エストリックスY。前作エストリックスXの後継になります。 こちらもイグノヴァ同様、エストリックスさんの試打会で打ちました。 とはいえ、まだ完成品では無く、塗装されていないカーボン剝き出し状態での試打でした。 塗装分は、ー４gとの事だったので、それは加味してレビューしたいと思います。 ・デザイン 試打用のシャフトは塗装されていなかったけど、塗装済のスリーブが付いていない物を見せて頂きました。 全体はシルバーで、手元側に黒と黄色の幾何学模様。ロゴ文字はピンク～紫～水色のグラデーション。 ２、３色しか使わないのがシャフトの王道だけど、これだけ色を使って格好良く仕上げられているのは素晴らしいと思いました。 ・スペック 50S、60Sで振動数260前後です。 イグノヴァ同様、50Sとしては少し硬め、60Sとしては標準的な数値で、重量が変わっても振動数を揃えてきている辺り、モノ作りに対するこだわりを感じます。 元調子になっている分、トルクは少し絞られています。 50Sで3.7、60Sで2.9とかなり差がありますが、このトルク値はフレックスが変わっても同じ。 重量＝トルク値、フレックス＝振動数値となっており、40Xでも振動数270出ている点は、本当にこだわってるなって感じがしました。 70ｇ台は少し違いますが、多分これはＦＷでの使用を想定したからかなと。 ・振り感 50Sです。 比較対象として同系統シャフトのベンタスブラック５Ｓ（初代）としますが、切り返しの時点でかなり違います。 ベンタスブラックに比べ、Ｙの方がグィッとしっかりしなって、溜まる感じがあります。 重量、トルク、振動数は大して変わらないのに、動きのフィーリングとしてはかなり違いがありますね。 剛性カーブの差、素材の差、色んなものが起因しているのでしょう。 切り返し時にしっかりしなるけど、鋭い戻り感はそこまで感じないです。高弾性素材を使っているのに、戻り方としては少しゆっくり。 手元側がしなる→しなる部分から先の質量が大きい→ゆったり戻る、というメカニズムなので、こういう動きになりやすいのでしょうね。 走って弾き飛ばすのではなく、粘って押し込む…。そんな印象を受けました。 ベンタスブラックは余計な動きをしない、動きそのものが小さい。 エストリックスYはしなり感があるが、急加速せずに粘って押す。 弾道を抑え、左を抑制する結果は同じでも、そのプロセスに少し違いがあると感じました。 ・弾道 ヘッドはQI4Dコアモデルの10.5。 打ち出し角は12度程度、私は球が高い方なので、これで中弾道くらいです。スピン量は少なめ、イグノヴァと比較して-200～300回転くらいになります。 左に行く感じはありませんね。ここは宣伝通りですが、中央から右寄りに球が集まりました。 粘ったまま当たる感じがあるので、ロフトが立って当たる事で、初速はそこそこ出ます。 総じて、強弾道系のシャフトで、人によっては動かないベンタスブラックより、球が低くなる事や、スピンロフトが増えて案外減らないって事も考えられるかもですね。 -4ｇと言う事で60Ｓの方も試打してみましたが、特性としては変わらず。その後、50X、60Xと試打しましたが、50Xは少し硬い、60Xはさすがにオーバースペック感を感じました。 ・総評 フィッターからは「50Ｓだと少しアンダーっぽいので60Ｓの方が良いのでは？」と薦められましたが、60Sで66ｇは私的には少し重いので厳しいかな。 50Sで0.25チップカット位がハマりそうな所だと思いました。 飛距離的に、イグノヴァと大差なく、振り感としてはＹの方が好きだし、左に行かない安心感もある。 発売は9月中頃ですが、Ｙの50Ｓで購入しようと思いました。 個人的には減点部分が無いので、7点満点とします。 ベンタスブラック系がどんどん硬くなる事に対して、しなり感が欲しい方は、検討しても良いかもです。 ただ、ちょっと高いよね‥ 前作の様に、売れすぎて製造中止なんて事にはならないと思うけど、試打無しで買うのは勇気がいる価格だなと。 参考になれば。

