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グローブライド/ONOFF AKAオノフ ユーティリティ ウィングス AKA(2026)前作の2024 AKAもやさしいユーティリティでしたが、2026 AKAは初速感と高さが少し良くなった印象。特に球の上がりやすさは2026 AKAに軍配。 構えた印象はAKAらしくやさしさ重視で、ヘッドは安心感のあるサイズ。フェースもスクエアに見えて非常に構えやすいです。ユーティリティにありがちな「左に行きそうな顔」ではなく、ターゲットに真っすぐ合わせやすい印象でした。クラウンの「隠れONOFF」もさりげなくて好印象。 飛距離性能もしっかり感じられ、ロングアイアンが苦手な人にはかなり助かるクラブだと思います。さらにU2〜U7の6番手展開になったことで、アイアンで高さが出ない方にとってはセッティングの幅も広がると感じました。 やさしいユーティリティを探している人には、かなり完成度の高いおすすめモデルです。 HS44前後でドライバーは260yd前後。U4で200yd前後を狙うクラブとして使いやすく、高さも出るのでロングアイアンの代わりとして安心感があります。2026/3/8(日)06:02nkm
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グローブライド/ONOFF AKAオノフ フェアウェイ アームズ AKA(2026)所有してる2024年モデルとの比較をHS42前後で試打。 2024 AKAは高弾道でやさしく上がる直進性重視のの印象。 2026 AKAはタングステンソールの最適配置でさらに低重心化され、高打ち出し+低スピンの強弾道「やさしいぶっ飛びFW」に進化してます。 初速性能 2024 AKA ・チタンフェースで弾きは良く安定感重視 2026 AKA ・フェース反発+ボディ剛性の最適化か、ミスヒットでも初速が落ちにくい 結果、平均飛距離が出やすい印象。 つかまり 2024 AKA ・ややつかまり重視(ドロー系)、コースではたまに引っかけることもある 2026 AKA ・つかまり+直進性のバランス型 結果、不思議と左に行きすぎにくかった。 弾道 2024 AKA ・コースでは高弾道でややスピン多め。ただしアゲンストに弱い 2026 AKA ・高打ち出し+低スピン 結果、風に強い強弾道が出そう 所有してる2024AKAからの進化を、すごく感じました。2026/3/8(日)05:08nkm
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テーラーメイドゴルフ/Qi10Qi10 MAX フェアウェイウッドボールが浮いて安定したキャリーが出せる易しいスプーンです。 フェアウエイウッドが苦手なので、球を浮かせられる3番を探していましたが、丁度ロフト16度のこのスプーンがお買い得価格で販売されていたので、Rフレックスのをリシャフト前提で購入しました。 早速ラウンドでドックレックホールのティーショットで使いましたが、慣性モーメント効果でストレートな弾道で200ヤード飛んでくれました。地面から打ってもヘッドスピードが遅い自分でも球が浮いてくれてグリーン近辺まで飛んでくれました。 Rフレックスでしたが、結構しっかりしていてヘッドとの相性も良く問題無かったので、当面これで使って行きたいと思います。 スプーンが浮かない方は是非試してほしいです。2026/3/7(土)21:57kamiやん
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ヤマハゴルフ/RMX DDRMX DD-2 アイアンラウンドでミスが少ないアイアンです。 試打動画チャンネルで評価が高かったのと、カスタムで1本から買えたので、自分に合うシャフトでライ角を2.5度アップライトにして購入しました。 ラウンドで使ったところ、慣性モーメントが大きい影響で打点ブレに強く曲がりが少ない球が打てました。打感も柔らかめでソールも幅広いのですが、V字ソール形状が効いているのか抜けが良かったです。 注文を入れた後にヤマハの事業撤退のニュースが発表されて驚きましたが、使ってみると真面目なモノ造りを実感出来るアイアンでした。在庫処分でこれからマークダウンされてきておりますのでお買い得なクラブだと思います。2026/3/7(土)21:42kamiやん
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藤倉コンポジット/スピーダーエボリューションスピーダーエボリューション IV 661G400LSを使っていた頃に気にいってテーラー用、コブラ用といまだに使用しているシャフトです ニュートラルでクセがなく重さのわりにとても振りやすくコースで結果の出やすいシャフトだと思います デザインもシンプルでカッコいいです2026/3/7(土)21:31アダム・スマッシャー -
グローブライド/ONOFF AKAオノフ ドライバー AKA(2026)量販店にて試打しました。構えやすさは、大きさは気にならず丸型で安心感のあるヘッドで、フェースもスクエアに見えてターゲットに構えやすい印象。 打感は柔らかさと弾き感のバランスが良い不思議な印象で、打音も爽快で芯を食った時は気持ちいい。 総飛距離はHS43〜44で平均260yd前後でした。高弾道でキャリーが出やすく、安定して飛距離が出るタイプ。 方向性はつかまりが良く右ミスが出にくい。軽いドローで安定した球筋が多かった。かといって左への警戒も特に要らない印象でした。程よいつかまり。 やさしさは、高剛性プレート+パワートレンチの効果か、芯を外しても初速が落ちにくい。純正シャフトとの完成度が高く、そのまま使える点は◎。上級者やパワーのある方はカスタムで、初心者から上級者まで網羅できるドライバーと感じました。 外ブラと比較するとコスパは良い!敢えて4にしてます。2026/3/7(土)15:24nkm
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