すべてのドライバーのクチコミ評価

久しぶりに打ってよかつた。やはり新しい230よりもヘッドは安定する。打感や、一発の飛びは230がいいけど、２２０でも初速はでる。ヘッドやシャフトに、個体差あると思う。めっちゃ捕まるというよりは、ほどよく捕まる、ベータチタンでフェイスが重いので、球は上がりにくい。スピンもドローで1900，少しフェードで2600くらいなので効率よくとぶ。シャフトもすごく仕事をするシャフトでヘッドスピードあがる。しっかり感もあるのでヘッドスピード43くらいまではいいと思う。230が少し難しいヘッドなので、90くらいのスコアの人だとこちらのほうがいい。ほんとに数多くドライバーうちますが、ヘッドとシャフトの相性がすべて。230も専用設計のシャフトで販売してくれたらもっと評価よかったとおもう。ドンピシャの組み合わせをさがすのってほんとに難しい。新品となるとコストもかかる。中古でいろいろ打つのが1番いい。よかったらそれがすぐかえるから。

事前の顔チェックではLSだなと思いながら、LSとTRを試打。シャフトはいくつかカスタムシャフトを試すもEK良かったです。私の場合、予想に反してTRが1番振りやすく、1番安定した数値でした。そこまで低スピンでもなく、球も上がるし、操作性というか、私には振りやすい感覚でした。EKは6sの割にしっかり目の中調子ですね。先が走るとかは無く、真ん中より少し先が動く感じ。手元もガチガチじゃなく、なんとなく撓る感じ。飛ばせるシャフトな雰囲気がありながら、そんなに撓り量も多くなく戻りも速くないので、安定してつかまった球が出るシャフトかなと。TRはヘッドが小さいので、取り回しが良い割に打点ブレに強い気がします。LSよりも断然振りやすいものの、顔はLSですね。なんとなくキャロウェイのローグSTっぽい見た目と打感ですね。打感も柔らかい方だと思いますし、静か目の音。特筆すべきは、この性能でこの価格！！コスパ最強です。画像はLS9度です。

前の組が詰まっているし、後ろの組も追いついてこないので、ラウンド中に友人のクラブを試打させてもらいました。r7時代から純正REAXは正直バカにしていましたが、MR60Sは本当に振り易く、自然にタメができるシャフトですね。ツアーADのSより1.5ランク？柔らかく、トップでクイッと入る感じでタイミング取り易い！ 　→→→悪い癖で衝動買い→→→ 現行エースのQi35MaxLiteに不満はないのですが、こちらはヘッドとシャフトの組合せが抜群で何球打っても疲れない、練習が楽しくなるクラブです。売ってしまわずに暫く練習用で持っておこうかなと。

PING　G440LSTとの比較になります。 G440LST10.5度にスピーダーエボⅤ474SRを挿していますが今回GTS2にはデイトナスピーダーLSのSRでトータル重量は５グラムほどGTS2が軽く仕上がりました。 純製のテンセイレッド55Rシャフトは何故か鈍い持ち重りのするシャフトでどうしても苦手な感覚になる物でしたので持っていたシャフトのスリーブ交換でとりあえず使っています。 デイトナで打っていくと何故か右にふける球が多くて振り遅れだと思いシャフトを走らせる様にしましたが今度は左に低く引っ掛ける球があり安定しませんでした。 スリーブを若干アップライトに調整し、前と後ろのウエイトを交換して後ろに重心を持っていきスピンを上げて高い打ち出しを想定して調整した結果今の所はストレートから若干ドロー気味に高めの球筋になっています。 まもなく交換用にウエイトを３グラムと７グラムを購入したのでそれが来たら更に総重量を６グラム程下げて総重量を２００グラム台にしたジジイ専用のGTS2が完成します。 肝心のG440との比較ですが、直進性やミスに対してはG440が良いです。飛距離の安定性もG440がよさそうですが芯に当たった時G440はそれ程伸びず友人のキャロウェイ軍団に負けていました、今回GTS2が良い当たりをしたときにはいつもの場所より１０yd～２０ydほど飛んでいる時もありましたので飛距離に関しては気に入っています。 但し打感はG440の方が音も球の吸い付き感もよくGTS2はG430に近い硬く空き缶の様な音なのであまり好きになれそうもない。 G440を売りに出そうかどうしようか迷っている状況なのでエースドライバーにはと思っています。

