ｒ７、ｒ７ＸＲ、ｒ７スーパークワッド、ｒ７リミテッドエディション、Ｒ９ＭＡＸと、この３年テーラーばかり使ってきました。大ヒットモデルのバーナー２００７は不思議と縁がありませんでしたが、以前から一度使ってみたいと思っていました。先日、行きつけの中古ショップにＵＳモデルの新品が格安で売っていたので衝動買いしてしまい、その後２ラウンド使用しました。やはり今なお売れ続けているモデルだけの事はあるというのが感想です。エースドライバーのＲ９ＭＡＸより飛びますし、方向性も良いようです。数少ない難点は、フェイスがシャローなうえ結構なフックフェイスで、元々小さく見えるディープフェイスのストレートが好きな私にとっては非常に構えにくいのと、やや打感が硬く籠ったような打音の２点です。ただどちらも好みの問題であり、機能的には文句の付けようがありません。ノーマルに飽きたら長尺にリシャフトして使ってみたいと思っています。それにしてもこれが４年前のモデルとは…。バーナー２００７恐るべし。

スパイダー・イッツィビッツィ・ＣＳからの買い替えです。スパイダー以上に「真っ直ぐ引ける」のが良いですね。とても易しくてラインの出し易いパターです。但し、これは好みの問題だと思いますが、私には少々、打感が軟らか過ぎる様な気がします。とても転がりの良いパターなので、どちらかと言えばショート気味の方に合うのではないでしょうか。私はどうも打ち過ぎる傾向があり、距離感はイッツィビッツィの方が良かった様に思います。デザインはカッコ良いです。特に限定発売のブラックバージョンはめちゃくちゃカッコ良いです。ヘッドカバーもグリップやバックフェイスのデザインも最高です。

２度目の書き込みになります。浮気性の私が購入以来２年以上使い続けています。易しさ・構え易さ・操作性・打感・方向性・コストパフォーマンス、どれをとっても平均点以上のアイアンだと思います。小ぶりなヘッドサイズですが適度なグースで「つかまり」が抜群に良く、標準的なロフト角（５番で２６度）ですが結構飛びますし、何といっても球が上がり易いのが気に入っています。ただ、バックフェイスのデザインは好き嫌いが分かれるかも知れませんね。私は好きですが・・。気に入らない点は、最近バックフェイスの塗装が剥げてきました。工業製品としては少し作りが雑なようです。私のはＵＳ仕様だからかな？

ｒ７（オリジナルシャフト・Ｒ）、ｒ７ＸＲ（オリジナルシャフト・ＳＲ）、r７ＳＱ（オリジナルシャフト・Ｒ）、ｒ７リミテッドエディション・バサラＲ）とテーラーメイド５本目のドライバーです。過去の４本と比較して全ての点の平均点の高いドライバーです。ただし、打感だけはＳＱには劣ると思います。飛距離性能も方向性もまずまずです。ＦＣＴは最初のうちは色々イジってみましたが、スイングがおかしくなってきたので、結局「Ｎ」（基本ポジション）で落ち着きました。このドライバーの特徴として重量が重く、オリジナルシャフトの「フジクラMotore」が結構手ごわいシャフトであるという点ではないでしょうか？過去４本のテーラーメイドのドライバーの中ではカスタムシャフトのバサラ以上に手ごわいシャフトなので、中級者以上でそこそこヘッドスピードのある方におススメです。

ｒ７ＣＧＢmax（カーボンＲ）からの買い換えです。カーボンでは軽すぎるのか、最近は左への引っ掛けがよく出るようになったので、スチールシャフトのアイアンをさがしていた所でした。最初はＸＲフォージドにしようと思っていたのですが、たまたま入ったショップにインポートモデルが格安で出てたので思わず衝動買いしてしまいました。ＮＳ９５０じゃなくて「トゥルーテンパー」のシャフトだったので少々、心配でしたが練習場で打ってみてびっくり！高弾道で飛距離は前のｒ７ＣＧＢmax以上で、構えやすさ、方向性ともに「素晴らしい」の一言です。良い買い物をしたと思います。