
ここでも少し難点があるとすると、
キャロウェイのスリーブは他社比高い。
⇒リシャフト、あるいは単体購入時 高い。
このあたりにもメーカーの未熟さがみえるのですが・・・。
バランスがタイトリストのように簡単に調整できない。
EPICよりも全然いいですから 安心して購入ください。
EPICは次のモデルで完成度が上がると思います。
まだやめておいた方がいいです。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト硬度「S」ずっとタイトリストを基準にクラブ選択してきました。917になり、実勢3割から3.5割値引きされているものの、値上げに嫌気がさし、キャロウェイに変えています。それだけではなく、エースはXR16proで、タイトリストとの性能差に驚いたことにもよります。
このクラブに興味を持ったのはもちろん松山君の使用実績です。それ以外にありません。
本題です。
打感以外は流石によくできたクラブですね。全て平均点以上はいっています。元々キャロウェイ自体、北米ではプレミアムブランドなので、信頼はあります。日本ではさほどではないですが。
飛びは劇的に感動するほどではないです。シャフトが合えばしっかり飛び、捕まりはいいので、少ししっかり目のシャフトであればフィットするでしょう。球筋調整は効果ありです。
良いのはここで、多少誤差出ますが、私の場合は曲がりませんでした。
弾道も高く、伸びもあります。
確実にスコアに貢献してくれるクラブです。今のところコスパはいいですが、そろそろ無茶な価格をつけているショップもあるようです。
シャフトはエースクラブと互換あり、661エボ2が使えるのもいいところです。ヘッドの反発係数計測レギュレーションが変わり、最新がいいように言われていますが、シャフト次第であること先日再認識しました。
これからはよりシャフトの互換性やコスパ重視で選定したいですね。2016/11/9（水）09:25
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2017/2/4（土）21:13ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION II」、シャフト硬度「S」
松山効果で超品薄な時に、わずかな在庫を取り寄せしてもらいゲットしました。
しかもマークダウンの最後の在庫だったようで格安で購入できました。
シャフトは純正、ＭＪ６、ＧＰ６、ＧＰ５ など打ちくらべ ６６１エボ?にしました。
このクラブはまず初速が凄いです。タイト９１３Ｄ３を使用中ですが、プラス２〜３ｍ/秒位初速が上がります。鳥かごでの比較ですが、ここまで違うと流石に即採用ですね。
構えやすさ打感ともに申し分ないのですがヘッド性能が捕まり系なので、力んだ時の左への曲がりがタイトより大きいかも知れません。ペリメーターウェイトを最もフェード側に調整してますが、打ち方の問題だと思います。
ロフト調整は１０．５°を−１°Ｎポジションにしています。試打室で９°も試してみましたがこちらのほうが結果が良かったです。
エピックの発売で一寸心がざわつき店頭で試打クラブと比較してみましたが、
遜色ない初速の速さと安定感でこのクラブの性能の高さを再確認しました。
タイトでもそうでしたが、カチャカチャで色んなシャフトを試してベストなスペックを探したいと思います。これも楽しみですね。
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2017/1/31（火）06:26ロフト角「9°」、シャフト「スピーダエボII 665TS」、シャフト硬度「S」
ロフトを＋１、ウェイトを少しフェードに設定して使っています。弾道はまっすぐで、チーピンなどの左へのミスはまったくありません。芯にあたると打球がぐいぐいとのびていきます。ウェイト調整機能はかなり効果があります。中古で安く買えたのでたいへん満足しています。
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2017/1/20（金）00:05ロフト角「9°」、シャフト「MJ-6S」、シャフト硬度「S」
サイコーです。御殿場の三井住友で松山につきっぱなしで見ていて ミーハーなのでつい買ってしまいましたが、これが大正解。それまでは913d2 10.5 青スピーダーS でちょっとドロー気味に設定して アドレスは端っこに構え 大体反対側のフェアウェイにスライスしていく感じでしたが
