キャロウェイゴルフ、GBB EPIC STAR ドライバーの評価

ポイント：5

2017/5/7 (日) 20:49

ロフト角「9.5°」、 シャフト「Speeder569 EVOLUTION III」、 シャフト硬度「S」

シャフトをダイヤモンドスピーダーで試してみてみたいです。石川遼君が打ってのをみてヘッドスピードが５０の自分であれば３００yd飛ぶかなぁと思いました。もう少し価格が下がればすぐ購入したいです。女子プロのトーナメントでヘッドの先が緑ですぐわからります。

ポイント：10

2017/5/4 (木) 23:11

ロフト角「9.5°」、 シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、 シャフト硬度「SR」

某スポーツ量販店の親しい店員と久々に会い、話し込んでいた際に「試打しますか？」と勧められたので打ってみました。
SRシャフトの物を渡され、ややシャフトが柔らかいが、重さは丁度良い感じでした。
いつもSシャフトを使ってるので、SRでは捕まりすぎないかと思いましたが、切り返しのタイミングもバッチリ合いスイングスピード、飛距離ともにベストを叩き出しました。
キャロウェイを打つのは始めてでしてが、かなり良い印象でした。
マークダウンで値下がりしたら購入してみようかと検討してます。

ポイント：13

2017/5/1 (月) 23:16

ロフト角「9.5°」、 シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、 シャフト硬度「S」

打感、打音が悪いという人が多いけど、こんなものは慣れれば
全く気にもならない。今ではむしろ気に入ってます。
また、多少芯を外しても真っ直ぐそこそこ飛んでくれるし、芯
を捉えた時の快感と飛距離は素晴らしい。
平均飛距離は確実に１０Ｙくらい伸びてます。あまり変わらな
いという声もあるけど、それはこのクラブのせいではなくて、
ご自身の腕のせいでは？
とりあえず購入して大正解でした。

ポイント：24

2017/5/1 (月) 1:19

ロフト角「9.5°」、 シャフト「Tour AD TP-5」、 シャフト硬度「S」

感想は、パコーンの一言につきます。。
音がとてもカッコ悪いです。

打感、音はあんまり良くないですね。
飛距離も普通でした。

シャフトの影響もあると思いますが、弾道はかなり高いです。

唯一、良かった点は構えやすさでしょうか。

ウッドが素晴らしいメーカーなので残念です。

ポイント：15

2017/4/26 (水) 9:03

ロフト角「9.5°」、 シャフト「Tour AD TP-5」、 シャフト硬度「S」

前評判および販売前の予約状況が異常に良く、販売を心待ちにしていました。飛ぶといってもそんなに変わらないだろう・・・と思っていましたが。1ラウンドしてみて、方向性含めトータルのドライバー距離が飛躍的に向上しました。少し短め（４５．２５）で組んだため、今までよりボールが近く感じミート率も上がった感じがします。打感に関しては、正にバイーンと感じです。
2本の檻の真ん中にあたった時（いわゆる芯を食ったとき）のボールの飛び出しは今までと次元が違います。ゆっくり振って芯にあたるようにスイングすればほとんど方向も距離もぶれません。

ポイント：20

2017/4/17 (月) 20:39

ロフト角「10.5°」、 シャフト「kurokage black」、 シャフト硬度「S」

シャフトを持っていたので、USA仕様を購入しました。
GBB2016のオリジナルシャフト、TourAD DJ-6を付け替えて打ち込みましたが、DJ-6は高さが出ず、オリジナルシャフト・KUROKAGEは同じ感じでした。

取りあえず、KUROKAGEを装着して、２Rしました。　

　打音はポコってな感じで、力が抜けるけど初速・直進性は良いですね！

　曲がらないから飛距離も240〜260ヤード

　まだ寒い北海道なので、これから気温が上がればもう少し飛んでくれると思います。

　ランも出るだろうし、すごく楽しみです！

ポイント：20

2017/4/17 (月) 17:31

ロフト角「10.5°」、 シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、 シャフト硬度「S」

日本仕様（オリジナル）購入したが最悪ですね。
シャフトが余りに柔らか過ぎる。
直ぐに売却し　USモデル購入しました。
USモデルのシャフトはしっかりしておりまたロフトも替えられるのに
何故　これを日本で販売しないのでしょうかね？
日本仕様とUSモデルは全くの別物です。

