ずっと旧Ｖ１Ｘを使用していました。在庫がなくなったので、今度のＶ１とＶ１Ｘどちらを購入するか迷っていましたが使用している友人から両方使ってみたけどＶ１のほうが良いとの話を聞きＶ１を購入しました。なんと言っても打感の良さは吸い付くようで最高です。飛距離もアップしていますしスピンも申し分ありません。傷もつきにくくなりました。このボール以外は使う気になれません。

ここのクチコミで見てから、ずっとこればっかり使ってます。 ゴ●フ５で１５７５円（１個単価１３１円）で売ってますので、メーカーもののロストより安いです。 飛距離も今の球とそんなに変わらないと思います。スピンも効いてます。 ずっと販売して欲しいんですが・・・ＧＤＯでは販売終了してますil||li _|￣|○ il||li 買いだめしとかねばならないのか！？

テーラーメイド　Ｚ−ＴＰからの買い替えです。 初めてボーケイ使用したのですが、抜けがすごくよくヘッドの重みで勝手に球が上がる感じです。 スピン量もよく、練習場のボールでもかなり削れます。 昨日ラウンドしてきたんですが、バンカーがすごいラクになりました（５８−１２も一緒に購入） 高さ２ｍくらいあったガードバンカーも１発で脱出できてチップインバーディー♪アプローチも距離感出しやすくなりました。 ゆうコトないですね♪

８５ヤード以内は、ショット、アプローチ、バンカーとも５８度です。 ソールは角が取れたような形状で抜けが良く、開いてもかぶせてもいい感じでアドレスできますね。 見た目では、ヘッドの大きさは普通だと思いますが、フェースが広く見えます。 ライ角はフラットに調整しましたが、フルショットでの引っ掛けが少なくなりました。

190-200yrd の距離感のクラブを探している時にたまたまデザインが気に入って試打しました。ロフトが16度のスプーンより10yrdくらい短い飛距離でボールが止まる感じです。打球は左右にブレもなく扱いやすいクラブでした。 安いので購入しようと思います。

買いました。正直、Tour ADにするかMotore F1にするか迷いましたが、ショップで試打した際に店員さんに「ADでも十分打てますよ。」の一言でTour ADに決定。練習場で打った感じも思ったより打ち易く、球を弾く感じでした。また、ミスをした時の曲がりが以前のDRより少ない印象でした。飛距離は練習場ですので、何とも言えない所ですが、以前のDRよりは飛んでいる感じです。 残念ながら５月はコースに行く予定は無いのですが、６月に予定しているので、楽しみです。 以前のDR:r7 425 RE-AX Tour(S) 9.5°

Ｍ１０ＤＢの日本仕様を購入しました。 練習と先日のラウンドの感想を掲載いたします。 トップブレードとソールの薄さ、小振りのヘッドにストレートフェイスは、まさに『ツアーモデル』と主張しているヘッド。 しかし、絶妙の懐があり安心感を持たせています。 また、＃７から＃８の形状の違いに違和感を覚えるクラブも少なくありませんが、そこはＲ・クリーブランド。ミドル〜ショート〜ウェッジの流は最高であり違和感無く構えられるのは、流石の一言。Ｒ・クリーブランドならではと思わせるデザインです。 マッスルバックであるものの、一昔前の高重心で打ち込まないと球が上がらないと言うクラブではなく、スイングがある程度完成しているミート率が高い方ならば問題なく使用できるクラブだと思います。 しかし、スイートスポットは小さいので、芯を外せば飛距離ロスは大きいです。（どんなクラブでも同じですが･･･） 昨今のツアーモデルで在りがちな全ての番手が超低重心と言う設計ではなく、ショートアイアンでは、抑えて低い弾道を打つ事も可能で良く出来たクラブです。 打感は、同じ軟鉄でも日本製よりアメリカ製のクラブの方か硬く感じます。テーラーのＴＰフォージドを使用していましたが、同類の硬質な打感と感じました。 相対的に、アマチュアでも十分使用が可能であり、球を操る喜びや所有する喜びをもたらしてくれるクラブです。 しかし、高価なのが玉に瑕。

