当サイトよりプレゼントでいただきました。 早速、HVCソフト・ディスタンス、NXTツアー、ProV1を持ってショートコースに打ち比べに行ってきました。感想はHVCソフト・ディスタンスとProV1の調度真ん中と言っていいでしょう。コントロールはソフトディスタンスは全然だったけどこれならＯＫ．スピンはV1にはかなわないけど、十分スコアはまとめられるボールだと思います。

inpres445dからの買い替えです。飛距離も若干ですが伸び、方向性も安定します。ただ、４６０ｃｃですのでヘッドが大きすぎる感があります。

クラブが勝手にスイングしてくれる感じです。 ヘッドも掴まりすぎが無くかなり良いです。 弾道は、高く強い弾道です。 飛距離も伸びました。 方向性もかなり良いです。

やさしさ・３　構えやすさ・５　操作性・４　打感・４　スピン性能・４ （５点満点）です。色々なライから多彩なショットが打ちやすいクラブだと思います。点数でいったら満点では、無いですが色々なショットやライに合わせたショットが打ちやすいクラブって満点にならないのではないかと思います。全体としてバランスがとれていると思います。 私は、ウェッジは、消耗品と考えていますが、ウェッジの買い替えは、お金がかかりますし、アマチュアには、耐久性があるのが重要に思います。 このクラブは、耐久性がありとても良いと思います。 また、ヘッドの抜け・ソールの滑り易さは、とても良く感じました。

高いけれど、性能は良いです。

ﾃｰﾗｰﾒｲﾄﾞ・YESのパターを併用してきたが、36P/1Rが続いたため購入に。 打感も私にはいい感じで、距離も合わせやすい。 受注生産で市場に余り出回って無く、人と違った物を好む人には絶好！ オールステンのｲﾝｻｰﾄ無しを買おうかと迷っていたがこちらを買って正解でした。ﾍｯﾄﾞの重いタイプが好きな人は、試してみたらどうでしょう。

知り合いの方に勧められ、フィッティングし購入しました。 はじめ、弾道が高すぎるかと思っていましたが、丁度いいみたいです。 初めて東筑波で使いましたが、OBなしでした。 今後の強い味方になります。

中古価格が安いので、2ndドライバーとして購入。 オジサン向けのクラブと思ってましたがシャフトは意外とハードで、甲高いインパクト音と硬い打感を伴いながら放たれた打球は低スピンの強い中弾道でストレートからややフック気味に飛んでいきます。 スライサーに向いていると思いますがシャフトはトルクを感じ難いので、ヘッドスピードが45m/s位有ってもバックスイングをゆったりする方はRシャフトで充分だと感じました。

某ショップ○○ゴルフの勧めで、購入しました。もうすでに半年使用しておりますが、以前使用していたSUMOに比べて、球が上がりやすく、直進性も劣っておりません。飛距離も申し分なく、今まで使用したドライバーの中ではぴか一です。スウィング的にも最近良くなっているせいもあると思いますが、ミスショットをしても大怪我が少ないです。構えた感じは、フックフェースですので、球がつかまるような気がします。しかし、シャフトも合っているのか、つかまりすぎることはなく、ドロー、フェードと打ち分けも可能です。元来ドローヒッターの私ですが、コントロールも可能なドライバーですね。よく試打等しますが、最近のドライバーの傾向として、オリジナルシャフトは分かりませんが、ヘッドのつかまりを良くした簡単なヘッドにし、シャフトで調整するような傾向があると思われます。値段も下がってきたので、コストパフォーマンス的にも最高の1本だと思いますね。レガシーには興味がありませんが、石川遼君の450DのMD7には興味がありますね。

いやいや、このクラブは良いですねー！ 飛距離も出るし、方向性も前より良くなりました。 アドレス時の感じは、私的にはチョット合わなかったのですが 慣れてくれば気にならなくなると思っています。 ハードヒッターの方よりセミハードヒッターぐらいの方に 丁度良いのではないかと思います。

　クレージーシャフトを挿した友人から借りて試打しました。構えた感じは４６０ｃｃだなと思う大きさですね。ややバックが出ている感じですが全く違和感のないもの。打感は若干甲高い音はしますが、ナイキやキャロウエイのような締まりのない音とは別物。心地よい音です。 　打感はボールが潰れる、弾く、飛んでいくを素直に感じさせるもの。球離れもよく、すーっと飛んでいきます。ヘッドの滑りも良く、芝の上を綺麗に撫でて行く感じがします。 　ヘッド単体で購入したとし、好きなシャフトを挿しても有名市販品以下の価格帯は購入意欲をそそりますね。

