ピンのスタジオでフィッティングしカスタムオーダー。元々ひっかけが多くALTA J CB BLUEやTOUR 2.0 CHROMEを試したがばらつきが多くヘッドスピードも上がらないためSPEEDER NXに変更、46インチも合わないため45.25にカットしたものを試したら球筋が安定。ヘッドは440KやHLMAX、LSTも試したが一番センターで安定したのが440MAX。明らかなミスショット以外はすべて230ヤードセンター付近に。意外だっのは440Kで再現性が高く試打した中で最もばらつきが少なかったがすべてフックでラフに入ってしまい選外になりました。このあたりはヘッドの相性があるようで私にはMAXの方が合っていたようです。結局ヘッドは440MAX、シャフトはSPEEDER NXを45.25にカットでオーダー。やはりフィッティングしないとわからないですね。

PING G440 LST（9度）にVENTUS TR BLUE 6Xを挿して使っていましたが、弾道が高く、曲がった際にそのままOBまで流れてしまうのが一番の悩みでした。バックスピン量も3500回転ほど入ってしまい、ロスしている感覚が拭えませんでした。 しかし、このZXi RKT LSを試打して一発で即決しました。 まず、打ち出し角が11°〜14°という理想的な高さに収まり、とにかく方向性が定まりやすいです。一番の悩みだったスピン量が2800回転まで劇的に落ち、これまでよりも明らかな低スピンの強い球が打てるようになりました。 風に負けない強弾道になり、多少曲がってもコース内に残ってくれる安心感があります。私のようにスピン過多や球の吹け上がりに悩んでいる方、G440 LSTでもスピンが減りきらなかった方には、間違いなくおすすめできる素晴らしいドライバーです。大変満足しています。

現在、右手首痛めているので、庇いながら実ラウンドで使いました。 飛距離は普通でしたが、直進性はかなり良いと感じた 引っ掛けやスライスを気にしましたが、2ラウンド使用した限り皆無で、安心して振り切る事ができると思います

以前はテーラーメイドのM5使用してたけど、飛ぶ時は飛ぶけどなかなか安定してなく、1ラウンドで3回ドロップ続いたり、ちょいスラしたりもありとそろそろ買い換えようかなと考えてる時に、ゴルフショップでピンのドライバーと発売前のRkt maxを試打さしてもらい、どちらもM5よりも飛距離は少し落ちるけど、まっすぐと飛ぶ確率と安定して飛ばせてどちらも良かったけど、新作のRkt Maxはベンタスのシャフトでも値段が変わらなかったのでこちらを選択。

構えた感じはやや捕まらなさそうで、私好みではありました。 LSの割にはノーマルと近しい寛容性をという印象。 打感はノーマルに比べやや厚みがあり押し込みたくなる打感でした。打音はノーマルより低いものの私好みではありませんでした。 私自身元々スピンが入る方ではありませんので打ち出しを高くするのに苦労しました。 10.5°でちょうどよかったかもしれません。 外ブラに比べ安価で十分な性能だと思います。

私は捕まり顔が苦手なのですが、構えやすかったです。 打感はやや硬めで弾き感があり打音が高いです。打感・打音については外ブラの方が好みでした。 吊るしで入っているシャフトも意外としっかりしていて、気持ちよく振れました。 抜けたと感じるショットも意外と収まる印象で寛容性は◎かと思います。 振っても抑えても相応の飛距離と一定の安定感があり、飛距離よりも安定性がよいクラブという印象です。

前モデル（Zxi LS 10.5度）からの買い替え。全モデル試打して少し小ぶりなのに難しさを感じず、９度でもキャリーが十分に出て球筋も軽いフェードで方向性も良かった。前モデルはカスタムシャフトを使用していたが、今回はプロパーのベンタス６Sがとても振りやすいのでこのまま使用するつもりです。

ゴルフパートナー練習場で試し打ち１発目で感動。これはいけると確信しました。ほんと打ちやすくて操作性もいいし、飛距離も出る。その後たまたまネットで新品が出てたので購入し、大満足。体積３４０くらいがちょうどいいです。

TSR2からの買い替えです。シャフトが気に入ってたのでそのままGTS2に挿してます。初速が２㎞/h上がり、飛距離も５ヤードくらい伸びました。玉も上がりやすく曲がりも少なく大満足。後方に11gのおもりに付け替えると打音がカポーンと言う音に変わりますので純正の前11gにしてます。

構えた感じもよく、今まで使用していたドライバーより格段に飛距離が伸びゴルフ仲間に驚かれるほど、変わりました。シャフトの差し位置を、ややフックモードに調整してるので、右に吹け上がる心配がなく、思いっきり打てます。

最初はクアンタムMAXを目的で試打したが、しっくり来なくて、帰ろうとした矢先に店員さんにクアンタムトリプルダイヤMAXを勧められて、いざ打ってみると飛ぶわ曲がらないわでびっくりしました。一旦持ち帰りネット評価とYouTubeを確認して購入を決意しました。購入してからはOBの回数が激減しました。(5ラウンド使っているけど今のところゼロ)

