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キャロウェイゴルフ／ビッグバーサ／グレート ビッグバーサ ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数91件
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ランキング10位／1541商品中
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累計の総合評価
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10件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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グレート ビッグバーサ ドライバーのクチコミ
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2017/10/10（火）17:09ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD PT 6S」、シャフト硬度「S」
う〜ん、このドライバーそんなに良いでしょうか？
自分もご多聞に漏れず、松山君使用とこちらでの評価が良いので、日本仕様オリジナルシャフトの中古を購入しました。
第一印象は、「構えた際のヘッドの形がしっくりこない」でした。
打ってみても、なかなか思う球が出ないので、オリジナルシャフトが合わないかとも思い、エースとサブエースのドライバーに使用しているツアーAD PT6Sも挿してみましたし、練習でもペリメーターなるものもいろいろいじってみましたし、フェイスマーカーで打点も確認してみました。
ラウンドも5回ほど使用してみましたが、「これは！」という球は出ませんしたので、自分には合わなかったのだと思います。
冷静になって考えてみると、松山君以外にプロやトップアマでこのドライバーを使っている人をあまり見かけません。
また、このドライバーを松山君に薦めたとされる石川遼君もこのドライバーを使っていません。
道具にこだわる松山君が使用しているので、合う人にはとても合うかもしれませんが、やはり万人に合うドライバーはなかなか少ないと自分は感じました。
現在エースのタイトリスト910D2を封印してまで、これ以上ラウンドで使用する気にはなれませんでしたので、オークションに出品し、買値より高い価格で落札され、本日新しいオーナーの元へ旅立ちました。
結局自分にとっては、910D2の良さを再認識させてくれたドライバーになりました。
点数も3点で厳しいとは思いますが、4点のコメントが「買って損しません」となっていますので、自分は4点をつけることができませんでした。
あっ、でも高く売れたので、損はしていませんが･･･。
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2021/8/22（日）19:52ロフト角「9°」、シャフト「Speeder EVOLUTION 661」、シャフト硬度「S」
なんか凄く良いです。練習場のみの感想ですが。
シャフトが合っているか良いかは？ですが。
打った瞬間、右に抜けたなーという球筋でも耐えてくれます。OBが少なくなるイメージ。
芯で捉えた時の打感は硬柔らかく、格別です。当たった瞬間に良い球行ったなーと、その通りナイスショットです。
早くコースで使ってみたいと思いました。
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2018/1/25（木）13:40ロフト角「10.5°」、シャフト「標準シャフト」、シャフト硬度「S」
２年前にマークダウンして購入しました。その後松山選手が使用するようになって間も無く市場からなくなったのを覚えています。815に比べ構え安く捕まり安いですね。ただ引っかけも出やすい。まだ使っていこうと思ってますが、自分には815の方がシャフトも含めて真っ直ぐ打ちやすいですね。
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2017/5/14（日）23:07ロフト角「9°」、シャフト「TOUR AD DI6」、シャフト硬度「S」
何かが凄く優れているというわけではないですが、何もが平均点以上のとても打ちやすいドライバーだとおもいます。中古で探して買いましたが、ゴルフを再開するにあたってしばらく使用してみようと思います。シャフトも以前使用していたDIが入っているものが見つかり、ヤル気充分です！
