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ブリヂストンスポーツ、ツアーステージ X-DRIVE 701Rの評価

ツアーステージ X-DRIVE 701Rについてクチコミするお気に入りリストに加える

メーカー ブリヂストンスポーツ
ブランド ツアーステージ X-DRIVE
商品名 ツアーステージ X-DRIVE 701R (6件)
価格 91,800円〜
公式ページ http://www.bs-golf.com/
累計の総合評価 累計の総合評価  5点
ランキング
最近180日間
スペック ヘッド体積:460cc
クラブ重量:313g(TOUR DESIGN B09-01w/S)
ロフト角:9.5°
クラブ長さ:45.25インチ
商品登録日 2009年2月28日(土)

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ツアーステージ X-DRIVE 701R
カテゴリー別評価
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ツアーステージ X-DRIVE 701Rのクチコミ一覧

1〜6件/6件

参考になったポイント:37

2013/1/6 (日) 23:45
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ディアマナ Kai’li 70」、 シャフト硬度「S」

703を使用していたが、今ひとつしっくりこないにで、701Rを購入。アドレスした時の引き締まった感じがgood。打感も柔らかく、中弾道でランもあり、飛距離も申し分なし。思っていたより易しいクラブで、方向性も決して悪くありません。久しぶりに自分にあったクラブとなりました。

old man bogey(2)
年齢:56歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:66

2010/8/8 (日) 22:13
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ディアマナ Kai’li 70」、 シャフト硬度「S」

今までは、スピーダーツアー装着のドライバーを使用していました。先調子の成果、打点の割には方向性が安定せず、ヘッドスピードも上がり、先端のねじれが気になっていました。
ショップで相談して試打した結果ディアマナカイリがいいということにあり、いろりろ考えて末に、選びました。
決め手はヘッドの大きさと形です。
460CCのヘッドの割には小ぶりに見え、本当に振りやすいです。また、シャフトも狙い通り、しなりとヘッド位置を感じやすく、ブレが少ない状態で振り切ることが出来ました。
以前の感覚もあり、慣れない除隊でのプレーで、2度ほどOBがありましたが、全体的には安心して振っていけるようになりました。

yazami(3)
年齢:52歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:2か月に1回程度

参考になったポイント:155

2009/10/27 (火) 21:54
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ディアマナ Kai’li 70」、 シャフト硬度「S」

10年ぶりのBSのドライバーです。

最近では低スピンと呼ばれるヘッドが多く出てますが高弾道低スピン
と言う事で吹け上がる自分には本当に満足して使ってるものが無かった
が量販店の試打でビックリするほどスピン量、打ち出し角が抑えられ
距離も当然伸びたので、ラウンドで使用したがかなり良い調子だった。

ヘッドは弾く感じもするが弾道は抑えの聞いた中弾道でランも出て
最近20y近く離されてたライバルに10yも話されず、真芯の時は
勝ってたのにはビックリ。

BSのドライバーは値段的に高いしこれから703が出るのでそれを
待って買いたいと思ってます。

aome(4)
年齢:49歳
性別:男性
ゴルフ歴:16年〜20年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:週一でプレーしてます

参考になったポイント:158

2009/8/26 (水) 9:57
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「オリジナルシャフト」、 シャフト硬度「S」

振る抜きの良いクラブであるが、弾が上がり過ぎて飛距離に結びつかない。Tour ADが装着されており、315gとそれなりの重量があるが、振ると重さを感じさせないのは、ヘッド重量を軽くしているからかと思う。
その為、重心深度が足りず吹き上がるのか?

senakely(58)
年齢:63歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:80未満
平均ラウンド数:週一でプレーしてます

参考になったポイント:232

2009/5/23 (土) 0:35
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ディアマナ Kai’li 70」、 シャフト硬度「S」

701-EVから買い替えました。EVはヘッドが走るのでドンピシャでタイミングが合った時には飛びましたが、軌道やスイングリズムが不安定で練習量の少ない小生のスイングでは上手く使いこなせない物でした。701Rはヘッドがディープでアドレス時のすわりが良く、460ccなのに小ぶりに見えて構えやすいです。カイリのシャフトはダウンからインパクトにかけてヘッドのポジションが自然に感覚的につかめる感じでEVよりもタイミングがとりやすくミート率が上がりました。ディープヘッドなので、打点が多少上下にバラけても飛距離ロスは少ないようです。弾道は吹けない中弾道です。カラーリングが赤主体なので、901や701の方がアスリートっぽく格好良く見えて、ちょっと購入に抵抗を感じました。結果的には満足してます。有村プロがこのドライバーで今年調子を上げてるようなので応援したいと思います。

redbear(3)
年齢:52歳
性別:男性
ゴルフ歴:11年〜15年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:156

2009/4/2 (木) 20:36
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ディアマナ Kai’li 70」、 シャフト硬度「S」

EV-7装着モデルとカイリ70と打ち比べた結果、カイリの方が飛距離、スピン量、方向性とも優れていたため購入しました。他モデルの460ccと比べても小ぶりに見え構えやすく、打感も非常に良いです。つかまりすぎず吹け上がらずフェードヒッターに最適なモデルです。コースデビューするのが使用するのが楽しみです。

greenhill(8)
年齢:53歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月に2回は行きます

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