以前試打した際に曲がりが少なく安定した球が打てたので、マークダウンした後に購入しました。 このドライバーの魅力はヘッド重量が軽いので、長尺シャフトとのマッチング良い点にあります。 他のヘッドだとバランスが出て、振りにくさを感じていたディトナスピーダーでしたが、ＭＡＸＦＡＳＴだと良いタイミングで振れました。 少しスピンが増える傾向だったので、後方ウエートを13g→5gに変更し、8g分をヘッド前方に鉛を貼り前に行く球にしました。 ラウンドではAi10×FACEの効果で左右ブレが少なく、ティーショットが安定しました。 シャフトの効果か飛距離も少し伸びました。 ヘッドを軽くするのは困難ですが、軽いヘッドを重くするのは簡単なので、MAXFASTはチューニングの幅が広いドライバーです。

トラックマン計測出来る店舗で試打しました。 HPでの簡易測定でTENSEI 1K BLUE 55 Rが推奨されたので、そのシャフトで打ちました。 ヘッド形状が綺麗で、フェース面がややOPENに見え構え易いシャフトはRにしては、しっかりしており、HS40m/s前後の自分に丁度良い感じでした。 計測した結果、ややフェード系の球が打て、バックスピンも2600～2800rpmと安定しており、ドロップする心配は無さそうです。スマッシュファクターも1.47以上とボール初速も早く、飛距離も期待出来そうです。打感も包み込む程の柔らかさは無いのですが、十分な柔らかさでした。 不満と言えば、自分にはヘッドバランスが重かったのか少し振り抜きづらい部分がありました。 前作GTも飛び性能が高かったのですが、GTSはそれ以上の性能がある気がします。 シャフトやウェートの変える事で、いろいろ出来そうなので、早速千葉県でのタイトリストさんのフィッティングを予約し 、自分に合うセッテイング見つけてきます。

ジャパンゴルフフェアで試打しました。 普段から７ウッドを使っていて、このクラブに興味がありました。 構えたらフェース面は真っすぐで非常に構え易い。シャフト長が短めで振りぬきが良いです。打感は柔らかめですが、高さが出せてHS40でキャリーが170ヤードと十分飛んでくれます。 ７Ｗとして良く出来たクラブですので、機会があれば是非試して頂ければとい思います。

ボールが浮いて安定したキャリーが出せる易しいスプーンです。 フェアウエイウッドが苦手なので、球を浮かせられる３番を探していましたが、丁度ロフト16度のこのスプーンがお買い得価格で販売されていたので、Rフレックスのをリシャフト前提で購入しました。 早速ラウンドでドックレックホールのティーショットで使いましたが、慣性モーメント効果でストレートな弾道で200ヤード飛んでくれました。地面から打ってもヘッドスピードが遅い自分でも球が浮いてくれてグリーン近辺まで飛んでくれました。 Rフレックスでしたが、結構しっかりしていてヘッドとの相性も良く問題無かったので、当面これで使って行きたいと思います。 スプーンが浮かない方は是非試してほしいです。

ラウンドでミスが少ないアイアンです。 試打動画チャンネルで評価が高かったのと、カスタムで１本から買えたので、自分に合うシャフトでライ角を2.5度アップライトにして購入しました。 ラウンドで使ったところ、慣性モーメントが大きい影響で打点ブレに強く曲がりが少ない球が打てました。打感も柔らかめでソールも幅広いのですが、V字ソール形状が効いているのか抜けが良かったです。 注文を入れた後にヤマハの事業撤退のニュースが発表されて驚きましたが、使ってみると真面目なモノ造りを実感出来るアイアンでした。在庫処分でこれからマークダウンされてきておりますのでお買い得なクラブだと思います。

簡単に球が上がり、初速が出るスプーンです。 先日MaxDを試打した際に、キャロウェイの方にFWのお勧めを聞いた際にMaxを推されていたので、今回トラックマン計測出来る試打会で打ってみました。 シャローヘッドで構えて安心感があり、純正シャフトとのマッチングが良く、同じタイミングで球を捉えてくれます。打感も心地良く、スピン軸のブレも少ないので、左右に大きく外れる球もほとんど出ませんでした。 HS40以下の自分が打っても、球が上がり易く15度でも使えそうな感じを受けました。 近年のキャロウェイのフェアウエイウッドは出来が良いですね。