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タイトリスト／917／917 D3のクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数35件
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ランキング92位／1541商品中
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累計の総合評価
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14件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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917 D3のクチコミ
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2016/9/25（日）16:52ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD TP-6」、シャフト硬度「S」
D2と共に試打して来ました。結果はこちらの方が1発の飛びがあります。その裏返しで安定感はD2にある印象です。
ただ、今回からヘッドの色がグレーになった為、915までよりヘッドが更に大きく見え、D2は今まで以上に四角く見え構えづらい印象です。
肝心の打感は910時代の柔らかい印象に戻った感じで、915の打感が嫌いで変えられずにいた方はやっとクラブの更新が出来る印象です。
重心位置が変えられる新搭載のCGウェイトを変えてみましたが、大きく変わる印象はなく気持ち程度の調整機能かと思います。タイトリストスタッフの方もネックでの調整機能に比べあまり変わらないと話されていました。
ヘッドカラーがグレーになった為賛否両論あると思いますが、タイトリストだけにきっと大ヒットするのでしょう。ヘッドの構えやすさから今回はD2ではなくD3をオススメします。
優等生で何か突出した性能を持ったクラブではありませんがタイトリストファンは一見の価値ありだと思います。
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2016/10/10（月）21:00ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD TP-6」、シャフト硬度「S」
現在915D2 GP6Sを使用中も、どうもしっくりこなくて、917の試打会に参加。
空いていたので、D2、D3、シャフトもTP、BF、エボ3、さらにFWと色々試しまくりました。
結果はD3の9.5でTP6Sが良い感じ。
既に色々書かれている通り、打感や打音は915より気持ち良い。何かいい感じで飛んでた気がします。
また「あっミスった」と思った時も、そこまで曲がらず、方向性も今の自分のクラブよりまとまってました。
D2より球が強く感じた点、また元々球が上がりすぎる私には弾道が低めな点で、D3が気に入りました。
シャフトは今のGPよりTPのほうが若干やわらかいとのことでつかまりも改善されそう。他のシャフトは自分には合わず、飛距離、方向性ともにイマイチの結果でした。
D2の方がやさしいと言われているので迷いましたが、D3の方が暴れるという感じもなく、また「一般的なやさしい難しいは関係ない。本人に合っているかどうかです。結果で判断して下さい。」というフィッターさんのお言葉を信じ、今回はD3を先行予約しました。値段が高いのが難点かな…。コースでのパフォーマンスに期待します。
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2016/10/15（土）17:14ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana BF 60」、シャフト硬度「S」
室内で試打しました。
タイトリストのドライバーは909から913までは所持してます。まず、915よりは格段に良いです。打感も音も戻ってきました。ヘッドのグレーも構えやすいので良いですね。
913使用者で915の打感や音に不満があって買い換えしなかった人には嬉しい発売だと思います。
しかし、915に比べれば。と言うだけで910や913を使用している人は別にすぐ買い換えなくて良いかなと感じます。トータル的にはすごくバランスのいいドライバーなので、初めてタイトリストのドライバーにする人には満足できると思います。自分は910と913を所持しておりますので、すぐに買い換えはしませんが購買意欲は湧きました。新しいディアマナシャフトは６Ｓでかなりしっかりした印象です。カイリを少しマイルドにした感じで良かったです。
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2016/10/28（金）14:47ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD TP-6」、シャフト硬度「S」
915D3より買い替えです。
打感、方向性がかなり向上しています。
飛距離も最長で20ヤードほど伸び、距離や左右のバラツキも少なくなりました。
ただ、値段が高くなったので、買うのをためらってしまいましたが、いつものショップでかなり値引きしてくれたので、即買いです！
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2016/11/7（月）15:48ロフト角「10.5°」、シャフト「ALDILA ROGUE BLACK 60」、シャフト硬度「X」
しばらくCOBLA ZL アンコールを使用していましたが、ヘッド割れのため915d3を一時的に使用中でしたが、ひょんなことからＵＳ版を現地調達。
興味があったスピースシャフトで購入。
