初期高齢者から後期高齢者になり、ヘッドスピード及びボールスピード速度低下を感じて、軽方つまりNS850GH NEOと本間TR20 Ｐ変更して、小顔で振りやすく、打感も良いので変更しました。今後も現役のフルスイング継続できる様鍛錬していきます。

アイアンは長らくミウラを使用しており、現在はCB302ですが、その#5の替りにこのコブラ#5を入れたところ非常に楽になり、さらにそのうえの三浦のウッド型UT H100をお休みさせてコブラ#4を入れました。シャフトはアイアンから全部KBS TGI80 にて揃えています。素晴らしいのは　１．ヘッド形状・大きさ・オフセット具合がアイアンの流れを大きく外さず自然に続く　2. ウッド型UTに比べて方向性が圧倒的に出しやすい　3. ロフト22度の#4でも高さが十分出て、薄めの当たりを綺麗に拾ってくれる（低重心設計の恩恵でしょう）　4. 奇をてらわない、すっきりしたデザイン　　私にとっての唯一の欠点は、アイアンを某工房で特殊な黒メッキにしているため本当は同じメッキに塗り替えたいが、ヘッド先端の錘ビス設計があるためそれができないため、色が揃わない、ということくらいです。このクラブは一般的に認知がないですが傑作だと思います。

GTS3を購入し何度もコースで試してきましたが、GT2に戻ります。 計測ではGTS3のほうが安定しているし、飛距離も出ていましたが実際コースではスピンが少なくて不安定。 つかまえるのは得意なので擦ることはほぼ無いけど、キャリー不足で打感もだんだん嫌いに感じるように。 GT2に戻すと、楽に飛ばせる。GTSのほうが左右の安定はあったけど、縦のブレが大きかった。GTは逆で、縦のブレが少なく左右のブレが大きい。でもそれは自分で何とか出来るので、ちゃんとスピンが入って安定したキャリーが出せるGTが自分は好きみたい。

今更ながら、だいぶ安くなったので… シャフトはツアーSです。 今まではts2スピーダーを使っていましたが、肝心な時にチーピン、ひっかけが出てスコアになりませんでした。 hsは40➕くらいかと思いますが、十分対応できます。 ウェイトは一番外側にセット。 ストレートか、やや右から戻ってくるドローが出ます。 たまに右に抜ける球も出ますが、計算できる球なので安心感があります。 今までのチーピンひっかけから解放されました。

ミズノのフィッティングでこの組み合わせが最適となりました。 HS42で打ち出し11°で241y ヘッドスピードがもっとないと上がりにくいようですが、個人的には打感と直進性は今までの中で最高レベルでした

これ、気に入りました。 購入して即実戦投入しました。 先ず、飛距離性能はミズノのうたい文句である 『バケモノ級』とまではいきませんが、飛び系というのは間違いありません。 打感はJPXらしからぬ、 良い打感ですよ。 打音もバシュと軟鉄鍛造の良い音です。 バックフェースが格好良いのですが、バッジがプラスチックなので傷つきが気になりますね。 構えた感じは、ストレートではないですが、グースは強くなく、違和感なくアドレスに入れます。 過去のモデルでいうと ミズノGXフォージドが近いフィーリングですかね。

千葉のザ・カントリークラブジャパンのタイトリストフィッティングセンターで井上フィッターさんにGTSシリーズのフィッティングを受けてきました。 屋外に向けてPROV1を打ってトラックマンで計測するといった贅沢な環境で2，3，4を打ってきました。 その中で結果が良かったのが、まさかのGTS4でした。 GTSからヘッド体積も460㏄になり、適度な大きさで構えて安心感があります。 ４はとにかく振りやすく、TENSEI 1K BLUE RIPの相性も良く全ての打点がセンター付近に集まりました。 打感も柔らかく、強い弾道で飛んでくれました。 ロースピンヘッドの為、ドロップの懸念もありましたが2,500rpm以上あったので、問題無かったです。 ヘッドスピードが40前後の自分でも平均2,800rpm台のバックスピンが出るので、高慣性モーメントのドライバーが振りずらいと感じる方は是非とも試打してみる事をお勧めいたします。 有料でしたが、貴重な体験が出来ました。

GT2, Ai Smoke TDTD, ELYTE, G440 MAX, G440 LST, G440 K, JPX ONE SELECTとの比較です（いずれのヘッドもシャフトはTENSEI 1K PRO BLUE、26 VENTUS TR BLUE, S-TRIXX X 等）。 とにかく曲がらない、派手にドローやフェードを打ってもフェアウェイに残る印象。曲がらないだけでなく弾道が強くよく飛ぶ。打感は決して硬くないです。新エース誕生です。