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2016/11/16（水）16:45ロフト角「9°」、シャフト硬度「S」
二度目の投稿です。
良い評価ばかりのようなので、そうではないインプレをしたいとおもいます。
このDRはやはり、ヘッドの基本性能が捕まえ系（ヘッドがターンしようとする）で、自分の場合、意図しないフックがでてしまう場面があり手放すことにしました。
レールで重心位置がコントロールはできるにはできるのですが、如何せん外周部分で動かせるだけなので、おもりがフェースから離れた位置にしか来ません。ターンしようとするのはこの後ろ位置の重さのせいかもしれません。
結果的に、振っていて感覚的にも気持ち悪さが少しずつ出るようになってしまったため、これよりもニュートラルな性格のヘッドを使うことにしました。
松山効果で人気がうなぎ上りのようですが、ドローヒッターやフッカーの方は購入の際は要注意です。フェードヒッターやスライサーには酷い右曲がりの球が出ることはないと思うので安心でしょう。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「Evo II」、シャフト硬度「S」店頭で手に取ってみて構えた感じが非常によくずっと気になっていましたが、
ようやく手にすることができました。
【構えた感じ】
何年もドライバーを探し続けてきましたが、ようやく気持ちのよい構え感を持ったドライバーに出会えた気がします。いい球が出そうな雰囲気が感じられます。
構えた時にプレッシャーが全くありません。
【打った感じ】
マーク氏のおっしゃる通り、ノーマルの状態ではヘッドが返ろうとします。
捕まりがよく、ドローしか打てません。
ウェイトをFADEに近づけるにつれ、ストレート〜軽いドローに落ち着きました。
今までＥＰＯＮを打っていたので吸い付くような打感ではないですが、柔らかさは感じられます。
音もよいように思います。
リアルロフトは表示よりも大きいのではないかと。試しにロフトを1度上げてみましたが、飛距離は結構落ちました。ノーマルがちょうどよいです。
【総評】
非常によくできたドライバーです。買って損はしないと思います。
あとは好みのシャフトを合わせるだけだと思います。一発の飛びよりも安定性が大きく期待できるドライバーという感じなので、コースでの活躍がとても楽しみです。2016/6/17（金）13:46
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2016/10/21（金）15:57ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「R」
マジェスティスーパー７をエースドライバーとして使っていましたが、飛距離を欲張って大振りすると無駄に高く上がり過ぎるため悩んでいました。シャフト（Ｒ）が柔らかい為と思いますが、交換不可の為やむを得ません。
それでGREAT BIG BERTHAドライバーを試打してみた所、大振りでも狙いの高さで上がり、飛距離も若干伸びました。（７０歳としてはこんなもんかな・・・２００ＹＤを超える程度）何といってもヘッド調整が簡単に出来るのが良いかなと思います。）当面この２本を使い分けて行こうかなと思います。
ただ、フェアウェイウッド２本がマジェスティでユーテリティがロイヤルコレクション、アイアンがヤマハ、ウェッジがフォーティン、パターがスコッテイキャメロンとバラバラで一寸恰好が悪いのが悩みです。
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2016/4/17（日）23:09ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD GP7S」、シャフト硬度「S」
ロフト9 シャフトはツアーAD GP7Sで購入。
ビックバーサ アルファ816と迷いましたが、試打したところ自分には816では少々捕まりが悪いのでグレートビックバーサにしました。
ツアーAD GPは結構先が硬いシャフトなので高弾道にはなりまんが、自分はバックスピン量が多いので問題無し。当方、平均HSで48位でカゴの中での試打計測ではランを入れて270Y前後。
練習場での弾道は中弾道で強いストレートが出ていたので満足しています。
ウェイトをフェード ドローと色々試してお気に入りのポジションを確定。ドロー＋1位で安定しました。打感はT社のM1とかと比べると、多少柔らかい感じ。飛び系の弾く感じでは無いと思います。
打音は耳障りな音は無く満足しています。飛距離は自分レベルでは満足しています。
自分は方向性を重視しつつ、ある程度の距離を求めているのでトータルバランスで大変満足しています。