915からすると打感は硬さが取れた感じはしますが、音の影響も大きいのかなと思いました。コブラの柔らかさはありません。以前のタイトリストに近い感じはします。
915のノーマルポジションでは、ややすべって右に出やすい感じがありましたが、それがなくなった印象です。計測で低スピン過ぎてドロップが嫌だったので10.5にしました。スイングタイプにもよるでしょうが、高過ぎることはありません。平均的に距離は伸びていますが、数ヤードほどです。ヘッドのグレーは905Ｒを思い出して懐かしく感じました。
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2016/11/27（日）07:38ロフト角「9.5°」、シャフト「Titleist Speeder 517」、シャフト硬度「S」
残念ながら後退したクラブを始めて試打した
何しろヘッドの重さがそもそもの欠点
今時いろいろな機能が加わっても軽量に仕立てるものだが
余計なものが追加になって見た目だけの機能
あまり役に立たない機能ならつけないものだが
で結局前作よりも改悪となってしまった
特に日本では難しいね
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2016/11/27（日）10:31ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD TP-5」、シャフト硬度「S」
肝心な書きたい事を書くのを忘れました。917D3に決めるにあたり
最後までRMX116と悩みました。116も917同様、私には良いクラブで
した。新製品の917に決定した訳ですが、917に一つだけ個人的に
不満があります。それはソールのデザインです。CGウエートを
収納装着する部分が角の様に飛び出している部分です。それさえなけらば
もう完璧なヘッドデザインだと思います。919？では改善されるでしょう。
私的には、まったくいただけない最悪なデザインですね。
機能的には理に適ったいいアイディア―なので残念です。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD TP-5」、シャフト硬度「S」ゴルフ5で試打、比較クラブRMX116・216・PGのRXF・917D2、試打したクラブ
に悪い物はなかった。自分好みはヘッド体積460になると振り抜きが悪くなり
飛距離方向性ともデータ的に落ちる傾向にある。
その中でも今回購入した917D3は、試打した結果20球程すべて自分の球筋
（ストレート〜ややフェード）で安定していた。
シャフトは今回「TP」にしましたが、データー的には「BF」の方がやや良く
自分的にも切り返しのタイミングが合わせやすく良かったのですが、コスメ
で「TP」に決定。当ショップにはD3の10.5度でTPシャフトは無かったので
取り寄せして頂き購入。
まだ、練習場での打ち込みとコース使用2回ですが、試打結果通り抜群の
方向性で狙った所へ運ぶ事ができます。
私はややヒール寄りでヒットする傾向にありますので、ウエートをドロー
ポジションにし、重心をヒール寄りにしました。これがまた抜群に効いて
いるのでしょうか、ややヒール寄りで打った球が力強く飛んで行きます。
良いクラブです。満足。ヘッドスピード40〜42位の方はロフト10.5度にし
てみる事をお勧めします。
私はスピン量が少なめなので、何時もクラブのロフトはやや多めの物を
購入して、クラブのロフトで球を上げる様にしています。2016/11/27（日）09:52
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2016/12/11（日）22:05ロフト角「8.5°」、シャフト「クロカゲXT70」、シャフト硬度「X」
915D3からの買い替えです。
シャフトは915から差し替えて使用しています。
打感は柔らかくフェースに球が吸い付く感じが良いと思いますが、何か格段に進化したって事も無いように思います。
既に913あたりで完成形なのかもしれませんね。
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2016/12/16（金）15:15ロフト角「10.5°」、シャフト「Diamana BF 60」、シャフト硬度「S」
913と比べて特別何が変わったかわからなかった。
弾き感は913のほうが上。設計上も重心距離が長め（＝飛距離性能が長けている）なのは913。慣性モーメント（軸回り＝つかまり）もおそらく913が上でしょう。
設計上913で完成しているのに、販売の為にわざわざ変えて崩してしまっているようにしか思えない。
917しか打たなければ満足度は高いのでしょうけど。。。
色といい価格といい、何か違和感を感じる。
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2016/12/26（月）14:55ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD TP-7」、シャフト硬度「S」
913D3からの買い替えです。913に不満は無かったのですが、フェース面に傷も目立ち始めたので思い切りました。何度かラウンドしましたが、まず打感が硬いです。初速も上がり飛距離は申し分ないですが、球離れが早すぎる為使う気になりませんでした。棒球でキャリーからのランは出るので、飛ばし命の人が一発狙うにはオススメです。シャフトは感じ良いので、913D3に挿し変えて使ってます。シャフトを買ったと思って納得してます。
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2016/12/30（金）21:32ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD TP-6」、シャフト硬度「S」
915Ｄ2からの買い替えです。
915では弾道が高く、好みではありませんでしたが917Ｄ3ではイメ−ジ通りの高さで飛距離も伸びたような感じです。
