プロX1だとバックスピンが掛かりすぎたりしてグリーンからボールが零れ落ちることがありましたがこのボールは落ちた場所前後１ヤード以内に確実に止まるのでグリーンエッジ際のピンでも狙っていけます。受けた傾斜グリーンでも安心して狙える。キャリーのみの計算ですむのでピンをデッドにねらえます。計算しやすいです。

通常プロV1Xを使用していましたが雑誌等のアスリートの評価がいいので試してみました。飛距離はプロV1より飛びました。ミスに強い印象がありました。ラウンドでベストスコアが出たのでやはりいいのでしょうか。ただグリーン周りのアプローチではやはりコントロールが良いのはプロV1に軍配が上がりますね。たての距離感も狂い無く良い感じです。耐久性も格段と良くなっている印象です。Zの方も次回試して見たいと思います。

つかまりがいまいち良くないとの評判ですが、イコールフッカーには叩いても左が怖くないドライバーとなります。初代バーナーはフックは出たがこのドライバーに変更してからは安心して叩けます。音もおとなしくなり叩いていますみたいな低めの音で中々良いです。フッカーまたはドローを得意としている皆さん是非おすすめです。

旧V1Xより飛距離はそれほど変わらないがスピン性能がアップしたように感じます。あと少し柔らかくなったように感じます。ツアープロの中にはV1からV1Xに変更するのが増えたように思えます。値段は高いが信頼も高いボールだと思います。

売り切り特価で購入しました。純正シャフト振ってて楽しくないのでYS−５にリシャフトしました。バーナーみたくクラウンに模様が無く構えやすいです。フェースアングルもストレートになり構えやすくなりました。ボールがあがりやすく９．５にロフト変更しました。音も２００７バーナーよりおとなしくなりよいと思います。

テーラーのｒ７TPアイアンから換えました。ミズノオーダーで作成したアイアンで打感は最高に申し分無しで弾道も低く打ち出て駆け上がっていく弾道に惚れました。最近のアイアンはボヨ‐ンと高く上がり低スピンで飛ぶ弾道がいまいち好きになれずやはり軟鉄のミズノに変えました。距離は期待できませんが、飛びすぎが無く立ての距離感が把握しやすいです。

オープンコンペの参加賞でもらってコースで使用したらアイアンを替えたと思うぐらい弾道が高いうえ飛距離が１番手伸びた。中々ボールが落ちてこない！最高かも知れません。

最近のドライバーは重心距離が長く振りにくく、ヒール側にヒットしやすいため重心距離の短いドライバーを探していました。いいドライバーです。独特な打音で持っている人が少ないので良い！

旧ＴＰボールにくらべより高い弾道で飛んで、止まります。打感も柔らかくとてもよい！

旧ＴＰボールに比べ柔らかくなった気がします。方向性は前作共に良い！

とりあえずエースです！

フォーティーンもいいけど男子ツアーの選手をサポートカーでサポートしているクルーズゴルフ！お勧めです！

ミスったー！と思ってもそんなに怪我なし！曲がりも少ない！人気有るだけにやっぱいいね！飛距離はｒ７の方が飛んでます！曲がりは断然バーナーです！

３００フォージドアイアンより乗り換えです。ｒ７フォージドも考えましたが、芯の広さで決めました！ＴＰアイアンなのにこんなにやさしいのかとびっくりしました。ミスヒットに強く、つかまりも良く、高弾道でやさしい！お試しあれ！

ＴＰレッドの方が人気あるようですが直進性、飛距離、では断然ＴＰブラックです。スピンはレッドほど掛からないがアマチュアレベルなら問題無いレベル！レッドは逆にスピンが掛かり過ぎて飛距離が落ちるし曲がります。