純正オリジナルシャフトだと頼りないドライバーも多いと思いますが、このクラブは充分しっかりしてて問題ないと思います。 他の方も仰ってますが、このクラブでドローが打てれば本当に激飛びです。 ホームコースで、過去に到達したことがない地点まで飛んでるってのが数回ありました（風の影響無し）。 方向性もかなり良く、ここまで不安を感じず振り切れるドライバーは久々です。 お薦めです！

ソールデザインはイマイチ（安っぽい）ですが構えた感じが満点で、 未使用品で激安だったので買っちゃいました。 純正モトーレのSシャフトは硬すぎました。HS43程度では撓りが足ら ないようで飛距離が不満足。弾道はかなり高めです。

これまでパターにだけはあまりお金をかけてきませんでした。 安〜い誰も知らないようなブランドの物ばかりで、「何使っても一緒！」くらいの考えだったのですが・・・。 やっぱりそれなりの物は違うというのを痛感しました。 改めて定価を見てびっくりしましたが（笑）、新品で15,000程度で購入しました。 まず座りが良くライン出しのイメージもしやすい。転がりもスムーズな感じで、“入れ頃はずし頃”くらいの成功率が格段に上がりました。 今までは、とても平均80台でまわってる奴とは思えないくらいのド下手パッティングでしたが、やっとそれなり（人並み）になれた感じです。（笑）

US仕様のアルディラシャフトです。 ドラが曲がってしょうがない、って人は試してみてはいかがでしょう。 曲げたくても曲げられないというか、どこに当っても大して変わらないというか、とりあえずほとんどプレッシャーを感じないクラブです。 ただ飛び系ではありません。初代ZLくらい期待してたのですがダメでした。 あと打音が「バフッ」です。ちょっと気になりますがとりあえずOB激減なのでしばらく使ってみます。

中古ショップの未使用品で1,3000円で購入。この値段でこの性能はすばらしいと思います。 純正ディアマナシャフトは最初「赤マナ？」と思いましたが全然別物のようです。 フレックスはSを選びましたがかなりしっかりしてます。その辺のSより確実に硬く感じます。これはクラブの総重量が軽い分ヘッドスピードが上がることを考慮しての設定だと思います。 ただバランスD4ってのはイマイチ感じないですが・・。 グリップは結構太く最初違和感ありましたが、少し打ち込めば慣れました。太い方がグリップの細かい挙動が抑えられて方向性UPに繋がってるかな？と思うようにしてます。 ただ総重量300g以下はさすがに軽すぎます。ヘッド側とグリップ側それぞれに鉛貼って310g弱にあわせました。 ロフトはほぼ表示通りと感じます。ヘッドスピードがそれほど速くない人は10.5がいいと思います。 打った感想としては、 直進性がとにかくすばらしいです。私レベルでは操作性とかあまり求めませんので、とにかく真っ直ぐ飛ぶことに感動しました。 弾道は中弾道で、それほど上がり易い感じはなく、ランが稼げるタイプと思います。 弾き感もあり、飛距離性能も高いと思います。 これまでR9SUPERTRIが絶対的エースでしたが、SUPERTRI並みの方向性の良さ、またそれ以上の飛距離が出るという点で、エース交代になりそうです。 ドライバーに不安のある方は一度試打をお奨めします。

純正シャフトではお勧めできません。安価なだけです。 かなり柔く、打感もボヨ〜ンって感じで、右に吹け球ばかりです。 構えた感じはすごく良かったのですが、打ってみてがっかりという感じでした。 練習場でSUPERTRI、ZR700と3本で打ち比べましたが、あまりにも差がはっきりで、このクラブを所有する意味が無いな、という感想です。 他シャフトであればまだ良いのかも・・・。