普段使っているボールが無かったため、使ってみました。 飛距離は、かなり出るみたいです。 スピン性能も、悪くは無いですね。

ボールは使う人の感性により評価は様々でしょう。私は過去26年間にどれだけの種類のボールを使ったか記憶に無いほどです。私の感覚としてはこのボールはベスト3に入ります。TPブラック、スリクソンZ-UR、クロスエイト322が私のベスト3です。いつもはこのボールを使っていますが、同伴競技者が同じボールを使う時にZ-URか322を使っています。

ＺｏｏｍＸのソールタングステンウエイトの交換修理時に頂きました。 アゲンストに強く、打感・飛距離・コントロール共に満足しております。ただし、若干スピン性能は落ちるように感じますが許容範囲です。これまでの使用球タイトリストＰｒｏＶ１から移行します。　

以前２点でクチコミした者です。アプローチとパターのインパクト時の低い打音に慣れるにつれてこのボールの良さが分かってきましたので再度クチコミします。飛距離は出るので全く問題ありませんし、スピンもかかる方だと思います。何より柔らかいボールなので全てのショットで非常にコントロールし易いと思います。ＵＳ版ならダース２０００円以下で入手出来るので非常にコストパフォーマンスの高いボールと言えるでしょう。ただ、アプローチとパターの打音が高めのボール（例えば、ツアーステージＲ４、Ｇ４、レイグランデＷＦ４３２、スリクソンＺ−ＵＲ、Ｚ−ＵＲＣ等）に慣れている人は全く距離感が合わなくなる可能性があります。僕は慣れるまでそうでした。

エースボールとして使用。 ドライバーでは中弾道、初速が速く感じられます。 打感も硬過ぎず柔らか過ぎずで好みです。 グリーン周りからのショットの止まり具合も、パターの打感も満足です。 値段はスピン系では安価な方、当分使います。

ヘッドスピードが４０以下の方にはいいですよ。あのポーラクリーマー使用球です。

なかなか良かった

良いボールです。 打感も良く、曲がらずに低弾道でライナー性の当たりが多く出ました。

距離は安定しています。 また打感も心地よく(硬すぎず柔らかすぎず) 自分が上達したかのような錯覚をしました。 唯一、耐久性がよければ・・・と思いましたが 新製品(TPレッド2008)が出てきた関係で、安く購入できるので まぁ目をつぶれる範囲かと・・・

「my caddie」主催のオープンコンペで使用しました。普段あんまりボールを気にしていなかったのですが、いつもよりもドライバ飛距離が２０ヤードくらい伸びた感じがしました。是非おすすめですヽ(^ー^)ノ

弾道はあまり高くなくランが出た。

この数年間タイトリストPro V1Xを使っていました。最近違ったボールを試したくてZURSをゲットしました。最初は打感がきも〜ち硬いかなと感じましたが、今は結構ソフトだなと思ってます。飛距離も良いし、ショートアイアンからウェッジでのスピンもかかりすぎではなく、ピタッと止まってくれます。長持ちなのがいい。。

マイキャディカップスタート前に「口コミ」用としてたくさんボールをもらいましたが、結局これしか打ちませんでした。 まあ、それだけ方向性も安定していて、ボールに傷もつきづらいという事でしょう。 18番の池ポチャでなくしてしまったのが残念です。。。

マイキャディ主催のコンペに参加させて頂き、このボールを使わせて頂いたのですが、中弾道でしっかり飛んでいき、なかなか良いフィーリングでした。結局最後までなくならなかったという事は、曲がりも少なかったという事でしょうか。今回はおかげさまでこのボールでドラコンを取らせて頂きました。強いて言うならば、もう少し高級感のあるデザインでも、コストパフォーマンスを考えるといい気がしました。まぁそこがPRGRぽくていいとこなんですが・・・。ひとまずマイキャディスタッフのみなさん、協賛メーカーのみなさん、ありがとうございました＆お疲れ様でした。

今まで、ナイキワンブラックやダンロップZ-URを主に使用していましたが、もっと安くて良いボールがないかと思っていたところ、ある雑誌に距離が出て、スピンもそこそことレポートされていましたので試しに1ダース購入しました。 先日コースで使用しましたが、飛距離はワンブラックやZ-URと遜色なく、また打感はとてもやわらかく打っていて気持ちいいです。 これからはエースボールとして使用します。

