LIVEテーラーメイドゴルフ／R15／R15 460 ドライバーのクチコミ評価
ギア情報
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メーカー
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ブランド
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価格70,200円～
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公式サイト
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スペックヘッド体積：460cc
クラブ重量：309g（TM1-115／SR）
ロフト角：10、11、12、14°
クラブ長さ：45.25、45.5インチ -
商品発売日2014年12月1日
クチコミの評価
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クチコミ件数22件
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ランキング176位／1539商品中
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累計の総合評価
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75件
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66件
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56件
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41件
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33件
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20件
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11件
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カテゴリ別の評価
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飛距離
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やさしさ
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コストパフォーマンス
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打感
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方向性
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構えやすさ
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R15 460 ドライバーのクチコミ
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2019/8/24（土）12:49ロフト角「12°」、シャフト「Speeder67」、シャフト硬度「S」
色々なドライバーを試しましたが、未だこのドライバーを超えるものに出会っていません。
元来ヘッドスピードの割には（ユピテル計測で平均53m/s程度）球が上がりにくいスイングで現在R15のロフト12度を使用していますが、棒球の高弾道でコースで芯に当たればラン含めて290ヤードほど飛びます。
M3もロフト12度にして打ってみましたがスピン過多で吹け上がり過ぎるためランも出ず、260ヤード前後に留まります。
決してM3が悪いのではなくあくまでM3を打ちこなせない私のスイングが悪いのですが、球が上がりづらくて飛距離に悩んでる人は一度ご使用をお勧めします。
重心角が浅いのでヘッドのターンがしづらく気をぬくと右にプッシュアウトする場合がありますが、思いっきり叩きに行っても引っかけるミスが出にくいので、安心して叩けます。
打感もM3よりは好みで気に入っており、当面他のドライバーに手をだせません。
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2018/9/8（土）22:43ロフト角「11°」、シャフト「Tour AD BB-7」、シャフト硬度「S」
このドライバーを大変気に入って使っていましたが、９月１日のコースでテンプラをやってしまい、クラウンとフェースの境の白い塗装が少し欠けてしまいました。結構、クラブの見た目にこだわる方なので、同じR15の中古美品を買ってシャフトを付け替えるか、いっそのことM1(2017)のヘッドのみを探してシャフト付け替えを実行しようと考えていましたが、ホームセンターでアサヒペン「color palette marker」(マットホワイト)なるものを発見。試しに欠けた部分に塗ってみたところ見事に綺麗になりました！
R15は白でもつや消しなので、ちょい塗り補修は諦めていたのですが、結構うまくいったので紹介させていただきました。
尚、使用については自己責任で、グローレなどの艶ありヘッドには確実に合わないのでご注意を。
過去のクチコミロフト角「10°」、シャフト「ＭＪ−７」、シャフト硬度「Ｘ」ここでの評価は良くないですが、決して評価程に悪いドライバーではないと思います。
ヘッドはきれいな丸型のシャローヘッドで、白ヘッドのため大きく見え初級者の方にも安心感を感じられると思います。
打音は少し前の「Ｒ１」や初代「ＲＢＺ」のような嫌な音ではなく、また芯を食った時の打感はここのところのテーラーとは思えないような改善振りです。
