見た目スッキリ、とてもいいです。あとは安ければ、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

マーベリックトリプルダイヤ　LS　tcヘッド　ベンタスブラック。ヘッドのみメルカリで購入しました。マーベリックサブゼロを4年使っていたんですが、チーピンがよく出ました。最新版という選択肢もあったのですが、コスパを考えこちらを、ポチリました。左の心配は皆無です。ロースピンか否かは分かりませんか初速は速い気がします。旧版ですが素晴らしいの一言につきます(^^)/

3+と4番をそれぞれ購入しました。 15度未満のスプーンは忘れた頃にまた購入し、、、を繰り返しています　笑 13.5度は真冬用として使用していましたが、ティーショット以外は私の技量とヘッドスピードでは利用価値がありませんでした。ただしティーショット時の冬場の横風対策としては飛距離も確保でき、良かったです（１ラウンドに出番が1～2回あるか無いかですが‥）。 もう一本は16.5度の4番ですが、これはLSモデルとは思えない打ち出しから高い球が出て、200ｙ前後を何とかグリーン上で止めたいシチュエーションで活躍しています！

シャフトは三菱KAI'LI WHITE 70S 3W 0.25/ 5W 0.5チップカット仕様です 一年間使用してますが、過去ベスト3に入ります。 飛距離・方向性共に申し分なくスピン量も適正で 安心して使用している!

X-forgedと散々迷った挙句、ワンピースアイアンだと飛距離不足なのでこちらを購入し、本日本番デビューしました。 鳥かごで試打した時の打感の良さ、柔らかさは感じきれませんでした（単に使い慣れていないだけですが）。 店頭で見ていた時は照明の加減？か気づかなかったですが、マッスルタイプの割に面長なので、購入検討されている方はお気を付けください。一般的なアスリートモデルのラインアップを揃えるメーカーのトップモデルの顔つきではなく、二番目に位置するモデルのフェイスデザインに見た目が近いです。 私的にはシャフトが合っていないので、だんだん慣れてきて操作性を感じ取れるようになるのを待ちます。

吊るしのAPEX　MBを試打することもなく本日コースデビューさせましたが私にはあまり合いませんでした‥。DGのような粘る感じは乏しいです。 以前質問コーナーにてアドバイスいただきましたが、個人的にはモーダス115に軍配を上げますかね‥？ モーダスシリーズはきちんと特徴を出しながらも115も120も（評価が割れる105を含めて）私には打ちやすいです。 DGなら私には（廃番になりましたが）HLのほうが合ってました。

キャロウェイドライバーを使用している女子プロ（や今シーズンから渡米した某プロの妹さん）の使用率が高い気が以前からしていたので、リシャフト時にキャロ用のスリーブに交換してみました。 飛距離性は大したことは無いですが、曲がり幅が改善し、フェアウェイを外すことが減りました（まぁ私のフェアウェイキープ率は日によってバラつきがあるので偶々でしょうけど‥）。 飛距離より安定性を求めるプロが使用する理由の一端が少し理解できたような気がしました。先が走る感じもほとんどありません。 次は上田桃子Pが挿した某NSの赤いシャフトも試してみたいですね。

ヤバイです。全然曲がりません、安心してドライバーショットが出来ます。3ラウンドＯＢ無しでした。飛距離も前のステルスグローレプラスディアマナPD60Sと変わりません。TENSEIpro1Kレッド50Sとの相性バッチリ、ラウンドで同伴者が試し打ちしたら２名共同じスペックを注文する次第。本当にビックリするくらい安定してます。 カスタムクラブはヘッドカバーもテーラーメイドトウキョウのワッペン付きでカッコいいです。

以前からライの悪いところからでも球を拾いやすそうなソール形状が気になっており、キャロウェイのサイトにHLが出てましたので思い切って購入してみました。 私にはテンセイオレンジは難しく、方向性は良いもののかなりのローボールだったのですが、吊るしのパラダイム１Wのシャフトを代わりに挿したところ、非常に打ちやすく且つ飛距離も出るようになりました。 やはりTAやTCシリアルは反発係数が高いのでしょうか？！ これでローグLSの4番16.5度とコースで使い分けができそうです！ 欠点としては、 *輪郭が非常にぼやけており、ストレートに構えにくい *スコアラインが黒で、上記を助長する *スコアラインの色を白に変えるも、非常に浅く、色が入りにくい です。 恐らく小ぶりに見せるためにロゴや輪郭に沿ってデザイン（ライン）を入れていないのだと思いますが、構えにくさが難点です。

