旧スタビリティシャフト、スタビリティツアーシャフト、オデッセイストロークラボ、PXG複合カーボンシャフトと4種類のパター用複合カーボンシャフトを使用しており、他にはフジクラMCパターをSMOOTHとX-FIRMを所有しております。 質問者様のスタビリティシャフトについての感想です。 ①パターカーボンシャフトの影響 結果の部分でいいますと、ミスヒットに強くなった気はします。 芯で打てたのと、芯をはずした時の距離ずれが少なくなったと感じます。 ショートパットについてはそれほど大きな違いは感じませんでした。 ロングパットは抽象的ではありますが、球足が伸びるような気はしています。前述したとおり芯で打てていなかったのがシャフトで補正されたのかなと、勝手に解釈しています。 ②スタビリティシャフトによる打感は変わるのか？ ※インサート無しのカツっという打感が大好きです 打感について、ステンレスヘッドのパターにスタビリティツアーを挿していますが打音は変わらず硬質なカツッとした音です。 芯をはずした時の振動は少なくなったように感じます。 手元へのフィードバックはスチールに比べると変わったように思います。 ③ベントネックの場合は他のカーボンシャフトへの、リシャフトはできないのでしょうか？ ベントネックの場合、スチール部分を継げるカーボンシャフトぐらいしか現状リシャフト難しいと思います。 他の商品もあるとは思うのですが、私が知っている中だとスタビリティシャフト以外だとUSTマミヤの「ALL IN RETROFIT」、シャフト単体で市販されているわけではないのと対応してくださる工房があるのかはおいといて冒頭に記載しましたオデッセイストロークラボ、PXG複合カーボンシャフトかなと思います。 最後にですが、カーボンシャフトに変えて良かった、についてです。 慣れてしまうとそれが当たり前になってしまって今となってはどこまで恩恵があるのか分からなくなりました。 ただロングパットや、芯をはずしたと感じたパットの距離が合っていることを思うと少しでも貢献してるのかなと感じています。 色々カーボンシャフトパターを使用してみて勧めるかと言われると、距離感が合って芯で打てるなら変える必要ないので、そこまで勧めるものでもない自己満足に近いカスタムかなと思います。 特に方向性についてはヘッドに影響される部分がかなり大きいです。 似たようなシャフト挿してるパターを使用しても距離感は大きく変わらずとも、引っかけやプッシュはその時の調子でどうしてもでます。 主観ばかりの長文となり恐縮ですが少しでもギア選びのお役に立てればと思います。