たかだか数十ラウンドで二度の故障。二度とも明らかな打ち下ろしなのに登りとして距離を加算する故障。工業製品としてどうなんだ。距離と角度を測るだけの製品で2回も角度が測れなくなるなんて。しかも一度目は交換費用として7,700円追加料金を取られたのに、二度目は同じ故障なのに修理可能。一度目の7,700円はなんだったんだ？それに含めてとにかく対応が酷すぎる。 故障時の郵送費用から必要のなかった本体交換費用まで含めコスパとしては最悪の商品でした。 正常作動時の測定に関してはスピード・精度ともに不満はありません。

購入後、半年が経過した感想です。 軟鉄の打感が好きで、馬車道のフォーティーンスタジオでフィッティング。 前所有（H 747vx）と打ち比べ。 フェイスはやや大きめで、トップブレードは少し厚いが、芯を外した時も当たり負けせずに、飛距離ロスは抑えられます。 最大の関心事の打感は秀逸で、ずっと打っていても飽きがきません。 5ironも購入したくなりました。 グリップのフィット感、太さも絶妙で、当面は、使い込みします。

現在、ミズノプロ245がエースアイアンですが、もっと寛容性と優しさを求め、ピンGシリーズや飛び系のアイアンを試打するために中古ショップへ。 たまたまモーダス105のRがささったこのホンマVx があったため、興味本位で試打した所、打感がホントに柔らかくてシャフトも適度にしなり、扱いやすい。 こんなに良いアイアンがあるんだと感動しました。 飛び系や優しさを求めてましたが、やはり振りやすさや構えやすさ、打感の良さが一番ですね。(意外と飛距離も出るけど…) 当初の目的とは違うアイアンでしたが、 HONMAの中古は相場もだいぶ安くコスパも良いため、即購入しました。 新しいモデルがHONMAから出ましたが、このモデルも最高ですよ。

3Uと4Uの美品中古で購入しました。 安定したヘッド挙動で余程の事が無い限りミスがミスになりません。個人的にはヘッド形状が秀逸だと感じます。アイアン寄りでもフェアウェイウッド寄りでも無く絶妙なバランスです。飛距離は振ったなりで、とてもコントロールし易くストレス無くグリーンを狙えます。優しいユーティリティですが打感は少しだけ弾き感がありバシッと打てます。これ以上は無い位最高です。やっぱり名器と呼ばれて中古でも値段が落ちないモデルは間違い無いですね。壊れるまでずっと使います。

スリクソンのドライバーに似てきましたね。 構えやすいので安心して振り抜けます。 これ大事ですよね。 松山プロの試打動画も拝見しましたが、自分が打っても曲がりは少ないです。 speeder nxも合っている感じです。 OBゼロ継続中。

グラファイトの色んなシャフトを使ってきましたが結局ドライバーはDI6Xに落ち着きそう。 最新の物はピンピンした棒のような感じでコントロールしにくく、しなりの感じやすい素直なDIのほうが結果が良いです。 飛距離も最新シャフトと特に変わらない。 Xでも全然しなやかにしなってくれます。 優しい元調子代表って感じです。