プロの試合でキャディをした時、プロ同士の話でバーナーは良く飛ぶと言う話を聞いて自分も購入しました。 最初は難しいと思いましたが、徐々になれて今では安定した飛びと方向性です。

ハードヒッターにはお勧めいたします。 ヘッドスピードが遅いゴルファーは r7 SUPERQUADのほうをお勧めいたします。

ゴーゴルと言う雑誌の試打情報にも書きましたが打球の高さが気になりましたが私のスイングが若干早めだったので止むを得ないかなと思っています、全体的にはかなり纏ったクラブと思います。

打感は最高に良いです。 飛距離も平均より飛びますね。 なにより真っ黒なヘッドが所有満足度抜群です。

リシャフト品を中古で購入 スペックは 長さ： 45.25インチ ロフト： 9° 重量： 313ｇ シャフト：三菱レイヨン　ディアマナM63 フレックス：S バランス D2 です。 購入後２ラウンドしましたが、当方のスイングにあっているようで フェアウェイキープ率８５％（２８回中２４回キープ）と方向性は抜群です 力んでプッシュアウトにさえ気をつけていれば、綺麗なドローでランも稼げ飛距離も平均２５０から２６０ヤード程飛んでいます。 打感は弾き感が強く、ボールの硬さに関係なくかなり固めです。 最近のトレンドのやさしいヘッドにしっかりめのシャフトの組合せが 良い結果をもたらしてくれています。

最初は、Ｒを購入しましたが軟らかすぎてフジクラＺＣＯＭにリシャフトして使用していましたが、知人がＴＰを購入したので試打ってみたところ、すごく打ちやすかったので、中古でシャフトだけ交換したらこれがはまりました。私は、リシャフトしましたが、私がバーナーを購入して、それを試し打ちした友人が３人バーナーを購入しました。ノーマルでもシャフトがＳなら、打ちやすく、打感も良く、飛距離も出るドライバーで大変満足しています。なんといっても、私の周りで３人購入して、全員、大満足のドライバーですから自信を持ってオススメできます。

試打した感想はまずストレートボールしか出ませんでした。しかしシャフトが合わず左右真ん中何処にでも出ます。ラウンドした後ショップの人に聞いた所クアトロテックはシャフトが暴れるとのことでした。ナチュラルを借りたのですが当方には構えずらく少しかぶせ気味に構えてました。打感は弾きが早い気がしました。音は皆さんが言うとおり練習場ではとても目立ちます。総合的にはシャフトがあえばとても良いクラブだと思います。最後にゴルフ５に行けば試打用でその場でいろんなシャフトに変えられるので（シャフトとヘッドをねじで取り外し出来る）自分に合ったシャフトを見つけられると思います。

以前R510を使っていました、調子は悪くなかったのですが他のメーカーに浮気心が出てしまいそれが祟ったのかドライバーが絶不調になりました。 それからr７425を使ったのですが方向性は良いものの飛距離が出なくなったので色々なドライバーを試打して r7 スーパークワッド TP　ドライバー に決めましたバーナーも飛びと方向性は素晴らしいと思いましたが自分はスーパークワッドの方が構えやすく飛距離もまあまだと思います。 このドライバーを使ってからフェアウエイキープ率も上がり、飛距離も１０yは伸びました。

バーナーからの買い替えです。 芯を捕らえたときの飛びはＴＰの方がはるかに飛びます。 ちょっとあがりすぎなので、９.５でもよかったかなと思ってます。 まだ右にいくので、これから練習あるのみです。

自分にマッチしたドライバーを探していました。この２年間で３本目のドライバーです。少し価格が高いのが難ですが、このドライバーを使うようになってからはＯＢが少なくなりました。

TP50からリシャフトしました。TP50は本当に良いシャフトです！ 飛距離・方向性ともに良かったのですが、もう少し重くしたかったのと、手元調子にしたかった為リシャフトして使用してます。 振動数・トルクともにTP50よりは優しく（スペック的には落ちた）なりました....が。。 この純正シャフトって結構ハードなんですね！ リシャフトは･･････失敗したかも_|￣|○　orz

ツアーエッジのアイアンセットを使用していて、コストパフォーマンスが良く、扱いやすいのでドライバーも購入したのですが、低反発のせいか以前使用していたドライバー程飛距離が出ません。しっかり振り抜けば直進性が良く、コントロールしやすいのですが。スピン系のボールの方が飛ぶように思います。

日本モデルのオリジナルシャフト「Ｓ」では柔らか過ぎてUST社のＶ2-65の「Ｘ」にチェンジしたところ思い通りの「強くてややドロップ気味の弾道」が出るようになりました。コンプ構造特有の少し鈍い打感とシャープさに欠ける音が気になります。シャフトとベストマッチすれば、かなり飛距離が出るクラブに化けます。

現在６６歳。 加齢と共にHSが落ちてきたので、軽いドライバーで補強を・・・・ 年甲斐もなくSシャフトで無理をしていましたが・・・・・ 中々のものです。 　 暫くは使えそうです。

