USTMamiya／ATTAS／ATTAS-T2のクチコミ評価一覧(2ページ目)

ﾂｱｰｽﾃｰｼﾞX-ﾄﾞﾗｲﾌﾞ７０３に装着。
シャフト６０Ｓ、４６インチ、総重量３１３ｇ、Ｄ−６、
操作性、方向性に問題なし、掴まり・振り抜きも良い。
もう少しヘッド重量を上げるつもり（４ｇ〜６ｇ）
ｸﾞﾗﾌｧｲﾄDI-6ｓやﾌｼﾞｸﾗﾓﾄｰﾚと比べても遜色無し。
気温の低い練習場での感触の為、気温が高くなると
シャフトの先がもう少し走るかも・・・。

EPON AF-102にT2-6Ｓを45.5インチで組みました。
CrazyのTJ-46Ｓからの差し替えですが、はるかに振り抜きやすくなりました。振動数271cpmから263cpmに下がったものの、TJ-46よりしっかり感がありタイミングもとり易いです。
エースドライバーのV201ツアー＋Crazy LY-2 Sに一発の飛距離は負けますが、シビアで無い分トータル飛距離はT2の勝ち。
初めてCrazyシャフトを打った時程の感動はありませんが、この価格でこの出来は素晴らしいと思います。
オフセンターヒットでもトルクが抑えられていて大怪我はしません。
小ぶりで重めのヘッドに、チップカットして45インチでもう一本作ってみたくなりました。

USTマミヤの試打会で試してから購入しました。６Sです。
高弾性カーボンフルレングスにしては、撓り感を十分に感じられて操作性もあります。シャフト先端が少し走る感じがあるので、オンプレーンに振ると軽いフェイドが打てます。
インサイドアウトにあおって急激にフェースを返すとチーピンが出ますので、そういうスイングには合いません。
先が柔らかい感じがするのに当たり負けせず、ボール初速が出るシャフトです。
高弾性カーボンシートフルレングスのシャフトには癖のあるものが多いですが、フジクラのVTと並んで、もっとも癖のないシャフトです。VTよりもトルクがあるので、スイングミスにも寛容です。