通常バージョンのオールニューゼクシオに続き、「ツアーブラック」シャフトバージョンもネットで中古ですが超お安く買えたので、ためしに購入。どうも、ザ・ゼクシオよりこのヘッド形状が自分は好きなようです。319gあるので重めなのですが、しっかり振っていけます。こんないいドライバーが10000円台で買えるなんて、なんだか申し訳ない気がします。

ｻｽｸﾜｯﾁSUMO5000からの買い替えです。 元々買い換えるつもりもなく、ｻｽｸﾜｯﾁをﾘｼｬﾌﾄしたばかりの時にﾔﾌｵｸで以前から気になっていた本品のﾍｯﾄﾞ（のみ）を見つけ、思わず買ってしまった次第です…。 正直、見た目で気になっていたのですが、実際に打ってみてびっくり…初めてのﾗｳﾝﾄﾞで自己最高ｽｺｱをﾏｰｸしました！！ これは、何よりﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｼｮｯﾄをﾐｽ（OB)しなかった賜物です。 まあ、あくまでも個人的な見解ですが、暫くはこいつにお世話になろうと思っている、今日この頃です。

かなり値ごろ感が出てきたのでリシャフト前提で購入しました。現モデルよりも易しく、NS９５０であれば、アベレージの方でも全く問題ないクラブだと思います。打感は、軟鉄より少々硬く感じますが、それを補う飛距離と方向性があります。デザインもシンプルで長く付き合っていけそうなクラブです。 しかし、メーカー純正のスチールシャフトは、NS９５０かダイナミックゴールドばかりなのでしょうか。NSだと４００ｇ前後ですし、ダイナミックゴールドだと４３０ｇ前後ですから、３０ｇも間があるのですよ！ 最近、多く販売されているボリュームゾーンのドライバーは、３１０ｇ〜３２０ｇが多いと思いませんか？重量フローが合わせ難いので、メーカーさん中量級のシャフトを純正に加えて下さい。 （余計なコメントですいません） クラブは、お勧めできるものです。

広めのパター売り場のショップで試打しました。購入しようか迷っていまして・・・。まず、２本のアライメントラインでターゲットに合わせ易いです。個人的に座りが良いソールがフラットな形状が好きなので、ここがチョット購入を躊躇っているところでしょうか。特筆すべきは、打感ですね。なにか、機械的に弾くような感じです。音は、カチーンと非常に高いので、好みは分かれる所でしょうか。普段、ショートしがちな人と相性が良さそうです。NCX・RAYの他のタイプも打ちましたが、この形状が一番良かったです。

同時にでた701からの買い替えです。ゴルフ仲間が701を使っていたので紛らわしいので買換えました。プロも使える簡単なクラブとして人気があるみたいです。打感は701とほぼ同じ、コントロール性能はやや劣りますが、それを補うだけの簡単さがあります。年間に５〜10セットアイアンを 換えますが、その中でもトップクラスの扱いやすさを持ったアイアンでは ないでしょうか。やはり簡単なクラブの方が斜面からのショットやラフからのショットでのグリーンオンの確率があがりますよね。さすがにＧＲ系は顔が大き過ぎるのでＮＧでした。シャフトは少し柔らかいですが、パンチショットや曲げたい時に扱いやすく感じます。現在所有するコブラのＰＲＯ　ＭＢと比較して今年のエースクラブを決めたいとおもいます。

ヘッドが大きいので安心して構えられます。また直進性も高いので 狭いホールのティーショットにはもってこいです。 フェアウェイからもきちんと打てます。 ただラフからはヘッドが大きい分若干打ちにくい気がします。

もともとスピン系のボールを使用していたのですが、最近はやりのブリルとか、ゼクシオや、V10に浮気して　アプローチとパッティングがめちゃくちゃになりスコアーにならなくなっていました。先日30名ほどのコンペに出場し、ぶっつけ本番でこのボールを使用した結果、マイベストハーフとマイベストグロスで優勝してしまいました。 ロングの第３打、６０ヤード５６度のウェッジで打ったのがピンの根元に落ちてノーバウンドで１０?に止まりOKバーディーを取るなど、スピンがかかるのは当然、打感の良さもふれこみどおりで、自分のゴルフスタイルにぴったりでした。低く出して、３バウンド目くらいでぴたっと止めたり、カット気味にふわっとピンの根元に落としたり、思い通りのアプローチができました。おかげでパーオン率が４４．４％にもかかわらずパーキープ率６６．６％の数字が出ました。 飛距離性能も決してディスタンス系のボールと遜色ないと思います。 量販店で買えば結構安く購入できますから、コストパフォーマンスも高いと思います。 ちょっとほめすぎですが決してメーカーのまわし者ではありません。 クラブは全部TMですから。

