フェース面が広く安心感がある。裏面の肉厚部は、あまり感じられない。 一度RTZにチェンジしたが、バンカーショット時に安心感が欲しくなり、こちらに戻ってきた。 ちなみに、同伴者からデザイン性を褒められる事が多く、何となくうれしい。

GAPウェッジとして購入。使用シーンは以下に限定。 ・100yardピッタリ打つ時 ・20m以上のランニングアプローチ 意外とよく使います。 絶対にミスしないオートマチック感が素晴らしい。 少し軽いけど、鉛を貼れば問題なし

国内外のあらゆるパターを使用してきました。トゥーロンアトランタパターは、ルックスや性能的にはまずまずだが、ヘッドソール面の仕上がり精度が甘くジョイントスキマに芝が挟まりやすく、寛容性も今ひとつである。

今まであらゆるパターを使ってきましたが、ルイヴィトンカラーのチョコレートブラウントーチドヘッド、スモールスラントのネック、シングルラインのマキロイモデルは最高です。ちなみにトゥルーパスラインやタートルの白い太ラインは残像が残るので上級者には振りにくい。ベストスコアが出そう。^_^

地面からでも球も上がりやすくほぼストレート弾道　ティーアップすると少しつかまりやすい　フェードやドローの打ち分けもやりやすい　シャフトはショップでいろいろ試したが手元調子系のサンプが1番振りやすかった　

ピンのスタジオでフィッティングしカスタムオーダー。元々ひっかけが多くALTA J CB BLUEやTOUR 2.0 CHROMEを試したがばらつきが多くヘッドスピードも上がらないためSPEEDER NXに変更、46インチも合わないため45.25にカットしたものを試したら球筋が安定。ヘッドは440KやHLMAX、LSTも試したが一番センターで安定したのが440MAX。明らかなミスショット以外はすべて230ヤードセンター付近に。意外だっのは440Kで再現性が高く試打した中で最もばらつきが少なかったがすべてフックでラフに入ってしまい選外になりました。このあたりはヘッドの相性があるようで私にはMAXの方が合っていたようです。結局ヘッドは440MAX、シャフトはSPEEDER NXを45.25にカットでオーダー。やはりフィッティングしないとわからないですね。

旧モデルは割れたことなかったのですが、新モデルは割れやすくなったと感じています（インドアゴルフで3回割れました）。ウレタンカバーが薄くなったからなのか。ラウンドでなかなか無くならないので1球で数ラウンド行ってしまうこともありますが、ラウンド中に割れそうで心配になってきました。

今回、３ｗシャフトをATTAS V2 ６SXから 飛距離UPを求め50ｇ台に変更するに あたりドライバーシャフトと同じ こちらのPROTO BI 5Xを使用することに しました。 軽くなる事でのヘッドスピードUP シャフトの挙動安定により、 １５ｙＵＰすることに成功しました。

Srixon Z765を長年使い続けて来ましたが、易しさを求めて737P中古美品を購入。同年代でフェースは若干だけ大きくなった程度ですが、芯の広さが倍程度に広がった感覚です。 →「軟鉄鍛造より打感が硬い」的なコメントが多いですが、芯喰ってないだけでは？分厚く芯を捉えられれば同じだと思います。 操作性は流石に765に軍配が上がりますが、737Pは安心して振れるのでスイング自体が良くなり、結果的にZ765でも真芯を喰う確率が上がりました。 Z765を手放すのも惜しく感じられ、出張先でラウンドが続く際のサブ扱いで使い続けたいと思います。

ラウンドを想定して試打しましたが、オートマチックに球を拾ってくれるので距離感がとても合わせやすいです。 難しいテクニックを使わなくても、普通に打つだけで安定した高弾道としっかり止まるスピンが入ってくれます。シビアすぎず、「とにかくシンプルにミスを防いで確実に寄せたい」というゴルファーにぴったりの一本だと感じました。

ブラックサテンの落ち着いた見た目に惹かれて試打室へ。打ってみると、フェースにしっかり乗る感覚があり、グリーン手前からでもイメージ通りのスピンでピタッと止まってくれました。 「Z-ALLOY」と新しい溝設計のおかげか、少しラフなライを想定した状況でも抜けが良く、安定したアプローチが可能です。見た目のシャープさ以上に、実戦で頼りになるウェッジだと感じました。

ショップの試打ブースで「588」グラインドを試してきました。芝の上から打ってみましたが、リーディングエッジが浮きにくく、ターフをスッと綺麗に抜けていく感覚が心地よかったです。 トウ側にバンスを持たせつつヒールが削られているため、少しフェースを開いた状態でも刃から入らず安心して構えられます。コントロールショットで思い通りの弾道とスピン量を実現できる、操作性抜群のウェッジです。