打感は913には劣りますが915よりは柔らかいです。
構えた感じは少しオ−プンフェ−スに感じます。
自分の場合はＤ2よりもＤ3の方がヘッドの返りがよくつかまります。
残念ながらあまり評価はよくないようですが、自分には抜群のドライバ−です。
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2017/1/2（月）22:50ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana BF 70」、シャフト硬度「S」
913&5 d3 に追加購入。低めの強い弾道。風の強いラウンドでも10mくらいの風なら若干の飛距離ロス。打感は前の方がいい。45ms以上ならシャフトは元調子のDiamanaじゃないとドロップしがち。×コメントの方はシャフトが合わないのでは。まあまあの製品。
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2017/1/13（金）00:01ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana BF 60」、シャフト硬度「S」
こちらでの評価は芳しくありませんが......
今まで910/913と使ってきましたが、
今回の917がトータル的にみて一番優れていると思います。
このクラブの良さは試打会など短い時間では分からないと断言できます。
使用する度に、五感に訴えかけてくる、深さがあるクラブです。
確かに打感は913には及びませんが、
それ以外の部分は名器と言われる913より正常進化していると思います。
私は支持します。
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2017/1/13（金）11:47ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD TP-6」、シャフト硬度「S」
残念の一言に尽きます。
値上がった金額含め、今迄打った9シリーズの中で最低クラスかと。
まず飛びません。
過去のモデルと比較して特別飛ぶわけではなく、飛距離を求められる方なら違うシリーズをお勧めします。
打感は中途半端
915からは流石にまともになりましたが、910と比較すると歴然とします。
今タイトリストで評価できるのは8番台のユーティリティのみですね。
本当に残念。
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2017/1/27（金）20:14ロフト角「10.5°」、シャフト「Titleist Speeder 517」、シャフト硬度「S」
910D3からの買い替えです。
◇飛距離
910と比べ同等以上。真芯ならよく飛びます。芯を外すとがっかりするほど飛びません。
◇やさしさ
ミスショットしても曲がり幅は910と比べて、かなり少ないです。
◇打感
真芯では柔らかくてとても良いです。910と比べても悪いとは思いません。
あまり人気がないようですが、このクラブとともに腕を上げて行きたいと思います。
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2017/2/14（火）09:16ロフト角「8.5°」、シャフト「Aldila Rogue Black 70 graphite」、シャフト硬度「X」
915D3からの買い替えです。
第一印象は、打音が静か。
915の打音には最後まで慣れませんでしたが、917はしっくりきます。
音のせいかもしれませんが、打感も柔らかく感じます。
また、ヘッドの形や色も915に比べると、小さくソフトに感じるので、個人的には構えやすいです。
915に比べれば相対的に良いと思います。
USモデルのシャフトですが、Aldila RougueはDiamanaD+に比べると、飛んでるのかもしれませんが、少し暴れる感じがしてしまいます。なので、シャフトは915で使用していたDiamanaD+に差し替えて使用しています。
冬場の寒冷地での使用感なので、暖かくなると必ず変わってきます。
買って損はしないヘッドです。
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2017/2/14（火）14:25ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD TP-6」、シャフト硬度「S」
発売時に購入して一ヶ月も経たないうちに即放出しました。
タイトリストはどこに向かっているのでしょう？？？
方向性の良さと柔らかい打感の中にも弾きがあって良かったのは913まで。
915以降は飛距離を他社と競っているように見えますが、カチカチの打感。
以前よりは飛んでいるのかもしれませんが、今までの良さを捨てて飛距離でも他社に水を開けられているのでは？
バージョンアップが改善ではなく改悪になっている感じがします。
最初からD5バランスでウェイトを変えようにも発売時期がかなり遅れて使えない始末ですし。
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2017/2/19（日）12:51ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana BF 60」、シャフト硬度「S」
キャロウェイのNewドライバーを試打しに行った際、店員さんに勧められ917も試打してみました。
数年前に915を購入後、１ヶ月で手放した経緯があり特に興味は無かったのですがそこそこ良い感触でした。
HS46前後で飛距離260〜270、ミート率も1.45以上と初速も悪く無く、バックスピン量も2200〜2500辺りで安定。
今回初めて試打したディアマナの45インチシャフトが自分に合っていたように思います。
ただ、捕まえにくそうなヘッドなのと球離れが自分好みでは無くこれから暖かくなりHSが増したら右に出そうなイメージ...