シルバーとオレンジを使いました。実物を見ると「こんな綺麗な作りなのに、打っても大丈夫なのかなー」と思いましたが、まったく問題ありません。パターの打感もよく、飛距離も十分だと思います。コース上でもボールを見つけやすいです。何よりとにかく綺麗なので、部屋に飾っておきたいくらいです。

サンプルボールをゲットしてラウンドで使用しました。 ドライバーを変えたばかりなんで飛距離が変わったかどうかは不明ですが、以前のボールより傷つきにくくなったような気はします。 最終ホールで池に入れてなくしてしまいましたが。。。

飛距離はぼちぼちですがスピンと打感はいまいちな感じでした、それと耐久性ですが１ラウンドはいいですが次のラウンドのとき見たらちょっと変色して表面のカバーがはげてきました、いいボールですが４点にしときました。

前の「Ｒ４」と比べて、やや弾道が低くなった気がしますが、飛距離は伸びました。 アプローチスピンはＲ４と比べて利いているような気がします。

kiraモデルは早朝の逆光気味な場合でもボールを追いやすいため愛用しています。 飛距離は通常のディスタンス系と大差ありませんが、打感が非常に柔らかい点が特徴です。 スピン性能は私の実力ではよく解りません。 もう少し安ければ言うことないのですが・・・。

ニューボールの中では、1・2番の良さ。 飛距離・打感・スピン、どれも良い。

テーラーファンで前のＴＰレッドも使っていましたが、こちらのほうが打感も方向性もいいですね。

安定した飛距離、方向性を備え、パッティングではソフトで距離感が出やすい。大変いいボールです。このボールを使うと他のボールはなかなか使えない。トータルスコアもこのボールを使用すると最低５打は違ってくるので、競技会では必ず、このボールを使用しています。

打った感じはソフトですが意外に飛距離が出る。お気に入りのボールの一つです。

これを使いだしてボールを無くさないようになりました。 柔らかい打感が落ち着きます。 結構飛びますよ。

　今や世界統一価格ということで、値段の下がらないボールであり、それだけ評価も高いということでしょう。 　飛距離とソフトフィーリングのバランスがよいということが一番、風に対する影響もかつてほど受けないようです。

飛んで止まり、安い

ショートゲームの王者ですよね。 やわらかい打感。そしてスピン。 ＹＥＳ！ゴルフのパターとの相性も抜群です。 パターは転がりスピードをコントロールでき、距離感もあわせやすい アプローチは手で放り投げるような感覚で打てる。 アイアンはフォージドとの相性でたまらない打感。 ドライバーは吸い付くような打感。飛距離よりも操作性です。 飛ぶボールはいくらでもありますが、フェアウェイに残らないと ２打目はきつい！そこをカバーしてくれるのがＶ１です。 やっぱりボールの王者だわ！！！

キャロウェイのツアーiとレガシーボールをレガシードライバーの試打クラブで習志野カントリーキングコースをまわってきました。 どちらも飛距離はかわらないけど、ハイパーＸよりは飛んでるのでクラブがよかったみたいですｗ ２つのボールとも飛距離はさほどかわりませんが打感は全然違いました。 ツアーiは「カチッ」とした感じでツアーステージのＸ−０１をもう少し硬くした感じ。タイトリストは使ったこと無いのでわかりませんが同じように「硬く」感じるのでは？ レガシーは打感が軟らかいですね〜 ＥＲＣのボールと同じく、いい感じの柔らかさです。キャロウェイは値段で安い順でお薦めは「ウォーバード」「ＨＯＴ」「ＢＩＴＥ」「レガシー」の順ですね＾＾

V-1ユーザーですが あまりに他の人とかぶるためと 蛍光色が鮮やかなので気に入って使っています。V-1にくらべ打感はかなり硬いのですが飛距離は間違いなくV-1より飛んでいる気がします。V-1はｿﾌﾄでﾌｪｰｽにのっかっている感じですが KIRAはｶｷｰﾝと玉ばなれが速い気がします。 ｽﾋﾟﾝ性能はV-1にはかないませんが 飛距離を出したい時にもっぱら使用しています。結構おすすめです