ご自身のシャフト選定をしっかりすれば、中上級者と幅広く使えるドライバーだと思います。
暫くは、こいつがエースドライバーになりそうです。
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2016/3/6（日）17:58ロフト角「9°」、シャフト硬度「S」
661と569のSを打ってきました。ヘッド性能については打感が少し固く、弾道はストレート中弾道、飛距離はマイクラブのBBD105VのBB6Sより全球とも5〜6ｙ程度飛んでおり、方向性は、569は30ｙの横ブレ、661は15yの横ブレで、方向性に関してはマイクラブが一番でした。
ただ驚いたのは、661の打球が、15y以内の横一直線に揃っていたことです。横のブレは、何とか練習と慣れで修正できると思いますが、めっちゃ飛びはしないけど飛距離が安定してるということで購入意欲を強く刺激されました。
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2021/10/30（土）15:30ロフト角「9°」、シャフト「スピーダー757 エボ2」、シャフト硬度「S」
ドライバーが迷走していて、ここ半年で5本も購入しても改善しないのを見かねて、ゴルフ仲間が「試してみたら」とお古のドライバーをプレゼントしてくれたので、早速練習場へ。
とりあえず、アジャスターブルホーゼルは標準のまま、ウェイトはフルにDRAW側。
ボールが全くあがりません（泣く）
なので、カチャカチャでDと+2に調整したところ、中弾道のほぼストレートの打球。振り遅れたなと思っても若干ドローがかかってくれて、右へまっすぐ〜みたいな球は出ない。
くれた人からも「振らないと飛ばないよ」と言われてたので、振り切ること意識して正解。
シャフトの特性とか細かいことはわかりませんが、これだけドライバーに悩んでいたのが嘘みたいに気持ちよく振れる。2階打席からで着地が220ぐらいで、260のネットまで転がるので充分でしょう。
とにかく、球筋が暴れないし、打感も良いし、高い弾道は望んでないから高さも充分。
なによりも気持ちよく振れるのが良いです。
※これにたどり着くまでの遍歴（全て中古です）
テーラーメイド R15
タイトリスト 913D2
ブリヂストン JGR
テーラーメイド SLDR S
キャロウェイ EPIC FLASH
テーラーメイド エアロバーナー
このほかに、ゴルフ仲間のSIM MAX Dも試したが左にしかいかず、練習場併設のゴルフパートナーでも、テーラーメイドのM1〜M6とか試しましたがどれもしっくりこなかった…
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2019/1/6（日）22:45ロフト角「10.5°」、シャフト「ALDILA Tour Blue」、シャフト硬度「55S」
松山英樹プロが使ってたことで話題のヘッドです。他のクラブ(XXIO9)に買い替えた父から譲り受けたのですが、純正カーボンシャフトが柔らかすぎるためまともに打てませんでした(自分の場合、手元がグニャグニャする感じがするとダメなんです・・・←テーラーメイドでもM3の標準シャフトKUROKAGE TM5はOKだけどM4の標準シャフトFUBUKI TM5はNG)。
試しに買ってみたALDILA Tour Blueを挿してみたらいい感じに球はあがるし打感はいいしまっすぐな球筋だし捕まるしで文句はあまりありません。ただ、飛距離はM2 D-typeよりちょっと劣る感じ。打感はキャロウェイの方がいいですけど。キーンといい音がします。
ただ、ヘッドはかなり重めですね・・・テーラーでいえばM1やM3並に重い。そこが難点かな。松山プロ使用モデルだからということで中古市場での値段も高騰してましたが、ヘッドスピードとパワーがそれなりに必要かと(60代の父が使ってたときは、弱々しいスライスばっか出てましたね・・・)。
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2018/2/23（金）11:48ロフト角「10.5°」、シャフト「TourAD DI6」、シャフト硬度「SR」
TourAD DI-6SR クラブ長は、60度計測法で44.75インチ程度にし使用してます。
使用して約半年、いいです！
アドレス時の顔からはつかまりそうな雰囲気が感じられます。
打感はいいです！柔らかく、そして多少のハジキ感もあります。
初速も早く感じられ、目で追うのが最初一苦労でした。
フッカーの方は、左への警戒が必要です。当方フッカーですが当初チーピンの連発でした。可変ウェイトとネックの調整機能、スイング改善で現在はストレート〜軽ドローとなりました。
弾道は、ロフト10.5度の割に低いです。簡単には上がらないことだけご注意下さい。
