ポイント：14

2014/7/10 (木) 18:02

ロフト角「10°」、 シャフト「ツアーAD DI-6」、 シャフト硬度「SR」

ヤマハ・インプレス460Dからの乗り換えです。
シャフトがツアーADなので見栄をはって中古で購入しました。
早速コースで使用してみると、飛距離は出ますが左に飛びやすくなりました。
構えた姿、打感は気に入りました。

ポイント：60

2012/1/13 (金) 17:07

ロフト角「9°」、 シャフト「ツアーAD EV-6」、 シャフト硬度「S」

ＤＩを刺したドライバーを使用していましたが、右にも左にもに突き抜けていく弾道で悩んでいたところ、練習場で試打したＥＶを刺したドライバーがいい感じで、ネット検索し新品で値も下がってきていたのでネクステージ４３０を購入しました。
ヘッドに関しては、かなりのディープフェースでハードヒッター限定という感じでしたが、使用してみると軽い打感の割に飛んでいて方向性も良好でした。むしろディープでちょいフックという形が叩いていく時にやさしさを感じさせてくれます。
ＯＢ無しのラウンドが続いていますので暫くは使い続けます。

ポイント：79

2011/3/26 (土) 12:05

ロフト角「10°」、 シャフト「ツアーAD DI-6」、 シャフト硬度「S」

現在、ツアーステージ705タイプ415を使っていましたが、ブリジストン特有のボールの捕まりの少なさに四苦八苦してました。
ショップでプライスダウンだったため試打したところ、最初はシャフトもトルクが3.3で長さも45インチと短かったのでガチンコ系ドライバーかと思いましたが、ヘッドのスイートスポットが広く、バールの捕まりは抜群でした。左右のぶれもなく、強弾道の低いボールが簡単にでます。飛距離は7〜8ydは確実に伸びてます。
これは買いです。

ポイント：129

2010/11/1 (月) 0:19

ロフト角「9°」、 シャフト「ツアーAD DI-6」、 シャフト硬度「S」

今までバーナースーパーファストＴＰ、VIQドライバーと使って来ましたが、どちらもしっくりこず（バーナー、VIQは吹けあがる）構えたときの第一印象＆試打の結果でこれに決めました。430ccの小ぶりなヘッドが構えやすく振りぬきやすい印象を持ち、シャフトとの相性が良いのか曲がりにくくストレートに強い中弾道で飛ばせて飛距離も伸びました。
個人的にはﾋﾞｼｭ！という低い打音で気に入ってますが、高めの金属音が好きな方には音が気に入らないかもしれません。

ポイント：134

2010/10/14 (木) 0:24

ロフト角「9°」、 シャフト「ツアーAD DI-6」、 シャフト硬度「S」

トッププロが使用して大活躍してますが、ずっと興味を持ってはいたものの、ヨネックスと言うブランドイメージがあまり馴染めず（テニスやバドのラケットメーカーと言う印象が強い）、購入に至っておりませんでした。こう言う人って結構多いのでは？？？。ですが、気になるのも事実だし、とうとう買ってしまいました。これまではタイトリスト・９０９Ｄ２ / ATTAS 6X（9.5度）を使用してましたが、これと比較して全てにおいて好印象です。ロフトは９度ですが弾道は９０９Ｄ２よりも高く強いです。当然飛距離も伸びました。ヘッドも小ぶりのディープですが、構えやすく扱いやすいといった印象です。通販だと５万円を切って販売しているところも出始めましたので、今後はユーザーが増えてくるのではないでしょうか？