ポイント：15

2016/7/7 (木) 8:10

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ツアーAD MT-6」、 シャフト硬度「S」

少し前のモデルですが・・・

最近（ず〜っとか・・・）ドラに悩み発売時に購入を検討したモデルを中古にて購入。
ヤマハは中古でも高いですね。
新品型落ちの海外メーカの標準シャフトモデルの方が安いのは！？
打感・打音はやはり良いです！好みです！
やさしさは、いつもはこのモデルでいうツアーモデルを購入するのですが、01は流石によく捕まります。
見栄を張らずにこちらにした方が正解でした。
プロモデルはやはり難しいですね、01は捕まりが良いのでプッシュアウトスライスは皆無！
安心感があるのでミート率も向上した気がします。（シャフトの恩恵もあると思う）
これでティーショットで3Wで回避していたホールも攻めれそうです。

ポイント：17

2016/1/27 (水) 14:02

ロフト角「9.5°」、 シャフト「フジクラ　Speeder661」、 シャフト硬度「S」

ヘッドスピードと飛距離が比例しない印象。
練習場のボールで初速64〜66（ＨＳ48程度）と
フェースの反発力に満足出来ない...
ただ、ボールはつかまり易く方向性もまずまずなので
220Ｙ〜240Ｙぐらいを飛ばすにはいいんじゃないでしょうか？
ただ...価格がネックですね...高い。

ポイント：24

2014/4/6 (日) 20:05

ロフト角「9.5°」、 シャフト「Tour AD DI 7」、 シャフト硬度「S」

913D3、Z725、SLDR等を試打して最も良かったのがこのドライバーでした。キャッチコピーの通り力強いライナー性の棒球が出るので、フェアウェイに落ちるとランがすごく出ます。ヘッドの大きさも小ぶりで操作性も悪くありません。打音も甲高くなく、透き通るような金属音が心地いいです。ただ重心距離が短く、当方はDIを入れて左の要素を消しましたが、ウエイト等の機能も備えているため、そこは問題ないかと。唯一気になったのは標準のヘッドカバーがエナメル地でデザインも微妙なので別売りのヘッドカバーを買うことオススメします。

ポイント：33

2014/1/29 (水) 20:33

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ATTAS 5GoGo 6」、 シャフト硬度「S」

なぜか、くちこみサイトだけでは評価が高いので試打してみました。
アスリートモデルの割には飛距離も打感も並以下って感じです。
ヤマハ伝統の気持ち悪いフックフェイスも気に入りません。
スィートスポットも大きいのでチーピン球しか打てないけどカッコはつけたい人向けでしょう。
ヤマハのドライバーは4.6Vrpmからだんだん悪くなっているように思えるのは私だけでしょうか？

ポイント：40

2014/1/28 (火) 14:33

ロフト角「10.5°」、 シャフト「オリジナルカーボンシャフト」、 シャフト硬度「S」

ツアーモデルを購入し、キャンペーンで01をゲット、初ラウンドしました。
ツアーモデルと比較して、平均飛距離は伸びます。芯も広く、若干トゥよりで打っても飛距離の落ち込みは厳しく感じませんでした。(方向性は落ちます。)
また、純正モトーレとの相性も良く、良い感じに掴まります。
一発の飛距離を求める際、ツアーモデル、平均飛距離をあげ、楽にゴルフをする際、01ヘッドと使い分けて行きたいですね。

欠点は、ちょっと安っぽくなってしまった事かと思います。

気になっている方は、一度お試し下さい。