このドライバー ほぼ真っ直ぐに飛んでいく為、アドレスは真ん中に構えてます。
気を緩むとラフに行ってしまいますが。 飛距離はこの時期に2ラウンドですが、913d2よりはいってます。 残念ながら打感は913d2のほうが好きです。
シャフトとの相性もあると思いますがスライサーにはオススメです。私がスライサーなので
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2016/12/26（月）19:07ロフト角「10.5°」、シャフト「アッタスG7」、シャフト硬度「5S」
マークダウンを機に、レガシーブラック440から乗り換えました。松山英樹がツアーで使用と後から驚きのニュースもありましたが、今や私にとってもエースドライバーです。とにかくミスに強く、フェース上部に当てると高弾道低スピンでドローンとビッグキャリー、多少の打点のブレも酷い怪我にはなりません。もちろん芯に当てると中弾道で突き進んで行く感じです。純正Sシャフトも良い出来だと思いますが、予定してたアッタスG7_5Sにリシャフトしたところ、しなりが更に感じられ振りやすく、球に一段と伸びが出てきた感じです。ヘッドスピードがあまり速くない私でも、シャフトのしなり、ヘッドのペリメーターウェイト調整やスリーブ調整で自分の好みに合わせることができ大満足です。テーラーM2などのマイルドな打感も嫌いではないのですが、グレードビッグバーサの程よい金属的な打球音がとても心地よくお気に入りです。広範囲な人に適応性のあるクラブと感じています。
既にニューモデルが雑誌等で告知され始めていますが、お値段以上の価値を十分に堪能していきたいと思います。
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2016/12/20（火）21:47ロフト角「10.5°」、シャフト「TourAD MT-5R1」、シャフト硬度「R」
文句無しのパーフェクトなドライバーです。
フェアウェイの右狙いでセンターの軽いドローが安定して打てます。
打感は一旦吸い付いて弾き飛ばしてるような感じです。飛距離も15yぐらい伸びてるようです。
普段3Wでティーショットしてる短いホールでも安心してこのGBBを使っています。
一番苦手だったドライバーが今では一番安心して使えるギアになりました。
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2016/12/17（土）10:12ロフト角「9°」、シャフト「Tour AD MT」、シャフト硬度「S」
ビッグバーサアルファ816から買い換えました。816も良いクラブでしたが、たまに右にプッシュスライスする事がありました。その為、方向性を期待し購入しましたが、飛距離も伸び大満足です。また打感も良く買い換えて良かったです。
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2016/12/2（金）16:51ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「S」
以前のゼクシオエイトドライバーと比べてもより安定しています。購入してすぐに、コンペに出ましたがとても良い感触でした。ウェイトの変更機能は使わなくても大丈夫でしたが、これからより一層慣れてきたら変更も出来るので安心です。一つだけの不満は、打球音が、あまりしないようです、ゼクシオの高い金属音に慣れたせいでしょうが、良い音がしなくてもよく飛ぶのでまあ良しとします。
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2016/11/16（水）20:57ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナB60」、シャフト硬度「S」
初ラウンド後の印象です。
松山英樹が使用しているので衝動買いしたドライバーです。
オリジナルのSでラウンドするつもりでしたが、⒉日前の軽い練習で、球が捕まり過ぎる為、昨日エースシャフトのディアマナB60にリシャフトして、本日ぶっつけの本番投入と成りました。
1番ホール、プッシュアウトのOB（笑）スイングも悪い。
オリジナルシャフトの時にペリメーターウエイティングがフェイス真後ろに設定してあった為です。次のホールからノーマルポジションに変更すると、急に捕まったストレートボールに、
徐々に慣れて来て、午後のラウンドは３オーバーでした。
ヘッドは構えやすく、シャフトが合えば、素晴らしい弾道で、距離も出ています。