現在使用中のホンマから買い替える程の感動は無かったかも？？
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2017/2/22（水）22:13ロフト角「9.5°」、シャフト「Titleist Speeder 517」、シャフト硬度「S」
915から調整用重りが変わったのがえらい迷惑。
と、試打会でTitiest担当に言ったら苦笑いしてました。
ShaftはツアーステージDI6に入れ替えて、ロフトをC3positionで使っています。
河川敷がホームコースなので低いドローが打てないと勝負になりません。
飛距離はその次です。
5g重く設計したと言う割には915より軽く感じます。
アキラのADRと2当流ですが、3〜5番FWが915シリーズなのでこの流れです。
「注意」
調整用スリーブを抜いて再度入れようとすると入らない！
焦りました。
ある角度でスルリと入るんですねー
コリャビックリです。
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2017/3/2（木）00:36ロフト角「8.5°」、シャフト「ツアーAD DI」、シャフト硬度「X」
タイトリストの信者みたいに907D2 8.5,910D3 8.5,913D3 8.5,915D3 8.5,917D3 8.5と、8.5D3にこだわって使用して来ました。
今回も917D3を購入。所有している913、915、917にツアーADのDI-6Xで打って見ましたが、音は913、飛距離は915という結果でした。当分エースは915という感じです。
917は特に悪くはないのですが、練習場で見ていた友人Ｓも915が一番良いと言っていました。
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2017/3/4（土）20:42ロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD TP-7」、シャフト硬度「S」
本日、テーラーメイドM1.M2、キャロウェイサブゼロを目的に試打会に参りました。時間があった為、順番待ちの間に暇つぶしに入ったタイトリストのブースで打ってみました。最初はD2を打っていましたが、アドバイザーの方からD3を勧められ、なかなか良い感じでいろいろシャフトをイジっていて、ツアーAD-TP7Sに替えたところ、方向性もバッチリ。しかも250ヤードネット表示にライナーで当たる状況で、普通のラウンドボールなら300ヤードは飛んでるだろうという当たりが連発。今までタイトリストのクラブは、ボーケイウエッジしか打った事がなかったが、この当たりを
打ってしまったら、タイトリストのクラブへの見方が変わってきました。ここのクチコミでは、前作より劣っていると評判は良くないものが目立ちますが、私には合っていると思いました。シャフトとの相性もバツグンでした。M1.M2.サブゼロよりも、結果が出て、思わぬ掘り出し物が見つかったような心持ちです。新作のT-MBアイアンも良く、テーラーメイドからタイトリストに鞍替えしようかと思いました。
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2017/4/17（月）01:09ロフト角「9.5°」、シャフト「Speeder EVOLUTION Ⅵ 757」、シャフト硬度「X」
915D3⇒やっぱり913D3戻し⇒からの917D3の購入です。
もともと913D3にフジクラSpeeder Evo? 757Xを入れる予定でシャフト探しをしてたところ、
USの917D3が店頭にあり、913D3(ディアマナB70XとS)2本下取りで格安にしていただいたので購入。もし合わなかったらどうにかしてくれるとのことで背中を押されチェンジしました。
915D3の弾く球離れの速い打感が何回打ってもフィーリングと違ったので913D3に戻して使ってましたが、917D3は打感は913からのチェンジでも問題ないです。
913D3よりもバルジが効いているのかミスヒット時の方向性もシビアではないですし(練習場でですが)、顔つきも安心のD3の顔ですから違和感無く移行できてます。カラーリングも今回はグレーですが個人的には気になりません。
ただ8.5度⇒9.5°、ディアマナB70⇒フジクラSpeeder Evo?757X、のせいか
球は上がっている気もします(好きな中弾道ライナーより高い。)。