浅重心のため、見た目ほど優しいドライバーではないですが、「Ｒ１」や「ＳＬＤＲ」のようには使い手を選ばないと思います。
弱点は、見た目の優しさからだれでもそれなりに飛距離を獲得できるように思ってしまうのですが、浅重心のため、やはりそれなりにヘッドスピードが無いと飛距離が出ないことと思います。
多分ですが、シャフト選択がこのドライバーにとっては一番重要かと思います。とにかく自分にとって一番振り易く、ヘッドスピードが上がるシャフトを見つけることかと・・・
あと、未だに中古市場でも高値安定傾向にあるような？売れなかったためでしょうか？2016/5/22（日）19:30
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2017/6/7（水）22:27ロフト角「11°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
テーラーメイドはSLDR→バーナー→M1と憧れ先行で使用してみましたが、全体的にドロップする傾向があり、結果振り切れなくなり、球が上がらない、上げに行きプッシュの悪循環でした。そんな中r15の11度を最後のテーラー挑戦と思い購入。まず球が上がりやすいので、リラックスして振れます。曲がりも少なく精神的な安心感から、最近は距離も伸びました。ヘッドも構え易いし、直進性の強いバランスの良いクラブと思います。
中々の出会いでした！新しいシリーズも注目されていますが、これは隠れた名器ですよ。マークダウンしてますし、程度の良いものが多いです。
しばらくは使えそうです！
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2017/2/12（日）12:23ロフト角「10°」、シャフト「MT-6」、シャフト硬度「S」
SLDR TP430は左引っ掛けが多く合わず、R15のヘッド単品が安くなったのでSLDRのMT-6 をそのまま挿して使ってみました。
浅重心は好き嫌いあると思いますが大正解。もっと早く出会っていればと思います。
年齢なりに体も硬くなり、体全体で打つより手打ちになりつつあります。気を抜くとスライスが出るタイプですが、これは綺麗なストレートが出ます。ちなみに裏のおもりは一番ドロー側とニュートラルです。
低重心だと振り遅れが出やすく手首を返すべきかずっと悩んでいましたがですが、これは普通に振ってタイミングが合いました。
飛距離はrmx02（2015）とさほど変わらないと思いますが、金属音ではないバシッという音も好きです。
いつかはグローレですが、しばらくこれで行きます。
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2016/4/9（土）21:51ロフト角「10°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
マークダウンでカスタムシャフト付きがだいぶ安くなっており、シャフト単品購入より安いので購入。
本当はM2ドライバーが欲しかったのですが、まだ少し高いのと、このシャフト（スリーブ）がそのまま使えるという所も購入のキッカケです。
あまり期待していませんでしたが、打音、打感も非常によく気に入りました。
最近流行りの低スピンドライバーですが、ハードさはあまりなくHS40ちょいちょいの私でも中弾道程度の出玉です。
へなちょこスライサーな私ですが、構えた時にクラウンのマークと打ち出し方向を合わせると自然とフェースがクローズになるような気がします。
某試打レビューでは、若干のオープンと書かれていたような気がするのですが…。
（当然カチャカチャ調整はしていません。）
ウェイトも何もノーマルの状態で使っていますが、あまり酷いスライスも出ず、非常に使いやすいクラブです。
飽きっぽく、道具のせいにしたがる私ですが、当分使えそうです。
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2015/12/8（火）23:29ロフト角「10°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」
安くなったので購入してみました。テーラーメイドのクラブは07のバーナーTP以来です。それ以降BS703・709・J715B3を使用してましたが、TPが一番活躍したクラブでした。R15ですがロフトで悩みましたが10°で正解でした。今迄２ケタのロフトは使用した事は無かったのですが、かなり高弾道です。もう少し低くても良いくらいです。良い点はヘッドの座りが良く非常に曲がりが少なく軽いドローが打ちやすいです。悪い点は打感が硬く音が高目です。飛距離はたまにとんでもなく飛ぶ時がありますが平均するとJ715より飛んでないです。ウエイト調整はノーマルのままで使用してますが正直レンチを使ってあれこれ調整するのも面倒臭いのでもう少し打ってみて売却すると思います。シャフトですが今迄ツアーADの使用が多かったのですがフジクラの661かなり良いシャフトです。捕まるし思ったよりハードでなく曲がりが少ないのもシャフトの恩恵かなと思います。
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2015/12/5（土）21:21ロフト角「10°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」
購入にあたって、練習場でPINGのG30と打ち比べました。
当日はかなりアゲンストが強いコンディションでしたが、R15のほうが飛距離の落ち込みが少なかったため、購入を決意しました。
飛ぶには飛びますが、とにかく構えづらい。
ツアーモデルのはずですがかなりのフックフェースなのでロフトを立てる方向に調整しました。
ソールのウェイトは気持ち程度だと思ったほうがいいと思います。
とはいえ飛距離性能はかなり高いので次作のM1ドライバーも買ってしまいました。しばらくはテーラーのドライバーを使い続けようと思います。
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2015/10/10（土）22:11ロフト角「12°」、シャフト「TM1-115」、シャフト硬度「S」
実売価格が下がったため購入。現在のエースはＲＢＺ＋スピーダーのため、いわば兄弟分です。