先調子のシャフトは苦手ですが、このブラックは手元も緩く、中間部がしなやかにしなるのでめっちゃ振りやすいです。少し先端はしっかり感あるので、まさに捕まえるのが苦手なアマチュアゴルファー向き。シャフトがアシストしてくれる安心感ってのを感じられるシャフト。こういうのが純正シャフトにあるといいのになー。コストの関係で無理なのかなー。やたら突然走ったり、走らなかったり、ってのが1番こまるけど、このシャフトはわかりやすーい挙動をしてくれるのでよいですわ。ほんとに先、中、元って言葉だけではシャフトは表現できません。ヘッドとの相性もありますけど、よく理解したフィッターにえらんでもらいたいですね。

たまたまお店で見たら、なんかシャープで良い顔してるので試打しましたら。構造が構造なんで、問答無用に真っ直ぐ飛びます！ぶっ飛びです(笑)普通に7番で5番の距離感出ます。でも球も上がります。打ち出し方向から真っ直ぐしか行きません。打感もぜんぜん悪くない！てか、良いです。これは、このクラスのアイアンにありがちな鬼グースではなく、中級者以上でも普通に構え易いと思います。凄い安くなってるので一見一打の価値あります。ただ、本当に曲がらないので、上級者には向かないですね。顔は上級者も満足する筈ですが。グース少ないので左に行く感じもないし、実は凄いアイアンだと思います。

元々２３～２４度のUTを探し、とっかえひっかえ してました。Qi10、エリート、DS ADAPTと渡り あるき、今回最初にKUROを購入。 悪くは無かったのですが距離が普通（今一歩） 時々右に飛ぶ為、ダメ元でAKAを購入。シャフトが 少し軽くなったのかよくしなりますが、インパクト では戻ってきます。軽いドロー連発、出玉も高くなり 大満足。打感はややハジキ系に変わりましたが とんだ気になり、相乗効果あり。 ソールのレールは全く感じません。 なくてもいいかも。 ヘッドスピード４０前後の方はドンピシャ のUTだと思います。 やさしいし、ストレスないしもっと 早く買っとけばよかったと思ってます。 ＫＵＲＯにこだわる必要は全く無かったです。 U4　U6も検討中。　

コアRSjustからの買い替えです。 6月頭に試打に行きました。打感が良くすぐに予約。 コアRSDUOにするかMAXにするかで悩みましたが、捕まえにいこうと意識しなくても、まっすぐ飛んでくれるMAXに。コアRSはいい言い方をすると操作性が良く、シビアかなと。 シャフトは、Diamana for PRGRだと先調子なため暴れそうだったためVENTUS for PRGRで注文。高さはDiamanaの方が出ましたが、捕まりすぎてました。 　6月中旬に来ましたが、ラウンドがなく練習場で慣らし。試打の時と違い、左に巻くことが多く、ノーマルにしとけばと思いましたが、ヒールの錘を軽くし、ロフト△0.75でシャフトをさしたところ、まっすぐ、ややフェードに落ちる球がでるようになりました。 　トップトレーサーの入った練習場でいつもよりキャリー5Y、ボールスピードが１〜2上がりました。 　7月に入って2ラウンドしましたが、本当に楽にまっすぐ飛ばせます。飛距離もいつものコースで、いつもより5〜10Yは先に行ってます。セカンドの景色が変わりました。それも安定しています。 　練習場では、球の高さが出ないのが気になってましたが、ラウンドでは、いつも通りの高さになっており問題ありませんでした。 　コアRS DUO の方が小さくてかっこよかったのですが、大きくてもMAXにして正解でした。また、大きくても、巷の1番売れてるMAXほど大きく感じないですし、なにより同じMAXでもこちらの方が断然振りやすいです。 　打感も柔らかく、打音はキンキンまではいかず、心地よいです。 　ラウンドで安定性を最優先にする方は、中級以上でもMAXでいいのではないでしょうか。

