i20 DG X-100を使用しています。 球が上がらなくなり、グリーンに止まる球が打ちたいと思いドライバーのついでにフィッティングを受けました。 軽くなった事で振り易くなり、理想に近い結果が出ていましたが今回はドライバーの購入を優先しました。純正シャフトは、市販の同シリーズを全体的にマイルドにした印象を受けました。ヘッドは、球も良く上がり操作性より寛容性を求める方向きではないかと思います。

　ゴルフ５の練習場での試打会、店舗でのメーカーフィッティングを行い注文しました。1ヶ月の納期が待ち遠しいです。 　ステルスの方が1発の飛距離は出ていて、マークダウンでほぼ同額になっていたので迷いましたが、マイクラブ（915D3 10.5° ディアマナB60S）より10ヤード平均飛距離が伸びたこと、納得がいくまでシャフトの試打が出来たので注文しました。フィッティングイベント限定のヘッドカバーも恰好良いです。 　個人的にはキャロウェイ（カーボンコンポジット）の打感が好きなので４点としましたが、芯を喰った時は球を押し込む様な感触が味わえます。リバウンドフレームの恩恵でしょうか？ また、他メーカーと比較すれば抑えた価格設定になっていますが、新品・カスタムという事で私にとって安い買い物では無いので４点としました。

試打モニター・後日店舗で試打しました。 ラウンドの後半で重さを感じるようになり、右へすっぽ抜ける球が多くなり、今の自分に合ったドライバーを探していました。 普段はタイトリストの915D3にディアマナB70Sを挿したドライバーを使用しています。 ワッグルするとシャフトが頼りないかなと思いましたが、試打すると高弾性カーボンの早いしなり戻りの恩恵か、ヘッドが遅れて右へ出る球はありませんでした。最大飛距離は微増でしたが、球のバラツキが少なく平均飛距離は10ヤード程伸びていました。低スピンで高めの弾道で飛んでいました。 楽に、軽く振って結果が出るクラブといった感想です。値段が値段なので、コストパフォーマンスは３としました。 後はプレゼントに当選すれば言う事無しですが。

９１０Ⅾ３ ディアマナＢ ７Ｓをエースドライバーで使っています。普段通っている練習場で開催していた試打会に参加しました。４５５の方が違和感無く構えられましたが、不思議と結果は４６０の方が良かったです。メーカーの方の話では、４６０＝Ｄ２　４５５＝Ｄ３のイメージとの事でしたが？エースドライバー同様、棒球で２００ヤード先のネット上段に当たっていましたが、球筋・勢いから察するにランの分だけ飛距離が伸びそうな印象でした。シャフトの向きを変えず専用の冶具を使って調整する点は、ギア好きなオタク心をくすぐられました。機会があれば、またじっくり試打してみたいと思います。

以前サンプルを貰い、ドライバーでの感触が良かったので1スリーブ購入してみました。球がつぶれる感覚と言うのでしょうか？フェースに乗る感覚があります。グリーン周りのスピン性能は、まぁまぁと言ったところでしょうか。パットではパチンと芯がある打感を楽しめます。

近くのゴルフ5で試打しました。純正シャフトでは若干軽かったため、スピーダーエボリューション?の6Ｓに差し替えて試打しました。ポジションはノーマルで試打しましたが、真っ直ぐ出て軽くフックするボールが出ていました。若干先が走る感じで、気持ち良く振り抜けるシャフトだと思います。打感はカーボンコンポジット独特といったところですが、適度なハジキ感も感じられました。シャフトの重量・フレックス、ポジションさえ決まれば、初心者〜十分使えるクラブだと思います。