簡単に扱えるかと言えばそうではないように思えます。しかし、練習とご自身のスイングに合うヘッドに調整すれば、良き相棒となること間違いなしです。
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2017/6/23（金）14:58ロフト角「9°」、シャフト「ツアーAD TP6」、シャフト硬度「S」
皆様の例に漏れず昨年松山英樹プロが使用し始めた事を知り、値上がり前にマークダウンの新品を2万円で購入しました。
このサイトや3upクラブというサイトで絶賛されていたため、使い倒すつもりで替えのシャフトを4本も購入し自分に合うよう調整を試みましたが、残念ながら私には合いませんでした。
飛距離計測データを取ってみても、他に所有している2016M2やKING LTDドライバーに比べてボール初速や飛距離性能が悪かったです。
原因を突き止めるべくショットマーカーを付けて打点を調べたら、若干ヒール寄りに打点が集中しており、他の2本は真ん中に打感があるのにこのモデルだけ何度打っても同傾向でした。
これはタイプの違うシャフトを4本を交換してみても傾向は変わらず、重心位置等のバランスが自分には合ってないと泣く泣くこの度手放しました。
優しい名器と謳われているため、何とかモノにしたかったですが、結果が出ない以上仕方がありません。優しいとは言われてますが、合う合わないがあるため万人に万能なクラブは存在しないのだと実感しました。
唯一の救いは、未だに人気モデルのためヘッド単品だけで購入価格と同額で売れていった事です。
過去のクチコミロフト角「9°」、シャフト「Speeder EVOLUTION II」、シャフト硬度「S」当初は全く興味がありませんでしたが、ジワジワと口コミで飛距離性能が高いと聞くようになり、試打してみました。
マイクラブのX2HOT PROと同じシャフトでの比較をしてみましたが、確かに飛距離性能は高くX2HOT PROより飛んでいました。同時に試打したM1とも大差なくスピンがM1よりは増えるためアマチュアにはこちらのクラブの方が結果が出ると思います。
また、スイートスポットも広くある程度のミスヒットにも強い印象を受けました。
これは良いクラブです。オススメです！2016/3/1（火）08:05
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2017/5/21（日）18:12ロフト角「10.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION II」、シャフト硬度「S」
初投稿以来、数ラウンド使用した結果の書込みです。
ノーマルシャフトでは少し不安定でしたが、エボ?に変えて安定してきました。振るタイプであるのと、後半スイングが疲れるようになったことで661でなく569を選びました。軽いぶん振りますがヘッドとの相性がいいのか、今までのドライバーほどは曲がりません。
それと調整機能は是非触るべきです。
自分はいろいろ試した結果、マイナス１度にしてロフトを立て、フェイスは一番開き、後ろの重りも最もフェードで固定して使ってます。シャフトがつかまえてヘッドが逃がすプラスマイナスがドンピシャに合った気がします。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」シャフト選びとロフト選びが重要です。
10.5を目一杯開いて、目一杯立て、重りを目一杯スライス側にするセッティングで使用していますが、高く左へ、かつドロー回転で飛んで行きます。
打ち方ももちろんあると思いますが、すごく捕まるクラブだと思います。シャフトを換えるか9度ヘッドに換えるか、現状では飛距離ロスな感があります。
芯とそうでない時と、打感に明らかな違いがあります。芯の時はボコっという食い込んだような感触で、外すと金属的な感じです。芯の時のみあり得ないところまで飛んでます。
シャフトは絶対自分に合うカスタムにするべきと思います。
トータル良いクラブですが、松山くんのおかげで割高です。2017/1/29（日）12:35
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2017/5/18（木）10:07ロフト角「10.5°」、シャフト「アッタス パンチ」、シャフト硬度「X」
ドライバーが安定しないため、松山プロ使用前にマークダウンで新品が2万円代と非常に安く中古ショップにあり、リシャフトして組んでいただきました。タイトリスト915D3からの乗り換えですが、ロフト10.5ということで弾道が高く、シャフト特性もあり飛距離もアップしました。課題の左右へのミスが大幅に減少し、ミスヒットしても精度が高くなったと思っています。つかまりが非常に良いので左のミスを軽減させるためにペリメーターウエイトもフェイドポジションMAXにしていますがそれでもつかまりがよいヘッドです。EPICも良いですが乗り換えする理由もなさそうですので当面エースドライバーになりそうです。