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2017/6/18（日）22:46ロフト角「9.5°」、シャフト「Diamana BF 60」、シャフト硬度「S」
練習場にて試打しました。ガンメタみたいな色のヘッドもなかなかシブく、構えやすさはトップクラスではないかと思います。高い性能のシャフトとの相乗効果か左への曲がり幅が軽減され、低スピンで滞空時間の長いドローを連発しました。弾道としては中〜高弾道、ヘッドがターンしやすく捕まりがいいと感じます。8.5°も試してみたくなりますね。
打感と音は913には及ばず、飛距離はミスヒット時の許容性を考えるとわずかに913に勝ると思います。
タイトリストらしく硬派でカッコいい外観のなかにある程度の許容性も持ち合わせている優秀なクラブです。
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2018/6/12（火）19:34ロフト角「9.5°」、シャフト「ATTAS PUNCH 5」、シャフト硬度「S」
D3は重心距離が短く、ヒール目ヒッターならスライサーにお勧めです。
中弾道のストレートからややフェードしか出ません。
あと雑誌でも掲載されてましたがウェイト（8000円、高っ！）を8gに交換したら機械計測で平均15Y伸びました。
HS遅めの私でもしっかり力まず振り切れます。
今、在庫処分なので、合うシャフトが有れば買いではないでしょうか。
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2018/6/14（木）00:00ロフト角「10.5°」、シャフト「Tour AD TP-5」、シャフト硬度「S」
初タイトドライバーで、発売当初から使ってますが、非常に構えやすく満足度は高いです。
ウエイトをフェード仕様にして、ドロー打ちで真っ直ぐ飛びます。
さらにウエイトを8gにしたらより振りやすくなり曲がりません。
結構頻繁にドライバーを変えてましたが、
このドライバーはしばらく変えずに行けそうです。
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2018/6/17（日）18:53ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナRF60」、シャフト硬度「S」
M2(2代目)→M4→917D3の買い換えです。
飛距離は917D3＞M2＞M4でした。見た目は440にしては大きく見えます。打感もテーラー程厚くありませんが440の為振り抜いてもシャープさがあるため、しっかり振る程OBはありません。ただ、インパクト時にミスがはっきり分かる為、ミスに対する許容範囲はテーラーに比べて狭いです。
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2018/6/20（水）01:15ロフト角「10.5°」、シャフト「Titleist Speeder 517」、シャフト硬度「S」
顔の良さと打感は高レベル。
それ以外に特筆すべき点はなし。
917Dはここ最近のタイトリスト のドライバーの中で最低の出来。
実際マークダウンされても食指が動かない。
ウェイトの棒も異常に高い。
後継モデルのTS2 TS3のデザイン見ても酷い。タイトリスト は完全に終わった印象を受けた。
残念。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「Titleist Speeder 517」、シャフト硬度「S」915D2を長い間使っていたこともあり、917も打ってみました。
フィーリング面では改善が明らかです。
顔に関して言えばD2はちょっと四角くなってきており、D2に関して言えば915が良く出来ていると思いました。
この917D3ですが、顔も良く易しく、飛距離性能も高いです。
シャフトは標準シャフトですが、前作同様優れものでヘッドとのテストを相当繰り返し真面目に作った印象があります。
買い換えたいという物欲がそこまで刺激されることはありませんでしたが、相変わらずの優等生でした。
2万円近く値上がりしており、コスパはかなり悪化しましたね。2016/10/23（日）03:58
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2018/7/3（火）01:51ロフト角「9.5°」、シャフト「PT」、シャフト硬度「S」
9xxシリーズ最後となると知り
