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テーラーメイドゴルフ／M2／M2 ドライバーのクチコミ評価一覧
クチコミの評価
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クチコミ件数69件
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ランキング25位／1541商品中
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累計の総合評価
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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M2 ドライバーのクチコミ
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2016/3/5（土）16:56ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
練習場の試打会、目的のY社のクラブがなく、気になっていたM2を打ちました。打感は◎、1打目は真直ぐいい感じでしたが、2打目以降はスライスばかりでした。M1は鳥かごでしたが、硬く距離も全く×だったのと大違い、M2はシャフトを合わせられば、アマチュア向けの非常に良いクラブだと思います。所詮、素人には調整機能は豚に真珠、使いこなせませんでしたので、最小限で、フェイスの向きだけ調整出来れば十分と思います。
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2016/3/15（火）09:35ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
練習場にて、ゴルフ仲間が最近購入したものをガンガン打たせて貰いました。
正直、これ…飛ぶ。
ノーマルシャフトだったので、自分には全体的に軽く感じましたし、、、
スイング中、シャフトがホップする感じを受け、どうかと思ったのですが…
打ってみると、ホップする感じはあるんですが、感覚に反してシャフト挙動は落ち着いており。
芯付近で捕らえた打球は驚くほど飛んでました…ｱﾜﾜ（笑）
だって、愛機BBα815DDの会心クラスの打球が簡単に出るんだから、マジびっくり。
球の捕まりも秀逸だし、なんせオートマチック。
M2恐るべしです（笑）
Mシリーズは、デイが結果出してからずっと気になってましたが…
いよいよ本格的に欲しくなりました。
調整機能を駆使して1ヤードでも遠くまで飛ばしたい自分は、M1本命でもう少し試打をした上でリシャフト含めて選定しようと思わされました。
M2オリジナルシャフト、バランスも悪くなく、簡単に飛ばせるクラブ。
市販レベルでの完成度の高さがホントに優秀。
自分の印象は、歴代テーラーの中で一番簡単にぶっ飛ばせるクラブです。
ホントに優秀。参りました（笑）
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2016/3/23（水）18:06ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
シャフトがあったのでネットでヘッド単体を購入。M1も使っていましたが、自分にはヘッドが重すぎました。M2はヘッドが軽くなったので、圧倒的に振り抜きやすくこちらにチェンジしました。
左巻きの球が出にくいので安心して振っていけます。打感は少し硬いかな。10.5度で高さもまずまず出ます。しばらくこいつを練習して今期使いたいです。
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2016/3/31（木）09:28ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「70X」
某海外ショップから購入なので、us使用です。
タイトリスト915d2から入替え。
糸を引いていくように球が伸びていく。
ただ、シャフトにもよりますがHSが無いと球は上がりにくいかも。
スイートスポットは広く多少のミスショットはカバーしてくれますよ。
楽に振っても飛んでくれます。
HSがある人には向いてると思います。
打音、打感が気に入らない人もいるかな。
ただ、飛びますが。
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2016/4/23（土）16:41ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「SR」
クラブレンタルでGドライバーSFテックとヘッドスピード43m/sで290ﾔｰﾄﾞ飛ばせると評判？のドライバーを練習場で打ち比べました。
フェース角がややオープンで構えやすい。スイング中はヘッドの重量バランスが良いのか挙動が安定しており、重心角がやや多めでフェースターンがし易く直進性の高い低スピンの玉が打てます。（HS41m/s Mﾄﾚｲｻｰで計測）
飛距離もヘッドスピードが２m/s早かったGドライバーや290ﾔｰﾄﾞ飛ばせるドライバーより５〜１０ヤード飛んでいました。
ミスヒットにも強く、ボールと捉えた時の柔らかくボールを押し込む打感が本当に良いです。
オリジナルシャフトも自然にタメが取れて、フィニッシュまで躊躇なく振り切れます。
