参考になるかわかりませんがパター以外本間を使っています。 スペックはTW717　1W、3W、5WすべてTZ65Xです。 1Wを購入してから3W、5Wを注文したのですが 本間はソケットのナンバーで製品管理をしていますので 自分の購入したクラブのナンバーはお店で控えてあり シャフトを指定せずに 「1W〜SWまでの流れが合うように」 「なるべく同じ感じで振れるように」 とお願いして出来上がってきたのがDRと同じシャフトでした。 振った感じ、飛距離、弾道は良い意味で段階になっています。 もし、Xシャフトを選ばれるのでしたら受注生産になりますし Sシャフトだとしても 本間ショップは値引きはしてくれませんが追加料金なしで 製品誤差内でオープン、クローズ等には組んでくれます。 何度とか指定すると追加料金を取られますが ある程度自分の好みにはなりますよ。 多分、Xシャフトは試打クラブが無いと思いますので Sを試打した感じで柔らかい、頼りないと思えばXシャフト かな？と思いますが SとXだと結構違いますので やはりショップの方と相談した方がいいですかね？ なんだか文章が下手でちゃんとした回答になって おりませんね。 失礼しました。

自分は同じパターを新品で購入しましたが逆に少し軽いかな？と思いリシャフトしました。 以下工房の方が言っていたこだわりになります。 市販品のシャフトは軽くて柔らかい物が多い。 ソールに鉛を張るとよけいに柔らかくなる。 ロングパットになるほどシャフトがしなるので方向性が悪くなる。 自分はヘッドバランスはなるべく変えずに全体的に重くしたかったので 今より重いシャフトでなるべく先端カットでシャフトの長さを調整すると硬くなる。 シャフトの先端に衝撃吸収材を入れてヘッドバランスを出す という作業をしていただきました 正直、シャフトの硬さはあまり実感できませんが(笑) 振り心地は同じ感じで全体的に重くなりストロークが安定したことは実感できます。 よく転がるパターがさらによく転がるようになり最初のラウンドは散々でしたが(笑) 費用はグリップも新しいものに変え工賃含めて8500円ぐらいでした。 グリップ、シャフトの値段で金額は少し変わると思いますが 参考になれば幸いです。 ちなみに、このリシャフト方法はベントネックはできません。 当たり前ですが先端カットしたらベントネックじゃ無くなっちゃいますもんね！ サブパターもネック形状を考慮しないといけないのがデメリットですね。ネオマレットの多くはベントネックですから・・・ 長文、乱文失礼しました。

おすすめクラブとしてはアイアン型のUTはいかがでしょうか？ ウッド型？UTよりも弾道は低めになりますよ。 paburon さんの腕前なら19°でも打てるんではないでしょうか？

ショップにオーダーしに行くときに その前後のクラブ(1W、3W、UT、4I、5I) を持っていき、測定してもらい うまくバランスが取れるように相談したらいかがでしょうか？ 他のクラブと違和感なく振れることが重要で 結果7Sになるか8Sになるかはあまり問題ないと思います。 それよりも、そのイメージを具体化してもらえるクラフトマン が大事だと思います。 乱文、失礼しました。