今までのエースドライバーはエポンのAF-101。とにかく打感が良いものをチョイスしてきました。以前もヤマハのドライバーを使用していましたが、球が上がりづらかった経験があり、敬遠してきました。今回の116は、シャフトのお陰もあるかもしれませんが、高弾道がビシビシ打てます。ヒール目に当たると少し甲高い打音となりますが、真芯に当たると、渋いブシュッとした控えめの音が出て心地が良いです。 KUROKAGEのシャフトも合わせて購入したのですが、こちらはさらに高弾道が打てました。飛距離はどちらのシャフトも飛びます。方向性はXM60かな、風に負けない球筋はエボツーかなと。ヒール目にヒットしても、飛距離ロスはあまり感じませんでした。 ヤマハのヘッドはとにかくヘッド形状が構えやすく、今回の116も同様の仕上がりだと思います。 またヘッドとシャフトの組み合わせが色々試せてとても楽しいし、長く愛用できるクラブとなりそうです。FWもUTも使用してみたくなりました。おすすめです。

試しに52°と58°をあわせて購入しましたが、練習場での感想です。 今まで使っていたものと比べて明らかにやさしいです。特にバンカーからのショットは普通のアプローチのような打ち方でも楽に脱出できますし、マットの上からでも抜けのよさを実感できました。スピン性能も凄く良いです。 これから使ってみて、アイアンとのバランス(シャフトが軽いなど)等が今後の課題かなと思いました。リシャフト検討です。ヘッドの形状は正直抵抗がありましたが、構えてみたら全く違和感なく構えられますし、セミグースなのも短い距離等、操作性も良いと思います。 タイトリストやキャロウェイ等見た目かっこいい！ものを好んで所有していましたが、見栄を張るのは良くないと思いました。アプローチをするのが楽になるし、安心感をもってショットができるので、スコアアップする事まちがいなしでしょう！

SLDRsレスキューからの買い換えです。185〜195ヤード目安でこの手のクラブを所有していますが、弾道も高く、グリーンに止まるのではないのでしょうか！打ち出し方向も思ったところに飛びますし、安心して使用できそうです。標準のカーボンシャフトですが、フルスイングしなければ全く問題ありませんでした。クラウンのデザインが狙いに構えやすく大変気に入っています。

ゴルフ雑誌に掲載されていた中に、某プロゴルファーの方が、生涯で一番飛んだ！のフレーズに負けてしまい、リシャフト前提で入しました。 シャフトは地元のゴルフショップ推薦のシャフトが家で遊んでいたものを挿してもらい、早速練習場へ。 リシャフトの結果、重量322?、バランスがD5になりましたが、 最初の一打が非常に重要でしたが、一球目から、ずどーんと馬鹿っとびでした！球の勢いがハンパなかったし、打感もマイルド、音もまずまずな印象です。 セミアスリートでもリシャフト次第では十分な手応えだと思います。 コースでの使用が非常に楽しみです。

BS 709MCからの買い換えしました。まだ練習場での試し打ちですが、まず打感が最高に気持ちが良いです。吸い付くし、コースボール打ったらどうなるのかコースにいくのが待ち遠しいです。 約２０年ぶりにシャフトをDGs200にしてみましたが、違和感なく打つことができました。今まで日本シャフトできていたのですが、やっぱりボールの飛び方が違う気がします。 また、このアイアンはとにかく球があがりますね。上がりすぎ！？な感があります。打ち方なのでしょうか、シャフト、ヘッド形状のせいなのかもです。 方向性はBS709MCのときはやや引っかけ気味だったものがZ945は捕まりすぎず、やや飛球線より右目に出ていく感じです。そこから軽くドロー目に飛んでいってくれます。 ソール形状が本番でどんな結果をもたらしてくれるか楽しみなアイアンに巡りあってしまいました❗

エポンのドライバーに魅了されてしばらくになりますが、またまたAF-101の中古品を購入しました。シャフトはｽﾋﾟｰﾀﾞｰ661ｴﾎﾞのSﾌﾚｯｸｽですが、非常に相性が良いと思います。 とにかく、ずどーんと飛んでいきます。打感がたまらなく最高です。自分はAF- 103より好きです。