１０．５°で十分玉が上がるので、HSが４５m/sの方は９.５°の方がより飛ばせると思います。
価格も手ごろで１６年モデルの中で１番のおススメです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」ゴルフ練習場で試打しました。
左肘痛で１カ月以上ゴルフクラブを握っていない状況で、スイングも乱れていましたが、Ｍ１と比較すると捕まりも良く、方向性も安定しており、ミスヒットにも強い優しいヘッドです。
オリジナルシャフトもＭ１では合わない感じがありましたが、しなりを感じられとても振り易いです。打感も最近のＲ１５、ＳＬＤＲ比べても柔らかく、ボールを押し込んでいる感覚が好印象でした。
Ｇドライバー、ゼクシオ９ミヤザキモデル、ＶＧ３ドライバー、ヴェイパーＦＬＹドライバーも同時に打ちましたが、１６年モデルはどのドライバーもヘッドバランスが良く、玉の高さ、方向性も安定しており、甲乙つけがたいのですが、Ｍ２が一番安定していました。
基本性能が高いので、シャフトを選べば初級者から上級者まで優しく飛ばせるドライバーだと思います。2016/2/28（日）15:22
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2016/4/28（木）05:42ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
デザインにひかれ購入。練習場で打ちましたが、打感、音、飛距離、方向性とも文句無し！これでこのカッコ良さですからもう最高です。とくに、白いラインとカーボンの部分がいいですね〜、アドレスする度に、惚れ直します。(^_^;)
ドライバーも車もデザインは大切ですよ。
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2016/4/29（金）13:40ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
USクロカゲのSシャフトをネットで購入
前モデル913D3 9.5° アッタス55との比較です。
良い点
左に行きにくい、ミスヒットしても距離が落ちにくい、方向性が明らかに安定した。
打感も思ったより良い(コンポジット素材にありそうなこもった音ではない)
悪い点
ヘッドが大きい分操作性は低い
しかしこれも慣れればオートマチックに振れてメリットの方があるかも？
棒球になるのでHSが遅い人はロフトアップがいいかも？
値段が少し高い
距離は913Dと大して変わらないかも？
5Yくらい伸びてるか！
結果これに変えて自分はOBが明らかに減りスコアアップしました。
全て試合ですが直近の4ラウンドOBなしの為スコアにも当然いい影響が出でます。
今のところ他に変えるつもりは全くありません。
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2016/5/7（土）06:21ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「X」
非常に構えやすくさらに非常にオフセンターショットに対して強く過去のドライバー(バーナー系)と比較しても上回ってると感じます。
センターよりやや上目でヒットすると低スピン、高弾道の打球でなかなか着弾しないショットが出ます。
飛距離性能は申し分ありません。
07バーナーTPも使っていましたがそれ以上の飛距離、スイートスポットの広さ、構えやすさ...etc
全て凌駕してると思います。
余談で知人に聞いたのですが、M2のFWも素晴らしい出来だそうで、ドライバーがいらなくなるような飛距離、直進性らしいです。
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2016/5/31（火）18:44ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
グランプリGPX3を使っていますが、衝動買いしてしまいました。MTなのでゆったり振ると相性よく、結構飛びます。フェイスの上目に当たると高い棒球、下に当たると矢のようなライナーで曲がりが少ないです。打感もよく、柔らかく買ってよかったです。バーナーTPの再来ですね。
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2016/7/26（火）01:53ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
購入後、レンジで打っていてシャフトが軽いのと先が動きすぎると感じ、試しにネットでM1純正シャフトを購入しました。
45.5インチ/総重量307gでしっかり打っていけるようになり安定感が出てきました。
ロースピンのドロ〜ンとした良い球で良く飛びます。
915D3からの変更ですので打音が心地良く、打っているのが楽しいです。
パンダカラーがターゲットに合わせやすくデザインも良いしで長く付き合っていけそうです。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」気になってたドライバーだったのでゴルフ5で試打してきました。
いや〜、これ凄く良いです。こんなに興奮したの久しぶりです。
ヘッドスピード43くらいで打っていたのですが、何回打ってもミート率1.4越え。恐らくスイートスポットがかなり広いのだと思います。
