最近3番を諦めていて5番までのセッティングで少し辛かったのですが、　 前評判があまりにも良いので試打もせず発売当日に量販店にて購入。 いつもお世話になっている担当にお願いして、手持ちのＭＤ７Ｓにリシャフト。翌、土日で１．５ラウンドしてきました感想ですが、流石に素人では ３００Ｙ行きません。しかしながら方向性・打感・飛距離も文句なしです。 セカンドショットの抜けも申し分なし。 飛距離は、ティーショットで当たればドライバーの飛距離と遜色ありません また、弾道もふけることもなく押しの強い感じです。 そして、何と云ってもコスパは最高だと思います。 ５番も入れ替えたたくなってしまいます・・・　　参考までに。

久しぶりに嬉しかったので書き込みます。 ここ一年のドライバーでは非常に良かったです。 初代レガシー8.5ランバックスプレミアム65S　→　910-D3-9.5 DJ7S 910-D2-8.5イリマ7X　→　910-D3-8.5クレイジーCB46SR　→913-D3-9.5-B6X 今のエースはレガシーで結構使い込んでいましたが、飛距離がもう少し欲しく910-D3クレイジーに走りました。一発の飛びはやはりすごいものが有りますが、安定感がもう少し欲しかったのと、タイトリストのファンでやっぱり新しい物好きでつい行ってしまいました。 ホームコースの練習ラウンドで、少し打ち比べてみましたところエースレガシーと30Y位の差が出てしまいました。 小雪の舞う中レガシーはナイスショットでいつものところより10Y位飛んで セカンド残り150Y。次いで913では高弾道でフォローの風も有り残り120Y これには、同伴者もびっくりでした。 打感も910よりもソフトでレガシー初代と大差ない感じなのとスイートスポットも結構広く扱いやすいです。 何よりも曲がらないで押しの強い高弾道を感じました。 またこのシャフトもGooD当分はエース913D3で決まりです。 因みに当方のヘッドスピードはユピテルで48〜50位の目安です。（参考） 　

今で購入一年半になります。とにかくカッコ良い。 カスタム仕様で、WINグリップと20Gのウエイトにしました。 重量感もありタッチ・ラインも非常に出しやすいです。 おかげで、パター練習も今迄以上に頑張り迷いがなくなりました。 しかしWINグリップは、雨にはチョット不向きみたいで交換しました。 でも惚れ込んでいるので、とことん付き合うつもりです。 是非一度試してみてください。

先日、何時も行く練習場にて試打会があり余り良さについ購入してしまいました。最初はイメージ的にもあまり好みでなく試打する気もなかったのですが、カスタムシャフトが有るということなので試打してみれば何とメッチャ飛ぶでは無いか！！　当日のＭＹドライバーは、ｒ9とｒ7ＳＱ‐ＴＰ明らかに２本と比較して段違いの飛び。　試打は、モトーレＶＣ1とモトーレブラックとツアーＡＤのＤＩ6の３種類で打ってみました。感想としてはブラックは少し頼りない感じ・・ＶＣ1こちらは非常にしっかりとした感じで、はじき感も良く飛距離もかなり飛びます。ＤＩ‐6に決めたのは、ゆったりとした全体的なしなり感と何といってもバラける事が無く、左を気にせずしっかり振りきれることです。またウエイトも良くできていて16Ｇにすればヘッドの返りも良くとっても良く捕まります。　購入後３ラウンドしてみましたが、非常に安定しています。月例でフルバックから廻りましたが、白マークの時と同じ位の場所まで飛んでるホールも結構ありました。　それから、顔つきも良く打感はとても柔らかいです。価格的にも国産メーカー等と比較してお手ごろ感も結構感じます。　つい嬉しくて書き込みをしてしまいました。