コンポジットテクノ／ファイアーエクスプレス／Fire Express　MAX　WBQのクチコミ評価

M2(2016)に刺して数ラウンドの結果。
友人達の評判で購入しました。柔らかすぎるとの前触れでSXを選択しましたが、まだ柔い。その分タイミングは取りやすいけど、気持ちよく振ると巻き球出ます。ここ一番の場面でこれではフッカーは怖くて使えません。加えて逆球も^_^…要は散らかるということですかね。HS44/240y位ですがXでも良かったと思います。スライサーさん向きかも…

飛びます！

というか、飛ばせます。

DOCUS　701の３Wに挿して使用していますが、

ヘッドのポテンシャルを、引き出す、良いシャフトです。

どちらかというと、先が動く感じですが

概ね、癖のないしなり方です。

現在は廃番だそうです。

エースのドライバーヘッドに装着し、ホームコースでのラウンドをしてきました。

練習場やほかのコースでの感想と同じで、
・一発のばか飛びは出にくい。
・ミスに寛容でそれほど距離をロスしない。安定性が高い。
・曲げようと思えば曲がるが、大きくは曲がらない。
・ヘッドの居場所が分かりやすい
といった感じでした。

これから暖かくなって距離も伸びるだろうし、楽しみなクラブになりました。
しばらく使用したいと思います。

55Sを46インチ、プロシードTOUR CONQUEST 460R ? 10.5に組みました。無駄な動きがなく、不必要に動き過ぎず、切り返しもしやすくタイミングが取りやすいです。走る、粘るといった強い特徴はなく、全てにおいてバランスがいいシャフトです。飛距離が出るわけではないですが、安定性は高いです。何かに特化せず、全てにおいて高次元なシャフトかと思います。55にしたのも、手に力が入らず、振り抜きがよく、結果として安定した方向性なので正解でした。

初代ファイヤーにイイ印象持ってたので試しに入れてみました。結果は私との相性は合わなかったみたいです。悪くないシャフトなんですが…悪く言えばクセがなさ過ぎ？ファイヤー特有のクセが感じられない。暴れる事もなく、叩いてもイケるシャフトですが。何か面白くない。ちょっと個性的なシャフト好きの私にはイマイチ。
操作性は悪くないので競技メインの場合は使うかもです。

今のエースシャフトはアッタス6の6Xですが、
飛距離重視ドライバー用に46.5インチで65SRを試しに初代グローレに入れたら、高弾道なのに吹け上がらず、メチャ飛びました。
意外とSRでも全然しっかり振れます。
トップで粘ってインパクト付近で一気に戻ってくるので長尺で使い易いです。

65SXはjbeam435R
75SXはGIGA787proto※5W
にさしています。
435Rはヘッド特性もあり爆飛びではありませんが、方向性がかなり良く、
狭いホールでは重宝しています。
もともとスライス傾向のゴルファーなのですが、捕まえる意識でキレイなフェードにおさまり、ドロー、フックも打てます。
フレックス以上に柔らかく感じますが、気持ち悪さはなく振りやすいクラブになっています。

787protoは、レジオフォーミュラーの75Xからのリシャフトです。
最大飛距離は然程変わっていませんが、左への巻き玉が出る事がなくなった為、平均飛距離は上がっています。

メジャーメーカーで何も考えずに打って合うシャフトは以下になりますので、下記が打ちやすいと感じる方は相性がいい可能性が高いかと思います。
白マナ、ディアマナx、スピーダーエボリューション

マックスソウル450に刺してあるクラブを試打しました。
初めてファイアーエクスプレスを打ったため前評判からかなり期待していましたが、結果としては自分には合いませんでした。

自分は大手メーカー製ではツアーAD GTやMJ、アッタスT2、フブキK等の先が走るシャフトが好みでしたが、このシャフトは打点が安定せず球が散らかってしまう印象でした。

ただ、クリーンにヒットした際はグングン前に推進するイメージの球が出るため、合う人にとっては最高の武器になるのかもしれません。

シャフトは一括りに先が走るタイプといっても合うもの合わないものがある為、本当に難しいです…

ＷＢＱ　５５　ＳＲです。
６１歳になり、飛距離が落ちてきました。良いシャフトはないかといろいろリシャフトしましたが、どれを打っても飛距離はあまり変わらんかったです。しかし、このシャフトは芯をくえば飛びました。打球場ですが今まで飛んだところがないところに落ちていました。やはり、口コミや評価通り　一番、飛びました。
MT5Sを使用していますが、安定性もあり良かったですが、飛距離ではこのシャフトには負けると思います。このシャフトで、飛距離をもどして若い時のように頑張りたいです。

良くいく練習場にて、知人が入れているファイヤーMAX 65/S（ヘッドはエポン）を試打させて頂いたときに、タイミングの取りやすさと、ヘッドの走りが、今までに経験した事のないような感じで、すごく振りやすく感じた。
しかし、65/Sだと他社の６Ｓよりもしなりも大きく、共振すると多少、左に･･･｡
ショップにて相談（シャフト専門店）したところ、このSXにして、『長さを46ｲﾝﾁで組んでみて、振りにくかったらつめましょう！』とアドバイスを受け、バランスD3.5と少し重めのセッティングにて仕上げてもらいました。
・・・ちなみにマイヘッドは、ヤマハV201（遠藤製・ﾍｯﾄﾞ重量201g）です。
試打させてもらった、エポンと同じ遠藤製だから、相性もいいはずと自分に言い聞かせ、内心ドキドキしながら（高額なので）早速、昨日、練習場ですが、試してみました。

ファイヤーは飛ぶ!!と口コミで書かれていますが、正にその通りですね！
練習場だけですが、それが実感できるほど、明らかにキャリーが今までと違います。今までのシャフトは、フジクラ　スピーダーVC,1で、悪くはなかったのですが、ファイヤーは、タイミングがとりやすい！

軽く振っても、共振しても、SXにしたおかげか、ヘッドもちゃんと戻ってきて、打感も今までより厚くなり、音まで変わりました。

操作性という点では、あまりいい方ではないかもしれませんが、高低・左右それぞれ打ち分けは可能です。
出玉は、自分が思っているより少しだけ高めに出ますが、吹け上がる感じではないので、キャリーがでるのかな???ｽﾋﾟﾝも少な目???
でも、まっすぐできるだけ飛ばしたいので、これぐらいの操作性があれば自分には十分です。

SXでしなりを感じられるか不安でしたが、正解でした。
他社のシャフトより１フレックスあげて試して頂いて大丈夫だと思います。

高額なシャフトでしたが、購入して正解でした。このシャフトでダメなのは、自分のスイングが悪いと妙に納得させられるシャフトです。

しならないシャフトが好みの方にはお勧めできませんが、しなりが好きな方には、かなりハマると思いますよ！