当分、このドライバーが間違い無くエースです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナル」、シャフト硬度「S」衝動買いしてしまいました。
皆さんのコメントと松山英樹プロの使用との、2つの事が背中を押しました。10.５°にしたのは、８°で使う事は無いと思ったからです。このクラブ、ロフトはー1〜＋２°が有るからです。練習場で9.５°にして打った所、一発目から狙った所に真っ直ぐです。ワッグルすると、少し柔らかい感じですが、シッカリ振ってもヘッドが適度に走ります。リシャフトするつもりでしたが、このままコースで使って見てから考えます。
打感も気持ち良く、初めてのキャロウェイですが、弾道調整も有る為初級者から上級者まで、スライサーからフッカーまで、オールマイティだと思います。
コースで来週使用したら、再度コメントします。2016/11/8（火）02:12
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2016/11/16（水）13:36ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナル」、シャフト硬度「S」
アウトサイドからのスライサーですが、これ良いです。
スイートスポットも広く、普通に振れば、スポットを外しません。
打感も柔らかくもあり、弾く感もあり、なんとも言えない気持ち良さです。
飛距離もメチャクチャ飛ぶ訳ではないですが、平均距離は伸びてます。
松山効果で中古も手に入らない状態でしたが、運良くマークダウンした新品を手に入れることができて、満足しています。
ゴ⚫フ5には多少在庫があるかも知れませんよ。
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2016/11/16（水）11:13ロフト角「9°」、シャフト「オリジナル」、シャフト硬度「S」
下記理由で購入しました。
1. 30件以上のクチコミで累計評価が6.3とダントツであること
2. 松山選手使用でしかも結果を出していること
3. 曲がりにくく飛距離も伸びるとのこと
リアルロフトが9度のモデルで10.5度ということですので9度のモデルにしました。
まだ練習場だけですが、程よい高さで打感も良く満足しています。
コースで使用するのが楽しみです。
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2016/11/7（月）12:26ロフト角「9°」、シャフト「TourAD GP6」、シャフト硬度「S」
打感が最高です。芯を食った時にボールをつぶしているのを感じられます。
この感じは軟鉄パターで感じるのと同じで、とても気持ちいいものです。
前に使っていたＯＮＯＦＦＴＹＰＥＳと比べて飛距離は伸びませんでしたが方向性ははるかに上がりました。
ドライバーに悩んでいる方であれば是非試してほしい一本です。
シャフトもＡＴＴＡＳやＤＩＡＭＡＮＡ等用意し、打ち比べしてみましたがメーカオプションのＧＰ−６が一番良い結果が得られました。
もっとも気に入っているポイントはウェイトのスライドで鉛をはり調整する必要がなくクラブの癖を変えられるところです。
松山選手も使ったドライバーですし、もっと評価があがってもよいのではと思います。
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2016/11/6（日）15:40ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナR60」、シャフト硬度「S」
近所の中古ショップでたまたま見つけ衝動買いしちゃいました。
まだ鳥かごでしか打ってないですが、結果は大満足♪いつもちょうど当たる２５０ヤードの看板よりかなり上にライナーで飛んで行き、左右の曲がりもほとんど無し‼
来週のラウンドが待ち遠しい(^o^)
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2016/10/31（月）09:32ロフト角「9°」、シャフト「Speeder Evo 2 661S」、シャフト硬度「SR」
ずっと気になっていたがイマイチ購入理由の決め手に欠けていたところ、松山プロが使用し始めたとの報道を聞き、これはやっぱりいいんだ、と思い買ってしまいました。まだ練習場のみの使用感ですが、現在のエースである初代グローレディアマナR60sとの比較です。