タイトリスト907Ｄ1からの買い替えです。907もオープンフェースでしたので叩いても左に行かない良いクラブでした。先日ラウンドの際shopにツアーバーナーTP MD6の試打クラブがあり早速無料レンタルし使用してみたところぶっつけ本番でしたので恐る恐る軽くスゥイングしたところ907で叩いてナイスショットしたときの飛距離を軽くオーバードライブしておりました。打感もよく今はやりの甲高い金属音もなく即、衝動買いしました。 その後、練習場で打ち込みましたが45.5インチのやや長めのシャフトの為かゆっくりとしたスゥイングをしたほうが叩きにいったときより飛距離は出ているみたいです。 簡単なのは良いのですが少し物足りなさも感じます。（ゼイタクですね）

現在、ＰＲＯ-Ｖ1ＸとＺ−ＵＲ、Ｘ―０１Ｒ４の３種類をテストがてら交互にしていますが、その感想を書かせていただきます。（日によって調子がよかったり悪かったりしますので、あくまでも私見ということで・・） ・打感　　それほど硬くない（硬さでは、Ｚ−ＵＲかな） ・飛距離　よく飛ぶ（たぶん、Ｖ１Ｘが一番飛ぶ） ・直進性　それなり（Ｘ０１Ｒ４のほうがサイドスピン少なそう） ・スピン　よくききます（Ｖ1のスピンのほうが上かな） どちらかというと、上級者やＨＳの早い中級者にとって一番よさそうな気がします。ドライバーでＯＢがでる間はゼクシオやニューイングなどのほうがよさそうです。　

ＪＰモデルからの買い替え。 このタイプ(ヘッドからシャフトまで)は私のようなスインガー(ＨＳ４６)にはハードでした。それでもドラコンを何回も獲得(３００Ｙ前後)、ＯＢも１〜２回で十分満足です。ただ、ＨＳがそんなに変わらないハードヒッター(ＨＳ４８)が使用したら３３０Ｙ飛んでました。どーやらハードヒッターにとっては理想のドライバーらしいです。 シャフト：白マナはご存知ハードヒッター向けは間違いなし ヘッド：満振りの恐いところは左にフックしてしまうところだが、オープンフェイスがフックをかなり軽減。さらに小振りのヘッドが抵抗を軽減。シャローフェイスが満振り特有の打点のバラつきをフォロー。etc 始めて２年になろうとする人に３３０Ｙ強飛ばされたらちょっと嫌になりますよね・・・。 スコアが５減ったから売ってくれって言われたので、検討中です。(ライバル増やしてもなー・・・) ハードヒッターでフックにお悩みの方、思いっきり振りたい方にオススメです^^

中学から社会人まで、テニスをやっていました。 ウィルソンのラケットを使っていたのが購入の動機で、 すでに３代に渡りウィルソンのドライバーを愛用。 人気で買うならゼクシオでしょうが、 コストパフォーマンスと素直さで買うなら、 ウィルソンでしょう。 平均ヘッドスピード46の私ですが、 SRシャフトで流れるように振ってやると見事な弾道で飛んでいきます。

まっすぐ飛んで飛距離アップ一押しのeggアイアン☆ eggアイアンに出会う前に使用していた５０２アイアンとの飛距離の差。最初のハーフではワンクラブダウンして使用、残りのハーフではツークラブのヤード差がでる距離で驚きです。 大切な相棒eggで練習もラウンドもそしてスコアも楽しくてしょうがないeggWomanです☆

もう、このボール以外考えられません！ インパクトの瞬間に伝わる少し柔らかな心地よい感触。 たしかにお値段はちと高めですが… 最近は、練習ラウンドやアプローチ・パター練習は ヤフオクの激安ロストボール（A級だとかなり綺麗♪）を使用しています。 もちろんホームコースやコンペはニューボールですけど。

905R　9.5　青マナ83Ｘからの買い換えです。 同じシャフト・ロフトからの買い換えですのでスムーズに移行できました。 905Rとの比較ですが、ほぼ同じような感じ・・・ 少し曲がりにくい・少し低スピンになる・少し高弾道。飛距離はスピンが減る分、若干伸びる。気がする。本当に少しずつの変化ですね。構えた感じは、違和感なしです。 気になる打感ですが、私は、905Rより好きです。少し固めのしっかりした打感です。975Dに近いような・・・ それほど大きな進化はしていないようなので、905が気に入っているならば、買い換える必要はないように感じました。次期モデルまで待つべきでしょうね。