T301のソフトブラック仕様を購入しました。 アプローチで使用している56°を中心にコメントを掲載させて頂きます。 【形状】 ヒール側が低く、絞り込まれた独特の形状。 バンス10°と少ないものの、絞り込まれたネック形状と相まって『開いて使う方』には絶妙のデザインです。 裏を返せば、閉じて使用したい方には合わないでしょう。 【スピン】 アプローチでも、少しトップ気味にインパクトを迎えれば、そのスピン性能は強烈の一言。 『Ｆ社のウェッジよりも強烈では･･･』と思います。 通常のショットではインパクトを強く入れると、素人でのバックスピンが簡単に掛かってしまうほど。 【操作性】 バンカーでは、バンスが10°と少ないものの、トリプルソールの威力か、思っているほど難しくはないです。砂を厚くも薄くも取れるのは、トリプルソールの中央の窪みのお蔭でしょう。 【打感】 ウェッジの打感は、やや硬い印象が強いのですが、このウェッジに関しては良い仕事の時の打感は非常に柔らかく最高の喜びを感じます。 【総括】 フェースを開いて使いたい方には是非とも使って頂きたい隠れた名器だと思います。

テーラーやナイキは、安価な平行輸入品が、楽天などで帰るので、裾野が広すぎる。 要するに、誰でも買えるドライバーなので、クチコミも極端。シャフトが合わないとか、勝手なことをいうんだろうな。 「平均」ヘッドスピード＝４６．８５で最高のドライバーにめぐり合えました。 たまたまショップに行って、マン振りして、ＨＳが５０です！とかいう輩には合わないでしょう。このＧＴ６シャフト・パターンのシロモノは。１４ホールで平均して、ど真ん中の芯で捉えらええる確立を考慮した平均の値を考慮しこそ、ホントのＨＳというんだろうな。 ＤＹＭＯ、びっくりしました。さすがはスポーツ用品の大資本＝ナイキ！ 飛ばない連中は、ｒ９でもいじって、シコシコやってればいいのでは？ これまで偏見が大き過ぎました。ＤＹＭＯには脱帽です。特に日本仕様は素晴らしい。

xlsの方が断然いい。

長いショートや狭いミドル用に購入 できれば低い弾道を期待していたのだが 実際に打ってみると高弾道ばかり まあFWよか低いんでOKかな

インプレスX4.6V　9度　クアトロテックMD7Xからの買換えです。 一番の違いは、弾道の高さでしょうか 同じ9度でもプロギアの方が弾道高めです。吹けた感じは無いです 捕まり易さもプロギアですね 飛距離は、変わりませんね 不満は、ツアーと言う割りに全体的に軽めですね M49の設定がほしかった シャフトは、MD7程暴れない感じで方向性は良いと思います 打球音も程よい

近所のショップで新品が13,800円だったたため思わず衝動買い！！ 練習もせずに本番で使用したため、その日のゴルフはボロボロ… でも次の日のゴルフで芯を食いだすと、今までより確実に10ヤードは飛んでました。前に使っていたドライバーより少し重いようなのでもう少し使いこなせるようになるともっと飛びそうな予感！！ 最近本当に安くなってきているので本当にオススメです。

アスポートドライバーを持っているのですが、e＋ドライバーをいただいたので、今日練習してきました。302gの重量も丁度いい感じでした。方向性が特にいいですね。今なら安く買えると思うのでオススメです。

構えた瞬間にこれだと思いすぐに購入しました。実際に使ってみると早いグリーンにはタッチが合うのですが、遅いグリーンにはチョト不向きかなと思います。ヘッドが小さいのでラインも出しやすく打感も軟らか過ぎず、硬すぎず最高だと思います。

片山晋吾が今年から使っているというので、早速レンタル試打クラブを申し込みました。 一番の特徴は、絶対に右には行きそうもないつかまりの良さと、ロフト以上の高い弾道です。 スライサーのお助け機能は、マックテックナビに匹敵するぐらいだと思います。

この、ボールは今まで使ったボールの中で一番のボールでした。 なんといってもあのスピン性能には驚きました。 しかも、スピンだけじゃないんです。とびも最高です。絶対に買うならこのボールですね。みなさんも使ってみてください！！初心者でも中級車でも上級者でも誰でも使えます！！ スコアアップ間違いなしです！！

