タイトリスト TSi4にスピーダーエボリューション7 661Sからの交換後の感想です。 長年、フジクラユーザーで、スピーダーシリーズは殆ど使いました。 他社は使った事がありません。 先中調子のエボリューション7と中調子のNXではスピーダーの名前は一緒ですが全く別物でした。当たり前と言えば当たり前ですが、まずワンフレックス堅くなった様な印象です。60Sでも60X位のハードな印象です。ワンフレックス落として使うのをおすすめします。 エボ7より弾道も低くなります。 捕まりも悪く感じました。良い言い方をすれば素直なシャフトですが先中調子のスピーダー(1.3.5シリーズ)に慣れた人は少し練習が必要だと思います。 中調子のスピーダーエボリューションシリーズ(2.4.6シリーズ)とも別物です。 良い点は先端剛性が高く当たり負けしません。強弾道で強い玉が出ます。方向性も良いです。 ゆっくりテークバックしてから叩きに行くタイプのゴルファーには球がバラけず打ちやすいシャフトかもしれません。ここ一発の飛びより飛距離は落ちても方向性重視のゴルファーにおすすめです。 くれぐれも今お使いのシャフトよりワンフレックス落として買うことをおすすめします。来年の新しいスピーダーNXに期待して売却します。

ゴルフ人生の中で色々とドライバーを買いましたが最大飛距離を叩き出す最高のドライバーに出会いました。 ネットの評価はHS45以上とか上級者向けとかあまり良い言われ方はされていませんが、そんな事はありません。タイトリストの純正カスタムのDI6が相性が悪いのか、某ゴルフ量販店の試打では少し掴まりは悪かった感じでした。430ccですがTSi3と比べても違和感なく言われなければ430ccとはわからないと思います。もともと左にいかない掴まりはあまり良くないヘッドですが、試打の結果はフジクラのスピーダーエボリューション7がベストマッチで先中調子で掴まりが良くなり最高のドライバーになりました。打感も柔らかく球も強高弾道になり軽いドローで低スピン(2300回転前後)でぶっ飛びます。今まで長年大事に使っていた915D3(スピーダーエボリューション1)より20yd前後飛んでます。一度使ってみる価値は絶対にあるドライバーです。買うなら先中調子のシャフトをおすすめします。