飛距離:GBB≧グローレ
それほどの差はないが初速がGBBの方が出ている感覚がある。
方向性:GBB＝グローレ
甲乙つけがたい、どちらも直進性に長けている。
打感:GBB>グローレ
これは明らかにGBBが柔らかく、気持ち良い、芯を外した打感もGBBに軍配。キャロウェイのDの打感はあまり良い印象が無かったが、これは良いと感じる。
打音:GBB>グローレ
爽快な音だが軽くもない、バシッの中に微かにキンッという金属音。
特に素晴らしいと感じたのがヘッド後方にあるウェイトをスライドさせ掴まりやすくさせる、掴まらなくさせる、というウェイトシステム。これを動かす事ですごい違いがでる。因みにノーマルPだと掴まりはかなり良いので、ハードヒッターはフェード側に目一杯動かす事をお勧めします。動かす事で打感、打音も変化します。私は目一杯フェード側にした時が一番気持ち良く振れて、打感、打音とも良く感じました。初級者から上級者まで幅広い方々が気にいるドライバーという点も本当に素晴らしいドライバーだと感じました。コースで使用するのが楽しみです。
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2016/9/10（土）09:22ロフト角「9°」、シャフト「TOURAD GP6」、シャフト硬度「S」
再度の書き込みです。評価を上げました。
練習を重ねましたが、自分の中では過去最高に飛びます。
ヘッドとシャフトの相性が良く、球が良く上がり捕まりかいいヘッドと、叩いても安定感のあるシャフトのバランスが秀逸です。
まず、左への引っ掛けは出ませんので、安心して振り抜けます。
シャフトさえ間違わなければ、誰にでもお勧め出来ると思います。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「TOUR AD GP6」、シャフト硬度「S」これまでTOURADのシャフトをDI,BB,GTと使って来ましたが、DI6以外は合いませんでした。今回のGP6は凄く打ちやすくて、ヘッドとの相性もバッチリです。直近はレガシーブラック440を使ってましたが、明らかに飛んで安定しています。ようやくエース交代となりそうです。
2016/6/26（日）17:18
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2016/8/15（月）22:21ロフト角「10.5°」、シャフト「スピーダー569 エボ2」、シャフト硬度「S」
ビッグバーサ2014ツアーAD mt-6sからの買替です。
2014も気に入ってましたがマークダウンしたので色など格好もよく購入に至りました。
もうほとんどビッグバーサ2014でヘッド性能は完成していますね。ペリメーターウエイティングとシャフトのカチャカチャで購入後ミスしたと思うことはまず無いと思います。キャロウェイヘッドでいじらなくてもいいのならXR16でいいと思いますがスイングも変わりますから、ビッグバーサシリーズシリーズの方が結局安いことになるかもしれません。
GBBとのヘッド性能はほとんど変わりません。
ですが、すわりの良さがGBBにあり、いい意味で2014はすわりが悪く、その遊びの左いっぱい
が私の構えでした。その構えで持ち球は軽いドロー。
慣れると全く問題無いですが、すわり通りでストレートな球筋でネック目に当たってもほんと曲がらない。
弾道はヘッドというよりシャフトが影響すると思うのでスピーダー569エボ2とツアーADmt-6s
をシャフト差替して打ちましたが、私HS43程度ではツアーADsがオーバースペックであったため、球が上がらず2度プラスで12.5セッティングでベストな高弾道でした。
スピーダーは569にした為、ロフトそのままか、プラス1度で理想通りの弾道で飛んでいきます。
飛距離は私のヘッドスピードだと0.25インチ短いですがスピーダーの方が飛びます。
コースでは練習球と違ってしっかりとありえない飛距離でした。
私にはもう他のメーカーには移れないと思えるくらいのシリーズドライバーです。
このドライバーでミスが出るならスイングが悪いと思える位の寛容さがあり、簡単に飛ばせる
ドライバーです。
金額が許せば初心者にもオススメします。もちろん上級者でも、ドライバーはやさしさが必要ですのでオススメします。
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2016/5/16（月）11:37ロフト角「9°」、シャフト硬度「S」
顔付きも構えやすく、460ccのヘッドながら小ぶりにも見えるのが良いです。
