ポイント：6

2018/9/2 (日) 22:48

ロフト角「10°」、 シャフト「ALTA J50」、 シャフト硬度「SR」

Ｇ４００シリーズも考えましたが、コストパフォーマンスを優先し、以前 試打した事があるこのドライバーを中古で購入。シャフトは無理せず純正のＳＲを選択しトータル重量も約３００ｇまで落としました。以前は 初代Ｍ２＋ツアーＡＤ ＧＴ６Ｓ 約３２０ｇでヘッドスピード４２Ｍ／Ｓで平均２２０ヤードぐらい。ヘッドには不満はありませんでしたが、シャフトがオーバースペックだと思い買い替えを決断。早速練習場に行くと時々出るスライスがでない、フェンスの着弾高さも上がっている。これはコースで確かめようと週末にいつもの河川敷のコースで使うと吹き流しを超える（平均距離＋15ヤード）超えてる。同伴者からはいつものスライスが出ずに若干ドローに変わってるしキャリーも伸びてるね！とコメントを頂きましたい。ん〜 捕まるヘッド、謙虚にフレックスＳＲを選択したのが良かった用です。使い始めて２か月、練習場では 簡易計測器を使っているのですが ヘッドスピードとミート率が確実に上がっています。先日 量販店でＧ４００ ＳＦ ＴＥＣ 純正シャフトのＳを試打しましたが一発の飛距離は出ました平均距離に伸びはなく逆にばらつきがあり、やっぱり フレックス ＳＲの選択が良かったことを確認しました。合う合わないがあると思いますが一度試打してみてください。

ポイント：6

2017/4/21 (金) 13:13

ロフト角「10°」、 シャフト「ALTA J50」、 シャフト硬度「S」

以前はタイトリストで揃えていたのですが人と被る事が多かったのでバック、ドライバー、fw,ut アイアン、パター全部ピンにしました。
買ってはじめはすごく良かったのですが
さらなる飛躍を求めシャフトをattas 6star にリシャフトした所拍子木の様なスゴイ音になってしまいました
シャフトで音が変わるんですね
それが嫌で今はドライバーだけピンとコブラzl アンコールホワイトの二本差しです

ポイント：11

2016/8/27 (土) 20:24

ロフト角「10°」、 シャフト「ATTAS G7 5」、 シャフト硬度「S」

シャフトの走り感がすばらしく、ＳＦＴＥＣヘッドとの組み合わせで、相当ヘッドは返りやすいです。練習場では、300CCのドライバーとの飛距離差がさほど感じられませんでしたが、コースでは、超高弾道のドローンとした弾道が連発で、快感でした。初速が速く、吹け上がりで飛距離をロスしている感じもなかったです。実際かなり飛んでいました。ミスヒットでもそこそこ飛びます。ＧＤＯでかなり安く買えました。練習場では音が気になります。気持ち的には７点ですが、ほかのドライバーはよくわかりませんので６点で。