気になり発売から時間が経ちましたが試打してきました。
前作915が期待して購入したところ
打感、打音が私のドライバー歴最悪なものでしたので、
タイトリストドライバーへの興味を完全に失っておりました。
今回改めて917D3を打ったところ
915よりマシになっていました。
飛距離はさほど変化しませんでしたが、
打っていてストレスを感じません。
しかし、形状が好みでなく購入するほどのモチベーションがなかなか沸きませんね。。
正直、テイラーMシリーズなどと比べると
タイトリストのドライバーは終った感があります。
新シリーズのスタイルもいまいちでしたし
あと、このウェイト方式はいまいちですね。
潔くオミットしてもらったほうがいいです。
自分で鉛を張ったほうがマシです
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2018/7/5（木）09:26ロフト角「9.5°」、シャフト「Titleist Speeder 517」、シャフト硬度「S」
売価が下がってきたので購入を前提として純正シャフトで試打。
私の力量では方向が安定しない。シャフトはやわらかくバランスがD3.5との事で結構ヘッドが効いた感じで私は振りにくかったです、打点が安定しないと純正シャフトでは当たり負けしているように感じました。
クラブに「あなたにはまだ早いよ」と言われているようで、このドライバーを打ちこなしたいという前向きな気持ちにもなれませんでした。残念。
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2018/8/1（水）08:20ロフト角「9.5°」、シャフト「661エボ4」、シャフト硬度「S」
某量販店で税込40000で交渉して買いました。661エボ4付きの後期アッセンブリモデルが格安であったためです。一緒に3000でウエイトも買って、スイングウエイトD2.5にしています。それでもこのウエイトの価格は高いです。このあたりに917が久々のタイト失敗マーケティングモデルになった理由でしょう。価値は1000です。
流石に本体は安く買えました。TSが出ても、シャフト互換はあるとのことで、シャフト買ったに近いです。
結論から言うと、この組み合わせだと、ヘッドが返ってこず、ボールが右へ出ます。このシャフトだとD2と組み合わせたほうがバランスいいかもです。
ウエイト、手持ちのiz6などいろいろ遊んでみますが、M4より飛ばない事はよく分かりました。D3は上級者限定ヘッドですね。左へ行く気配無しです。
売れないのも納得です。915と全然違います。左脚踏ん張って、振り切らないと捕まりません。打感は素晴らしく良いし、この値段だと文句なしですが、普通のゴルファーには無理ですね。
コスメもいいし、全く飛ばないわけではないので、置いておきます。TS3は買うと思うので、シャフトの組み合わせで遊べます。
ドラは1本で全て賄う方は、テーラーやキャロウェイの方が全然無難でおススメです。ヘッド自体の反発、初速の速さ、全て技術も上です。
しかし私はこういうのもありだと思います。新品価格はぼったくりですが。
また、巷で言う917飛ばない伝説は真実です。1発はD3もあるのですが、平均飛距離では間違いなくD2が上。あと915時代はタイトリストはアベレージの道具化しましたが、917使っている人は腕に覚えがある人と言っても良いでしょう。ミーハーはほとんどTやCに流れました。
過去のクチコミロフト角「9.5°」、シャフト「Tour AD TP-6」、シャフト硬度「S」打感が910まで戻ってきました。
飛距離との両立に苦労したと思われます。フェースに乗る感じを出そうとすると、どうしてもスプリング効果はあるが弾く感じを排除しないといけないため。
=ヘッドスピードの遅い人には対象外となります。まあ絶妙のバランスです。
そのせいか？価格はアクシネットぼったくり価格になりました。
また、飛距離も新製品にしては大したことないです。キャロウェイのカップフェースやテーラーメイドのコンポジットの方が上です。
5割引きから購入検討開始です。
これに8万近い投資は、私ならしません。キャメロンパターもそうですが、決まった顧客N数からしっかり採る戦略ですね。
モノは悪くはないですが、飛びはたいしたことないです。色は905シリーズほど、はっきりしたグレーではないですね。しかし、907からの流れのなかではいい出来です。ちなみに今回のD2は私は無理でした。チーピンの嵐になりそうです。2016/11/1（火）08:44