実際に打ってみると、抑え気味の打音と適度に柔らかい打感、
そして初速もそこそこあるため球が気持ちよく飛んでいきます。
そして、オリジナルシャフトのS-flexをとりあえず購入したのですが、
これが意外とよく出来てます。
手元側の方に剛性感があり、中間部から先端にかけてしなる感じがあります。
しかし、先が走りすぎる感じはなく、かと言って粘るような感じもない、ほど良い撓り戻りがあります。
弾道については、中弾道で飛距離性能も高い思います。
なにより許容性も高いため、平均飛距離が伸びそうです。
スライド式のウェイトはポジションを変えると、
重心距離も変わり、スイングの感触まで変わってくる優れものです。
私の場合は、Neutral positionから少しDraw positionにすると、
フェードからストレートに変わりました。
この調整機能も魅力的です。
しばらくは、エースドライバー確定です。
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2016/5/15（日）14:36ロフト角「10.5°」、シャフト「スピーダーエボ２ ５６９」、シャフト硬度「S」
以前オリジナルシャフトで口コミしましたが、スピーダーエボ２モデルをレンタルしてコースボールが打てる練習場で徹底的に打ちました。
一番気に入ったのは、ミスヒットの強い事です。芯を相当外しても左右のブレが少なく直進性が高いです。打感がXR１６やベータより柔らかく好印象です。
弾道が高く、低スピンで飛距離（42ｍ/sで約250ヤード）も出ます。
ヘッドのバランスが良いのか、振り切れるところもいいです。
調整機能もライ角、ロフト角を別々に調整出来、ウエート移動で捕まりを細かく調整出来るので、その日の調子に合わせる事が出来ます。
自分としてはＭ２ドライバーとこのドライバーが甲乙つけ難いです。
是非試してみてください。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナル」、シャフト硬度「S」ゴルフ練習場で試打しました。
ストレートフェースでヘッドの座りも良く構えやすい。
シャフトはSですが、H/S４０あれば十分振れるやや柔らか目です。中銚子の癖のないシャフトで、力まずタイミングよく切り返しが出来、軽く振れば方向性の安定した高弾道な球が打てます。打感も柔らく好印象です。
基本性能が高いドライバーでなおかつ調整機能もあるので、アベレージゴルファーにはカスタムではなく、オリジナルシャフトで使うと実践で良い結果が見込めると思います。2015/10/25（日）22:35
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2016/1/29（金）18:49ロフト角「9°」、シャフト「Speeder EVOLUTION II」、シャフト硬度「S」
行きつけのショップにてエボリューション?６S、9°を試打した結果です。
ヘッドのウエイトポジションはスクエアでの計測。
試打した球数全てが中弾道でストレートの綺麗な球筋でした。ここ最近はドライバーに悩んでおり左右のブレも以前に比べてはだいぶ無くなりましたが安定性を求めて色々と試打しましたがGBBはその中でも安定感抜群ですね。一番気にかけていたスピン量も適度な数値だったので店員さんからもあっていると言われました。シャフトについては、現在エボリューション６６１の６Xを使用してます。エボ?の場合は中調子なので降った感じどうかなと試打前まで懸念してましたが先調子の青エボと比べてどっしり感があってボールとの接触時間が長く強く押し出してくれるようなイメージで強い弾道で運んでいく感じでした。
シャフトとヘッドの相性は抜群かと思います。スイングが速い、ヘッドスピードが５０以上などの方はむしろＧＰの方が合いそうな感じです。次のラウンドが楽しみです。
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2016/1/2（土）16:02ロフト角「9°」、シャフト「クロカゲXT」、シャフト硬度「S」
グローレから変えて数ラウンドしたので再クチコミ。久しぶりにキャロウェイの真骨頂！と言いたくなるヘッド。ミスに強く打感が良くて構え易い！グローレも間違いなく飛ぶヘッドですが、グレートBBも飛びます。ペリメーターは、メチャ効きます。ここをじっくり調整すると、本当に打点がピッタリ定まる位置が決まります。決まると何発打っても打点がズレない。左右に散る時はアドレスの向きが左右に向いているだけです。