チャコールブラックの仕上げが非常に精悍で、光の反射が抑えられていて構えやすさが抜群です。 打感はしっとりと柔らかく、フェースにしっかり球が乗るフィーリングがあります。ショートアプローチでもキュキュッとブレーキがかかる強烈なスピン性能を実感できました。 見た目のカッコよさと実用性を高次元で両立しているウェッジだと思います。

ボーケイ フォージドのBグラインド（58°）を購入しました。 ローバウンス（バウンス角6°）ということもあり、硬いフェアウェイやバンカーからでもヘッドがスッと抜けてくれて非常に拾いやすいです。 フォージドならではの吸い付くようなソフトな打感が心地よく、フェースを開いても構えやすい形状をしています。開いて高さを出したいシチュエーションや、アプローチでテクニックを使いたい方にとてもおすすめです。

まず見た目の銅メッキ調（カッパーフィニッシュ）の仕上げが非常に格好良く、所有感を満たしてくれます。 実際に打ってみると、フルフェースライン（またはハイトゥ特有のフェース面）のおかげで開いて構えた時も安心感があり、打感も非常にマイルドです。スピンの掛かり具合も良く、グリーン周りのアプローチやバンカーショットでイメージ通りの高さを出して止めることができます。 構えた時の座りの良さと、トゥ側に当たってもミスになりにくい安心感があるため、アプローチに悩みがある方にもぜひおすすめしたいウェッジです！

期待して購入したが、ヘッドがころんと右に開くし、転がりが悪くショート連発。 捕まりを良くしようとウエイトをヒール側２個１０gに変更したときに、２gのウエイトのねじ山がガリっと・・・・ ねじ山が簡単につぶれてしまい、もうその一個は交換不能となってしまいました・・・・ 交換をするかたは慎重にネジを回すことをおすすめします。 ネジの強度が激しく弱いのでこれ多発すると思うんだけどな・・・

これまでPING G440の4U（PING TOUR 2.0 BLACK 90X）を使用していました。全体的には良かったのですが、時折左に強い巻き球が出てしまうことがあり、少し気になっていたところで試打をしました。 実はもともと買うつもりは全くなかったのですが、数発打って即決しました。 まず、球が非常に拾いやすく、何より「左を消せるヘッド」だと直感しました。VENTUS BLUE HB 9Sシャフトとの組み合わせも相まってか、しっかり叩きにいっても左への引っかけが出ず、安心して振り切ることができます。 また、ミスヒットに対する許容性も素晴らしく、多少芯を外しても直進性が高くターゲット方向に飛んでくれます。球も上がりやすいため、ユーティリティでありながらグリーンでピタッと止めることが容易になりました。 左へのミスを嫌う方や、グリーンを直接狙って止めたい方に、間違いなくおすすめできる一本です！

これまで前作のZX Mk II 5W（同じくTOUR AD DI-7X）を使用しており、特段不満を感じていたわけではありませんでした。しかし、ドライバーの試打と合わせて、このZXi RKTの5Wを試打してみたところ、明らかな進化を感じて即決しました。 一番の違いは「方向性の高さ」と「球の拾いやすさ」です。芝の上からでもすんなりと球が上がり、ターゲットに対しての直進性が増しているのを実感しました。ヘッドの挙動が安定しているためか、左へのミスなどを恐れずに「思い切り振っていける」という安心感が抜群です。 前作よりもさらに振り抜きやすくなっており、ロングホールの2打目や、絶対に曲げたくない狭いホールのティーショットなどで自信を持って振り切れます。大変満足しています。

PING G440 LST（9度）にVENTUS TR BLUE 6Xを挿して使っていましたが、弾道が高く、曲がった際にそのままOBまで流れてしまうのが一番の悩みでした。バックスピン量も3500回転ほど入ってしまい、ロスしている感覚が拭えませんでした。 しかし、このZXi RKT LSを試打して一発で即決しました。 まず、打ち出し角が11°〜14°という理想的な高さに収まり、とにかく方向性が定まりやすいです。一番の悩みだったスピン量が2800回転まで劇的に落ち、これまでよりも明らかな低スピンの強い球が打てるようになりました。 風に負けない強弾道になり、多少曲がってもコース内に残ってくれる安心感があります。私のようにスピン過多や球の吹け上がりに悩んでいる方、G440 LSTでもスピンが減りきらなかった方には、間違いなくおすすめできる素晴らしいドライバーです。大変満足しています。

現在、右手首痛めているので、庇いながら実ラウンドで使いました。 飛距離は普通でしたが、直進性はかなり良いと感じた 引っ掛けやスライスを気にしましたが、2ラウンド使用した限り皆無で、安心して振り切る事ができると思います

