キャスコ／KIRA／KIRA JET50のクチコミ評価

普段使用しているZスターXVとの比較になります。

ドライバーでの打感はとても軟らかく、フェースに乗っている感じがして非常に良いです。飛距離も5ヤード位は伸びているかな？。
また曲がりにくいのが一番の特徴ではないでしょうか。いつもはフェードをかけて打つのですが、このボールはほとんど曲がりませんでした。試しにアイアンでフック、スライスと打ってみましたが、やはりｚスターXVの半分もかからない感じです。

スピンに関してはやはりディスタンス系のボールという感じです。ウェッジでフルショットすればそこそこ戻すくらいはできますが、アプローチではスピンが入らず高くでます。慣れれば問題ないとは思いますが。

視認性も含め総合的にかなりいいボールだと思いますが、ボールロゴがちょっとしょぼいですかね。

ラウンドバッグの奥から一個出てきたので久しぶりに使ってみました。
ショットの飛距離は普通です。

アプローチでショートするイメージで飛んで行きオンするということがありました。色のせいでしょうか。同伴者も短いと思ったそうです。

ドライバーは問題なし、普通です。
アイアンの打感が柔らかい割にはスピンがかかってない印象でした。

グリーン周りで混乱を招きます。
スピンがかからないのに打感の記憶で少し奥にキャリーさせたくなります。
コロコロと奥へ…。
しかも思ったよりポーンと出たりして集中力をそがれてしまいました。

これを使う理由は？と問われると、うーむ、ですね。
オススメ度にちょうど良い評価がありました。「メーカーさん頑張ってね」

　モニターで当たったので使ってみました。前夜は雨だったので，特にショットではランがなく，グリーンでは止まりやすかったことはあります。

　普段はタイトリストのProV1xを使っているが，飛距離は多分，ランがあれば伸びているのではないかと思います。

　打感は硬めではあるが，カラーボールではV10に近い。

　弾道は高めで上がりやすい。

　グリーンでは止まり，パットのフィーリングもほとんど普段と変わりません。この点では，ディスタンス系ウレタンカバーボールのゼクシオエアロスピンではパッティングで少し硬いと感じたのと違い非常に柔らかいタッチが出ます。

　ミスで林に２度打ち込んだのですが，キズや汚れが付きづらいのには関心しました。

　

モニターキャンペーンにて頂いたものを使用した感想です。
普段はスリクソンのスピン系を使用していますので
そちらとの比較になります
ドライバーショットの飛距離はよく飛ぶほうだと思います。
インパクトの打感も柔らかめでした。
アイアンショットでのスピンは、まずまずでしょうか。
頂いたボールは黄色でしたか、見えやすいと思います。
機会があれば購入してみようと思います。

試供品をいただいたので、先日のラウンドで試打してきました。
打感は文句なしにやわらかい。
飛距離は、ヘッドスピードにもよるでしょうが、遅目の方が恩恵は大きそうです。逆にヘッドスピード早目の方は、恩恵がないかもしれません。
スピン性能は、飛距離型のボールにしては、いい方だと思います。
黄色の試打ボールだったのですが、視覚性は抜群でした。

こちらのモニターキャンペーンで頂きまして、２ラウンドしてきました。
ドライバーの飛距離は文句なし。よく飛ぶと思います。
アイアンでのスピンは、まずまずでしょうか。
打感も良いし、見えやすいのはとても良いと思います。
キャスコなら、誰とも被らないし、また購入してみようと思います。

モニタープレゼントにていただきましたので、ラウンドでの使用感をコメントさせていただきます。

今回いただいたものはオレンジで、さすがはキャスコのKIRAシリーズという感じで他社のモノとは明らかに違う輝度の高いド派手なカラーリングです。

このボールはディスタンス系に分類されると思いますが、自分では90を切れるようになってからはスピン系のボールしか使用しておらず不安に思いながらの使用でした。

久々のディスタンス系の使用感は思いのほか好印象で、このモデルに限ってはドライバーの打感は柔らかく、飛距離性能も並行して使用したキャロウェイのSR2と何ら変わりませんでした。ボールの飛んでいくイメージも初速が早く高い弾道のため爽快感が味わえます。

また、今回の使用で1番驚いたのは、残り90ヤードをウェッジでフルショットした際にバックスピンがしっかりかかり1メートルちょっと戻ったことです。スピンコントロールが出来る程の腕前ではありませんが、普段スピン系を使用していてもバックスピンが掛からない事も多いので、改めてバックスピンは芝を噛まずしっかりコンタクトすることが重要と再認識しました。それと同時にウレタンカバーの優位性はあるものの、ディスタンス系のアイオノマーカバーでもメーカーの謳い文句にそれ程の嘘は無くスピンが効くということです。

しかしこのボールもパーフェクトでは無く、手元で見ていると凄く目立つオレンジですが、曇り空の元でのドライバーショットの落ち際は白いボールに比べ見づらい事が多かったです。(黄色の方だと問題は無いかもしれません)また、ボールに印字されている文字も安っぽく無名メーカーの商品の様でかなりダサいです。

このボールのオススメ対象者は、KIRAボールを使用したかったが柔らかすぎて飛びに不満を持っていた方用に感じました。

本サイトのモニターキャンペーンで試打用を頂戴しました。
パワーヒッター用とのことですが、いつも使用しているタイトリストと比較するとドライバーに食いつく感じで、あまり硬さを感じませんでした。
アイアンやウェッジでのスピン性能は、それぞれの打ち方や技術によると思いますが、結構広告どおりかなぁと感じました。

余談ですが、ホワイトやオレンジもあればいいのに・・・

こちらのサイトでいただました。
ラウンド報告
打球感
ドライバーからパターまで非常に柔らかい。
特にショートアイアン、ウェッジでのショットで柔らかさを感じた。
芯の硬さを感じないと、という人には不向き。
飛距離
キャロウェイ レガシーブラック ヘックスブラックツアーと打ち比べたが
JET50の方が若干だが飛んでいた。
スピン性能
50ヤードを58度 80ヤードを54度 でアプローチしたが
ピタッと止まった。硬いグリーンなので、スピン性能は高い。
自分としては、実勢販売価格が3,500円ぐらいの様なので、買い だと思う。

ボールの予備がまだ沢山有るのが残念。
あと、名前とロゴデザインが、 イマイチなのがチョット残念。

こちらのサイトでいただきましたので、早速、コースにて使って参りました。

JET４０にも興味がありましたので、1スリーブそちらも購入し比較しました。

当方、ヘッドスピードが４７くらいですが、５０の方が好みでした。

４０の方は、ドライバーは特にでしたが少し打った感じがしないくらい手応えがなくあまり好きになれませんでした。

インとアウトで二種類を使って見ましたが、ドライバーの飛距離やアイアン、アプローチの打感等、５０の方が好みでした。

ドライバーでのしっかりした打感の割にアプローチやパターの打感も硬くなくなんだか不思議でしたが、また無くなれば購入すると思います。

当方のレベルではスピン性能迄はわかりませんでした。
申し訳ありません（笑）