２年半以上使用していた、エースドライバーの 初代グローレがフェース割れの為、新規購入。 テーラーメイドカスタムクラブにてオーダー。 非常に満足のゆく対応でした。 クラブspec、ロフト１０°、アッタス６☆　６Ｘ 長さ46inc、バランスD3、総重量319g、振動数272cpm ６Ｓか悩みましたが、７ＸのグローレＦを打てたので６Ｘに。 正解でした。 打感、雰囲気は初代グローレそのものです。 移行するには全く違和感ありません。 スピードポケットの分、押して飛ぶ感じが追加された球筋です。 ※初代と同じくフェースの薄さは感じますので、まだ全開で打てないです。 今週中にはトラウマを克服してマン振りします！

titleist AP2 714に装着しました。DG S200からリシャフト。 DG S200がラウンド上がり３ホールで辛く感じ、色々試してみました。 DG XPはなんじゃこりゃ？で却下。 （CPTにして、今から思えば軽くてカウンターバランスだったからかなと思いました。） KBS TOUR-Sは以前も使用していたので違和感無しでDG S2OOに近く有力候補。 modus３は無いと言われてましたが、950の中折れ感を感じて却下。 そして、ｃｐｔ。重量帯と下馬評で結局打たずに装着しました。 最初はカウンターバランスに戸惑いましたが、馴れたら打てる様になりました。 DG S200のズドーン！みたいな押し出して行く様な感じは出にくいです。 でも気持ち良く振って行くとドーンくらいの球が出てくるので、練習です。 重量をみてもDG S200と殆ど同じなのですが、非常に軽く感じます。 打てる様になれば強い球も出てくるのではと思ってます。 ラウンド後半も辛くないです。

ミズラーでmp67,69、競技を始めて易しさでH4に。 ＃７からの豹変ぶりに違和感を感じていたのと、 最近のモデルチェンジの早さに辟易していたのでtitleistへ。 ＣＢも検討したのですが、易しさでAP2に。 ＃５、＃６で１６０〜１８０のショートホールで、 ピンデッドに狙う暴挙にも、ペチ球がでません。 ミスヒットでもそこそこ飛んで行ってくれます。 ミスはミスで分る方が、伸び盛りの時は良いのでしょうが、 練習場シングルと言われ十ウン年・・・ そろそろ結果が欲しい方には御薦め致します。 今迄、２０セット程使用しましたが、頭が気に入ったので 初めてリシャフトしました。※詳しくはDG CPTへ 打感善し、飛距離のバラつき無し。 インテンショナルに曲げ辛い（直線番長） 理想はＣＢを購入して、＃Ｐ〜＃８をＣＢ。 ＃７〜＃４をAP2でコンボなんて言うのが善いと思います。

MP67,69等ミズラーできたのですが、競技を始めて易しさの大事さに気づき 思い切って#1easyなH4に。 非常に良いのですが#8と#7の雰囲気が豹変するので、 そこが合わなかったです。 最近はこのようなシステムで#7からはユーティリティーと 思い割り切るそうですね。 #8までは非常に易しくこの流れで#5までの構成なら満足なのですが・・・ #P〜#8迄がファミリーカーとするならば、 #7からDOHC TWIN TURBOに豹変する感じです。 打感、飛距離が激変化します。#8迄は最高です。 ※最近mizunoのMODELチェンジが早すぎる感もあり、 titeleist 714 AP2 DG-S200 に変更。大変満足してます。

日本に代理店が無い時にnetにて購入しました。 身長170cmで３３incを購入。 軟鉄が少ない今こそ、打感を求めて御薦め出来ます。 一番の購入動機はヘッドがゲージの上でバランスをとっている写真にやられました。 PVD加工されているので軟鉄なのですが錆びに強いです。 軟鉄はシャフトもヘッド側がスチール、グリップ側カーボンに。 ギアマニアの視線を感じます。打感がわかり易いです（missヒット時）。