身内が購入したので飛距離計測出来る練習場で打ってみました。 ヤマハがカーボンフェイスをしかもこのドライブスターで出してくるとは思いませんでしたね。 さてクラブですが、顔はこのタイプsは全体的にしまっていて構えやすいです。飛距離も純正シャフトは柔らかめですがHS42前後の自分が打ってもそこまでやわではない印象でした。 飛距離もなかなかでマイクラブとあまり遜色ない時もありました。 このタイプSについてはしっかりと振って行きたい人向けだと思いますが如何せんシャフトがタイプDと同じというのがもったいないと感じます。2種類出した意味はあるのか。RMXシリーズがカチャカチャだからかかもですが。 時期RMXにはカーボンフェイス搭載なのかな。もしそうならば候補に上がるかもしれません。 総じてポテンシャルはあるクラブだとおもいました。

シャフトを合わせられればいい武器になると思います。#３ですがティーショットだとドライバーと同等レベルで飛びます 顔も構えやすくイメージがわきやすい。 カチャカチャではないのがツライとこ。 純正シャフトは初代も今作も合わなかった。

USモデルの4番です。シャフトのせいかもしれないが練習場ではいまいちな結果です。正直手持ちの5番の方が飛ぶのでシャフトを入れ替えて打ってみてもあまり変わらず。少しシャロー気味のなのでそれが原因なのかな。 FWも比較的ディープフェイスが好みなので相性が悪いのかな。 打感や打音はおとなしくいい意味でチタンらしくないです。

かれこれ５年ほど使用しています。大手メーカーが色々と新作を出してますが全く食指が動きません。元々小顔のクラブが好きなのでヘッドの大きさ気にならず、かといって難しさも感じません。自分が使いたい物を使うのが一番ですね。 ロフトは#7で34度なので購入時は少し飛距離は落ちましたが今では以前使用していたクラブ(#7 32度)と同等です。 すでにせいさんは終了してますがまだまだこのクラブでレベルアップを目指します 。

パラダイムTDからこちらへ変更。TDよりスピン量が多いせいかボールの高さは意外と出ます。方向性も良く強い弾が出ますが難しさは感じません。小ぶりなヘッドが好きな方は是非とも機会があれば打ってみてほしいです。 AIスモーク全般かもですが、どこに当たっているのか少し分かりにくいですね。芯でもずれても打感はあまり変わらない気がします。

ウッドは全てキャロウェイです。少し前のモデルですが飛距離は最新のクラブと比較しても引けをとりません。打音も静かでボールを潰している感触が気持ちいいです。 もともとデカヘッドやシャローフェースのクラブが苦手なので5Wですがコンパクトな顔つきが気に入ってます。 だいたい200～220ぐらいを目安で使用中です。