このヘッドとクワトロの組み合わせは、振動数で269cpmですが、打感は、やわらかく感じます。しなりはありますので、硬くは感じません。 ランバックスのほうが固く感じました。(スイングのせいだと思います。） クワトロテックがいい仕事しているのがよく分かります。 ヘッドは、弾きがよくて固めのボールを使うとインパクトの瞬間に空にすっ飛んで行っています。 かわらか目のボールのほうが合うと思いますが、その分曲がる可能性もありますので感え方で、選ぶといいでしょう。 ヘッドスピードが45ｍ以上ならクワトロ65のＳがお勧めです。

４６０Ｄを春から使用してましたが以前使用の高反発のカタナ、シャフトはＧＤのＷ−６０より20ｇ位軽くて不満足で使用してましたが、ＧＤのＤ１グランプリで優勝したこのクラブが気になりゴルフ５で試打ところ感触が非常に良かったのでさっそく購入しました。今度のホームコースでの競技が楽しみです。

世間の評判はタイとリストは難しい、907は飛距離はイマイチという感じですがそんなことはありません。ランバックスと10.5の組み合わせはベストだと思います。打感も良いし高さも出ます。叩いて曲がらない！こんな易しいクラブは無いと思います。あまりにシャフトが気に入ったのでFWウッドもランバックスにしました。(^_^;)

ここ近年での最高傑作だと思います。 青マナ装着分も試し打ちしましたが、こちらも最高でした。 要は、ヘッドの出来がかなりいいってことだと思います。

グランプリを取ったドライバーなので、騙されたと思って買ってみたら、 非常に使い易いクラブで正解でした。とにかく、打感が素晴らしく、 練習していても飽きないほどです。カラーリングは、オレンジが目だって 派手ですが、それもなれと言うもので最近は、すぐに自分のクラブだと 認識できるので気に入っています。 それと、バランスの良さがイオンスポーツの特徴かもしれません。手に 持った時から、これは振りやすいと感じました。今では、練習場でも コースでも、ドライバーだけは安心して振れるようになりました。

もともと飛ばせる人が、方向性をアップさせるクラブ。クラブによる飛距離アップを望む非力な人にはお勧めしません。ＨＳが４５ｍ／Ｓ以上ないとこのクラブを選ぶメリットはありません。思い切り振ってもひっかからず、フェアウェイキープ率アップは間違いありません。巷で言われてる程、飛ばないクラブでは無く叩けば叩く程飛ぶといった感じです。

わりとアップライトなので、ある程度パワーのある右方向のミスを減らしたい人向き。

良いっすよ!!!!!　これでスコアーUPじゃ!!

Victoriaで19800円でした。 「ゴルフをやり直す人向き」との触れ込みに、迷わず購入してしまいました。 これで平均８０がでたら、レベルアップしたものを購入します。

ボールを打ったときのつかまりが、非常によい

４２５クラフトより格段に方向性がよくなってます。

タイトリストにしては扱いやすく、曲がりの少ないドライバー。 ヘッドも大きいので安心感はある。

弾道が高くてとても飛距離の出るクラブです。ランバックスのシャフトもそこまでハードではないので、後半でバテることもありません。これまでタイトのドライバーは上級者用というイメージでしたが、これなら中級者でも使いこなせると思います。

SUMO発売直前に購入したため、他のメーカーのドライバーより全然安かったです。 ビクトリアの試打室でr7など５メーカーくらい打ち比べましたが、計測器によると、距離は平均ながら、方向性が一番良かった。 打球音も気に入っています。