どうにも長年ショートＵＴのハーフトップで大怪我してまして、G410ハイブリッド５Ｕ６Ｕの代わりにG740の６Ｉ７Ｉを入れてみようと思い６月末にゴルフ５プレステ新宿にて注文、本日受け取ったんで早速計測してみました。 見た目は深いキャビティの後ろの出っ張りが目に入ってかっこ悪い。がすぐ慣れる。 グースはそこそこあるけどそんなに気にならない。 打感はi240に比べると弾く感じだがそんなに悪くない。 トップすると指に響く。 重心距離はかなり長い。 i240もトゥ側でミスヒットしたときのヘッドのブレが少なかったけど、G740についてはトゥでヒットしたかどうかよくわからない、ハイスピードカメラ映像で見てトゥヒットだったと分かるレベル。 バウンスはかなり滑る。 相当手前でワンタッチしてもミスにならない感じ。 G410ハイブリッドより全然滑る。 ハーフトップは距離が多少落ちる。 「ウッド型ＵＴでハーフトップしてオーバー即死」みたいなことにはならなさそう。 指は痛いけど。 Ｇ410ハイブリッドより短い分ミートミスが少なく、 多少のダフリやハーフトップは大怪我にならず、 縦距離も横幅もかなり安定しているので、武器になりそう。 ちなみに、当たった球15球程度の平均数値比較ですが、 （計測器はフルスイング、トラックマンと比べると全体的に若干数値が渋い） ボールスピードは5MPH、4MPH速くなり、 キャリーはほぼ10yづつちょうどよく伸び、 高さは6フィート、5フィート高くなり、 スピン量はほぼ同等で、 落下角度はi240よりG740のほうが1度程度高く、（G410６Ｕより-1°程度だからグリーンではまあまあ止まると思われる） 結果ランはほぼ同等、 トータルも10y差でちょうどいい感じ。 自分史上最も簡単に155-165yが打てる感じ。 コスパについては一本2万円台半ば（税込）と最近のアイアンは結構高いけど、 G440HBもＩＤＩも4万円前後なので、アイアン型ＵＴだと考えればかなり安いのではと思います。 （アイアン型ＵＴってロフトの寝てるのあんまり売ってないし） コースで使ってみないと分からないけど、ここ数年でNo.1ヒットの予感。

バウンス多めのアイアンが欲しくなり、5月末にゴルフ５プレステ新宿で７Ｉ－ＰＷを購入。 EPON AF-506との比較で、 打感はいい当たりはEPONのほうがいいけど、良くない当たりはi240のほうが指に響かない。 許容度はi240のほうが高い。 バウンスは明らかに効く。 コースでは手前目から入ったときはかなり助かる。 その分若干捉まりバイアスが強くなる。 トゥ側のヒットに強い。 ハイスピードカメラ映像だと、トゥ側に当たったときのヘッドのブレが明らかに小さい。 重心距離が長くてMOIが大きい効果か。 ７Ｉでまともに当たった15球程度の平均数値比較で、 （計測器はフルスイング、トラックマンと比べると全体的に若干数値が渋い） ボールスピードはほぼ同等、 高さは6フィートほどi240が高く、 スピン量は300回転ほどi240のほうが多く、 落下角度は2°ほどi240のほうが大きく、 結果キャリーは1yほどi240が長く、ランは1yほどi240が短く、トータル飛距離はほぼ同等だった。 大差無いとはいえ一応i240のほうがいい数値。 数値が良く、コースでも割と結果が良いのでしばらく使います。 （ただ三浦のレフティ向けが近日20年以上振りに出るらしいので浮気するかも）

PRGRの新作ドラです。 以前にQ&Aの方で、「複層フェースでクアンタムのパ〇リっぽいから興味ない」って言ったんですが、機会があったので打ってみました。 ・デザイン フェース素材の並びがクアンタムと逆になっていて、表層がカーボンです。指で触ると溝の様な凹凸を少し感じます。 どちらかと言えばミズノのJPX-ONEの方が構造が近いのかな。 チタンドライバーのフェースにカーボンを貼り合わせた作りっぽいです。 MAXモデルなので、易しさ、寛容性重視ですが、そこまでバカでかいヘッドでもない。 色合いなども含めタイトのGT２などに似てるかなと思いました。 ソール側もブラックが基調でシックな構造だけど、少しロゴやデザインがうるさいかな…。 特にトゥ部分のDUOの文字は正直ダサい。 もっと小さくても良いだろう・・と、思いました。 ウエイトは後部に一つと、ヒール下に一つ。 ヒール下に入っているものは低重心化＋重心距離を縮める狙いがあり、捕まりを意識したMAXらしい作りだと思います。 ・実打 まず驚いたのは、打感と打音。 最近、外ブラばかり打っていたせいもあるけど、球が吸付く様な上品な打球感です。 カーボンフェースだとテーラー系の様なガチンとした打感を連想してしまうけど、ここは上手く作っています。 初速性能も十分高い。飛距離性能に関してはPRGRは国産大手の中でも高いレベルの数値が出るので、驚きはしなかったが、今作においてもしっかり作ってきていて、外ブラに全く劣らない性能を保持しています。 ただ、寛容性に関しては、少しだけ微妙。 散る程ではないけど、曲がらないほどでもないって印象です。 ベンブラ6Sで軽いプッシュフェードだったのでヘッドの性能としてはニュートラルかやや捕まるって感じかな。 少しスピンは多く入るように感じましたがMAXだとこんなものかと。 ・総評 外ブラの価格が高い事を考えれば、購入対象にはできる。 上品な打感と、高い飛距離性能、ドライバーが苦手でなければ、試打してみるのも良いと思います。 今回はMAXしか打てなかったけど、スピン量が適度に入るので、あまりHSが高い方はコアモデルで良い様に思います。 残念なのがスリーブです。調整範囲はやはり狭い。 カスタムフィッティングなどで、スペック合わせをしっかりやって買う事を薦めます。 参考になれば。