以前から気になっていたクラブでネットで綺麗で安かったので購入。ロフト不明、シャフトもどこかのオリジナルシャフト。口コミ通り下手くそなチーピン持ちには厳しヘッドだった。フッカーには構え辛いゲンコツ捕まり顔。当たりはずれが激しく上級者のハードヒッターがパワーフェードで飛ばすクラブ。ただ打感は気持ちいいので、少し右から優しいシャフトにリシャフトして使ってみたい。

以前、ヘッドのみ購入し、家に転がってた初代SPEEDER NX 50Sを挿して使ってました。 ヤマハの撤退に伴い、マークダウンしたTENSEI PRO BLUE１K装着の10,5°を格安で新品購入しました。 いやー、やっぱり良いですね。 まず顔。好みもありますがめっちゃ良い顔してます。 飛距離も出るし、低スピン高弾道。 不満といえば、打感と打音ですね。 ただこれも、ウエイトを一番後ろにすると見事に改善。しかもスピンも増えない。最高のドライバーです! 2026年8月現在、TENSEIが挿さった新品が2万ちょっとで買えます。破格です。 ヤマハ?楽器メーカーでしょ? と思って打ったことない方! 騙されたと思って打ってみて下さい!

今更ですが、効率よく飛距離が出て安定したフェードのでやすいドライバーです。少し小ぶりなヘッドで、大型ヘッドにありがちな捕まえられなくてスピンの多いスライスが出るってこともすくない。高さも調整したらそれなりにでる。調整機能が多くて自分に合ったセッティングしやすい。かっこいい。打感もそれなりにいい。それなりにヘッド安定感もあります。毎年新しいドライバーでてもちろん進化してるところも多いけど、pdシャフトは安定感と捕まりがよくて、よい組み合わせで、中古で安いのだから、これでいいです。１００切る位のゴルファーなら充分武器になります。

440ccタイプが良かったので430ccに手を出してみました。 シャフトは、PINGのCHROME65Rをクラブ長44.65インチで組んだ314g仕様です。 レンジボールでの金属音の打音が気になったものの、コースボールで改善されるかと思いきや甲高い金属音は同伴者も勘づくほどの音量で3回ほどティショットして使用中止としました。 打音の他、芯も狭くて打感も悪く、捕まりも悪いので自分には難しいヘッドだと実感ました。 440ccのほうが圧倒的に打音、打感、飛距離と良い感じなので430ccは処分する事にしました。

1ヶ月練習場でトラックマンレンジ計測 最高飛距離298yd ボール初速72 平均266yd 傾向 左チーピン10% 右スライス10% フェアウェイ内80%って感じです。 シャフトのせいかもですが、チーピンとスライス左右に入り混じるのでまだなんとも言えない。 他は満足です。

これまでテーラーメードを4機種使い続けてきました。 シャフトの互換性で、ヘッドを乗り換え続けられたからです。 見事にメーカーの策略にハマっていたんでしょうね笑 Qi10 LSを2年くらい使い、それなりに満足していましたが、偶然youtubeでこのクラブを見かけ、一目惚れで試打もせずに購入してしまいました。 動機は33パターンの調整可能、重めのヘッドが好き、LS、振り回せれるからです。 結果、1発の飛びはQi10ですが、明らかにOPTMの方が安定性があり、振り回しても怖さは少ないです。 暴れないんです。 もう少し慣れれば、距離ももっと出せそうです。 驚異的だったのは、右ペラがほぼ無くなったことです。 基本は中弾道のドローでしょうか（フェーダーの僕でも）。 ヘッドが重いので、返りやすいんでしょうか。 ただ、ラウンド中に足腰が疲れてくると、チーピンが出そうだなと思いました。 これはラウンドで実感してみたいと思います。 Qi10では、ヘッドに鉛をペタペタ貼っていたのが嘘のように鉛無しに、33パターンで調整できます。 今の所、ウェイトはオリジナル位置のままで十分に使えています。 HS48は欲しいなと思いますが、合う人にはバチバチ合うと思います。 Ventus 24 black刺して、ポイントバック込みで7万円台で購入できたので、大満足でした。