ヘッドスピードは比較的速く、当たれば飛ぶタイプの私でしたが、 １Rでフェアウェイに残るのは３H程という有様。 普通に打てばスライス。スライスを敬遠して打てば左真っ直ぐといった感じで ドライバーの方向性にずっと悩んでました… ドライバーでは無くシャフトの問題と考え、こちらの口コミで評判の良かった ツアーAD−BBに変えた途端に、スライスが無くなり、飛距離も10ヤード程伸びました。 表示重量よりも軽く感じますし、しなりを感じるのでタイミングも取りやすく、 かつ振り抜きも非常に良い！ 適度にしなるのですが、インパクトの時にはちゃんと戻って来てくれる感じで、 真っ直ぐorややドローで飛んでいってくれます。 左右へのバラつきがある方やウッド系でスライスさせてしまう ハードヒッターの方へは非常におすすめです。

初心者の頃から、キャロウェイのフルキャビティを使用してきましたが、 分厚いソールとデカフェースが恥ずかしくなってきたので、 思い切ってＡＰ２に買い替えました。 最初は小さなフェースと薄いソールにビビリましたが、 いざ打ってみると、球の捕まりや方向性も非常に良く、 またヘッドが小さくなった分振り抜きやすいのでフォローまで キッチリ意識してスイング出来ます。 他の方のレビューにもありますが、弾道は高めですが、 弱々しい高さでは無く、しっかりと高弾道ってカンジですかね… 今まで勝手なイメージで、『小さくて薄いヘッドは難しい』と 決め付けていたので、この操作性には驚きですね。 100前後のレベルの人であれば充分扱えると思いますし、 なによりキャディバッグに入っている姿がなんともカッコ良い！ このクラブとは永い付き合いになりそうです。

キャロウェイのキャビティーアイアンでシャフトNS850（S）を 使用しておりましたが、見た目とスキルアップの為に買い換えを決意。 今まで一度もH/S計測などした事も無かったのですが、計ってみると、 もう少し重くて固いシャフトが向いているとの事で、 以前から憧れていたタイトリストの712AP2にMODUS３（X120）で組んでもらいました。 早速練習場で打ってみると、タイミングも取りやすく、程よい撓りで振りぬき易く、 狙った所にドロー系の弾道でピンポイントで飛んでいきます。 今回はヘッドごとの交換だったのですが、シャフトの重要性を体感する事ができました。 NS950とDGS200の中間位の重さとの口コミを良く見ますが、 中間というよりは、やや軽く、NS950と対して変わりがない様に感じます。 当初は、Xシャフトで18ホール振り切れるかな…と心配でしたが、 実際ラウンドで使用してみても全然違和感無く振りぬけました。 当然スコアもまとまり、結果大満足です。 Sシャフトで右へ左へとバラつく方には是非使って頂きたいと思います。