中古で安く出ていたので　久々にこのタイプを購入して 試してみました。転がりはいいですね。お気軽に転がせるのと やさしいのはいい点です。完成度も高くいいパターだと思います。

　　実は３，４，５，６すべて購入しました。ですが ?ヤマハのＤＦＷのほうが（４，７）簡単なため３，４は売却 　してしまいました。 ?但し、性能はいいです。　つかまり、上がり具合は抜群で、方向性も 　高いです。 ?但し高く上がり気味もあり、「距離」よりもピンポイントで高く 　落として止めるクラブと思います。（ピンデッドでいってください。） ?以前フォーティーンのドライバーＪＣ６０６を使用していた流れから 　５番を最初に購入したのですが印象良く、すべてそろえました。 ?アイアン得意な方で、ＦＷにがてなかたは、４，５，６はすべて 　お勧めです。

過去のＧ10からすると捕まりは良くない 905Ｓとの比較だと易しくはなってますね しかし各メーカーとの商品と比較すれば明らかに上級者向け 飛距離より弾道を作っていくひとに合うでしょうね 打感、構えやすさは以前から変わらず素晴しい

『ＦＴＣ』機能とMotore Speederに興味があり購入をしました。 【シャフト】 芯のある、しなやかなシャフトと言う表現になるのでしょうか。少し前までの硬いシャフトではないでしょう。 しなやかな撓り戻りは良いのですが、その反面打ちに行くと右プッシュが出ました。体の回転力で飛距離が伸びるタイプのシャフトで、スインガータイプの方に合うと思います。 撓り戻りが体感できる分、力まずに振れる事も魅力で、ここ一発の飛距離でなく平均飛距離が伸びるシャフトだと思います。 打ちに行くタイプの方は、Motore F1 65Jの方が合うのではないでしょうか。 【ヘッド】 最近のテーラーのドライバーは、球が上がりづらかったので10.5°を購入しましたが思ったより上がります。これなら9.5°でも良かったかなとちょっと後悔しています。 【ＦＴＣ】 ＭＡＸのＦＴＣ機能は、スリーブ（シャフト先端の留め金）の差込角度が1.5°と大きい為にフェース角・ロフト角・ライ角が変わり過ぎてしまい弾道に大きく影響します。 これは、Ｒ９やＲ９ＦＷと同じスリーブの差込角度1°の方が良いのでは無いかと考えますが、メーカーでは対応していないとの事でした。 また、どの様にスペックが変わるのかの一覧も無く、不便を感じます。 ＭＡＸの変化量をメーカーに確認しましたので下に記載しておきます。 参考にして頂ければ幸いです。 【フェース角】 L:+3°LU:+1.5°LN:+1.5°NU:0°N:0°RU:-1.5°RN:-1.5°R: -3° 【ライ角】 L:+1.5°LU:+2.25°LN:+0.75°NU:+3°N:0°RU:+2.25°RN:+0.75°R:+1.5° 【ロフト角】 L:+1.5°LU:+0.75°LN:+0.75°NU:0°N:0°RU:-0.75°RN:-0.75°R:-1.5° ※ニュートラルポジションを０°として変化量を度数で表しました。 ポジション変化を売りにする割には細かい不満はありますが、総体的には良く出来たクラブだと思います。

ツアーバーナーＴＰからの買い替えですが、シャフトはスリーブソケットをヤフオクで追加購入してシャフトを試しております。ＥＶ−７　ディアマナＳ７３　ＭＤ−７　カイリ７０　など好きなシャフトをその場で変えられるのが最高に便利です。また友人もＲ９　を買い始めたためその方達のシャフトも借りる事もできるので、色んな楽しみ方があると思います。 また基本的にフックフェースなのでスライサーの私でもＮＵのポジションで十分球が捕まります。残念な点は純正以外のグリップはバックライン無でもシャフトの向きが変わった時に握り辛い事。なんか違和感がありリシャフトの際は、グリップ選びに気を付けてください。飛距離性能は、市販されているクラブの中では並みです。球は良く上がりますから、ランがあまり期待できませんウエートを変えて調整できる点がバランス調整の際には便利ですが1つ1890円が少し高く感じます。