当方、NIKEの古いアイアンを練習用として所持しています。 当時憧れていた一式NIKEにしてみたいと思い、中古で購入です笑 飛距離: 同伴者のQI35とGT3との比較ですか、さすが勝てませんが、肉薄するレベルでした。 ロフトを8.5にすると強烈なロースピンボールが飛び出ます。 10年以上前のクラブではありますが、全然戦えます。 やさしさ: 45インチのため、捕まりもよく、高さも出て非常にやさしく感じます。 コスパ: 中古ショップでシャフト付きで10,000円でした。フリマサイトのヘッドのみだともう少し安価であると思います。 飛距離を考えるとコスパのいいドライバーだと思います。 打感: かなり甲高い音です。エピックフラッシュに近い音だと思います。 SQユーザーだったので気になりません笑 方向性: 直進的で方向は良いと思います。 デフォルトが45インチであるのも起因していると思います。 スリーブ調整可能なので、調子等で合わせて方向調節できます。 構えやすさ: 色さえ気にならなければ、全く問題ありません。 アドレスからの見え方もシンプルで良いと思います。

初めてスリクソンのドライバーを試打しましたが方向性、寛容性がとても良かったと思います。打感も悪くなくとても打ちやすいドライバーでした。アイアンがスリクソンなのでぜひ統一して使ってみたいドライバーだったと思います

現在は、ピンG440LST 10.5にアルタJCBブルーSで使用 会社帰りにふらっと寄ったショップでノーマルから試打　もともとスピン量は多いので、ピンもLSを使用していましたが、たまに、右プッシュが出ることがありました。それでも満足のドライバーでしたが、ネットでの高評価を見て気になって試打　スピン量はノーマルでも適正でしたが、その後、LSを打ったら。さらに、いいデータ　左右も曲がり幅も少なく、スピン量　高さ　飛距離とも満足の結果　優しいLS？ではないでしょうか？　シャフトは、以前24ベンタスブルーSを使用していましたが、純正ベンタスはそれ以上に感じました。 今週末は、クラブの試合ですが、実戦投入してみます。

ZXi TR Driverを試打して最も驚いたのは、インパクト直後のまさにロケットのような初速性能です。ボールがフェースから力強く飛び出し、軽く振ったつもりでもしっかり飛距離を稼げました。小ぶりなヘッド形状は構えた際に操作性の良さを感じさせますが、実際には見た目以上に安定感が高く、多少打点がブレても弾道が大きく乱れません。特に左右のばらつきが少なく、フェアウェイを狙いやすい印象でした。打感は適度に柔らかく、打音も心地よいため満足感があります。飛距離、方向性、操作性のバランスが非常に良く、安心して振り切れる完成度の高いドライバーだと感じました。

LSほどシビアではなく、MAXほどつかまり過ぎない絶妙なバランスのモデルです。自分が狙ったラインに打ち出しやすく、操作性と安定感の両方を感じました。インパクト時の打感は柔らかく、フェースにボールが乗る感覚があります。飛距離も十分で、平均的に250ヤード前後を安定して打てるようになりました。

低スピンモデルですが意外と扱いやすく、球が落ちすぎることはありませんでした。フェードヒッターの自分でもターゲットに対して真っすぐ構えやすく、方向性が安定。打音はやや低めで上質感があり、芯で捉えた際の爽快感は抜群です。飛距離性能も高く、競技志向のゴルファーに特におすすめしたいモデルです。

ミスへの寛容性が非常に高く、打点が多少バラついても飛距離ロスが少ないと感じました。特にスライスが出やすい自分には心強く、フェアウェイキープ率が大幅に向上。構えた時の安心感もあり、プレッシャーのかかるホールでも思い切り振れます。打感は柔らかめで心地よく、飛距離と安定感を両立した完成度の高いドライバーです。

試打してまず感じたのは直進性の高さです。多少打点がズレても大きく曲がらず、フェアウェイキープ率が向上しました。インパクト時の打感は弾き感がありながら硬すぎず心地よく、打音も高級感があります。構えた際はヘッドがスクエアに見え、ターゲットに合わせやすい印象。飛距離は従来モデルより5〜10ヤードほど伸び、特にミスヒット時の飛距離ロスの少なさが魅力だと感じました。

大手量販店で試打しました。今回のLSは非常に扱いやすく球も上がるのでロフトは9度にしました。シャフトはツアーADEKで相性も良さそうであまり気を使わなくても試打室のデーターでは曲がらず安定して飛んでいたのでキャンペーンも相まってお得に購入できるとの事でしたので注文しました。 現在のエースのタイトリストGTS3とうち比べても飛距離はほぼ変わらずRKT LSの方が自分は振りやすく感じ方向性も良さそう！ 届いたらコース等でうち比べてエースを決めようと思います。 先入観なしで今回のスリクソンRKTシリーズは試打する事をオススします。