現在915 D3を使用しているので、特に打感が気持ち良いです。方向性も素晴らしかったです。2016/7/12（火）20:27
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2016/8/14（日）13:55ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
タイトリスト913D3からの買い替えです。
M1430と悩みましたが、試打した結果
優しさのM2を選びました。
先日行った実戦での感想です。
まず、飛びますね〜！
913より20〜30y伸びてます。
あと左に行きにくい。
(但し、ミスショットは右に行き易いですが)
音と打感は913には及びませんが、まずまず。
弾道は打ち方にもよりますが、私のようにレベルor打ち込む方はロフトUPした方が結果が出易いと思います。(9.5→11にて使用しました)
中弾道で伸びていきます。
ある程度、HSがある方が恩恵を受けられると思います。
これからもエースドライバーとして使っていきたいと思います。
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2016/9/10（土）06:57ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
以前にピンのラプチャーと言うカーボンクラウンのドラーバーを使っていて、それが気に入っていたのですが、手放し、いろいろなドラーバーを使いましたが、やっと良いものに出会いました。とにかく方向性が良く、飛距離もしっかりと出ます、オリジナルシャフトで少し柔らかい感じがしますが、その分しっかりと振り切れます。他にもグローレＦのドラーバー使ってますが、この方が簡単でよく飛ぶと思います。丁度ヘッドスピードが４０〜４２ｍ／ｓの私にはぴったりのドライバーと思います。
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2016/10/11（火）11:54ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
8月初旬にエボ661ＴＳの口コミをし、Ｍ2のヘッドの特性から、エボＴＳのような粘り系や青エボのような弾き系でも両方も合うんじゃないかと勝手に投稿させていただいたのですが、これからの季節は着ぶくれしたり、前述のとおり弾き系シャフトを試してみたい気持ちもあり、グローレＦに刺さっていた青エボ569Ｓ（Ｍ2装着時45.5ｲﾝﾁ）を中古単品で購入し、先々週、先週の日曜に使用してきましたので、今回は続編でご報告させていただきます。
結論から言いますと青エボはエボＴＳより１０ｇほど軽いため振りやすく、飛距離は同等もしくはそれ以上、風に負けないロースピンの初速の早い強い弾道でした。シャフトが私に合っており力を効率的にボールに伝えているようでした。唯一、気になった点はケガをするほどではありませんでしたが、掴まり過ぎてフックが2，3発出ました。これは、0.5ｲﾝﾁほど長尺化すれば解決できると感じました。
ともかく、飛距離、方向性については、非の打ちどころがなく、私の飛距離に触発された友人は先日913Ｄ2からＭ２に乗り換えたようです（＾＾；
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」某ショップの店頭で見た目で選んでしまい試打もせず購入しました。今日のラウンドでの感想を述べます。
購入したM2はUSA仕様の中古で、バランスはD3.5，319ｇ、重量ある割りには？楽に振れ初めての使用ながら打ち損じもほとんどなくエースのBBD105Vより、10y以上飛んでたように思います。ある意味ショックでしたが、弾道は明らかにスピン量の少ないドロ〜ンとした高弾道でキャリーとランが出ていました。
高低は容易に打ち分けることができましたが、横方向ではスライスは比較的簡単に打てましたがフックは私には打ちにくいなと感じました。油断するとプッシュが出ますので、しっかり振り抜く必要がありました。シャフトは余計な動きをしない？何もしない癖のないシャフトでBBに似てると感じました。振るだけ飛ぶ感じでしたしこのシャフトを通じて感じるヘッドの打感もここ最近試打したクラブの中でも秀逸だと感じました。オリジナルシャフトを試してないので分かりませんがヘッドの作りがいいので、エボTSのような粘り系や左にいきづらいので、はじき系のシャフトでも合うのではないでしょうか。2016/8/7（日）22:24
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2016/10/13（木）12:59ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
SLDR→SLDRｓ→M2に買い替えです。シャフトは全てMT6Sです。飛距離と構えやすさは良いと思います。コンペ直前に買い換えまして、1回打ちっ放しに行ったのみでしたが、間違いなくいつもより飛びましてびっくりです。皆さん気にしてる打感ですが、金属系が好きな方には合わないと思います。ボコッとぼやける感じです。不思議ですがいつのまにか慣れます。テーラーメイド好きで、SLDR系ではいまいちと感じている方には、おススメです。打感は好き嫌いがありますので、試打をお勧めします。芯がわかりずらい気がしますね。慣れるまで打ち込みます。