今までテーラーメイドr7クワッドを使用していましたが、試打して印象が良かったため、購入しました。 買ったばかりのころは調子が良かったのですが、ここ最近はひっかけ、プッシュアウトが頻繁に発生しています。 クラブではなく腕に問題があるのでは(-_-;)

すばらしい飛距離と方向性！！Ｎ社の初代サスクワッチからの代替でしたが、サスクワッチよりつかまりがよく、以前は意識してヘッドターンをしないとプッシュスライスが出たのが、ほとんど出ません。なおかつ、思いきり叩いても、ひっかけは出ず、強い球が出ます。飛距離も２５０ｙｄをコンスタントにとばせます。唯一気に入らないのが打音ですか。Ｄ社やＭ社のような澄んだ音ではなくガチという金属音です。改良して欲しいと思うのは、これだけです！！。打ち出し角は高いです。(でも途中で吹き上がるような弾道ではないですが）私の持ち球が高弾道なので10.5°ではちょっと上がりすぎ、スプーンでの弾道並になります。9.5°も購入しようと考えています！同じドライバーをスペック違いでもう１本欲しいなんて考えてしまうほど、いいドライバーです！

クラウンの模様に最初は買おうかどうか迷いましたが、使ってみるとぜんぜん気になりません。飛距離も大満足でなにより方向性の良さが最高です。このドライバーに替えてからというものボール消費量がめっきり減りました。

最初はクラウンのメッシュの模様に違和感を覚えていましたが、打って見ると、真っ直ぐ、しかも飛ぶ！ 打感、高い球筋、飛距離、全てにおいてGOODです。

お気に入り！デザインもＧＯＯＤ！シャフトもGOOD！ 所有する満足感もある！ バランスも良い！コントロールしやすい！顔がいい！

安定して良く飛びます。Ｄ６というバランスが慣れず、球道が定まらなかったんですが、シャフトをカットしてＤ２バランスにしたらとてもいいクラブになりました。球が荒れる人は、４４．７５〜４５インチにするといいと思いますよ。ただツートンの顔がブサイクです。

文句無くイイです！！

デザインもさることながらとにかく曲がらずまっすぐ飛んでいくのが魅力ですね！ もともとスライサーの自分もフェード程度の曲がりまで自然に矯正されてました（笑） 力まなくても飛ぶので良い結果につながって自分的にはGOODです！

非常に打感もよく方向性と飛距離が、伸びた安心して振れる。

純正オリジナルシャフト装着ﾓﾃﾞﾙを購入しましたが、方向性はミスヒットをしても許容範囲で納まるので良いですが、ロフトに関しては、問題あり？実際ロフトなりの弾が飛ばす（上がり過ぎ）距離のロスがある。シャフトはいずれリシャフトする必要があるほどしっかり感が無い。総合的には安全パイ的なﾄﾞﾗｲﾊﾞｰです。

ヘッドスピードを測ってもらって　店内で試打させていただきました。 それをもとに　数本に絞って　練習場で試打したところ　この　テーラーメイドr7 XR　は　抜群！！ 飛距離も20ヤード　アップしました　♪ もう　愛しちゃってます！

まずもって格好いいです。 それでいて、きちんと練習すればシャフトとヘッドの相性は とてもいいドライバーだと思います。 実は夏場にディアマナS73にリシャフトしていましたが、 （さまざまな浮気も経て）冬場に差し戻して使い始めました。 改めて、その良さに満足しています。ヘッドも秀逸、シャフトも 抜群だと思います。 ＊夏場にリシャフトした理由は、ボールが上がりすぎたからです。

レンタルクラブで試打をして、一番飛距離が出たの購入。 ロフト10.5だと球が上がりすぎて、飛距離がロスしている感じがするので、 9.5に買い替えを検討中。 レガシーも出るのでいっその事、買い替えすべきか迷ってます。

たしかにスライスは減るけど、球があがりすぎ、距離も落ちたような気がします。

店内での試打でしたが計測結果に◎。 方向性，飛距離に問題無！！ 実際のコースで打ってみたくなりました。

タイトファンで　９０５Ｔ，Ｓ両方のＵＳＥＲです。 そろそろ４６０ｃｃでも買うか、と軽い気持ちで購入しましたが・・・。 これはハードだった。私のＨＥＡＤ　ＳＰＥＥＤは４６ですが 今までＤｉａｍａｎａＳ７３がぴったりでした。このモデルも バランスがＤ４しかないのがひっかかりましたが　失敗でした。 完全に振り切れないと　すぐに右へすっぽ抜けの打球がいきます。 １ラウンドもちません。打感はミズノＭＰ４２５ほどではないですが この手にしては柔らかい感じで良いです。打感で言うと 905Ｓ＞905Ｔ＞Ｄ２＞９０５Ｒ　という感じかな。すぐに処分して エースはまだ９０５Ｓです。結局905Ｓの良さを再確認しただけだった。