シャローで構えやすい。 頑張らなくても高さは出てくれます。 FWにありがちな 左に出て 左に曲がる クラブではないので振っていけます。 重心距離 重心角 ともにセッティングの流れにのりやすい。 飛距離も出るし扱いやすい。

明らかにトウ側でのミスヒットに強いアイアンです。どこに当たってもチーピンしません。 おそらくトウ側でしか打てなくなっている90代アマチュア向けの救世主。アベレージシニアゴルファーの手首の角度が解けてしまうことを想定して機能に織り込んでいる気がします。また感覚的に意外とヘッドが大きく感じない振りやすい飛び系アイアンです。ユーティリティが振れない私個人的にはこの5I〜9Iが使いやすいです。ウェッジは自分の好みの違うものを組み合わせてもいいかもしれません。 距離がぶっ飛んでしまうことがあることがあえて言えば問題。そこを弁えて、振らない・疲れないゴルフに徹すればいいので、身体に優しいギア。

3,5番ウッド使ってます。 球が捕まりやすいので、シャフトをフラット+オープンになる様に挿してます。 球がとにかく上がりやすく、スピン量も程よいので３番でも地面から問題なく打てます。 FWは中々合うものが無く、取っ替え引っ替えしましたが、このFWに出会ってからは別のものに目移りする事は無くなりました。 超オススメです！

買い替え目的で試打しました。結論、優しくオートマチック感あり、購入候補入りです。ドライバー同様、全芯主義と謳うだけあり、ミスヒットにも強く、優しく上がりますね。言い方良くないですが、メジャー製品に拘って試打していたので目からウロコって感じです。

買い替え目的で試打しました。結論、優しくて、ありです。全芯主義と謳うだけあり、ミスヒットでも飛距離を大きく落とすことなく、優しく上がりますね。ややヘッドが大きく感じますが、構えた感じが安定感あります。言い方良くないですが、メジャー製品に拘って試打していたので目からウロコって感じ。購入候補に入りました。

スピーダーNXブラックを使用してましたが、売れてしまいシャフトが無くなったので、似た評判の当シャフト50sを購入。 振り感はブラックと比べて、中間〜先端までが全体的にしなる。その分振りづらさは感じましたが慣れだと思います。 ブラックと比べて初速が出やすく、平均で3m/s上がって飛距離はかなり伸びました。 ミスショットしても初速の落ち幅が少なく1〜2m/s程度です。その日の調子で変動するくらいの数値なので、全く問題無し。 先中調子な分、若干球の散らばりはありますが、基本高弾道でストレート〜ドロー。 右プッシュしそうな感覚のショットでもラフには収まる程度の曲がり幅なので、安心して振り抜けそうです。 HS42前後の方は50sがちょうど良いと思います。 左への引っ掛けが少ない分、捕まりも程々なのでスライサーには物足りないかもしれません。

AKAはアベレージ向けで今までの試打はしなかったですが、試打会でドライバーを試打したので打ってみました。 やさしい、打感は良い。 肘の痛みがあり、カーボンシャフトのアイアンに変更したばかりなので今すぐ購入はないが、今後試打したいクラブに仲間入りです。 バックフェイスのデサインは前作の方が好みかな

代々オノフのアイアンを使ってきました。aka 2016で気に入り、2018も買って使ってきましが、今回のは今までよりヘッドが小さく操作性が高く、ラフでの抜けも良さそうです。 950NEOは思った以上に硬いので、850がおすすめです。

スパイダーパター、センターシャフト、TRUSSホーゼル、すべて初めてです。今まではPING型（ANSER型やワイドタイプ）、ツノ型（オデッセイの＃7、PINGのTYNE4）ばかりでした。 ゴルフ場の練習場でだけの印象ですが、一言で言って「やさしい」。直進性は良好です。これがどの特徴によるか？スパイダーのヘッドは寛容性が高いということですが、MOIも大きいのでしょうね。センターシャフトは難しいと言われますが、そんなこともないですね。フェイスバランスですが厳密なストレート・トゥ・ストレートでなくとも極端なイン・トゥ・インの軌道でなければ、思ったように転がってくれます。特にシングルサイトラインが長く、ボールの中心を打ち抜くイメージでのパットが、私の苦手なショートパットの成功率を上げてくれる気がします。TRUSSホーゼルの効用はよくわかりませんが、アドレスしても三角の部分は全く気になりませんので構えやすさにくさには関係ありません。

岩井姉妹のアイアン試打できました! パット見こんな優しいそうなアイアン使っているだぁって感じで、打ってみると見た目通り優しく、弾道高く、曲がらないアイアンでした! これでしたら初心者からでも、なんの問題も無く使用できるアイアンです! 機会ありましたら 是非試打オススメします!