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2016/10/13（木）19:29ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
構えやすいです。
それだけですね。
評判ほど飛ばないです。
他人が打っているのを横で聴いていると良い音がしていますが、自分で打つと固い感触がして気持ちよく打てませんでした。
重心距離が長く感じる為か、暴れる傾向ですね。捕まると飛ぶし、開くとすっぽ抜けが出やすいかな。
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2016/10/26（水）14:08ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
友人のススメ、マイキャディの書込みを参考に購入ました。試打もせずに勢いだけで買っちゃいましたｗ
M2(us)にスピーダー661(黒)を装着し翌日練習場へ。
構えて見るとヘッドの白い部分がボールと垂直になりイメージがよい。
シャフトもハードかなと思ったら素直にボールを弾いてくれてとてもよい。
打感もよし。申し分ないです。
買ってよかったと思ってます。
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2016/11/15（火）15:19ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
某大手ゴルフショップの大試打会で打ってきました。（２００ｙ以上のレンジでの試打）
普段、４３０ｃｃのドライバーを使用しているのでデカく感じます。
最近ではこの程度の大きさは普通のようですが、どうも４６０ｃｃ級は馴染めません。
また白黒の色使いも個人的にはＮＧです。（チープな感じがする）
しかしそんな見た目や先入観は打つまでで、試打してみると実に良いボールが出る。
カスタムシャフトを色々打ちましたが、Ｍ１に比べて圧倒的に操作ができる。
ドローもフェードも自由自在。
担当者に聞いたところ、Ｍ１はアメリカのプロが好み、Ｍ２は日本のプロが好むとか。
理由は、アメリカは真っ直ぐ遠くに“ドカ〜ン”と飛ばす必要があり、日本は左右に打ち分ける必要があるからとか。
新しいモノ好きの方には良いのかも知れないですね。
ただこの手のクラブはプロの影響に左右されやすく、モデルチェンジすると直ぐに古めかしく見えるのが難点のような気がします。（個人的見解です）
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2016/11/17（木）21:28ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
USモデルでエボリューションTS付が3万を切ってたので衝動買いしました。
まだコースデビューさせてませんが練習場での感想です。
【飛距離】
特に飛ぶと言うことは無いと思います。
方向性がいいので平均飛距離は伸びると思います。
【方向性】
ヘッドの素性として曲がりにくいと思います。
シャフトをMT6 エボ2 USフジクラと変えても全体的に曲がりにくい
ように感じました。
エボTSは他のエボと違って粘りがあり引っ掛かりにくいです。
MTは曲がりにくいけど弾きも少ない感じ
捕まりのいいヘッドではありません。
【打感】
コンポジットな為かチタンのみのヘッドとは違う感じですが
悪いとは思いません。硬すぎず柔らかくもないです。
【雑感】
一部が白い為構えやすく、安心感がありデビューさせるのが楽しみです。
友人とシャフトを交換しながら楽しめるのも良く比較しながら
自分に合うシャフトを追加したいと思ってます。
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2016/12/12（月）13:06ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「X」
ヴェイパーフライプロを使用していたが、ナイキ契約プロが続々コレに変えているのを見て気になり試打。構えやすさはヴェイパーが洋梨型で小ぶりに見えた分構えやす易さでまだ慣れないところもあるが、打ってみると打感もマイルドで、許容範囲が広く直進性も高いためヴェイパーより安定する。一発の飛びはヴェイパーフライプロの方があったかもしれないがこちらはトータルでそこそこ距離を稼げる。そこそこといってもスカイトラックで324ヤード出てたんで充分です。結果、平均飛距離はヴェイパーより上だと思います。最近M2だけが値下がりした事にショップいわく、人気が高くヘッドの製造が間に合わないとかなんとか…。
トータルバランスが非常に良いドライバーと感じました。名器の予感です。
新商品もそろそろですし、気になっている方はお早めに。
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2016/12/20（火）10:16ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
当方ゴルフ歴3年目の40代男子です。
コースでの平均飛距離は240yd程度です。
ドライバーは他にZ545とGBBを所有してます。
メーカーの触れ込み通り芯が広く飛びます!!
油断すると右にも左にも曲がりますが、これは腕のせい…。
カーボンの打感も良く構えやすさは過去のドライバーの中でもNo.1!!