レッスンインストラクターより体格に対してシャフトが軽いということで、105が純正のクラブを探すと当製品が新発売ということで購入。芯を食ったヒットは吸い付くような打感で気持ちがよい。芯を外してもある程度前には飛んでくれるので優しさと飛距離のバランスが良い。メカメカしいデザインも好き。

アイアンをシャフトの重いものに買い替え、新アイアンとの重量バランスを見直すために950シャフトをつけた当商品を購入。構えやすく、意識しなくても最後まで振り抜けます。芯を少々外してもある程度は方向性を持って飛ばせるので、優しく飛距離もアルミ鍋バランスの良いクラブだと感じました。

テーラーメイドのM5ダイナミックゴールドS200からの買い替え M5は芯に当たった時は素晴らしいのだけども、なかなか芯に当てるミート確率が安定することが出来なくて、ドライバーと一緒にアイアンも買い替え。 まだまだ安定してはないけど、M5よりも安定感はあるので練習して慣れていきたい

以前からウッドは苦手でM5の５番ウッドをバックに入れてましたけど、ラウンド中に使用するとボールの頭をたたいたりと全く使いこなせてなかったです。 ドライバー(Rkt max)と一緒に試打をさせていただいた時に、調整してもらったのを打つと1球目からナイスショットが打て、続けて3球打つとどれもちゃんと打てて購入を決めました。 実際に1ラウンド回った際に2回使う場面がありましたけど、2回ともナイスショットが打つ事ができて、今後も使用していきます

以前はテーラーメイドのM5使用してたけど、飛ぶ時は飛ぶけどなかなか安定してなく、1ラウンドで3回ドロップ続いたり、ちょいスラしたりもありとそろそろ買い換えようかなと考えてる時に、ゴルフショップでピンのドライバーと発売前のRkt maxを試打さしてもらい、どちらもM5よりも飛距離は少し落ちるけど、まっすぐと飛ぶ確率と安定して飛ばせてどちらも良かったけど、新作のRkt Maxはベンタスのシャフトでも値段が変わらなかったのでこちらを選択。

　エース・ドライバーをQi35にしたので、3WもQi35にしました。試打した感じは大昔に使用していたRESCUE #4UT 北米仕様を想い出すような打感で現在使用しているPing G425 MAXよりも初速が明らかに上がっていました。5W, 7WはPing G425 MAXに大満足しているので、これらは継続使用、距離のあるコースで持って行く３WとしてQi35を追加購入しました。 　練習場では、ティー打ちでは上がり過ぎて満足する球があまり出ませんでしたが、地面直打ちでは初速も出るし、浮き上がるように伸びてくれます。個人的な感想ですが、FWというよりはUTを打っているように易しく距離を稼げます。そうは言っても３FWなので手打ちを卒業して下半身リードでハンドファーストで打てる方が対象になると思います。Pingも良いけれど、FWの球の伸びはTMの方が私の場合は明らかに違いが出ています。３FWで距離が欲しい方は是非試してください。 　まだ手打ち気味で３FWは自信が無い方は５FWから入って、慣れてから３FWに移行する事をお勧めします。ヘッドの重さを感じるFWなので、フォームを作り上げるにも向いているかと思います。

フォーティーンのアイアンが好きで、これの前はc030を使っていました。道具にウンチク言えるほどの腕前では有りませんがこれはミスに強い簡単な部類に入ると思います。以前はタイトリストやゼクシオを使って来ましたがしばらく買い換える気は有りません。

フェイスの形状は、今使っているMT28V5と構えてみると顔が似ていて違和感なく使うことができた。フォーティーンを使用している人は違和感なく変更することができる。 スピン性能も問題なく、安心してピンを責めることができた。

使用しているアイアンがフォーティーンで気に入っているのでウェッジもフォーティーンに統一しようと言う動機だけで買い換え。スピン性能はクラブより打ち手の腕が左右すると思うので私の腕では良く判りません。フォージドアイアンであるからこその打感に期待してましたがTC 606を打った時に感じる打感の良さとは何か違う。でも不満と言う程ではなく無難な仕上がりかと思います。

ホームコースで2ラウンド試打しました。 第1印象は構えやすい、クラブの座りもいい。 自分のフェアウェイウッドの打球はどちらかといえば低いほうなのですが、このクラブでは自分の7Wより高い球が打てました。 打感は少しだけ弾き感を感じますが許容範囲内です。 ここ10年間ほどタイトリストの910〜917シリーズのフェアウェイウッドを使い続けています(現在は913F) 何度か買い替えを考えて数社のモデルを使い結局タイトに戻るを繰り返していましたが今回はおそらく買い替えると思います。