今のパターがどうもショートが多く転がりのいいパターを探しにショップにて試打しボールのインパクト位置をシールを貼って打った所打点ヘッドの下よりで打つ癖があるので重心が下目のパターがどうも合っているようで今迄使っている330マレットがクランクネックで重心が高いので打った時の転がりが悪くショートするのがわかりました このパターはフェイスのデコボコにより転がりが非常に良く一発で気に入りました 次のラウンドが楽しみです

今のパターがどうもショートが多く転がりのいいパターを探しにショップにて試打しボールのインパクト位置をシールを貼って打った所打点ヘッドの下よりで打つ癖があるので重心が下目のパターがどうも合っているようで今迄使っている330マレットがクランクネックで重心が高いので打った時の転がりが悪くショートするのがわかりました このパターはフェイスのデコボコにより転がりが非常に良く一発で気に入りました 次のラウンドが楽しみです

今まで使用していたブリヂストンJ815ロフト9.5°クロカゲXT60のドライバーが飛距離的にHS41〜42で230y位でしたので試打をゴルフ◯でミズノMPタイプ2とテラーメイドM2と新型ギリギリRSをクロカゲXTと同じシャフトのキックポイントのシャフトがディアマナBF装着のMPタイプ2を打たせて貰ったらクロカゲよりしなり方がよく今まで無理したクロカゲのシャフトより打ちやすく方向性も安定してたのでこのシャフトが付いてた中古のPRGRのRS10.5°をロフトを1°立てて打ったところ打感も吸い付く様なボヨーンとフェイスがたわむ感じがわかり飛距離も15〜20y伸び方向性も捕まり過ぎる事なくびっくりでした 新型RSの半額以下で買え満足してます 新型には予算的に厳しい方にはこのタイプは超おすすめです

２年ぶりにゴルフ再開したきっかけで今までツアーステージ705を愛用していましたがツアーステージブランドが無くなりブリヂストンゴルフブランドに代わっていたのでyoutyubeでの715・815の試打の動画を見てボールが吸い付いて打感もよく飛距離も出るという事でしたので中古がだいぶ手頃な価格に下がってたので実際専門ショップにて試打してみたところ宣伝どうりの打感と飛距離でした フブキAT60のシャフトは私には捕まり過ぎて左に引っかかる玉が続けて出ていたのでKUROKAGEのシャフト装着のを試打した所シャフトのインパクト付近の映像が安定していて方向性が数段上がりましたのでこれに決めました 中元のダブルキックシャフトが自分には合ってました 先が走るシャフトは飛距離は出ますが方向性が犠牲になるより5〜6y飛ばなくても方向性がいいシャフトを選びました 大振りせずHS42〜43 で打ってキャリーで230yで満足してます

表示もシンプルでわかりやすいです

703リミテッドからの705タイプ455へ買い替え 703に比べ捕まりがよく打感も打音もいいクラブです 構えやすく純正シャフトの中調子ではちょっと捕まりすぎて左に巻いていく玉が多かったので　FUBUKI　K60　にリシャフトしました このシャフトとのマッチングが私にはぴったりきて方向性がよくなりました 女子プロもこのセッティングをしてる方がおられ（アンちゃん）納得しました

ツアーステージ705　タイプ455にこれを挿す前はATTAS T2をさしてましたが最近どうもつかまりすぎて左へ行くのが多くなったのでずっと中調子のシャフトを使用してましたが初めて中元調子のシャフトをいろいろ試しました　 ATTAS 3 とディアマナアヒナ・フブキＫ　この中で一番楽にタイミングがとり易く振り易かったのがこのＦＵＢＵＫＩ　Ｋ　でした 試打したクラブはミズノＭＰ611にこのフブキＫが刺さった４５インチ仕様でしたが小ぶりヘッドの割につかまりも良くでも左にいかないので気に入りました ATTAS 3 6S も良かったのですがフブキに比べ少しハードでしたので無理せずフブキにしました

今までNS950GHWFの純正シャフトを使ってましたが８番アイアンで150ｙの飛距離ですが玉が上がりすぎと左に引っかけ気味のドローボールが出たり方向と風に影響されやすく中間の撓り感が大きく感じられ安定しなくDGでは重いのでこのDGSLシャフトにリシャフトしました 玉の上がり方は少し抑え気味ですが低すぎず納得する高さで距離も安定しそれより方向性が数段よくなり非常に満足してます NS950より中間部がしっかりしてるので初めはちょっと固めかなと感じましたがトップから切り返しの撓りの感覚に慣れてくると方向性距離も揃って満足してます

店頭で見て試打してみてラインが出しやすくクランクネックのマレットタイプで構えたときのフィーリングと目線が一致し打感も軟らかすぎず距離感も打感に比例して出しやすく転がりもよく気に入ってます

今まで同じツアーステージ　Ｘドライブの７０３を使用してましたが ７０３に比べ左に巻きにくく方向性も良くなり芯食った時の打感が柔らかく振りぬきやすくなったせいか距離も出ています（５〜１０ｙ） 洋ナシ型のストレートで構えやすくつかまりすぎないが程よくつかまり持ち球のドローからストレート又はパワーフェードに安定して満足してます 限定モデルだけにメーカのヘッドにかなりのこだわりが入った力作なので（７ピース+内部メッシュクラウン）大事に使いこんでいきたいです

ATTAS T2 6S　をゴルフ５にて試打しシャフトの中間部の撓りを感じられタイミングも取り易く今までスピン量が２７００〜２８００から２４００〜２５００とスピン量も減り　４４のヘッドスピードが４８まで上がるほど振り易く飛距離も出て方向性もよく非常に満足してます

とにかく軽い！　疲れにくく足の裏で傾斜を感じやすく又グリップもそこそこ良いので傾斜に対応した狙い目がわかりやすく良いシューズです デザインもカッコよく気に入ってます

打った時の吸いつくような打感と軽い感触に対して予想以上の飛距離に満足 上田桃子プロのコメントどうり「ぶっ潰してぶっ潰してぶっ潰して・・・ぶっ飛ばせ・・・！」 に納得！！ スピン性能もＧｏｏｄ！

今では旧型になりますが打感もよく構えやすく方向性も取り易い軟鉄クラブながら易しさを兼ね備え玉も上がり易い最高のクラブです プロも使っているのが納得できる仕上がりです 宮里　藍・聖志両プロ・2009年５勝した有村智恵プロなど・・・ このクラブが出る前に使用してた旧々ＧＲを使ってましたが次にステンレスフェイスのもののＧＲ−P1を使って打感の不満により値段も手ごろになった今のＣ−１に戻りました 私のスイングスピードは ５番-180ｙ ６番-170ｙ ７番-160ｙ ８番-150ｙ ９番-140ｙ Ｐ番-120ｙ です 約43.5〜44.5ｍ/ｓがドライバーのスピードです多分アマチュア男性の平均的です ドライバーはツアーステージ703で平均約２６０ｙ ゴルフを始めた初心者でもレベルアップを求めるなら特におすすめのクラブです

中調子のシャフトが私にはタイミングがとり易く合ってるのですがその中でもこのシャフトは手元と先のバランスがよく中間の粘りが感じられヘッドが感じやすく振り易いです

構えやすくつかまりもよく低スピン高弾道で吸いつくような打感とスイートスポットの広さで方向性・飛距離共に満足してます ブリヂストンファンにとって７０１よりつかまりはよくエースドライバーで長く使いたい一品です