購入してから約１年間使用していますが、非常に打感が良く、飛距離も伸びました。購入時には型落ちになっていましたが、長く使えるアイアンと思い、迷わずTPモデルにしました。今思うと、TPにして良かったと思います。

今のＰＷが４５度なので、５２度よりは５０度ＡＷが前から欲しかったので、中古ショップで見つけて即購入しました。練習場でもコ−スでもスピンは効きますね。残り１００Ｙ以内の寄せの際は、気持ち良く振ってキュ、ピタって感じです。実際ちょっと距離のあるバンカ−や１００Ｙ前後なんかは、５０度の方が気楽に打てるのスゴく重宝してます。フォ−ティ−ンに限らず、名器と言われるウェッジの５０度、一度お試し下さい。間違いなくゴルフが楽になりますよ。

初めてＵＴ購入。なかなか２１度のアイアンに近い物に出会えなっかのですが、4ＤＸの＃４+は２１．５度の３８．７５と今の３番の長さと同じなので、スチ-ルシャフトを購入してみました。打感はアイアンに比べれば若干軽いですが、タマは少し高弾道ですが、風に負けない気がします。（葛西ロッテの３Ｆで打ちました。） ただし、ある程度パワ−のある方でないと、気持ちしんどいかも。 あと少し、しくじると右に若干出てしまいます。私のはスチ-ルシャフトなので、カ−ボンとの違いはわかりませんが、ヘッドの感じから、もしかすると、カ−ボンの方がイイかも。ネットで１８０００円購入できますし、人と違うギアが欲しい方にはお買い得だと思います。

やや重みがあり、叩いていけます。ティーショットも思い切っていけます。力強い玉の出だしがいい感じです。ちょっと値ははりますが、いい買い物でした。＃５、＃７もほしいです。新品はきついから中古が下がるまで待つかな・・・・。

クリーブランド588からの買い替え。少しヘッドが小さいがその分抜けがいいし、すぐになれました。スピンも最新のものよりもかかりにくいかもしれないが、十分です。スピンはボールをスリーピースに変えれば誰でもかかります。

2度目の口コミです。『GOOD』です。右肩にある2万円を切る広告：羨ましいです。値段で悩んでいる方は試してみる価値があります。新X−ドライブと≒かも。

アイアンのようなイメージで非常に構えやすいです。 打感は柔らかめで気持ちいいです。 特別飛ぶクラブではありませんが、楽に飛ばせます。 方向性も出しやすいのでオススメです。

3ラウンドほど使いました。 初めてのセンターシャフトだったんですが、方向性が出しやすくて良かったです。 打感も柔らかめです。 重めのパターが好きな僕には丁度良い重さでした。 引っかけのミスが多い人にはオススメです。

雑誌などで話題だった、ブラッシー（2番）を購入しました。ロフトが13度なのでちょっと危険なホールのティーショットなどで使用しています。安心感もナイスショットにつながっているのでしょうか？　フェアウェイウッドですが、まだ下から打ったことはありません。とにかくつかまるクラブなので、軽く振ったほうが飛びますよ。

今までスライスで悩んでいたのですが、高弾道で捕まりがよくかるいドローで打感もよく、飛距離も１５ヤード程度伸びました。さすが、ミズノよいクラブに出会いました。

スリクソンブランドにあこがれて試打して見ました、打感も柔らかく非常に打っていて気持ちの良いアイアンでした。 しかし、デザインがなんとなく古いという様な感じで、なじめなかったので購入には至りませんでした。

芯に当たったときの感触はたいへん良いです。 中心のやや上に当たった時の感触、音、高さ、飛距離は素晴らしいと思います。 1°のフックフェイスですが、TypeＳと比べたときに個体差があると思いました。見比べてこれにしました。 これでもスライスが出ることもありますから、要は打ち方ですね。

