今のところこれが一番良いと思い使用し始めました。一度使ってみては？ツアーステージと比較しています。

以前のクラブ（Ｄ社）より方向性、飛距離とも良くなりました。

とにかく操作性がよい。それに思い切り振っても玉が暴れないので、自然に振り切れる。これなら絶対手打ちスウィングにはならない。

最近購入してコースで使用しましたが総合的に満足できますね！パターの感触も良いですし、ＤＷでの飛距離も芯で捕らえたら高弾道で距離も満足できる飛距離が得られます。アイアンでのショットも問題なく、ディスタンス系にしては止まるほうですね。硬くなく軟らか過ぎず金額からすればとてもお得なボールです。2ダース購入しましたが無くなり次第購入する予定です。

ヘッドとシャフトの相性が抜群に良いクラブです。価格が高いのが難点ですが、飛距離・方向性のどれをとっても満足のいく結果をもたらす、珠玉の名刀になること間違いなし！もう少し安くならないかなぁ〜。

打感、構えやすさ、デザイン全てが満足出来る逸品です。 ニューポート２にしてからスコアが良くなりました。もう手放しません。 お勧めです！

ボールの掴りが良く、高弾道です。

とにかくよく飛びます。１番手、いや、２番手は違います。ショートホールでは仲間もびっくりするほどの飛びです。打感も軟鉄なのでＧＯＯＤです。

方向性が非常によい！ 飛距離はまずまず、ミスヒットには強い。

さすがミズノのアイアンですね。多分、打感は世界最高だと思います。 当然、芯に当たればですが… (この打感を一度味わうとミズノのアイアンから浮気する事が出来なくなるかも知れません。) その時の調子が直ぐにでるアイアンです。少し練習をサボると直ぐに芯に当たらなくなってしまいます。(私の腕の問題ですが…） 従って、芯から少し外れていてもそこそこ飛ぶようなクラブであればスイングのズレがわからないのですが、このクラブであればスイングのズレを早い時期に修正する事が出来ると思います。 このアイアンが打ちこなせれば当然、上級者でしょうね。 私も打ちこなせれるように、日々、MP-33で練習に励んでいます。 ちなみに、さすがにまだ打ちこなせないものでエースアイアンはX-BLADEです。(ミズノファンの方、ごめんなさい！)

打感も柔らかく、飛距離も出ます。また曲がりも少ないです。お勧めのボールです

今まで使ってきたドライバーのなかで一番ミスが少ないです。 曲がり方が少ないような気がします。

ヘッドスピードがある人に、おすすめのようです。 リストが強い人におすすめです。打感は柔らかくもなく硬くもなくちょうどいいのですが、音はいまいちかな。 構えやすいし、方向性もよいと思います。

とにかく飛びます。それに曲がりも少ないです。打感も良いですし、値段が高いこと意外はお勧めします。

正直、打感は硬いです。所有感はありますが、一般アベレージ向けではないとおもいますのでそこそこの力量と腕は必要です。球筋はライナー性のあたりが多いですが、これはシャフト次第だとおもいます。

ERC HOT　HS 9度　シャフトツアーAD W60 からの買い替え。 1発の飛びはERC HOTだけど、方向性、安定性、平均飛距離どれをとっても HYPER E・R・Cのほうが高いですよ。シャフトもタイミングがとりやすく、ティーショットが安心出来るようになったので、他に気を使えるようになってきた。

キャロウェイX14-Proからの買い替えです。X14-Proも悪くはなかったのですが（非常に良いアイアンですよ！）トップブレードの厚さがどうしても気になって買い替えを決意しました。 シャフトはX14-Proとほぼ同じ重量のM266Vを選択しました。 構え易さ、見た目は最高です。(特にトップブレードの形状にはとても満足です。) 打ってみますと、どちらかと云えば体重移動をきちんとしなければいけないアイアンだな。っていう印象です。 打感はさすが軟鉄鍛造、柔かくて気持ちがいいの一言です。 スイートスポットも想像していたより狭くはなく、玉も上り易いのでないでしょうか？ X-BLADE CBが使えるレベルの方なら問題なく使えるのではないでしょうか？ 是非、うまくなりたいという気持ちを持っている方には使用して欲しいアイアンです。 ちなみにミズノのMP-33よりは簡単だと思います。

叩いても左には行きにくいけれど、やはり噂どおり正しいスイングでないといいボールは出にくいです。ミートに徹した方が結果はいいかもしれません。球はシャフトのせいもあるかと思いますが、思った以上に弾道は高いです。あまり飛距離には期待できないという印象でしたが、思ったよりも飛距離は出ていました。中級者でも十分に扱えるくらいのドライバーと思います。

ナイキのクラブも随分やさしくなりました。特にこのSUMOはいいですね。

とにかく軽いです。これまで数種のメーカーのドライバーを使ってきましたが、曲がりは、少ないほうだと思います。初心者向けのドライバーかな？という気がします。

イエローを購入しました。以前のカラーボールと比較して格段に明るく、雑誌の記事によれば、普通のボールよりも大きく見えるとのこと。確かに、集中力が高まる気がします。他社のキ○ボールは高くてなかなか手が出ませんが、こちらはコストパフォーマンスが高い。特に落ち葉が多いこの季節はボール探しも楽ですよ。

とても打ちやすいクラブです。使ってみる価値オオアリデス。

ディープフェイスなのでボールが上り難い為、ロフトは多目のものを選択した方が無難だと思います。 まず、460ccの大きさを感じさせませんし、構え易いと云うのが第一印象です。 打ってみると、打感は以前のX-DRIVEと比べるとやや堅い感じがしますが、個人的には満足出来るレベルです。 X-DRIVE 435(シャフト：Speeder757)が以前のエースドライバーでしたが、460は435に比べややつかまりが悪いので（と、云うよりも435がつかまりが良かった。）左に行く心配が少なくなったと思います。シャフトの関係でしょうか？曲がり幅が非常に少ないと思います。 ヘッドスピードの早い方にお奨めのクラブではないでしょうか。

とても気にいりました。

●今年還暦を迎えた私ですが、パワーの無い私でも簡単に飛ばせることが　できる代物です。

　本パターと”マークスマン・ブレード”の性能的違いがはっきりしません。重さと”見た目の好み”だけなのでしょうか？ 　”見た目の好み”は”ブレード”なのですが、試打した感じでは”重み”のある本パターが良いような・・・ 　まだ試打しただけで、迷っています。

前作のZR−600からの買い替えですが全てにおいて前作を凌ぎます。

９０５シリーズ待望の４６０ｃｃモデル。 大きいヘッド特有の振り遅れはなく，セミハードヒッターでもスインガーでも使いこなせるドライバーです。 シャフトのバリエーションもあるので，スイングに合わせてお選びできるのではないでしょうか。飛び，方向性，満足できる一品です。

ＹＥＳのパターは本当に転がりが違うと思います。言われても分からないので是非、試してみて下さい。自分にはセンターシャフトもマッチしたように感じます。

そんなに人気はないけど使いやすいクラブです