ポイント：0

2018/4/14 (土) 16:26

ロフト角「9」、 シャフト「AXIV CORE TOUR GREEN 65」、 シャフト硬度「X」

今までRBZ TOUR 9度を使用していましたがEPICの飛距離が出るといううたい文句に購入しました。日本モデルはシャフト交換ができないのでUSモデルを購入しました。最初は純正シャフトDIAMANA　M50　Sでしたが全くかみ合わずすぐ交換。今までの使用クラブのRBZ　TOURに使用しているAXIV　CORE　TOUR　GREEN65　Xを46.5inchにしました。そのままだとEバランスなので、バット側に鉛を入れて重量350g　D5となりました。この変更によってやっと振りやすくなり、RBZを超える飛距離と方向性となりました。やはりみなさんの書き込み通り初速がUPし、RBZより5〜10ヤードほど飛距離UPしました。ただしシャフト重量が重いため1ラウンド持つかが問題と思います。RBZはツアー支給品であったので新製品の試打会に行ってもどれも飛距離を超えられませんでしたがEPIC　STAR　USモデルはやっと超えるものとなりエースクラブとなりました。やはり2本の柱効果はあるのかと思います。

ポイント：4

2018/2/19 (月) 23:33

ロフト角「9.5°」、 シャフト「TP-6X/DI-6X」、 シャフト硬度「x」

US仕様を購入し、DI-6X/TP-6Xと２本のシャフトを使用しました。
まず、２本柱の力で初速は速く１発の飛びは凄いです。
しかし、ヘッドスピードがある方は逆にこの柱が逆に邪魔になります。
結構書かれているのを見ますが、ドロップしたり２倍の右プッシュ、ロースピン過ぎて本当に扱いきれなくなります。
こういった経験は初めてでした、遼くんも苦しんでましたね。
完璧な芯を捉えれば飛距離は伸びますが、安定性に欠けコースでは使えない為、手放すことにしました。
ヘッドスピードの遅い方のミスには強いかもしれませんが、早い方は結構球が暴れますので気を付けて購入されて下さい。
購入を考えていらっしゃる方は、試打してスピン量等、シャフトなどもしっかり確認した方がいいです。

ポイント：3

2018/1/13 (土) 5:55

ロフト角「10.5°」、 シャフト「Diamana」、 シャフト硬度「R」

BigBeatha 815からの買い替えです。USモデルを購入。
まず軽いという印象です。８１５がやや重いドライバーだったから
余計に思います。
USモデルは、STARもアジャスタブルシャフトで変更が簡単にできるし、
ロフトも変更可能
若干柔らかいかなと思いつつ購入しましたが、USモデルだけに思ったほど
ではなく、良い感じにトルクが効くイメージです。
その割に曲がらず飛ぶので良いです。
打感はやはりあまり良いとは言えませんね。
評判ほどではなかったので、十分と思いました。

ポイント：3

2018/1/6 (土) 15:30

ロフト角「10.5°」、 シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、 シャフト硬度「S」

合わなかったのかな…とにかく方向性が安定しません。(もちろん打ち方の問題が大きいとは思いますが…)芯を少しでも外すと、右へ左へ様々な方向へ飛んでいきます。そして、球が上がらない…。芯を捉えれば気持ちよく飛んでいき、一発の飛距離には目を見張るものがありますが、安定感に欠けました…。飛距離は素晴らしいので、毎回しっかりと芯で捉えられる方にはとても大きな武器になることと思います。

ポイント：4

2017/12/26 (火) 21:35

ロフト角「９°」、 シャフト「マミヤ　ＡＸＩＶ」、 シャフト硬度「Ｘ」

レガシーブラックのツアーオーセンティックからの乗り換えです。ＥＰＩＣ　ＳＴＡＲのＵＳモデルのヘッドを格安で入手できてので購入いたしました。ＵＳモデルだけに以前のドライバーよりヘッドが重く感じたのでウエイトを軽いものに交換して使用。一番初めに感じたのはボールの初速が速い。インパクトしてからボールの弾道をえーー、っと思うほど速くしかも飛びます。つかまりも調整できてすごくいいです。買うんっだったらＵＳモデルがいいです。好きなシャフトが使えるので。ＪＰモデルだとシャフトを交換するときにヒートガンを使うのであまりよくないと聞きました。