前作パラダイム♢♢♢と比較して打感は少し硬くなった印象です。弾き感がある様な感じで、それでも柔らかい部類に入ると思います。 ヘッドの座りが今作の方が良いです。 飛距離はそこまで変わりませんが方向性は今作の方が安定しました。ということで結果は良いです。 ヘッドスピードがそこまでなくても扱えると思います。

DGS200から変更しました。 105と130と合せて試打をし120のタイミングが取りやすく決めました。Xは自分には合わなかったのでSにしました。 変更後しばらく経ちましたが結果方向性、距離の安定も良くなり満足しております。

練習所行ったら、たまたま試打会らしく何本か試打してみました! 色々試打した中で一番感触が良かったのは、こちらの ウェッジでした。 フェースに乗る感触がありコントロールがしやすく、距離感も出しやすいく、 扱いやすいウェッジでした 機会ありましたら、是非 試打オススメします!

フローネックのパターを探していたところ、偶然このパターをネットで見かけました、ベントネックは知ってましたがこのフローネックが存在するのを知らず、状態も良かったので即購入しました。 前の方も言っておられる通り、少し小ぶりでシャープに見え、構えやすさ、打感、特にショートパットの方向性は抜群だと思います。何より質感が最高に格好良いです。 セブンのショートスラントは多数ありますが、フローネックはあとホワイトホットOGナノくらいだと思います、ナノはセブンでもL字に近い感覚だと思います。 私には少し短く軽いのでもう少し重いシャフトで長くリシャフトする予定です。 良い買い物ができました、長く使って行きたいと思っています。

タイトリスト最強と言っても過言ではないと思います。技量は求められるものの、形状、打音、打感、スピン量、文句はないでしょう。この後に出たTSRシリーズは２番煎じです。ロフト10度のヘッドも購入見込みです。

Awt純正Ｘ。軽硬い。 DGx100のアイアンセットに合わせようと 思いましたが挙動が違い過ぎました。 リシャフト検討中。 顔のデザインはとても良いです。 80g台のカーボンで組み直して、試します

サブゼロが弾道低く、不安定だったので ノーマルに乗り換え。良かったです。 捕まりよく右の滑りがなく、綺麗なドローです。その後のキャロウェイドライバーは試していますが、超えて来ません。 Fwも3、5と揃えてステルス、Ｍ3fwセットと併用してます。

フラットなクラウンは玉を拾いやすい印象で ^_^good。しかし、打感がかなり硬い。もう少し玉持ちがよければ…ロフト9度は弾道低く、キャリーが出ない印象でした。 Sim2は打感は解消して来たようですが、 今度はスピンが多く、あまり飛んでませんでした。

ピンタイプで10本以上あり、ちょっと浮気して復刻版を購入。L字パターは昔から上手かったので、パフォーマンスは良好です。 打ち出したタマは終速が落ちない感じで、カップまで届く場面が多くなりました。 ライバル達は止まりそうで伸びてくるパットに恐怖を感じているようです。

ヘッドのみで購入。マーク金井監修シャフト を装着し打ってみた。打感は良好も、弾道は低め、捕まったドローが打ちにくく、右への滑りが出てしまいます。10.5度ヘッドも試してみます。基本性能はとても良いと思いますが、ドロー打ちは意図した弾道が得にくいの では

以前460 9度をpt6で持ってましたが、打感と 打音が気に入らないためまで売却。440は どうかなと思い購入する。 ウェイト位置は若干フェード目にセットして 自分のニュートラルになりました。ウェイトは距離を離した方が打感はいいです。 飛距離はステルスノーマルに比し、少し飛びません。純正TM5でもヘッドスピード45m/s は問題なく反応してくれるでしょう。