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2017/5/4（木）18:12ロフト角「9°」、シャフト「スピーダーエボ2」、シャフト硬度「S」
すごく飛ぶというわけではありませんが、適度に飛んで、適度につかまり、ミスにも強く、打感が良いという、総合的にバランスが良いドライバーです。
今でも人気が高い理由がよく分かります。
エピックも含めて最近のドライバーも色々試しましたが、買い替え意欲があまり湧きません。
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2017/5/3（水）08:38ロフト角「10.5°」、シャフト「MJ6」、シャフト硬度「S」
910D2（BB7S）を使用していますが、お値打ち物を発見し、ミーハー感覚で購入してみました。
一番のこだわりの《打感》が良い事に加え、《構えやすさ》も非常に良いです。
『まぁ、合わないだろうから…』と思ってたMJ6Sも良いではないですか！
ビックリ!!でした。
力を入れず振り切れるので、飛距離も方向性も二重丸です。
ミーハー感覚もたまには必要なんですね。
よくわからないですが、ヘッド、シャフト等…トータルバランスなんでしょうね。
良いドライバーに出会えました。
キャロウェイさんには、全く興味が無かったですが、松山さんに感謝ですね！
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2019/4/7（日）21:16ロフト角「10.5°」、シャフト「PT7X」、シャフト硬度「X」
松山英樹プロが使用し話題になりましたが、落ち着いた頃に中古美品を購入。最初はDI7Sでしたが現在はPT7Xに落ち着きました。以前は本間TW717 455 TZ75Sを使用してました。
◇良いところ
・吸いつくような打感
・打音の好みで良い
・460CCの割に小顔で構えやすい
・TW717よりよく飛ぶ
・ソールデザインがかっこ良い
・つかまりが良い
・ペリメーターウェイトシステムが効果大
◇良くないところ
・クラウン部の塗装が割れること
（スペアヘッド9.0°も持ってますが両方割れてます）
・弾道が少しだけ低い
ほぼ欠点のないドライバーだと思います。現在はウェイトをニュートラル位置にしていますが、ＰＴシャフトに変えたのでもう少しフェード側でもいいかも。今年出たAIフェースのEPIC FLASHも気になりますが、しばらくはGBBで行けそうです。
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2018/10/20（土）13:04ロフト角「10.5°」、シャフト「tour AD TP5」、シャフト硬度「S」
今まで20本くらい使いましたが、しっくりこなくて、スライスも出やすくドライバーがスコアを崩す原因でした。
ドライバーは諦め、3Wでティーショットしていた時期もありました。
スピーダーエボリューション2からtourADTPに試しに変えたらドンピシャ。
ストレートから、ドローの球筋が簡単に出ます。
2年使ってますが、これからも長く使いたいと思います。
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2018/2/18（日）13:41ロフト角「9°」、シャフト「Kurokage Black TiNi」、シャフト硬度「S」
説明不要のまっつんドラです。
つや消しヘッドのUSモデルを一年程使用しました。
比較対象は910D2と915D3となります。
飛距離 915＞910＝GBB
やさしさ 915＜910＜GBB
打感 915＜910＜GBB
構えやすさ 915＝910＝GBB
GBBの打感は文句なく素晴らしい。
飛距離は出るタイプではなく方向性重視のヘッドです。
スリーブ調整はD、＋１で球の高さは十分です。（ノーマルでもいいかも）
調整ウェイトはフェードマックスにふってます。
純正Kurokageとの相性もよいと思います。
贅沢いうとあと10ヤードでるとホントに最高なんだけどなぁ。
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2018/2/12（月）13:23ロフト角「10.5°」、シャフト「フブキAT50」、シャフト硬度「S」
