どうにも長年ショートＵＴのハーフトップで大怪我してまして、G410ハイブリッド５Ｕ６Ｕの代わりにG740の６Ｉ７Ｉを入れてみようと思い６月末にゴルフ５プレステ新宿にて注文、本日受け取ったんで早速計測してみました。 見た目は深いキャビティの後ろの出っ張りが目に入ってかっこ悪い。がすぐ慣れる。 グースはそこそこあるけどそんなに気にならない。 打感はi240に比べると弾く感じだがそんなに悪くない。 トップすると指に響く。 重心距離はかなり長い。 i240もトゥ側でミスヒットしたときのヘッドのブレが少なかったけど、G740についてはトゥでヒットしたかどうかよくわからない、ハイスピードカメラ映像で見てトゥヒットだったと分かるレベル。 バウンスはかなり滑る。 相当手前でワンタッチしてもミスにならない感じ。 G410ハイブリッドより全然滑る。 ハーフトップは距離が多少落ちる。 「ウッド型ＵＴでハーフトップしてオーバー即死」みたいなことにはならなさそう。 指は痛いけど。 Ｇ410ハイブリッドより短い分ミートミスが少なく、 多少のダフリやハーフトップは大怪我にならず、 縦距離も横幅もかなり安定しているので、武器になりそう。 ちなみに、当たった球15球程度の平均数値比較ですが、 （計測器はフルスイング、トラックマンと比べると全体的に若干数値が渋い） ボールスピードは5MPH、4MPH速くなり、 キャリーはほぼ10yづつちょうどよく伸び、 高さは6フィート、5フィート高くなり、 スピン量はほぼ同等で、 落下角度はi240よりG740のほうが1度程度高く、（G410６Ｕより-1°程度だからグリーンではまあまあ止まると思われる） 結果ランはほぼ同等、 トータルも10y差でちょうどいい感じ。 自分史上最も簡単に155-165yが打てる感じ。 コスパについては一本2万円台半ば（税込）と最近のアイアンは結構高いけど、 G440HBもＩＤＩも4万円前後なので、アイアン型ＵＴだと考えればかなり安いのではと思います。 （アイアン型ＵＴってロフトの寝てるのあんまり売ってないし） コースで使ってみないと分からないけど、ここ数年でNo.1ヒットの予感。

バウンス多めのアイアンが欲しくなり、5月末にゴルフ５プレステ新宿で７Ｉ－ＰＷを購入。 EPON AF-506との比較で、 打感はいい当たりはEPONのほうがいいけど、良くない当たりはi240のほうが指に響かない。 許容度はi240のほうが高い。 バウンスは明らかに効く。 コースでは手前目から入ったときはかなり助かる。 その分若干捉まりバイアスが強くなる。 トゥ側のヒットに強い。 ハイスピードカメラ映像だと、トゥ側に当たったときのヘッドのブレが明らかに小さい。 重心距離が長くてMOIが大きい効果か。 ７Ｉでまともに当たった15球程度の平均数値比較で、 （計測器はフルスイング、トラックマンと比べると全体的に若干数値が渋い） ボールスピードはほぼ同等、 高さは6フィートほどi240が高く、 スピン量は300回転ほどi240のほうが多く、 落下角度は2°ほどi240のほうが大きく、 結果キャリーは1yほどi240が長く、ランは1yほどi240が短く、トータル飛距離はほぼ同等だった。 大差無いとはいえ一応i240のほうがいい数値。 数値が良く、コースでも割と結果が良いのでしばらく使います。 （ただ三浦のレフティ向けが近日20年以上振りに出るらしいので浮気するかも）

PRGRの新作ドラです。 以前にQ&Aの方で、「複層フェースでクアンタムのパ〇リっぽいから興味ない」って言ったんですが、機会があったので打ってみました。 ・デザイン フェース素材の並びがクアンタムと逆になっていて、表層がカーボンです。指で触ると溝の様な凹凸を少し感じます。 どちらかと言えばミズノのJPX-ONEの方が構造が近いのかな。 チタンドライバーのフェースにカーボンを貼り合わせた作りっぽいです。 MAXモデルなので、易しさ、寛容性重視ですが、そこまでバカでかいヘッドでもない。 色合いなども含めタイトのGT２などに似てるかなと思いました。 ソール側もブラックが基調でシックな構造だけど、少しロゴやデザインがうるさいかな…。 特にトゥ部分のDUOの文字は正直ダサい。 もっと小さくても良いだろう・・と、思いました。 ウエイトは後部に一つと、ヒール下に一つ。 ヒール下に入っているものは低重心化＋重心距離を縮める狙いがあり、捕まりを意識したMAXらしい作りだと思います。 ・実打 まず驚いたのは、打感と打音。 最近、外ブラばかり打っていたせいもあるけど、球が吸付く様な上品な打球感です。 カーボンフェースだとテーラー系の様なガチンとした打感を連想してしまうけど、ここは上手く作っています。 初速性能も十分高い。飛距離性能に関してはPRGRは国産大手の中でも高いレベルの数値が出るので、驚きはしなかったが、今作においてもしっかり作ってきていて、外ブラに全く劣らない性能を保持しています。 ただ、寛容性に関しては、少しだけ微妙。 散る程ではないけど、曲がらないほどでもないって印象です。 ベンブラ6Sで軽いプッシュフェードだったのでヘッドの性能としてはニュートラルかやや捕まるって感じかな。 少しスピンは多く入るように感じましたがMAXだとこんなものかと。 ・総評 外ブラの価格が高い事を考えれば、購入対象にはできる。 上品な打感と、高い飛距離性能、ドライバーが苦手でなければ、試打してみるのも良いと思います。 今回はMAXしか打てなかったけど、スピン量が適度に入るので、あまりHSが高い方はコアモデルで良い様に思います。 残念なのがスリーブです。調整範囲はやはり狭い。 カスタムフィッティングなどで、スペック合わせをしっかりやって買う事を薦めます。 参考になれば。

天気も悪く、ネットをぶらぶらして いたら、以前使用していたシャフトで 既に、廃版になっております SPEEDER EVO4 発見 以前は757を使用して良いシャフトで 懐かしい気持ちもあり 今回、569Sを￥5000でゲットしましたよ！ SPEEDERの中では一番しっかりした 安定感抜群なシャフトです。

前回、５６をガンブル仕上げで特注し 非常に、お気に入りウエッジで 今回追加で同仕様の５０°を購入しました。 価格以上の満足を得れますので 高いとは思いません。 皆さんも一度てにしてみては いかがでしょうか

将来的にスチールシャフトから カーボンシャフト移行がスムーズになる よう試打を重ねてますが、 前回、85ｓをマッスルバックアイアンに 何も考えずにノーマルで組んだ場合で 学んだところは６鉄と７鉄間が 振動数計測の結果開き大きいので 今回、95Sを７/８　８/９　P/P で 一番手柔らかズラシで 組んでみようと思います さて、どうなるか？楽しみです。 結果は後日