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特集企画

G25 ドライバーのG20シリーズ

PING契約のバッバ・ワトソンは飛ばし屋で有名。
昨季PGAツアー中のドライビング・ディスタンスも平均315.5ヤードと、堂々の記録を残している。最高飛距離373ヤードのワトソンだが、実はヘッドスピードは54.5m/sと、そこまでの数字ではない。
しかし初速を見ると81.8m/sと驚くべき数字が! ワトソンの飛距離は「初速」にあることは明らか。そんな「初速UP」を実現するのがPING史上過去最重量の205gの“超重ヘッド”なのだ。

“深低重心”が良さそう…ということは、意識をしている方は多いはず。しかし、具体的に何がどう良いのかということまで深く理解しているゴルファーは多くないのではなかろうか?
G25を例に説明すると、深低重心のクラブはスイング中、シャフト軸が重心と垂直になるよう働くため、ダイナミックロフト(実際に打った際のインパクトの瞬間のフェースの傾斜角)が増えて、スピン量を抑えつつ打ち出し角度が高いボールを打て、結果飛距離アップにつながっている。PINGドライバーヘッド史上最も低い・深低重心に設計したG25はゴルファーのあらゆるスイングタイプに対応した、万能ドライバーなのだ。

左右だけでなく上下にもMOIがアップ。弾道の左右のバラつきが約10%、上下には約17%軽減されている。方向性が良くなることはもちろん、上下のバラつきを抑えられたことで打ち出し角度の安定性が増し、より自信を持って振り抜いていける。

そのネーミングだけでなにやら飛びそうな雰囲気だが、「超」重ヘッドの効果を最大限に引き出すために採用されたのが「スーパーハイバランスポイントシャフト」だ。
一般的なクラブと同様のフィーリングで振れるよう重心を標準より7cmほど手元側においており、重ヘッドを軽いバランスで振ることができるため、ヘッドスピード・初速・飛距離のアップが見込める。

PINGの最先端のエンジニアリング技術による調整機能付きホーゼルは、重量やパフォーマンスを犠牲にすることなく軽量化に成功。その結果空力性能とヘッドスピードを損なわずに最大飛距離を実現する。

PING G25シリーズ全ラインナップ

G25使用ツアープレーヤー(2013年2月20日現在)


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