エストリックスのIGNOVAです。 エストリックスさんの試打会で打ちましたのでレビューしたいと思います。 ・デザイン 半艶シルバーで結構落ち着いたデザインです。派手な色のシャフトが多い中、派手な柄もなく、ロゴ文字もシンプル。 こういう落ち着いたデザインは好感が持てるのですが、少しシンプル過ぎますね。 もう少し凝っても良かったんじゃないかと…。 ・スペック 試打会なので、詳細なスペックは分かりませんが、ヘッドはQI4Dの10.5度、長さも標準で組んでいると思うので、45.25位かなと思います。 振動数は5S、6S共に260程度なので、アフター製品としては標準的な硬さです。 三菱もですけど、重さが変わっても、フレックス表記と振動数を合わしてきているメーカーは玄人向けって感じがします。 ・実打 「スムーズさがウリ」と前情報で聞いていましたが、なるほど、たしかに。 素振りの時点で全体的なしなり感を感じるし、振り抜きが軽い。シャフト全体がムチの様にしなっている感じがします。 先が硬いとか、手元にハリがあるとかは感じない。 しなる時はまろやかにしなるが、戻る時はビュンとバネ感の強い戻り方をします。しっかり溜まって鋭く戻る、高弾性素材らしい動き方です。 先端側にニッケルチタンという素材を入れる事で、スピン量増加を防いでいるらしいですが、先のガチガチ感を感じる程では無かったですね。 弾道です。 良い意味、しなり方のままの球です。 高弾道＋適度な捕まり感＋初速の速さがあります。 「左に行かない」とまでは言いませんが、そこまでがっつり捕まる様な感じでもない。特性としてはニュートラルだと思います。 スピン量は適度なのだけど、これだけ動くシャフトの割には少ない方かなと思いました。 ・総評 VENTUSやLin-Qの様なしっかりしたハードシャフトを好まれる方には薦めません。振動数以上にしなり感を感じますから、頼りなく感じると思います。…かといって、フレックスを上げてしまえば、このシャフトの良さはスポイルされるとも思いました。 ドライバーで強弾道でビシッとラインを出して打ちたい方より、ちょっと曖昧でも良いから枠の中に飛ばしたい方向けかな。 表記的には中調子となっていますが、手元～中間層まではしっかり動かして、先端の動きはニッケルチタンで抑制している。全体調子的なフィーリングなので受け皿は広いと思うし、振りやすさとシャフトに求められる性能を、上手く融合させた良シャフトだと思います。 しなるシャフト、動くシャフトが好きな方にはオススメしますよ。 性能面は7点満点でも良いのだけど、デザイン面でマイナス1点です。 高級シャフトですし、IGNOVAっていうシャープでカッコイイ名前が付いているのに、デザインがもっさりしすぎてる。ってのが… まぁ、個人的な好みでの話ですが。 参考になれば。

先日、お借りして飛距離の誘惑に 駆られていたところ、 たまたま、出物があって ４５.７５でつくってしまいました（（笑）） 残念ながら、年々若くならないのですし ボール基本曲がらないので 少し楽して飛距離方向性を得ようと 刺してみました。 キャリー１５ｙは楽に伸びてますね！ 楽したい方にはオススメシャフトです。

前の組が詰まっているし、後ろの組も追いついてこないので、ラウンド中に友人のクラブを試打させてもらいました。r7時代から純正REAXは正直バカにしていましたが、MR60Sは本当に振り易く、自然にタメができるシャフトですね。ツアーADのSより1.5ランク？柔らかく、トップでクイッと入る感じでタイミング取り易い！ 　→→→悪い癖で衝動買い→→→ 現行エースのQi35MaxLiteに不満はないのですが、こちらはヘッドとシャフトの組合せが抜群で何球打っても疲れない、練習が楽しくなるクラブです。売ってしまわずに暫く練習用で持っておこうかなと。

スコティキャメロンのピンタイプを数本使ってその打感の良さと音が好きでこの手のパターはやはりキャメロンと思っていましたがこのパターはそれに全く引けを取らない打感と音を伝えてきます。 キャメロンより更に使用するボールによって違いをはっきりと伝えてくるので感度は上回っていると思いますが、柔らかい何とも言えない感覚はさすが軟鉄鍛造で銅下メッキに精密切削とで隠れた名器になる事は間違いない気がします。 ショートパットもバランスが良いのか左右のブレが少なく手のひらの感覚がフェイスを伝ってくるのがよく分かりここはキャメロンより上かもしれません。 今はマレットブームなのでファントム12も同時購入でこちらがメインになっていますが、迷ったら出番が増えると思います

PING　G440LSTとの比較になります。 G440LST10.5度にスピーダーエボⅤ474SRを挿していますが今回GTS2にはデイトナスピーダーLSのSRでトータル重量は５グラムほどGTS2が軽く仕上がりました。 純製のテンセイレッド55Rシャフトは何故か鈍い持ち重りのするシャフトでどうしても苦手な感覚になる物でしたので持っていたシャフトのスリーブ交換でとりあえず使っています。 デイトナで打っていくと何故か右にふける球が多くて振り遅れだと思いシャフトを走らせる様にしましたが今度は左に低く引っ掛ける球があり安定しませんでした。 スリーブを若干アップライトに調整し、前と後ろのウエイトを交換して後ろに重心を持っていきスピンを上げて高い打ち出しを想定して調整した結果今の所はストレートから若干ドロー気味に高めの球筋になっています。 まもなく交換用にウエイトを３グラムと７グラムを購入したのでそれが来たら更に総重量を６グラム程下げて総重量を２００グラム台にしたジジイ専用のGTS2が完成します。 肝心のG440との比較ですが、直進性やミスに対してはG440が良いです。飛距離の安定性もG440がよさそうですが芯に当たった時G440はそれ程伸びず友人のキャロウェイ軍団に負けていました、今回GTS2が良い当たりをしたときにはいつもの場所より１０yd～２０ydほど飛んでいる時もありましたので飛距離に関しては気に入っています。 但し打感はG440の方が音も球の吸い付き感もよくGTS2はG430に近い硬く空き缶の様な音なのであまり好きになれそうもない。 G440を売りに出そうかどうしようか迷っている状況なのでエースドライバーにはと思っています。