天気も悪く、ネットをぶらぶらして いたら、以前使用していたシャフトで 既に、廃版になっております SPEEDER EVO4 発見 以前は757を使用して良いシャフトで 懐かしい気持ちもあり 今回、569Sを￥5000でゲットしましたよ！ SPEEDERの中では一番しっかりした 安定感抜群なシャフトです。

前回、５６をガンブル仕上げで特注し 非常に、お気に入りウエッジで 今回追加で同仕様の５０°を購入しました。 価格以上の満足を得れますので 高いとは思いません。 皆さんも一度てにしてみては いかがでしょうか

将来的にスチールシャフトから カーボンシャフト移行がスムーズになる よう試打を重ねてますが、 前回、85ｓをマッスルバックアイアンに 何も考えずにノーマルで組んだ場合で 学んだところは６鉄と７鉄間が 振動数計測の結果開き大きいので 今回、95Sを７/８　８/９　P/P で 一番手柔らかズラシで 組んでみようと思います さて、どうなるか？楽しみです。 結果は後日

先だってラウンドした方が ７２歳の元クラチャンですが、 こちらのマジェスティ ロイヤル ドライバー ９．５°を使用されていて、 確か芹沢プロが使用しているドライバーだと 思い出し、試打させて頂きました。 お年寄りクラブかと思いきりゃ 被る感じも無くしっかりした弾道で 距離も出て意外とと言うと怒られそうですが 良いドライバーでした。 将来、使う事になるのかな・・・

タイトリストProV1レフトダッシュと同じ様な打感に感じました。 飛距離も同じ感覚です。 ショートゲームのスピン性能はこちらの方がある気がします。 パターの転がりもダイレクト感があり打った打感と距離とがシンクロしています。 少々高いですが他の柔らかいキャロウェイボールとは一味違った感じに思います。

３回目の投稿です。 弾道調整のガチャガチャが素晴らしく、狙った方向に調整するとそのまま思い通りに出てゆくので驚きです。 コブラのガチャガチャは侮りがたいと痛感しました。 この際シャフトも交換しようとダイヤモンドスピーダーUTの5Rに交換しました。 純製がSRだったのですがダイヤモンドスピーダーはアイアンでも使ったことがあり、ロートルクなので打感がしっかりしていて飛距離も落ちることなく精度が上がった安心感があります。 シャフトの軽量化で益々振りやすくなり球も上がりいい感じで仕上がりました。 ホンマのUTも良いのですがシャフトの交換が難儀なのでガチャガチャの採用を期待したいです。

当初、グローブの付け替えが 面倒くさいと思い、素手で握り易く グリップ力あり非常にすべりずらい こちらのスタンダードモデルを使用 してましたが、ミッドサイズに変えた ところ太く重くなったことで、 ヘッドバランスも軽くなり よりグリップ圧を下げて楽に握れて しっかりすべる事も無く スイング出来るのでオススメです。

もうずっとこれです。約10年。エリートの他の商品も試しましたが、これ。しっとり感は少しですがきめの細かい紙やすりを握ってる感じで少しだけ硬い感じします。グリップ部分の耐久性は問題なく、キャップ部分がダメになってきてもグリップ部分は問題ないので使ってます。ウエッジからドライバーまでこれです。

