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ドライバーのランキング ] 

キャロウェイゴルフ、GBB EPIC STAR ドライバーの評価

GBB EPIC STAR ドライバーについてクチコミするお気に入りリストに加える

メーカー キャロウェイゴルフ
ブランド EPIC
商品名 GBB EPIC STAR ドライバー (51件)
価格 81,000円〜
公式ページ http://www.callawaygolf.jp/
累計の総合評価 累計の総合評価  4.8点
ランキング
最近180日間
36位/1145商品中
スペック ヘッド体積:460cc
クラブ重量:約293g(Speeder EVOLUTION For GBB/S)
ロフト角:9.5、10.5°
クラブ長さ:45.75インチ
商品登録日 2017年2月2日(木)

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GBB EPIC STAR ドライバー
カテゴリー別評価
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GBB EPIC STAR ドライバーのクチコミ

 

参考になったポイント:29

2017/3/10 (金) 21:17
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、 シャフト硬度「S」

賛否両論あるようですが、長尺で重量も軽いためヘッドスピードが上がり飛距離も伸びます。
また、先調子系のスピーダーが純正シャフトとなっているため、高さもかなり出ます。

SUBZEROとSTARを打ってみて感じたのは、確かに新構造のジェイルブレイクテクノロジーとやらは、初速が上がっているのを見ると効果的だと思います。

ただ、STARはSUBZEROと比較しても打球音が高く硬い印象を覚えます。

シャフトに今までの資産を活かせない点がネックなので購入する事はないですが、よく出来たドライバーだと思います。

また、グレートビックバーサを名乗らなければ、これ程叩かれる事もなかったのではと思います。

何はともあれキャロウェイジャパンのマーケティングミスだと思います。

四号車(146)
年齢:40歳
性別:男性
ゴルフ歴:6年〜10年
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:85〜89
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:0

2017/10/17 (火) 14:17
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「KUROKAGE Silver」、 シャフト硬度「S」

先の投稿の訂正です。
重量は6Sで314gとなります。

その他の情報も記載しておくと、音に関しては練習場ではポコンという感じのカーボンコンポジットならではの音がしますが、コースではそこまで気になりません。

のっちです(23)
年齢:43歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:1

2017/10/17 (火) 13:39
point

ロフト角「10.5°」、 シャフト「KUROKAGE Silver」、 シャフト硬度「S」

カチャカチャ付きでウェイトが重いUSモデルを購入。6Sで重量は320gとちょうど良い感じ。
他の方も書かれてますが、この2本の芯の間で、かつHS46以上で打てた時にはびっくりするぐらい飛びます。エピックドライバーの評価が分かれているのは恐らくこの条件が影響しているのだと思います。
ざっくりですがHSとの関係の例を挙げると、
条件に合致した場合 285Y÷HS47=6.0
それ以外の場合 250Y÷HS45=5.5
とこんな感じで飛距離の落ち込みが大きくなります。
ですのでHSがさらに遅い場合は普通のドライバーと変わらないという結論になるのではないかと。
使ってみて意外だったのは、思ったよりボールのホールドが良く、普段はプッシュスライスになるこすり気味のスイングで「あっ」と思った場合にも、コース内に残り、距離の落ち込みが非常に少ない事です。
私のMAX距離もフェードで記録しており、このクラブはドローよりもフェードで打った方が飛んでいるのを実感出来るドライバーではないでしょうか。

のっちです(23)
年齢:43歳
性別:男性
ゴルフ歴:4年〜5年
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80〜84
平均ラウンド数:月に2回は行きます

参考になったポイント:1

2017/10/16 (月) 14:52
point

ロフト角「US仕様」、 シャフト「speeder669EVOLUTION掘廖 シャフト硬度「S」

ずっとタイトリストのドライバーを使ってきて過去一度の浮気がテーラーメードのR320でした。その後は高反発のK以外は全部と言って良いほど使って来てもちろん年齢に比例して飛距離は落ちてくるのでどのモデルが一番かとは言えませんが40代初めのころの905RにPT−7のSシャフトを指していた頃が一番飛んでたかなー。そして今年、還暦手前になり、何とか飛距離を
せめて250yにならないかと話題の「禁断の飛距離」に手を出してしまいました。ただ、国内モデルはリシャフト出来ないとかスターはウェイト位置が変えられない、サブはロフトが変えられないとの事でUSモデルを買ってspeeder661ev靴鮃愼し装着。ただ、直前のタイトリストの915D3に比べ実測で40gくらい軽く振り易さよりもヘッドの軽さが気になってバランスもC0〜C1程度。池田勇太プロがバランスを軽くして成果を出していますが、そんなクラブ、振ったこともないしで鉛貼って何とかクラブ総重量を314gにバランスをD1で7月から9月までで5ラウンドほど使用しました。ま、曲がらないからスコアはまとまるけれど特段飛距離が伸びたわけでもなく同じ日距離ならしっかり感のあるタイトリストで良かったなーと言うのが正直な感想です。今はアイアンをスリクソンのZ745からタイトリストのAP3にしたい方が優先なのでドライバー迄手も予算も回らないので暫くはただミートをしっかりしてフェアウェイからセカンドを打てるよう安全運転で楽しみます。

銀ちゃん(2)
年齢:58歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:41m/s〜45m/s
平均スコア:90〜99
平均ラウンド数:月1くらいかな

参考になったポイント:2

2017/10/12 (木) 23:22
point

ロフト角「9.5°」、 シャフト「Tour AD TP-6」、 シャフト硬度「X」

2度目の投稿です。確かに一発の飛びは目を見張るものがあります。
ロングの2打目でグリーンを狙ってみようかと思う機会が格段に増えました。

ただ、それ以上に、右にプッシュした時の飛びが素晴らしい(?)ため、今まで右ラフや林で止まっていたボールがOBゾーンまですぐ行きます。

つかまりが良いヘッドで、かつフェースがややオープンで真っすぐ向いていないため、調子が悪い日は、ドローが強過ぎて左ラフ、それを嫌がると右プッシュのスパイラルになりやすいです。今日の日本オープンでも石川遼君がそんな感じでした。

評価が非常に難しいクラブです。

tourad(6)
年齢:36歳
性別:男性
ゴルフ歴:21年以上
平均ヘッドスピード:46m/s〜50m/s
平均スコア:80未満
平均ラウンド数:月1くらいかな

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