SLDRからの買い替え。 シャフトはずっとキャリーオーバーでヘッドだけ買いました。 見た目よし。距離よし。方向性よしとお気に入りです。 唯一気に入らないのは打感です。どこに当たってもボヤけた感じです。 HS42くらいなのでポテンシャルを使いきれていないかも。 ただSLDRよりどこに当たっても飛びます。 結果スコアも良くなりしばらく使いたいです。

バーナー2.0を愛用してました。黒いヘッドが気に入っていたのですがトラブルで買い替えることとなり黒いヘッドのアイアンを探していました。 マイナーメーカーなので不安もありましたが、テーラー傘下で溝付きヘッド技術はアダムスが先行している様だったので、試打もせずに買ってしまいました。 バーナーはUSだった事もあってか若干ライ角に違和感もありましたが、こいつは問題なし。 練習場だけですが飛距離が10Yくらい飛んでいてビックリ。 ウエッジとの距離のつなぎが難しくなるかな? 打感も音もバーナーと遜色なく、シャフトも継ぎ目がないのが綺麗で大満足です。

あんまり評判を聞かないクラブなんでどうかと思いましたが、ドライバーをR11にしたのであわせました。 元々FWが苦手でユーティリティーを使ってきて、3Wは難しいかなと思い珍しい4Wを選びましたが思ったより簡単に打てるようになりました。 音は落ち着いた感じだしチタン系ではない柔らかい打感も気に入っています。 なによりミスに寛容でとりあえずまっすぐ飛んでくれる事はありがたいクラブです。 Vスチールの中古と悩みましたが満足してます。

スイング改造していたのでセッティングを換えられるR9から愛用してます。 ロフト・シャフトを色々試した結果、R9では9.5度のATTAS-T2の6Rで満足いくセッティングになっていました。 しばらくはそのまま行こうと思っていたのですが、白黒の見栄えの良さについ手を出してみたところ、R9を上回る飛距離と方向性があり驚きました。 弾道はR9よりも高いのでランを含めるとどうなのかわかりませんが練習場では大満足レベルです。 音はR9よりやや大きく硬い感じですが悪くないです。 ヘッドカバーが挿しにくかったR9から改善されていて良かったです。

6RをR9用にスリーブ装着して使っています。ツアーAD-EV5を使っていましたが特性が似ていると思ったのと、派手な色遣いが気になって購入しました。 EV-5だと時々吹け上がるような球が出るのですが、T2は理想の弾道が出ます。特にランが出るので一緒にラウンドした仲間から思った以上に飛んでいると驚かれました。 スライサーで風に弱い球しか打てなかった事を思うと大満足です。 R11ではカスタムシャフトとなっているのでヘッドだけ手に入れて使ってみたいです。

試打は色々やりました。フィーリングはＥＶ６Ｓが一番良かったのですがＨＳ４０程度なのでコメントを参考にＲにしました。 後でシャフトだけ購入する事も出来るのでスイングを作ってからＥＶ６を買おうと思います。

試打会でフラッと借りて打ってみたら抜群にフィーリングがあった。 ドライバーの距離が飛ばないので二打目で活躍する機会も多く、ラフからでもフェアウェイからでも使え大事なお助けクラブです。 チンという高い音は好みが分かれるところか？ 塗装が甘いのか下手くそなだけなのかフェイス溝の塗装が剥れてしまいました。（それだけ使っているということかも）

高反発からの買い替えで迷っていたときに試打会で出会いました。 赤いクラブという印象が派手で気に入りました。 ４４．５インチから４６インチへの買い替えでしたが違和感なく振り切れる良いクラブと想います。 第二次長尺ブームの走りの様なクラブで、他社が追随してきたのが優越感でもありました。 スイングが悪くクラブの本領を発揮し切れなかった感はありますが、一発の飛びもあり印象に残るクラブです。