松山プロの使用で人気になったモデルですね。フックフェイス気味でアドレス時顔も良く打感も良いヘッドはフブキAT50Sで自分にはベストマッチング高弾道ドローボ-ル初代RBZ弾道に似てる感じですね37~41のヘッドスピードでも上がる良いドライバーと思います。力むと引っ掛けてしまうのでハイヘッドスピード方はシャフト硬度上げれば良いと思います。あくまでも私感ですので参考にして下さい。因みにRBZは引っ掛け出にくいドライバーです。
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2017/9/4（月）18:29ロフト角「10.5°」、シャフト硬度「S」
昨年松山プロがこのGBBで優勝した直後に安価で購入。しかし、残念ながらオリジナルシャフトが合いませんでした。試合が近くリシャフトせずに売却。・・・ところが、この夏の松山プロの活躍にうっとりした矢先に、エボリューション?がささったモデルに出会いました。ロフトを９.５度のドロー目設定で申し分ありません。今後は恐らくヘッドは変えずにシャフト調整でゴルフを楽しめそうな予感がします。パワービルトのパーシモンでゴルフを始めた者が楽しめるクラブです。
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2017/5/31（水）23:16ロフト角「10.5°」、シャフト「KUROKAGE BLACK TiMi」、シャフト硬度「R」
試打してまぁまぁ良かったEPICよりもいいと言う評判と捕まりがいいと言うことで、状態が良さそうな中古をネットで買っちゃいました。レンジでの感想です。
まず打感が硬い。最近の傾向なんでしょうが、柔らかめばかりだったので最初違和感がありましたが慣れてくれば嫌な感じはなくなりました。それよりも2段3段と伸びて行く球筋、右に出ると思ったのが真っ直ぐ出て行く捕まりの良さにはビックリです。無理にスライス打っても曲がらなかったし、お陰でこれ打った後のFWもきれいに打てるようになりました。ただ、シャフトが50gクラスのせいかボールがフェースのヒール上側にやたら当たるのに難儀してます。
コースでコース球を打ったらどうなるか楽しみです。
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2017/1/29（日）15:59ロフト角「9°」、シャフト「スピーダーエボ2 661S」、シャフト硬度「S」
MT6Sにリシャフトして使用しています。スピーダーエボ2は飛ぶけど方向が定まらない感じでしたが、MTは安定しています。ペリメーターウェイトを少しフェード寄りにしていますが、軽いフェードで飛んで行きます。スライスはあまり出ず、ミスする時は左にドキューン。私には使いやすいドライバーです。
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2016/12/20（火）22:21ロフト角「10.5°」、シャフト「ノーマル」、シャフト硬度「S」
キャロウェイファンです。
エースドライバーのレガシータイプＳに何の不満もないのですが遊びで口コミの高評価のこのモデルを購入したものの、やはりカチャカチャ系があまり好きになれず、お蔵入りしていましたが、松山プロが使い話題になり、あらためて練習で使い始めたところ強いボールとバラつきの少なさを実感しました。もう少しミスショットを理解できるようになればコースでも安心して使えそうです。
インパクト感がしっかりしていて、中弾道で前へ前へ行く強いボースが出て明らかに飛んでる気がします。
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2016/11/20（日）00:04ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナル」、シャフト硬度「S」
ネットの「３UPクラブ」という番組で、関プロが使っているらしく「なんか良いんだよね、初速がすごくて！」と言っていました。
それから気にはなっていたところ、松山プロが優勝！
よく行くゴルフ場で以前からマークダウンしていたのを知っていたので、月例の優勝ポイントもあったので、購入決定！
練習場のみの感想です。
構えた感じは塊り感があり、ＸＲよりも良いですね。個人的にはニュートラルに見えて構えやすいです。
打感は思っていた以上にいいかも！ミスヒットにも強そうです。音も大きくなくて、好みです。（キャロウェイいいかも）
飛距離はオリジナルのシャフトなのに飛びます！エポンやＡＫＩＲＡより飛んでると思います。打球の高さは同じ位なのに、ネットに当たる位置が高い。（これって飛距離が伸びてるってことですか？）
シャフトはよく判りませんが、素直な感じで、自分レベルには充分ですね。（でも、tourAD MT-6 SRを後で買いました。少し飛ぶようになったかも）