TAシリアルものをお安く手に入れました パラダイムのトリプルダイヤモンドをしばらく使っていましたが、方向性と操作性で悩み始めて、シャフトで悩み、ウェイトで悩みしているうちにこちらのみなさまの口コミを拝見し、ローグのトリプルダイヤモンドLSに代えました シャフトはパラダイムで使用していたtensei 1k white 5xのままですが、一発目から打ちやすさが違う！ 持ち球のフェードは気持ちの良い伸びるフェードでパラダイムの時にどうやっても出せなかったドローが楽に打てる！しかも気持ちよく 打感はTAシリアルだからなのか、柔らかい中にほんの少し打ちごたえがある芯のようなものがあり、パラダイムトリプルダイヤモンドの完全な柔らかさではないですがいい感じです コースに持って行ってないので本筋はわかりませんが、だいたいここの練習場で良かったものはコースでも良かったので、楽しみです ただ、スタンダードポジションでは球は低めです これから調整を楽しんでいこうと思います

TSi3との比較です。前作は打感が素晴らしく、扱いやすく、特に不満はありませんでした。ただ、装着していたCK Pro Orangeのシャフトが折れてしまい、現在のシャフトに交換したところ、ややつかまりが悪くなりました。そこで、価格が下がっていたこともあり、tsr3を購入して試してみました。 打音は甲乙つけがたく、好みの問題だと思います。前作はやや落ち着いた音で、今のはSIM2 MAXに似た、少し潰れるような印象の音です。どちらもボールをしっかりつかまえた感覚があります。 飛距離は、今の方が弾道が低く、ランが出る分だけわずかに上回っていました。もともと球が上がりやすいタイプなので、自分にはこちらの方が合っているようです。ミスした際は、弾道が低すぎて飛距離をロスしたり、つかまりすぎてゴロになったりすることもありますが、その点を含めても今の方が寛容に感じます。前作ではミスするとプッシュスライスが出やすく、OBになることが多かったためです。 操作性については、今の方がやや小ぶりに感じられ、その分コントロールしやすい印象を受けました。 現在のエースはTSi3ですが、少しずつtsr3へ移行していこうと思います。

これまでテーラーのドライバーはMシリーズ（1、2、3、5）SIMシリーズ（初代、MYSIM2、MYSIM2MAX）ステルスシリーズ（初代無印、2プラス）QIシリーズ（10コア、4d）と所有していました。 私感ですが打感、打音、初速、飛距離ともSIM2（MY SIM2）がNo1で5年落ちでも未だに絶対的エースドライバーです。 ただし方向性はSIM2MAXが上です。 中古美品のスペアを探してますが、なかなか値段が落ちないのが悩みです。 カーボンフェイスが苦手な方はぜひお試ししてみてください。

特注品の57°です。 驚いたのは抜けの良さ。どんなライからも抜けがいいです。良過ぎて最初は違和感あります。 砂の少ない硬いバンカーでも、スパッと抜ける。 普通、抜けのいいウェッジは下をくぐってショートしがちですが、「ヤバい、くぐった」という感触の時もしっかりロフトなりの飛距離が出ているのが不思議。 評判通り、スピンは結構かかります。 今まで出会ったことのないタイプのウェッジですので慣れが必要ですが、慣れればスゴイ武器になりそうです。

MAXファストの方が飛ぶけど 方向性はLSが上 そしてトラックマンでは平均飛距離がすごく上がる MAXファストは 286yd最長で平均240yd LSは 最長281ydで平均260yd これは低弾道低スピン高初速をランが出ると思うトラックマンの特性 メーカーはトラックマンに合わせてきてる気がする 実際ライはコンディションによるのでやはり飛距離性能は評価できない ただMAXでLSってところで容易に右スライスタイプの自分がドロー大連発に変わるのは事実 打感も構えも座りもめちゃいい シャフトも最高のガチガチ感

平均スコア80台後半、前作01アイアンからの買い替えです。 一番変わったのはぬけの良さ。また、丸っこいソールから、若干シャープになったのもいいです。 芯に当たった時の打感は最高です。 また、芯を外しても距離があまり変わらず、まっすぐグリーンを狙っていけます。 飛びすぎず、スピンがよく効いて危なっかしさはありません。 ライン出しがとてもしやすく、パーオン率もあがりました。 ただ、前作01アイアンもいいクラブで、そこまで大きな変化は感じませんが、前述の通りぬけの良さのおかげか、打ち込んだ時も若干手前から入っても距離が落ちにくく、素晴らしいアイアンです。

センターシャフトは持ってましたが、ダブルベンドを追加で買ってみました。 相変わらずこのシリーズは良い。 シャフトが軽いという事と硬いという事が影響してるのかかなりストロークしやすいです。 パターは下手なので参考にはならないかもしれないですが、ストックの中でもお気に入り上位に入っていて最近はこればかり使ってます。