ポイント：4

2017/1/1 (日) 19:59

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ランバックス 6X07」、 シャフト硬度「S」

当時手が出なかったドライバーを
冬用の遊び目的で購入しました。

【飛距離】
申し分ありません。
キャリーボールで飛ばすイメージです。
【やさしさ】
ロフト以上に楽に球が上がります。
球筋を操作するというより、オートマチックに打つ人の方が合うと思います。
【打感】
弾きが良い感じです。
木を割った様な打球音です。
【方向性】
オープンフェースなので、オートマチックにフェードが出ます。意図しない限りフックボールは出ないと思います。
【構えやすさ】
おにぎり型です。私は気になりません。
【CP】
中古相場からしてかなりお安く買えそうです。当時、手が出なかったランバックスが刺さっていて即決で買いました。

良いドライバーです。
フェードでターゲットを狙い撃つのに最適なドライバーで、背伸びする事なく使えるドライバーの印象です。

ポイント：209

2010/5/2 (日) 17:17

ロフト角「9.5°」、 シャフト「オリジナルシャフト」、 シャフト硬度「S」

中古で１万円で買いました

ただただ真直ぐ飛びます。
楽ちんです。
お昼の生ビール大ジョッキ後でも全く問題なし！

オリジナルシャフトのせいか、ロースピンでもちょっと玉質が軽く
上がりやすい。しかしコースではプレッシャーから開放されるほうが
心の負担が少なく他のショットにもいい効果が出ます。

ポイント：209

2010/4/21 (水) 18:53

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ランバックス 6X07」、 シャフト硬度「S」

ヤマハのシークレット０１（高反発）からの乗換え、
ルール適合で、1万円程度（中古）で探していてちょうど、
手ごろな価格（ヤフオク）になっていたので購入。

三角の形状も自分的には、あまり違和感はなく逆に今までよりも
構えやすくなったような。
他のコメントにもあるように直進性は抜群、曲げても軽いフェードが出るくらいで、引っ掛けも出ないので、思いっきりたたける。
飛距離もシークレット０１と変わらず、２７０ｙｄ前後出ているので満足。

特殊な形状のためか、あまり人気がなさそうだが、ＣＰは最高だと思います。

ポイント：314

2009/8/11 (火) 13:02

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ランバックス７X07」、 シャフト硬度「X」

ほとんどの皆さんが書かれているように、1番の特徴は曲がらないことです。
逆にいえば、ドロー・フェードの打ち分けはしにくいともいえますね。

力まずに軽く打てば、簡単にハイドローがでます！
力んで打ちにいってしまうと引っ掛けもでますが・・・（笑）

私はH/Sが50m/sを超えているので、飛距離的には全く不満を感じません。
何よりも曲がらないことで、より飛距離も伸びたと思います。
フェースセンターの少し上で打つと、ロースピンでものすごい飛距離です。

球の上がりやすさもいいですよ！
9.5度のロフトでも上がりすぎかなと思うくらいです。
（オープンフェースのため、リアルロフトはもっと少ないはずです）

三角形のヘッドには最初違和感がありましたが、
四角形のものに比べたら、ずっと構えやすいです。
しかも慣れれば、これが普通に見えてしまいます。

タイトリストは難しいと思っている人には、
ぜひ一度使ってほしいと思います！！

ポイント：260

2009/6/4 (木) 1:14

ロフト角「9.5°」、 シャフト「ディアマナＳ73」、 シャフト硬度「S」

マグレガーＮＸＲからの買い替えです。
ＮＸＲではシャフトが柔らかく（ＳＳフレックス）タイミングがとりづらく左右にばらついてしまったため、買い替えました。
　左右のばらつきが極端に少なくなり楽なドライバーになりました。