LIVEベンタス TR ブラック
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格55,000円
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公式サイト
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スペックキックポイント：HIGH
トルク：3.5°（59g、S）
重量：50g、60g、70g、80g台
フレックス：S、X
色：ブラック -
商品発売日2023年3月16日
クチコミの評価
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クチコミ件数13件
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ランキング107位／2029商品中
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累計の総合評価
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74件
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65件
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53件
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40件
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30件
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20件
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11件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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方向安定性
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操作性
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フィーリング
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ベンタス TR ブラックの最新クチコミ
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2024/1/29（月）17:57
タイトリストのフィッティングにて、TSR4に6X、TSR3(5W)に7Sをセッティング。
DWはしなりつつもシャフトがしっかりしているため粘りがあり、タイミングを合わせやすく、方向性もブレにくい。
TENSEI Ck Pro Orange 6Sからの変更だが、引っ掛けるミスをしてもOBにならずコース内に残ることが増えた。
5Wは1.5inch(4cm弱)チップカットしており、キックポイントの位置が少しズレて先端寄りになるため、やや捕まりすぎる印象。チップカットは難しい。
ただ、シャフトが短く重量もあるため、アイアンやUTと同じ感覚で振りやすい。FWは重くあるべき。
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2023/12/18（月）14:06
5sをEPONのEF02Dに挿して、練習場1回、ラウンド2回での感想です。現在のエースは、ベンタスTRレッドの6sで、バルドのSkyDriveに挿しています。
ヘッドとの相性も有るでしょうが、手元側の剛性差なのか、TRブラック5sの方がTRレッド6sよりも撓りを感じやすいです。
練習場では、高い球も低い球も打ち分けやすく、総重量が軽いためか、「一生懸命振らなくても良い」という印象です。
どちらもストレートか右曲がりのサイドスピンが入りやすいですが、ヘッド側が変に仕事しないからなのか、振り抜けばそんなに曲がりません。
「TRになって撓りやすくなった」とのコメントをよく聞きますが、その通りなのかと感じました。
TRレッド6sよりは、少し距離が落ちますが、安定性はこちらに軍配です。何より、レッド程一生懸命球を捕まえたりしなくてもしっかり強い球が打ちやすいので、結果的に平均飛距離はエースと変わらないか勝っているかも、な印象です。
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2023/8/4（金）22:10
ヘッドスピード44〜45で、手打ちによる右プッシュドチーピンの癖をどうにかしたく、初めてベンタスブラック、ベンタスTRブラックを同時購入して比較しました。
ヘッドはパラダイムトリプルダイヤモンド。
結論から言うと、固くてハードなはずのTRブラックの方が僅かにしなりを感じて振りやすかったです。
無印ブラックだと棒のように感じ、右プッシュしてほぼ真っ直ぐ林に向かって飛んでいきますが、TRブラックは同じように右に出るも、軽いドローがかかってフェアウェイに残ってくれます。
とは言え私のヘッドスピードでは♦︎♦︎♦︎のヘッドと相まって右に出るので、あえて少しオープンスタンスにして少しだけ右に打ち出し、軽いドローで安定してフェアウェイに置くことができるようになりました。
ほぼ真っ直ぐ飛んでいく無印、決まった軽いドローが出るTR。フェアウェイを広く使える安心感があるTRがエースに決定。
私の感想ですが、無印ブラックの方がしなりポイントを感じづらく、手強く感じます。
今回、一般的にしならないと言われるシャフトを振っていたことで、副産物として手打ちの癖も治ってきました。
それで飛距離も伸びたので、面白いものです。
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2023/7/28（金）18:56
ベンタスシリーズはすべて試打しました
ヘッドはステルス2プラスです
飛距離、方向性でマッチしたのはTRブラックの6Sでした
通常のブラックよりも走り感があり飛距離も出てちょうど良かったです
TRブルーはTRブラックよりも真ん中が硬い分しなりを感じずコントロール出来ませんでした
TRレッドは明らかに左への球が多く安心して叩けるシャフトではなかったです
トータルバランスがいいのはTRブラックでした
色々なサイトでヘッドとの相性とかもありますがステルス2プラスにはTRブラックは相性抜群だと思います
後はスペックさえ間違えなければ…
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2023/7/15（土）22:32
G430 MAXに5Sを45.25inで組んで312g。
5Sは少し柔らかめなのでしょうか、切り返しで手元側に撓りを感じてタイミングを取りやすいですね。
方向性は安定してます。特に左ミス・チーピンはほぼ出ません。油断すると右プッシュしますが。。。
飛距離は純正シャフトと差は無い感じですが、強めに振ってもブレない分、飛んでるかもしれません。
60g後半のシャフトがしんどくて軽くしたい方、手元の撓り感が好きな方に5Sお勧めです。