シャフトですがGBBはエボ2ですが、M2は純正が良さそうです。
最近アイアンをモーダス105 に変更したばかりで、これから相性が見えてくると思いますが純正は先中とありますがどうでしょうか…。
もう少しヘッドが効いていると方向性もとりやすいので、鉛で調整してみようと考えてます。
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2016/12/20（火）14:36ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
これは飛びますね！クラウンのカラーリングの印象が気に入らずに食わず嫌いだったのですが、打ってみて印象が一変しました。
スイートスポットに当たった時の飛びは気持ちよく、今まで使用していたドライバーより１０Yは伸びていると思います。軽いドロー系の強い中高弾道です。
意外だったのはヘッドのカラーリングは構えやすいということでした。大きく見える感じも安心感があります。打感は柔らかくて打球音もおとなしめで自分は気に入ってます。KUROKAGE XMとの相性も良く、気持ちよく振り抜けます。気を抜くと右にプッシュする事もありますが、これからの練習で克服出来そうです。
プロの評判が高いのが分かるような気がします。
一気にエースドライバーになりました。来年のラウンドが楽しみです。
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2017/1/17（火）18:55ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
某ショップで661EVO（R-15用）の挿った中古品が格安で陳列しているのを発見し、その場で試打。
普段はr1（GT-6）を使っており、スライス系のフェードしか打てませんでしたが、M2を試打したところ高弾道のドロー連発で、即決。
練習場でGT-6と661EVOを打ち比べてみましたが、どちらもスライス激減で高い直進性を発揮して飛んでいきます。
ラウンドでも２回使用しましたが、きれいに振り切れれば大きな曲がりもなく、安心してティーショットが打てます。
当分はM2でスコアアップに励みたいと思います。
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2017/1/17（火）21:57ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
これまで全てのクラブをタイトリストで揃えていた、タイトリストマニア？です。
友人の勧めとマイキャディの書き込みを参考にして、マークダウンしたこの機会に購入しました。
まだ、練習場で打っただけですが、この1年以上悩んでいたドライバーのティーショットが治るかも！という感じです。
前のクラブはタイトリスト915D3で、調子の良い時はそこそこ狙ったところは230ヤードくらい飛ばせるのですが、いったん狂うとプッシュアウトと、それを嫌がって左へ・・・
という状況でした。
ゴルフを始めた時はウッドもスチールシャフトの時代だったこともあって、軽いクラブはまともに当たらず、アスリート向けの重いクラブしか使った事がなくて、前のシャフトはクロカゲXM 60Sでした。
最近のシャフトのトレンドや自分の体力の衰え（こっちが本当の理由？）を考慮して、先ずはオリジナルシャフト仕様を直営店で試打したら、いい当たりを連発！すぐに、これ下さい！でお持ち帰りしました。
さっそく練習場で打ったら、飛ぶし、方向性も安定して、アッと思った当たりもそこそこのところへ。
ということで、M2ドライバーは本当にオススメです。もちろん人それぞれのスイングなので、全ての人にとは申しませんが、マークダウンしている今、試打してはいかがでしょうか。
タイトリスト917やホンマ737シリーズも試打してみて、そこそこの感触でしたが、これだ！という感じまで至らずに、物色していたらM2に巡り会いました。
付け加えると、ここ10年以上、オリジナルではなく、シャフトメーカーのものを取っ替え引っ換え使ってきましたが、当分はオリジナルのまま使うつもりです。オリジナル＝軽くて柔なシャフトという思い込みは消えました。
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2017/1/20（金）16:52ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
前投稿の方に感謝します。私は66歳ゴルフ歴43年です。60歳過ぎても
アスリート向けなヘッドにハード？なカスタムシャフトを使ってきました。
もうそんな年ではない・・・とやっと思いはじめ、このクラブを購入。
イヤイヤ驚きました。まったく別人になった様な？若返った気分で
ドライバーが打てました。弾道が20歳位い若返った様で、又これから
10年位い楽しくゴルフが出来そうです。エージシュート達成までやるのが
目標ですので、それに答えてくれそうなクラブがある事に感激です。
初ラウンドで73の好スコア―。ハンディキャップも念願の片手シングルに
