現在単身赴任で自家用車が無い為、公共交通機関を使って行ける工房を探しています。良い工房があれば、ご紹介頂ければ助かります。

古いクラブですが純正のツアーシャフトを持っており、最近のフェアウエイウッドの純正シャフトが40〜50g台と非常に軽い為、70g手前のこのシャフトを流用しよかと考えております。 古いクラブで時々Tip径350の物がありますので、最近のTip径に合うか、ネットで調べましたが、見つかりません。リシャフトされた方も多いと思いますので、情報を頂ければ助かります。以上宜しくお願いいたします。

①MAVRIK　MAX　シングルダイヤモンド　8.5°　 市販モデルではなくツアー支給品としてネットで販売されていたのを購入しました。MAXなので、SUBZEROのトリプルダイヤより、捕まりが若干あり、左右ブレが少ないのでティーショットが安定しました。打感はキャロウェイの歴代ドライバーの中でもトップクラスの柔らかさがあり気に入っています。 ②ROUGE ST LS TOUR 　５W カチャカチャが付いているモデルでロフトが17～20°まで可変出来るので購入。フラットライ角でひっかけが出ずらく、シャロ―なヘッド形状で高弾道低スピンの球が打てる。打感もGOOD 番外 G400LSTEC　8.5 名器と評判が高いので、興味を持っていたところアルタJCBのTSフレックスを偶然中古ショップで見つけて即買い。 飛距離は最新モデルとほぼ変わらない上、左右ブレが少ない。 購入した翌日ラウンドした際、フェアウエイキープしてくれて ベストスコア更新に寄与してくれました。

私もネットオークションで中古シャフトを購入し、工房で差し替えを行います。一度お近くの工房に問い合わせ頂いたら良いと思います。 現在神奈川県に住んでいますが、ゴルフガレージさんやゴルフエフォートさんで作業して貰っております。

ブルー6Sが柔らかいとの事ですが、切り返しの時なのか、ミートの時で変わると思うのですが、切り返しならベンタスブラック６X、切り返しは問題ないが、ミート時がバラつくならベンタスブルー６Xの先端カットなんか良いのでは思います。 ちなみにDGX100は問題無く打てるのでしょうか？

EPICトリプルダイヤモンドはプロが好むヘッド形状なので、ポンと置けばオープンになります。所有しているCEの10.5ヘッドを構えた印象では標準ポジション（N+S）では開いています。 Murata pro様が好まれるスクエアにするにはロフトを+1、+2のポジションにするとフェースが閉じますので、自分には少し被って見えます。 捕まらないヘッドですので、ヘッドスピードから想定して10.5°のDEでロフトアップするのも良いかなぁと考えます。

今回スピーダーNXとアッタスKINGを選択される理由が判りませんが、スピーダーエボリューション６が振り易く、結果が良いのであれば、自分ならスピーダーNXを選択します。