発表すぐに試打して即決で先行予約しました。3ラウンドして方向性抜群。スピン量少な目だったので１０．５度の純正ディアマナ５Sを選択して正解でした。それでもフック強めに入るとドロップします（ヘッドスピード43～45、普段カスタムシャフト60S使用ですが）。しっかり試打して購入することをお勧めします。

今まで使っていたゼクシオのドライバーよりも飛びます。 普段は高さが出ないのですがこのドライバーは高弾道で飛距離が出ました。 ミスヒットしたときはさすがに高さは出ませんでしたが飛距離はさほど変わらず真っ直ぐ飛んでいたので、ミスヒットにも強いのだと思います。 思い切って購入しました。

普段はPINGのG440LSTを使用しているレフティですが、今回漸くゼクシオもスリーブ交換できるようになったため購入しました。レフティは相変わらずノーマルヘッドしかありませんが、作ってくれるだけでもありがたいです。シャフトは見栄張ってカスタムにしましたが、持病のチーピンが減り良い感じでした。ゼクシオは3代目位を購入したことがあり、その時は特有の打音にビビりましたが、今回は少しだけ落ち着いたサウンドになりました。ドライバーに悩んでいる方にとって、キャロウェイやテーラーで悩むよりはゼクシオの方が安心なのではないかと思います。

前作のLSを使用していて、とくに不満はありませんでしたが今回かなり良くなっていたので買い替えました。 ノーマルモデルで前作のLSと同等のスピン量で打てます。 平均飛距離が伸び、打音と打感が前作より明らかにいいです。

量販店にて試打して購入。 ノーマルのRKTも候補だったけれども、球の強さ、打感、打音ともにLSに軍配 クアンタムのトリプルダイヤMAXを使っていたけどあっさりエース交代となりました。 小ぶりに見えるヘッドとディープフェイスが好みにぴったりハマりました。 打感も柔らかく、球がくっついていて操作できる感覚があります。 シャフトは、NXゴールドに差し替えてつかっております。 外ブラのLSに比べて捕まりも良いので安定感もあります。 もう少し慣れてきたらより武器になると思います。

評判が良かったのでドライバーを試打しました。確かに初速が早く飛距離が伸びるように感じます。コースでも実際に打ってみたいと思います。思ったハードな印象はなく、スコアが100くらいでも十分使えると思います。

4種類の中で一番結果が良かったです。 当方ドライバー低スピンでチーピン持ちです。TR、LSはヘッドが機敏に反応しすぎてチーピンがでやすかったです。MAXは少しヘッドが大きくて構え辛いですが振ってみるとあまり違和感はなかったです。ヘッドのローテーションがマイルドで程よくスピンも入り良い感じでした。 今回の純正ベンタスは程よくしっかりしておりとても振りやすかったです。

ZX5 LS 9°からの乗り換えです。LSとTRを試打したところ、TRの方が振りやすさ、飛距離、スピン量などすべてにおいて安定しており即決断。実際にラウンドするまでは半信半疑でしたが右のミスが消されたことで叩きにいけるようになりました。VRチタン採用の為か強弾道、初速に驚きです。飛ぶし曲がらない。まさにロケット（RKT）です。

SRIXONのRKT TRと悩み、RS DUOにしました。決め手は初速と顔と打音。TRは扱い易いものの、やはり飛距離の点でエースGTS4に勝てず。RS DUOは遜色ない飛距離性能と打感というか打音が良かった。手応えがバチンときます。ヘッドのターンし易さはTRと同等で、GTS4よりも自由が効く一方で、打点ズレにも一定の強さがあり、実践では圧倒的にFWキープ率が違いました。球は少し低めかなと思いますが、GTS4も9度ですがほとんど変わらない高さ。球筋はGTS4がフェード気味、RS DUOはドロー気味。TRはコースで使っていないので何とも言えませんが、そんなにピーキーではなく、ナチュラルに球筋つくれそうです。GTS4は1発がありそう、と思わせる雰囲気がありますが、RS DUOもヘッドパワーというか押し込める感じがあり、叩けるシャフトとの相性が良いと感じました。ハーフで前半はGTS4にTB、後半にRS DUOにPDで使ってみて、明らかな違いを感じたので購入に至りました。PRGRは地味な印象がありますが、実力は間違いなし。価格もあってRKTシリーズは人気の様ですが、ジャパンブランドに勢いがあるのは嬉しいですね！偶然にも、アイアンはSRIXON、ドライバーPRGR、ボールはBRIDGESTONEと、主要な部分がジャパンブランドになりました！

平均点がかなり高いです。 フェイスは完全なるスクエアですが、思ったより捕まりよく私の打ち方でドローで安定でした。 振りやすさと初速はLSでしたので、見送りましたが、実戦向きのドライバーだと思います。 そして圧倒的なコストパフォーマンス。 ダンロップの企業努力にあっばれです。 LSは購入させていただきましたよ！