やさしいヘッドにしっかりしたシャフト（ランバックスＸ）の組み合わせのものを購入。 当時買い替えキャンペーンで１万円プラスアルファの下取りで。 値段は６万円で買えましたが、それより性能。 ロフトは９度ですが、高弾道というより低中弾道。あまり高いのは 好きじゃないのでこれぐらいがベスト。 シャフトもランバックスが標準装備なので粘りのある扱いやすいです。 あばれず方向性もよく、スコアに直結。ＯＢ減りました。 飛距離は１００点。ＰＲＧＲのspinボールを組み合わせればさらに 相乗効果でぶっ飛んでいってくれます。 ＨＳが４３の私でも２５０Yぐらいは飛ぶようです。コレぐらい飛べば満足です。 打感は若干固めに感じますが、それは打球音のせいだと思います。 総合的に簡単で曲がらないいいドライバーだと思います。

飛距離もでてますし曲がりませんでした。 周りに持たれると負けてしまうのでヒミツにしたい（笑）

すべてにおいてダメなクラブでした。タイガーのCMで購入しましたが、ぜんぜんダメです。

軟鉄鍛造からの買い替えです。非常に打感はやわらかく飛距離も１番手ＵＰ！ ストロングロフトなので若干弾道は低いかもしれませんが、問題にするレベルではないかと。

すばらしいアイアンです。コストパーフォーマンスがよい。

いろいろなクラブ試しましたが、これに落ち着きそうです。 あれこれ考えずに打てば真っ直ぐ、高い球が出ます。ロングアイアンでも高い球が打てます。４−Ｐのセットですが3番も欲しいのですがなかなか売ってません。３番の２００ヤードくらいが、コブラのバフラーPRO DG S200ですが、これも調子がいいので悩みどころです。

ｒａｃ−ｃｏｍｂｏからの買い替え。打感は、同じフォージドだが、ｒａｃの７番以降のマッスルバックからは劣るが、３〜６番のキャビティとの比較ならＴＰの方がいい。飛距離も番手間のバラツキも少なく満足。ヘッドスピード４２〜４５までなら、ＤＧよりＮＳＰＲＯ／Ｓの方がいいと思う。ｒａｃ−ＴＰ（ＮＳＰＲＯ）の５２°と５８°を入れれば、ほぼ完璧。他社のマッスルバックを使う気にはならない。

とてもシンプルで、まっすぐ構えやすいです。 打感もやわらかく、グリップもしっとりした感じで 扱いやすいです。 それに、なんといっても見た目がいいですね。

695ＣＢより買い替えました。695ＣＢにあまり不満がなかったのですが３年半、300ラウンド使用してだいぶ傷が目立つ様になったので買い替えることにしました。まず３月にＵＳ仕様のＡＰ２を購入しましたが、ミスには寛容ですが、打感はぼけてるし、バランスが軽くて悩んでいたときＺＭフォージットを見て、一目ぼれして即購入。小振りでシャープな顔つきで 打感もいい。ただ６９５よりロフトが２度寝ているので、始めは距離感があわず大変だったのと、8、9、ＰＷがマッスルバックのためミスにはきびしい。今では以前の695のようにエースとしてはたらいている

桃子ちゃんモデルとして気になったので、試打して購入。かなり満足。

試打会で、どのシャフトも自分にはマッチしませんでしたので、しかたなく一番安いオリジナルシャフトを購入。以前から使用していたウィンバートタフネスｎ−ｏｎｅに４６インチにリシャフト。ハイパ−ＥＲＣではヘッドへのシャフト深度は３６ｍｍですが、レガシーは３１ｍｍでしたので、Ｓ１フレックスに変更。これが大正解。過去のドライバーの中でダントツ一番飛んで、方向性も良し。ハイパーＥＲＣより２０ヤードキャリーが伸びました。

試打したぐらいで、生意気にコメントを書いてます。いちびって「Xシャフト打たせてください」と言ったら「まずこれ打ってください」とフジクラのシャフト(s)をオプションで搭載したモデルを試打しました。とにかく飛びます!!普段、ナイキSQを使っていますが、ヘッドも　小さく見えるせいか、「正確に打とう」て言う気持ちも高まり、振りぬきも良かったです。しかし・・・カキーン!という打音が・・・気になる　今は買う気は無いですが、もう少し　みなさんのコメントを見て　安くなったら検討します。　だって　98000円ですって! ひぇ~~~~