もともとフック系で弾道も低めのため、思い切って１２度としました。正解です。やや高過ぎるほどですが、煽り打ちもなくなり、どう打っても球が上がるようになったため、レベルで振れるようになり、ストレートに飛んでいきます。ＲＢＺと異なりバランスのせいかヘッドも走るため、いい感じです。
飛距離性能はＲＢＺとほぼ一緒ですが、平均飛距離ではＲ１５に軍配です。強いて言えばＲＢＺの時は遊びでこのホールはドロー、フェードと試していましたが、Ｒ１５は基本的にそのまま飛んでいくため、小細工はできません。アマにはこの方がいいんでしょうね。
見栄を捨て１２度にして正解、満足しています。ＲＢＺのシャフトが３本あるため、一部をＲ１５に入替え、当面二刀流でラウンドしていきます。
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2015/10/9（金）23:32ロフト角「10°」、シャフト「Diamana R60」、シャフト硬度「S」
SLDR Sからの買い換えです。
チーピンがひどく、結果球もあがりにくいのが悩みで、メジャーなメーカーのドライバーは店内で一通り打ちました。
最後はスリクソンZ545と悩みましたが、R15の構えやすさと微調整可能な点でこちらにしました。
前ドライバーと比べて飛距離はでます！
シャフトも振りやすく、上がりやすくなりました。
打感、打音は決して悪くはないですが、ここはZ545の方が数段上ですね。
ドローからフェードまで調整もできるので、デザインも好みですし満足しています‼
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2015/7/19（日）12:23ロフト角「10°」、シャフト「ATTAS 6STAR 6」、シャフト硬度「S」
辛口コメントになってユーザーの方すみません。
何度か試打だけしまして結果としていまいちだったので私の場合はこの評価ということで。
見た目は抜群にかっこうよく評判もいいので時期候補と思っていましたが、どうも機械上結果がでませんでした。
なんだかバックスピンがとても多くなってしまい、ボワーンとした球で高さも40Y以上出てまたつかまりが悪かったです。
調整すればいいのでしょうけど、もともとフック系の私が思った球がでませんでしたね。
飛距離もストレートに行った時で260Y・HS47〜48程度と結果もいまいち。
上がりすぎでした。んーー。調整して打ち込んでいけばいい球がでそうですけどね。格好いいです。
自分としてはエアロバーナーの方が全然よさげで万人向けかな、リシャフトしてエアロバーナー使ってみたいですな。
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2015/7/13（月）22:10ロフト角「9.5」、シャフト「Diamana w60」、シャフト硬度「S」
SLDRからの買い替えです。
SLDRは飛ぶのですが、やはり球が上がりにくく同じ9.5のロフトを使っていますが、セッティングでロフトアップしていました。
R15はスタンダード設定で十分高い球が出ます。日本仕様の10度だと球が高すぎたので、US仕様の9.5を買いました。
SLDRのようなイメージはまったくありません。普通に高弾道なので、44〜5くらいヘッドスピードがあれば9.5で十分だと思います。
また、SLDRから改善されているのは打感と芯の広さ。打感はめちゃくちゃ良くなりました。柔らかい打感といえます。芯も広くミスにも強いです。
正直、最近のテーラーメイドで圧倒的な名器だと思います。契約プロが一斉に使っているのもうなづけます。
迷っている方は買った方がいいです。おすすめ(⌒▽⌒)
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2015/6/22（月）21:06ロフト角「12°」、シャフト「TM1-115」、シャフト硬度「S」
非常に興味があるドライバーなので試打してきたました
現在使用中なSLDRは低浅重心で球がつかまりづらく
それが嫌なユーザーさんがこちらへ買い換えると言う
聞いてたのですが
ヘッドはSLDRから進化させてフェースがやや横長になった
感じでそれがイマイチ好きでなかったです
打感はやや硬めでスリクソンＺ近いと言うのが
感想
飛距離は球がつかまったときの爆発力はSLDR同様で
魅力を感じました
それに純正シャフトだとSLDRと同重量ですが
軽く感じませんでした
好み両論ありそうなドライバーですが
及第点以上のものを秘めてそうな気がします
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2015/5/16（土）20:52ロフト角「10°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
Ｒ1からの変更です。シャフトがフィットし、小さなスィングで真っ直ぐ飛びます。打感も柔らかく音も良い。ウェイトはマックス深重心にしています。練習場で試打したらあまりの素晴らしさに即ネット購入。本場でも活躍しました。
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2015/5/6（水）00:15ロフト角「10°」、シャフト「RAMBAX SPEEDER57EVO」、シャフト硬度「S」
USモデルの黒ヘッドを購入。打感＆打音は良い部類ではありませんが、タイト915よりはマシかな。方向性はいいと思います。フェイスは標準位置だと若干カブリ気味、またウェイト位置で球筋は結構変わります。T/Mはプロ支給品が結構流通してますが、やっぱり飛びには差があるのでしょうか。
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2015/2/20（金）22:15ロフト角「10°」、シャフト「スピーダー エボリューション661」、シャフト硬度「S」
X-DRIVE709d450からの買い換えです。
飛距離はほぼ同じですが、曲がりが少なく方向性が安定しました。
sldrと比べて球も上がりやすく、打感も柔らかくなってると思います。
ロフト、重心距離など設定が出来るので、これからいろいろ試そうと思います。