なれるかもしれません。いまだにバックティーからプレーしてますが
そろそろレギュラーティーからやります。60台のスコア―が出るかも？
シニアの方でゴルフ歴が長くある程度技量の有る方、絶対にお試しになられ
たら良いと思います。
何時までも道具に見栄を張っている場合ではないですね・・・
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2017/1/24（火）01:10ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
スライサー、HW40ちょいの私には合わなかったようです。
オリジナルシャフト、MJ6、ATTAS G7でそれぞれ試しましたが、どれも結果は同じでスライスが酷い。
カチャカチャしたり、鉛を貼ったりしましたがいずれの結果も同様…。
ちなみに9.5でした。
某レビューでは「オープンフェースで、ロフトアップするとフックフェースに」とあったので、ロフトアップ前提で9.5にしたのですが、どうにも駄目でした。
FWは非常に打ちやすいのに何故？って感じです。
エースドライバーのグローレF（2014）に戻しました。
まぁ、キャラクターの全く違うドライバーですので比べるのはナンセンスですが、やっぱりグローレのほうが簡単でした。
最近は一気に安くなっているので、CPは高いと思います。
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2017/2/11（土）12:03ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
久々テーラーメイドのドライバーを買いました。初代グローレ以来。
スピーダーエボ2 661で45インチ。
最高です。
打感が良いし、インパクトが重く打てます。低スピンなのに打ち出しも高く打て、何といっても曲がらない！
打ち出し通りにドカン！と飛んでいきます。
テーラーメイドでこの打感って！と本当に感動。
流行る理由が打てば解る。
GBBがエースでしたが、
松山効果でプレミアついたので
綺麗なうちにリリースして、こいつのマークダウンとチェンジ。
FWも揃えたくなる今日この頃。。。
まぢでオススメです！
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2017/2/15（水）14:03ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
一度試してみたかったヘッドだったので、マークダウンを機にUSモデルのKUROKAGE Silver TiNi60装着モデルを購入しました。
USモデルのシャフトは硬いとの話で心配でしたが、全く問題ありませんでした。（小生、HSは45程度です）
実に良いシャフトです。実測値は重量315g、バランスD4でした。
前段として、私はシャフトも重要だと思っており、今までに試したシャフトは以下です。
Tour AD：GT、MT、TP
フジクラ：SPEEDER 661、EVO?、EVO?、EVO?
三菱レイヨン：Diamana W、R、KUROKAGE XT、XM
全て60g台のSです。
結果的に以下の組み合わせが私には良いみたいです。
M2 9.5°× KUROKAGE Silver TiNi
GLOIRE F 10°× Diamana W
XR Pro 16 9°× Tour AD TP、SPEEDER EVO?
GBB EPIC（USノーマル）9°× KUROKAGE XT
以上を踏まえ、肝心のM2です。（上記の組合わせでの比較）
☆打感
音は低めで柔らかいです。固く弾く感じは無く、ボールがグシャと潰れる感じがあります。GLOIRE Fとは真逆な感じで、XR Pro 16に近く私は好きです。XR Pro 16も少し金属音があり好きです。
☆飛距離
まだコースに出てなく練習場での感じですが、他とあまり変わりません。ただ、何故か練習場の計測器でのミート率が良いです。
他が1.40くらいですと、1.43くらい出ます。スイートスポットが広い？
ラウンドでの検証が楽しみです。
☆弾道
ノーマルポジ比較ではEPIC、GLOIRE Fと同じくらい高いです。
低めの中弾道を打ちたいのですが、イメージよりも高いので、カチャカチャで−2°にしてます。シャフトの影響もあると思いますが、これでXR Pro 16（ノーマルポジ）と同じくらいです。
☆つかまり
構えた感じでは、フェイスはスクエアからオープンで、ライ角も他よりかなりフラットですが、打ってみると真直ぐドーンと飛んでいきます。
という事で、つかまりは良い方だと理解しています。
引っ掛けるイメージが湧かないのが良い点ですね。意外でした。
☆方向性
曲がっても、曲がり幅が他よりも少ない気がします。逆に、意図的に曲げるのは難しいかもしれません。（少なくとも私の腕では）
オートマチックにストレートボールを打てます。
☆総評
ヘッドが大きく見えるので、インパクトでのヒットを意識するより、フェースに乗せて運ぶ感覚でスイングすると良い結果につながります。