クロカゲXTは非常に振りやすく先が強いので、当たり負けせずに押し込めます。グレートBBにはXMよりもXTの方が合うと思います。3ラウンド平均は約260yです。HS47くらいなので平均260Yは私としては大満足です。ちなみにペリメーターのポジション決まってからはOB知らず。
飛んで曲がらない。そもそもミスになり難い。シャフトさえハマればかなり武器になるドライバーです。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「kurokage XT」、シャフト硬度「S」カチャカチャを考えず素のヘッドとして良いヘッドだと思います。僅かにドローバイアスがかかってる感じで、ペリメーターをフェード側に少し動かして軽いドロー。打感は柔らかく打音は高めだけど響かない高音？て感じが気持ち良い。kurokage XTとの相性は良く、前述のドローバイアスもあってXMだと左の怖さがあるが、XTだとかなり強い球でストレートから軽いドロー目の球が楽に出ます。飛距離も十二分に出ます。M1460＋クロカゲXMも試打して飛距離は出てましたが、5球比べて偶然にも平均は同じ264Yでした！
2015/12/1（火）00:13
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2015/11/27（金）12:45ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナル」、シャフト硬度「S」
レイザーフィットエクストリーム
レガシーブラック2013
を普段使用していて追加で購入しました。
ヘッドは上記2本に比べて大きいなって感じましたが振りにくい感じはありません。
とても軽く、振りぬきやすいクラブです。ノーマルシャフトですがヘッドスピード４３〜４５ｍ/ｓ位でちょうどいいんじゃないでしょうか。
3本とも顔が気に入って購入しました。
レイザーフィットはヘッドが重く力強く振りぬくことができエースドライバーで使っていますが調子が悪い時はレガシーブラックを使用していました。
グレートビックバーサーはレガシーブラックよりも優しく振ることができるので練習してから来年の打ち始めから使ってみようかなと思います。
打感は柔らかくノーマルポジションで若干のフェードが出ます。位置を変えるか微妙な所ですがいろいろいじってみたいと思います。
自分に合ったポジションを見つける過程も楽しいですね。
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2015/10/23（金）19:10ロフト角「8」、シャフト「KUROKAGE MX」、シャフト硬度「6S」
キャロウエイの８１５ＤＤ、アッタス６☆から買い替え。 ８１５も今回もキャロウエイでフィッティングしたのだが、（スタッフの方は別）いずれも言われるがままのスペックにて購入。 客観的に言ってもらって背伸びせずに自分に合った物を使うのが良いと改めて実感した。 買ってからレンジでの練習後にホームコースで使ってみたが、ヘッドが８１５よりも軽く、シャフトもアッタスの軽硬（ガチガチ）からクロカゲのほどよいシナリで無理なく飛ばせる。 今まで以上の派手な飛びはないが、軽く振って今までと同じ場所にショットできるので安定感増し増し。 ロフトは８°セッティングであとはノーマルで自分は中高弾道の若干フックが多い。 ８１５ＤＤの時はスリーブのライをＤにしてストレート〜フェードだったのでグレートビックバーサは良く上がってつかまるヘッドという事が言えます。
815ＤＤも気に入ってましたが、１０日程ＧＢＢを使用したらもう戻れません。 ウエイトの位置を変えてみて慣れれば飛距離のアップが望めそうです。
ちなみに、上さんがＵＳ限定のＧＢＢ１３．５°使ってますが、ドローセッティングにしたら自分は左１０°にしか、飛ばなかった。すごい調整機能ですね。
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2015/10/16（金）19:47ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD GP-6」、シャフト硬度「S」
816ダブルダイヤモンドと打ち比べて、こちらを購入しました。
同じシャフトで打ち比べましたが、ビックバーサは明らかに優しいです！
クラウンのVマークが気にはなりますが……
レガシーブラック2011を発売からずっと使ってきましたが、買い換えて良かったと思います。