ソール？にある赤い重りは、球筋よりもシャフト変更時に効果があるような気がします。（先調子ならﾌｪｰﾄﾞに、元調子ならﾄﾞﾛｰして、ぶっ飛ばすみたいな）
いま新品があれば、ノーマルでも買いです！中古と値段が変わりません。シャフトなんか後からでもどうとでもなりますよ。
今まで地クラブメインに購入し、すぐにメーカー物に浮気しては、地クラブの良さを再確認してましたが、本間のアイアンに本気になり、ＧＢＢに打ちのめされました。リセールバリューの超悪い地クラブに惚れていた自分がアホみたい…（でもＡＫ−２６欲しいな）
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2016/11/5（土）18:46ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナＲ70」、シャフト硬度「S」
前から興味はあったのですが、適用スリーブ付のシャフトを所有していたので、安くなったのをきっかけに購入しました。ペリメータとスリーブ調整で自分のスイングに合うポジションさえ決まれば、誰でも良い球が打てるようになれるドライバーだと思います。できれば、スイングは再現性が高い方が良いので中級者以上ですと、最高の結果が期待できると思います。ヘッドサイズは460ｃｃですが、大きく見えず非常に構え易いです。シャフトさえ選び間違えなければ、結果は付いてくると思いますので、皆さんいかがでしょうか。
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2016/9/28（水）14:29ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD MT-5」、シャフト硬度「R1」
レガシーブラック460を使っていたので、それとの比較です。
シャフトは以前からMT-5 R1が気に入っていたので、そのままGBBに移植です。
レガシーブラックでは、10.5°をカチャカチャで＋1にしていましたが、GBBはロフトをいじらずにちょうど良い高さがでます。また、力まなくても楽に距離がでます。
ここ一番のショットではレガシーとの飛距離の差は有りませんが、平均飛距離ではGBBの方が勝っています。
レガシーでは芯を外した時の飛距離はかなり落ちましたが、GBBでは真芯でなくても距離がでます。
レガシーブラックとの大きな違いは、方向性の良さです。
右へすっぽ抜けるのが嫌でカチャカチャはD＋Sにセットし、ペリメーター・ウェイティングはドロー側いっぱいです。
これでプッシュアウトぎみのミスは出ていませんが、左に巻き込む事も有りません。レガシーでは飛ばしたい時に左へのミスが出ましたが、GBBはそれがないため安心して強振できます。このセッティングでもフェードを打ちたい時は普通に打てます。
打感と音は、高反発ドライバーを打っているようです。
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2016/8/7（日）23:04ロフト角「10.5°」、シャフト「GPー6」、シャフト硬度「S」
実際に試打をして中古クラブで購入。
捕まるクラウンと中元のシャフトの組み合わせがとても良くバランスのいいクラブです。
発売から少し経過して中古で安く買えるようになったのでエースドライバー交代です。これから活躍してくれると思います。
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2016/6/28（火）22:22ロフト角「9°」、シャフト「tour ad gp6s」、シャフト硬度「S」
中古で購入して練習場2回での口コミになります。すべてに置いて素晴らしく、ラウンドが楽しみです。右へのミスが少なくなりそうです。
tourad gpとの相性は抜群です。
2週後にラウンドしますので、またレポートします。
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2016/5/9（月）13:47ロフト角「9°」、シャフト「KUROKAGE Black」、シャフト硬度「S」
スピン量が非常に少ない。フォローの風に乗るとどこまでも飛んでゆく感じ。HS45で通常が260Y、微風フォローでも290Yまで飛ぶ事がある。
ペリメータの効果は中々で、これまでだとスライスで曲がっていた玉が、直進的なプッシュアウトに変化する程の矯正力を持っている。
店頭ではGPも試打したが、元々Aldilaなどのしなりの少ないシャフトで叩くのが好みの為、USモデルのKUROKAGE Blackの方が先端の固さを感じて平均的に飛んでいる様子。
PingのGシリーズの飛距離性能につかまりやすさをプラスしたようなクラブ。Gシリーズの1発の飛距離が忘れられないが安定性でNGだったプレーヤーにオススメしたい。