ポイント：19

2017/4/7 (金) 11:43

ロフト角「9」、 シャフト「TP―６」、 シャフト硬度「S」

サブゼロからの買い替えです。サブゼロはそこそこの当たりで距離も出るのですがイマイチその手応えを感じ辛く、スイング軌道が安定しなかったので、買い替えを決心しました。そのシャフトを生かすため、USモデルを購入。スターよりは若干、重くはなりますが振れます。軌道も安定して寛容性も高そうです。球も上がりやすいです。距離はサブゼロよりは落ちますが、しっかり叩きにいけるクラブです。サブゼロはクラブの重みで低スピンでランを稼いで距離を出すのに対し、エピックはスイングスピードを上げることで飛ばせるクラブです。スイングスピードはサブゼロに比べ２m/s位上がりました。ボールの初速も１~2上がりました。M1、サブゼロと試してきましたがようやく迷走が終わりそうです(^^;幅広い層で打てると思います。

ポイント：22

2017/4/1 (土) 14:39

ロフト角「9.0°」、 シャフト「プロジェクトX HZRDUS」、 シャフト硬度「S」

日本仕様スターを試打した時のガッカリ度がハンパなく、
Sub Zeroしか眼中になかったのですが、PGAプレイヤーたちの使用率を見てみると
あきらかにEPICノーマルバージョンの使用率が圧倒的に高いので、急遽USから取り寄せました。

まず、持った感じスターとは全く別物で、Sub Zeroと変わりないです。
日本仕様が11gで、US仕様が17gと6gも違うので当たり前ですが、、
ハードヒッターが安定して振れます。

次に、Sub Zeroと比較してですが、構えた感じのヘッドの見え方・形は個人的に
ノーマルバージョンの方が好きです。
Sub Zeroの形も好きですが、捕まえてくれる安心感がノーマルにはあります。

そして、いよいよ打ってみると、右へのミスは全く無く、私のヘボいスイングのせいで左には
何球か行きましたが、ほとんどストレートか軽いドローで飛んでいきます。
ただ、インサイドから急激にヘッドを入れるとド左にぶっ飛んでいくので、インサイドから
フックボールを打つ方は、Sub Zeroが絶対良いと思います。

飛距離は、Sub Zeroより5ヤード飛んでます。
ヘッドスピードが同じシャフトを挿して振ってみたところ、Sub Zeroが平均46に対して、
ノーマルが47まで上がりました。空気抵抗なのかバランスなのかわかりませんが、
ここが飛距離を上げた要因なのかなと思います。

Sub Zeroと比べてバックスピン量は増えましたが、逆に最高の角度でボールが飛んで行くので、
キャリーの分だけノーマルの飛距離が優れているのかなと思います。

打感は、去年からMシリーズを使ってきたので、カーボン特有のあの打感には慣れましたが
（個人的には松山プロが使っているGBBの方が好みですが・・・）、ポコンっていうのは
Sub Zeroとあまり変わらないかな。ただ、Sub Zeroの真芯で打った時のあのノー感覚になる
感じが、ノーマルは前GBBまでは行きませんが、しっかりつたわってきます。
この打感だけでも日本仕様スターとは全く別物です。

私は、あまりカチャカチャを使いませんが、この昨日を使いたい方は、その恩恵に預かることになりますし、
なにより好きなシャフトに変更できるので、これも日本仕様スターとは全く違います。
（ちなみに日本仕様スターのリシャフトは出来ないと言われるショップが多数ですので要注意）

今シーズンは、タイト917に始まり、プロギア、ブリジストン、テーラー、キャロ、ミズノと
どれも素晴らしいドライバーが出現し、エースを決めるのに悩むという財布と心が泣きそうな
シーズンですが、このEpicノーマルでエース決定です。

ポイント：20

2017/3/26 (日) 23:50

ロフト角「9.5°」、 シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、 シャフト硬度「S」

初速が上がるのは分かる、よって飛ぶのも分かる、調整して球筋変えれるのも分かる、でもあの音は無いな。
昨年のM1がヒットしたのでコンポジットに乗っかったのでしょうが、音は工夫しないと、余計にテーラーが良く思えてしまう。
あと、カチャカチャ機能がUS限定なのも理解できない。
飛べばいい人にはいいと思います。
とはいえ、10y伸びるは夢でしょうね。