先日の訂正です。吹き上がり気味だがロフトが変えられるから大丈夫だと思いましたが、大きな間違いでした。ドライバーとシャフトつながりを変えてフェイス角を変えたときにフックになるとロフト角が大きくなりオープンになるとロフト角が少なくなると言うことでライ角やロフト角を独立して調整できるわけではありません。また、ウエイトの配置を変えるということについても別に鉛を貼ることと同じだから特にすごいとは思いません。 ロフトを変えられないとなると言うことは私には吹き上がりすぎてダメです。飛距離は最低。普通260ヤード飛ぶのですがこのドライバーだと240ヤード程度です。打感は超硬質プラスチックのヘッドで打っているような感じと言ったら良いでしょうか？簡単に言うと硬いです。ただし曲がらないと言うことだけは特筆すべき点です。飛距離は出なくても良いから曲がらないドライバーが欲しいと言う人がいますがまさにそういう方にはピッタリ。ただしセカンドショットのアイアンは1クラブ以上大きいクラブを使うことになると思いますが。でも、相対的には良いクラブです。もし次回作で飛距離の問題とヘッドが重くなりすぎる点を解決できれば素晴らしいドライバーになると思います。

前に一度このドライバーを購入してこのマイキャディにも投稿しましたがクラウンなどに傷をつけてしまいその傷が気になって手放してしまいました。その後いろんなドライバーを10本以上買い換えてまたこのクラブに戻ってきました。理由はやはり飛距離とタイミングの取りやすさ。この白マナとG10の組み合わせはとにかく最高の飛距離を叩きだします。このクラブは秋口新作になりますが私はずっとこのクラブで行きたいと思います。この2年間のドライバー遍歴の総括。 ●曲がらないのは三角形、OBでないが飛距離はマイナス20ヤード、飛ばない代表ツアーバーナー、R9、907D1 ●安心感なら四角形、なれりゃあ武器だが不細工さに我慢できず手放すことにSUMO5900、ハイボアモアイ ●洋なし型は初心者には用無し。飛ぶのは上手い人だけで下手なら右に飛んでいく905R、909D3 ●なぜ高いんだ日本製、ハンデ25以上で8万円のドライバー買うやつがどこにいる？新品で買うことは絶対無いXXIO、YAMAHA、ブリヂストン と言うことで価格的にも良心的、品質は最高。最後にはウェッジとパター以外はすべてG10になっちゃいました。

特に取り立てて良いも悪いもありませんがシャフトがあまり良いものだと思いませんでした。やわらかいような引っかかりやすいような。とにかくヘッドとのバランスが悪くてちぐはぐな感じです。打音は静かで飛んでいる感じがしますがシャフトがパワーを受け止めてくれていると言う感じがしません。ブリヂストンと言うことで言えば失敗作でしょう。

以前はPRGRのTR-X910を使用していたのですが、中空と言うのもあってか自分の腕が悪いのか、余り高弾道の球が打てず、新しいキャビティアイアンを探していました。 各社色々のアイアンと試打して、以前のPRGRつながりで最初GN502（ステンレス）を検討しましたが、グースが強く硬いシャフトの設定が無いというのもあってやめて、次に評判の良いダンロップのXXIO FORGEDとも思いましたがヘッドが少し大きく感じられたのでやめました。 その後、GN502 FORGEDが発売されたので試打して見ると、以前のTR-X910と同じ様なグース具合と程良い大きさ、そして硬めのシャフト設定と言うのもあってか、とても力強い弾道で打つ事が出来た為購入に踏み切りました。 すぐにコースにて使用して見ました、PRGRのサイトに書いてあったと同様にロングアイアンもミドルアイアン同様に優しく打てるのもあってか、今年一番のスコアが出せました。 自分的には赤いグリップがちょっと恥ずかしいですが、とてもお気に入りのアイアンです。

デサインも良く、ショップにて試打した所、感じが良くまっすぐ打てたので購入しましが、実際のコースに出てみるとフェイスの幅が狭く軽すぎるのもあって、全然しっくりせず２回使用してすぐに売却してしまいました。 あのデザインでもう少し大きければバランスが良いと思いました。

最近購入したオデッセイＦ７のパターがコースに出るとしっくりこなかった為、直ぐに処分をして新しいパターを探していました。 そこで、テーラーメイドから新製品が出たと聞き早速ショップにて試打した所、このスパイダーバレロはとても低重心で方向性も出し易くしっくり来たし、それに、以前のモデルのスパイダーよりも打感が軟らかくなっていたのもあって購入に踏み切りました。 実際にコースにて使用した所、今回はフィーリングも良く、真っ直ぐ良い球筋でカップに向って打つ事が出来ました。パターを買い替えて良かったです。