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2015/2/19（木）23:45ロフト角「10°」、シャフト「スピーダーエボリューション569」、シャフト硬度「SR」
R1を持っているので比べてみました。
打感はR1よりやわらかく、打音もR1ほど甲高い音ではありません。これに慣れるとR1がうるさく感じます。R1では芯に当たったときがはっきりとわかりますが、R15では芯をはずしたときでも手の衝撃は少ないです。シャフトはR1と併用できるので、ノーマルシャフトで購入して現在はスピーダーエボリューションを使用しています。ノーマルでも直進性よく飛んでくれますが、飛距離はリシャフトしたほうが飛びます。まだ練習場の範囲ですが、R1に比べて圧倒的に飛距離の差があるとは思えませんでした。ただ打感、打音がいいので使い続けようと思っています。ロフトは10度でも上がりますが、11度も試しておけばよかったと少し後悔しています。
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2015/2/4（水）17:23ロフト角「12°」、シャフト「スピーダー57エボリューション」、シャフト硬度「S」
ネットショップにてUSモデルのクラウンがブラックの仕様を購入しました。
USモデルによくある硬い棒のようなシャフトでは無く、国産モデルのSと変わりません。少し軽めなのでグリップ直下に鉛を貼り調整しています。
12度のロフトですが、もともとロフトを立ててインパクトしてしまう方なので、高めの中弾道です。
ロースピンなので吹き上がる気配も無く、サイドスピンも少ないのか、多少ミスしても左右に大きく曲がる事も有りません。
ある程度ヘッドスピードがあれば初心者でも十分打てます。
ソールのウェイトは、ややフェード側に振り使用しています。（少しフックフェースなので捕まり過ぎを防ぐためです）
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2015/1/8（木）04:50ロフト角「10°」、シャフト「ATTAS 6STAR 6」、シャフト硬度「S」
試打しましたが、ヘッドが大きすぎて構えにくい。オートマチックに振れば初心者には良いですね。飛距離、打感はまずまず。
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2015/1/7（水）19:10ロフト角「10°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
こちらも430に続いて試打しました！
構えるとちょっと大きく感じましたが違和感はないかんじで、フェースはかなりシャローに見えます！
ジェットスピードなどと似たようなテーラーメイドでよくあるヘッドの形だと思いました。
打つと新しさはないけどいい感じでテーラーメイドのクラブだなと思いました！
たいして性能が上がっているわけではないと思いました。
でもウエイトが二個に増えて調整は色々きくので本当にそこだけ進化したんだなと思いました。笑
まあ初心者から打てる優しいモデルなのでちょっと安くなったら買いたいです！
fwも気になるので是非試打したい！
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2014/12/15（月）23:49ロフト角「10°」、シャフト「ATTAS 6STAR 6」、シャフト硬度「S」
六本木のテーラーのショップにて試打して来ました。
４６０と４３０では４６０はかなりペタンと大きく見えますが、易しそうです。４３０は私にはあごが出ているような感じで違和感がありました。
これは全くの好みになりますけど。
４６０で数種類のカスタムシャフトで試打した結果、アッタスが抜群で殆どストレートもしくは軽いフェードで左には行かない安心できるドライバーです。
当った感じも結構ソフトでロケットボール２のようなガツンというタイプではありません。
私はウエートをセンターで打ちましたが、色々変更できるので多くのプレーヤーに対応できる作りではないでしょうか。
タイトリスト９１５Ｄ３か迷います。
そうそう、同じ４６０の10度でも結構構えた感じが違うので現物を見て買う事をお勧めします。
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2014/12/6（土）13:10ロフト角「10°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
本日量販店にて発売前のR15を試打出来ました。
同時にSLDR Sも試打しての比較です。
現在自分はSLDR（ツアーAD BB6）を使っての印象です。
R15は打感がSLDRより柔らかく直進性も非常に良いと感じました。
飛距離はSLDRとそんなに違いは無いと感じました。ロフトは9.5、10、12、8度と
試しましたが、一番飛距離が出てスピン量が抑えられたのは自分は9.5度でた。
因みにウェイトはスタンダードで試しました。
R15を打つとSLDR Sが硬くて違和感があるほどの印象です。
色々とウェイトもいじりながら遊べるドライバーだと思いました。
また、SLDRより安定感が増した印象です。
マークダウンしたら検討しようかと。
因みにSLDRのスリーブも使えるようなので。
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2014/12/3（水）18:30ロフト角「10°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」
量販店に試打クラブが入荷していたため、通りすがりでしたが試打させてもらいました。
タイトリスト915D3とキャロウェイ815と共に公平に判断するため同じツアーAD MJにて試打しました。
結果はこのクラブが一番飛んでいました。
スピン量が多い順に
915>R15>815
飛距離は
R15>915>815
打感は柔らかい順で
R15>815≧915
調整機能も多く興味は惹かれますが、そこまでの凄さは感じない印象です。
外ブラはマークダウン後に購入するのが正しいかと思います。