天気も悪く、ネットをぶらぶらして いたら、以前使用していたシャフトで 既に、廃版になっております SPEEDER EVO4 発見 以前は757を使用して良いシャフトで 懐かしい気持ちもあり 今回、569Sを￥5000でゲットしましたよ！ SPEEDERの中では一番しっかりした 安定感抜群なシャフトです。

前回、５６をガンブル仕上げで特注し 非常に、お気に入りウエッジで 今回追加で同仕様の５０°を購入しました。 価格以上の満足を得れますので 高いとは思いません。 皆さんも一度てにしてみては いかがでしょうか

将来的にスチールシャフトから カーボンシャフト移行がスムーズになる よう試打を重ねてますが、 前回、85ｓをマッスルバックアイアンに 何も考えずにノーマルで組んだ場合で 学んだところは６鉄と７鉄間が 振動数計測の結果開き大きいので 今回、95Sを７/８　８/９　P/P で 一番手柔らかズラシで 組んでみようと思います さて、どうなるか？楽しみです。 結果は後日

先だってラウンドした方が ７２歳の元クラチャンですが、 こちらのマジェスティ ロイヤル ドライバー ９．５°を使用されていて、 確か芹沢プロが使用しているドライバーだと 思い出し、試打させて頂きました。 お年寄りクラブかと思いきりゃ 被る感じも無くしっかりした弾道で 距離も出て意外とと言うと怒られそうですが 良いドライバーでした。 将来、使う事になるのかな・・・

タイトリストProV1レフトダッシュと同じ様な打感に感じました。 飛距離も同じ感覚です。 ショートゲームのスピン性能はこちらの方がある気がします。 パターの転がりもダイレクト感があり打った打感と距離とがシンクロしています。 少々高いですが他の柔らかいキャロウェイボールとは一味違った感じに思います。

３回目の投稿です。 弾道調整のガチャガチャが素晴らしく、狙った方向に調整するとそのまま思い通りに出てゆくので驚きです。 コブラのガチャガチャは侮りがたいと痛感しました。 この際シャフトも交換しようとダイヤモンドスピーダーUTの5Rに交換しました。 純製がSRだったのですがダイヤモンドスピーダーはアイアンでも使ったことがあり、ロートルクなので打感がしっかりしていて飛距離も落ちることなく精度が上がった安心感があります。 シャフトの軽量化で益々振りやすくなり球も上がりいい感じで仕上がりました。 ホンマのUTも良いのですがシャフトの交換が難儀なのでガチャガチャの採用を期待したいです。