いわゆる「送りバント用」ドライバーを探してる中で、こちらのツアーレングスがミニドラよりだいぶお手頃な価格で売っているのを見つけたので、Youtubeの某試打チャンネルを参考にしながら購入しました。 あのチャンネルではツアーレングスなら扱いやすいという評価をされていましたが、私にとってはだいぶハードでした。 買ったままのスタンダードな状態ではチーピン連発だったのでウエイト位置を入れ替え、カチャカチャで色んなロフト角を試し、ようやく自分にフィットする位置を見つけました。 9°では球が上がらないのでやはり自分にはオーバースペックだった感は否めませんが、とりあえずトータルで280yd前後で左右ブレも少なく送りバントには十分なドライバーになりました。 44.5inchの短めのシャフトでマン振りせずこの距離が出せるのはヘッドの飛距離性能の高さ故だと思います。それとサイドスピンも少ないようで、打ち出した方向に真っ直ぐ飛びます。 打感は硬め、芯も狭めな印象。 シャフトはUS仕様のもので、かなりしっかりしてます。 あとはコースに出てみてどうなるかですね。

DS-adapt Max-K ドライバー(LinQ for COBRA)がとても良かったので2025秋のマークダウンで安くなった時に7番を試しに購入した所めちゃくちゃ良く打てました。そしてすぐに5番も購入。 それまでフェアウェイウッドは苦手で時にはバックから抜いていた時期も有りましたが、このクラブはそんな私でもちゃんと打てるクラブでした。

X forgedウェッジと同時に試打。顔は僅かにOpus spの方がコンパクト。打感は、そこまで大きな違いはないです。普通に柔らかい。音が少しOpus spの方が高いかな？くらいの違いです。Sグラインドしか打っていませんが、買うなら断然こちら。バックスピンもこちらの方が入ります。バックフェースのデザインこそX forgedのシンプルさは魅力ですが、54から中空だったりとスピン特化な構造が面白い。それでいてヘッド形状はオーソドックスで使いやすい。コスパも良いですよ(^^)ヘッド小さいので初心者の方は厳しいと思いますが、コースに出てラウンドをガンガンされてる方なら使えます！Xグラインドが良いらしいですが、癖があるので個人的にはSグラインド推しです。

RS JUST コアモデル10.5から買い替え。3種類のヘッドを試打した結果、安定してスピンが入って打ち出し角が高く曲がりも少ないMAXの10.5°ヘッドを選択。純正ディアマナは動く量が大きく掴まり過ぎるので純正ベンタスにして、可変機能ロフト-0.75で使用。 今のところ飛距離も方向性も見た目も悪いところが無いので大満足。カーボンフェイスの特性なのかボール痕が付きやすいので小まめなお手入れは必須。

YouTubeや試打動画をいくつか見て５０Ｘで購入した。 確かに軽いので振りやすく、飛距離が出るのだが少し捕まり が強い様に感じている。 もう少し手元よりの調子の方が自分には合っている様に思うが 飛距離は申し分ないので、もう暫く付き合って慣らしたい。

ウェッジとして文句ない出来だと思います。グラインドを少し増やして欲しい気もしますが。最大のネックは価格と割引。またエクスクルーシブ扱いで割引は極小。ウェッジ3本体制が増えてる中、この価格設定は正直手が伸びない。マークダウンのSM10と比較して、2倍の価格ほどの性能差があるとは言えないし、打感もボーケイは鋳造でも良いです。アジア向けと言いつつ、大陸の人に買ってもらえば良いのかなと…。S15cってライロフトが変わりやすいのは素材故仕方がないですが、それをクリアした理由もよく分からない。打感と名前でセールスしてると思いますが、市場は正直なので、どこまで売れるのか…。エクスクルーシブじゃなく普通に販売すべきモデルと思います。日本なんですから。