ボールの捕まりは最高！
フッカーなので、捕まえに行くとダメですが、逃がすように打つと、右からドローとなります。
ダブルダイヤモンドは右プッシュが多々ありましたが……
初めての調整機能付きクラブを購入したので、いろいろと試してみたいと思います。
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2019/4/7（日）21:16ロフト角「10.5°」、シャフト「PT7X」、シャフト硬度「X」
松山英樹プロが使用し話題になりましたが、落ち着いた頃に中古美品を購入。最初はDI7Sでしたが現在はPT7Xに落ち着きました。以前は本間TW717 455 TZ75Sを使用してました。
◇良いところ
・吸いつくような打感
・打音の好みで良い
・460CCの割に小顔で構えやすい
・TW717よりよく飛ぶ
・ソールデザインがかっこ良い
・つかまりが良い
・ペリメーターウェイトシステムが効果大
◇良くないところ
・クラウン部の塗装が割れること
（スペアヘッド9.0°も持ってますが両方割れてます）
・弾道が少しだけ低い
ほぼ欠点のないドライバーだと思います。現在はウェイトをニュートラル位置にしていますが、ＰＴシャフトに変えたのでもう少しフェード側でもいいかも。今年出たAIフェースのEPIC FLASHも気になりますが、しばらくはGBBで行けそうです。
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2018/10/20（土）13:04ロフト角「10.5°」、シャフト「tour AD TP5」、シャフト硬度「S」
今まで20本くらい使いましたが、しっくりこなくて、スライスも出やすくドライバーがスコアを崩す原因でした。
ドライバーは諦め、3Wでティーショットしていた時期もありました。
スピーダーエボリューション2からtourADTPに試しに変えたらドンピシャ。
ストレートから、ドローの球筋が簡単に出ます。
2年使ってますが、これからも長く使いたいと思います。
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2018/2/18（日）13:41ロフト角「9°」、シャフト「Kurokage Black TiNi」、シャフト硬度「S」
説明不要のまっつんドラです。
つや消しヘッドのUSモデルを一年程使用しました。
比較対象は910D2と915D3となります。
飛距離 915＞910＝GBB
やさしさ 915＜910＜GBB
打感 915＜910＜GBB
構えやすさ 915＝910＝GBB
GBBの打感は文句なく素晴らしい。
飛距離は出るタイプではなく方向性重視のヘッドです。
スリーブ調整はD、＋１で球の高さは十分です。（ノーマルでもいいかも）
調整ウェイトはフェードマックスにふってます。
純正Kurokageとの相性もよいと思います。
贅沢いうとあと10ヤードでるとホントに最高なんだけどなぁ。
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2018/2/12（月）13:23ロフト角「10.5°」、シャフト「フブキAT50」、シャフト硬度「S」
松山プロの使用で人気になったモデルですね。フックフェイス気味でアドレス時顔も良く打感も良いヘッドはフブキAT50Sで自分にはベストマッチング高弾道ドローボ-ル初代RBZ弾道に似てる感じですね37~41のヘッドスピードでも上がる良いドライバーと思います。力むと引っ掛けてしまうのでハイヘッドスピード方はシャフト硬度上げれば良いと思います。あくまでも私感ですので参考にして下さい。因みにRBZは引っ掛け出にくいドライバーです。
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2017/9/4（月）18:29ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「S」
昨年松山プロがこのGBBで優勝した直後に安価で購入。しかし、残念ながらオリジナルシャフトが合いませんでした。試合が近くリシャフトせずに売却。・・・ところが、この夏の松山プロの活躍にうっとりした矢先に、エボリューション?がささったモデルに出会いました。ロフトを９.５度のドロー目設定で申し分ありません。今後は恐らくヘッドは変えずにシャフト調整でゴルフを楽しめそうな予感がします。パワービルトのパーシモンでゴルフを始めた者が楽しめるクラブです。