スクエア顔なのに掴まりがほど良く、低スピンで真直ぐオートマチックに飛ばせるヘッドだと思います。
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2017/2/26（日）03:55ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
去年からずっと不動のエースです。
飛距離性能は所有しているドライバーの中で断トツです。
打感も柔らかく、ボール初速も早い、スピン量は少ない。
このドライバーはとにかく打ち出し角度を高くしてやると素晴らしく飛びます。普通のドライバーと同じイメージの球の高さだと他のドライバーと飛距離のアドバンテージが出ません。
飛距離性能とミスヒットへの強さ、打感の良さ、エースドライバーとしての地位はしばらくの間不動だと思います。
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」オリジナルシャフトを暫く使ってみて、リシャフトの必要性を感じたので口コミします。
基本ドライバーのシャフトは純正が一番だという考えがあるのですが、このシャフトは少し安定性にかける印象があります。
グリップが軽いのも安定性を損なう要因の一つだと感じますが、それ以上にシャフトの挙動に癖があります。
先端剛性が低いのか、芯を外した時のシャフトの捩れが大きく当たり負けしますし、インパクト直前で先端がぴっと走ります。バックスピン量も増えます。
タイミングがぴったり合った時の飛距離は凄まじいのですが、正直毎回そのタイミングで当てるのは難しいと思いました。
元々ラインが出せて、ミート率が高くなる粘り系のシャフトが好きなのですが、このシャフトは弾き系のような感触があり自分には合いませんでした。
ヘッドの性能は高いので、中間剛性が低めで先端剛性が高いタイプのシャフトに変えようと思います。
私の場合、純正シャフトが合わなかったのでＣＰの点で評価を下げました。2016/7/24（日）22:18
過去のクチコミロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」総合的に優秀なドライバーです。
芯は広くオフセンターヒットでもあまり飛距離が落ちません。
ロースピンハイボールが簡単に打てます。
グリップが軽いことで総重量が軽めですが、50ｇ台のグリップをつけてあげればちょうどいい重さ、バランスになるクラブだと思いました。
出玉はフッカーの私でほぼストレートなので、フッカーが左を気にせず叩けるドライバーだと思います。テーラーは芯の狭い浅重心ヘッドでしばらく迷走し、業績もガタ落ちでしたがここにきてやっと従来のテーラーメイドらしいクラブが出てきたように思います。
重心距離39ｍｍ深度39ｍｍ（スリーブなし）程度なのでクセのないヘッドです。
重心角がもう少しあればもっと扱いやすいクラブではないかと思います。
自分がずっと愛用している915ｄ2によく似た特性を持ったクラブだと思います。915ｄ2の方が捕まりますが。飛距離は若干ｍ2に軍配があがるので購買意欲がわきました。
打感も想像以上に良好で、初級者から上級者まで使えるクラブだと思います。
打点が安定しないフッカーにはかなりいいドライバーですね。2016/6/3（金）09:26
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2017/3/1（水）12:55ロフト角「10.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「X」
購入して、6か月が経ちました。デビューは2016年8月のコンペでした。前の1WはZy-11にメッセンジャーIst(S)のシャフトで、ヘッドの走りや弾きは良かったのですが、46インチのせいかフレックスがSのせいか、右に流れる球筋が多く買い替えました。460?のヘッドに45.25インチのM9003-6Xのシャフトのためか、ヘッドの大きさとボールとの近い距離感に最初は戸惑いましたが、フェースの弾きにはびっくり（C300はすごい）。少し右へ出た球がそのまま直進し、470yのロングで2打目185yを右のセミラフから5Iでグリーン左エッジにツーオンという、あまり経験したことのない一幕がありました。とにかく、ボールの中心がフェースに入れば間違いなく飛びます。特に、フェースの中央よりややクラウン側にヒットすると中弾道の凄い棒球が出ます。これ当分、エースドライバーに君臨すると思います。一度試打を経験されればいいと思います。
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2017/3/3（金）22:16ロフト角「9.5°」、シャフト「オリジナルシャフト」、シャフト硬度「S」
1年ぶりにテーラーのドライバーに返り咲きました。カーボンコンポジットはキャロウェイのFT-5以来です。
飛びますねー！スピンが少なく曲がらない！しかも楽です。
ベッドが軽かったのでソールウエイトを8グラムに変更しました。
ただ、少々捕まり過ぎたので元調子のシャフトに変更予定です。