アリスレイのＳシャフトからリシャフトしました。 アリスレイは思い切り叩いても、捕まえにいっても綺麗なフェードが出るので安定感は抜群でしたが、弾けるイメージはなく、どんなに打っても自分のＨＳでは230ヤードが限界でした。 飛距離に限界を感じたので、ｸﾚｲｼﾞｰのlongest yard-2 SRでリシャフトしてみたところ、安定感はそのままに250超えがバンバン出るようになりました。 アリスレイのシャフトには少し疑問の余地がありますが、玉を捕まえにていくタイプの方には最高のヘッドかと思います。 打感、方向性、構えたときの安心感、どれをとっても一級品です。

使用して1年以上経ちましたが感想として飛距離が1番手伸びました（半インチ長いから？）打感は、?ツアーの前は?ブレードを使っていましたが確かに芯に当ったときは少し軽い（球を潰した様な感じが無い？)ような気はします。又、今回、ショップに頼んでライ角及びロフトを調整してからさらに扱いやすく成りました。皆様も一度調整してみては今までのクラブが化けるかも？！

一言で言えば簡単系なＵＴです。ＺＯＯＭ　Ｘも打ちましたが３２０ＣＸの方が捕まりが良く球も上がりやすかったです。スライス気味の方ならちょうどストレートになる感じでスライスする方にはＸよりこの３２０ＣＸがいいと思います。カーボンしかないのが残念ですがピンをデットに狙うというよりはグリーンオンすれば良いレベルの方でしたらＸよりも楽に狙っていけるように思います。逆に絶対左に行かせたくない方はＸにされた方が良いと思います。いずれにしてもＺＯＯＭ３２０ＣＸはミスに強く高弾道で捕まりの良いＵＴであります。

　すべてにおいて完成度の非常に高いアイアンです。オーソドックスなマッスルバックですが、それがかえって飽きのこないデザインにもなっており、とてもG00Dです。 　芯を喰ったときの打感と打球音はとにかく快感で、手には殆ど打感が残りません。弾道もやや高めで風に負けない強烈なモノです。かと言って芯を外しても、手にそこそこに飛んでいってくれるので、大やけどもしません。 　操作性も抜群で、方向性や球筋はゴルファーの意志通りに飛んでいってくれます。（勿論、それなりの腕はいりますが…） 　このアイアンは、既にメーカーでも廃盤となっており、中古市場にもあまり出回りませんが、手に入れば、きっと所有する喜びに浸れること間違い無しです。 　とにかく、大手もメーカーにも勝るとも劣らない『名器』であると断言できます。 　

これまで10年以上前のTitleistにDG-S200で頑張っていたけれど、年のせい？かやはりしんどくなってきて、少し軽くしたいのと、お助けクラブはいやだけど、超ハードもしんどいかと物色して、顔に惚れこみ悩んだあげく、買っちゃいました。難しい、いがいと易しいと意見は分かれているけど、やはりどちらかといえば簡単ですよね。以前のクラブに比べれば雲泥の差。やはり10年の進化はすばらしいとしかいいようがない感じです。簡単に紹介すれば、高弾道、飛距離はそれなり、打感は超柔らかく、フェード/ドローも簡単な操作性抜群。正直、この顔でこんなに簡単だとは以外でしたし、良い意味で期待を裏切ってくれました。ダウンブローに打てれば問題なし。間違いなくお勧めだけど、もうあまり在庫無いかな？ちなみに私は４I追加で64,000円で購入しました。昨日は初ラウンドで、自己ベストタイ(74)、ハーフは自己ベスト更新(35)できました^^

　r7 Limited　から買い換えです。 　クラブスペックは、10.5°、45インチ（ヒールエンド法で計測）。MotoreシャフトSR実測で、振動数250cpm、総重量314g、バランスD1です。 　打感は、今まで使ったクラブの中で最も柔らかい。とても気持ちのいい感触です。打音も大きくなく、心地よいです。 　購入したきっかけは、飛距離です。知り合いの店員に試打クラブを借りて、練習場のレンジで打ってみました。（いつも行っている練習場です。ボールは１ピースのいわゆるだんごボール） 　驚きました！　一度も届かなかった250yの看板横にほぼストレートボールで突き刺さったのです。たまたまだろうと思って、何球か打ってみると、10球のうち、5〜6球は当たりました。（ほとんど曲がりません。）r7　Limitedではせいぜい220yです。ヘッドスピードは43〜45なのですが。。。高弾道で低スピン、慣性モーメントが大きい“飛び”の要素を備えているのだと思います。 　即購入しました。R9とR9Maxとで迷いましたが、安心感のあるMaxを選びました。MotoreシャフトもSとSRで迷いましたが、Sは325gと重くなるので（振動数258）、SRを選びました。 　たまたま自分にあっていただけなのかもしれませんが、良いクラブに巡り会いました。さらにFCTという機能を試せるという楽しみもあるので、リシャフトも含めて、興味の尽きないドライバーです。また、他社に比べ、購入しやすい金額設定ですし、何よりカッコ良いドライバーだと思います。 　興味のある方、まずは試しに打ってみてください。

ＵＳ仕様の５０（８）を購入しました。以前はＣＧ１２の５２を使ってました。フルショットで１００ヤード、ＰＷとＳＷのつながりが向上。 前モデルより少しフェース面積が大きくなった？ような気がします。 スピン・打感はいうまでもなく満足です。

このクラブはフォージドですが、予想以上に楽に振りぬけます。やはりグースがついているからでしょうかね。打感も良く、方向性にも非常に優れていますので向上心旺盛なビギナーの方でも握ることのできるクラブだと思います。現在使用しているクラブがまだまだ使用できるので即時購入は考えていませんが、次に購入するとしたらぜひこのクラブを！と思っています。本当に素晴らしいクラブですね！

スルーボアに軽量素材が入っているためかヒール寄りの打感に不満がありますが、ロングアイアンの打ち易さも含め全体的には満足はしています。 決して易しいとは思いませんが腕を磨くにはもってこいのアイアンではないでしょうか。

こんなクラブが欲しかった。最高です。これだけのセッティングが試せること自体が素晴らしい。ややハードスペックですが、そこはそれセルフチューニングの値打ちですね。「Ｌ」にすれば左に「Ｒ」にすれば右に･･･クラブスペックの勉強、自らの癖の勉強･･･とまさに魔法の杖ではないでしょうか。アベレージでも十分使えますよ。もちろんアスリートにもＯＫです。シャフト選択さえ間違えなければ問題なしです。自信のない方にはＲ９ＭＡＸの選択肢がありますが、Ｒ９ドライバーの方が絶対おすすめです。新製品の割には、大幅値引きもあります。勉強のつもりでバッグに一本･･･なんかセールスみたいですね。向上心のある方･･･かって損しないですよ!!

前回、695ＣＢを使用していて、それと比べると、同じシャフトなのに柔らかく感じます。とにかく、振り易く、球も上がるし、価格的にも比較的安価、もちろん見た目も良いし、お勧めです。

ツアーバーナーからの買換えです。 価格面でかなり悩みましたが思いきって購入しました、当初シャフトはツアーＡＤ ＥＶ−６を購入しましたが、練習場で打った感じがどうもしっくりいかず販売店に無理を言ってディアマナに交換してもらいました。まだラウンド使用は無いですが、練習場での打った感じではツアーバーナーよりは打感はハードな感じです、飛距離は最後の伸びはこちらの方が上ですね、弾道はＮポジションですと他の人にも有りましたが低いフェードボールになりやすいです、ＮＵポジションにすると中弾道のドローになります、まさに魔法のクラブです。今のところ価格面以外の不満は全く無く、いい買い物をしたと満足しています。補足ですが今回のシャフト交換時に販売店の方に聞いたのですが、メーカー出荷時にシリアルＮｏが全て記録されており、同じＲ９であればどのシャフトにもヘッド装着は可能ですが、もしもの場合シリアルが違えば保障は一切受けられないそうです、ご購入の際はどうかご注意を。

スライスでお悩みの方は試して見る価値があると思います。長さも４５インチでフックフェイスで捕まりもいいのでスライスは確実に軽減されます。飛距離性能も高いと思います、特にこすり気味で距離をロスされてる方に効果的面です。弾道は高めなのでロフトはローロフトを選ばれた方がいいと思います。ただかなり捕まりがいいのでフックが安定して出したら買い替えた方がいいモデルのような気がします。とりあえず暫定的にスライスＯＢを減らすためで普通にストレートボールが打てる人なら左に切れていく球が出やすいクラブです。ミスにも寛容でヒール気味に当たってもそれほどスライス回転はかかりません。打点で言えばヒールよりに当たるひと向きでトウにあたるとかなりフック回転がかかります。