V4.6rpmからヤマハのドライバーが気に入り、毎年Vシリーズを購入してきましたが、V202ツアーが余り馴染めず、また、シャローフェイスよりディープフェイスの方が真を捉え易く好きな為、V425に戻してしまいました。 V203は真に当たった時の打感が柔らかく、ボールを押し出す感じが本当にヘッドが飛ばしている感触がし、好きです。ミート率の高い人は惚れるのではないでしょうか。これでV425から脱却出来そうです。

X Vの前々作を所有してシャフト含めて気にいってました。前作のソールの形とシャフトの色が嫌いで5#は買わなかった。今回ソールが前々作に戻ったので、3#と共に購入しましたが、5#は音が“ボコ”という感じで打感が良くありません。

2011年の新しいVFWと打ち比べましたが、このクラブの方が振りやすく、上がり易く、飛距離も出てまさに合っていると改めて感じました。

ドライバーがv425のahina60sで、気に入ったので、フェアウェイウッドも、VFWから新しいドライバーに合わせようと、メーカー標準の＃3と＃5を試打しましたが、合いませんでした。2本のブレードも引っかかり気味に感じて抜けの良さを感じませんでした。 　2011年度版の＃3と＃5のahina70sがたまたま見つかったので購入しました。練習場で打ちましたが、冬とはいえ、私の体力では、暖かくなっても無理と感じたので手放すことにしました。当分は旧VFWを使用します。

試打した後、購入しました。v201のイリマでは強振すると左へ引っ掛けたり、吹き上がったりして、思いっきり叩くということができませんでしたが、v425は中弾道ランがでて踏み込んで打っても左に行かないところが気に入りました。寒いラウンドで体が回らないと右へでるので、これから暖かくなってくると思い切って振り切れる良いクラブだと思います。

　ヤマハ試打レンタルで、Ｖ４２５とＶ４４０を練習場で試打しました。 　現在Ｖ２０１の４５．５インチのイリマＸを使用しているので、打つ前は、ヘッドの大きさやシャフトの長さからＶ４４０の方が自分に合っていると思いましたが、Ｖ４２５をいざ打って見ると、１球目から真っ直ぐで強い球が飛び出て、まさにぴったり合っていて驚きました。中弾道で曲がりが殆ど無く、強く打ちにいっても引っ掛けが出ません。 　Ｖ４４０は吹け上がる傾向で力強さを感じませんでした。 現在のイリマも、コンペで１回はドラコンを取れるので捨てがたいのですが、Ｖ４２５の力強い打感が心地良くランも出そうです。 　たぶん、購入してしまう気がします。 　

　ヤマハ試打レンタル制度でディアマナilimaの60Sと70Sモデルを試した後、ilima60Xで45.5インチを特注しました。 　その後のコンペでは、若い人に混じって1回はドラコンを取る等、曲がりも前モデルよりも少なく、易しく感じます。弾き具合もタイミングが合えば力強さと飛距離を感じ、ランも含めて300ヤード越えをするなどとても満足しています。

V201のイリマシャフト60Sと70Sをヤマハレンタルで借り、2日間試打しました。 　現在V4.6rpmを使っていますが、練習場での試打なので飛距離は本当のところは分かりませんが、200ヤード先のネットの同程度の高さに当たります。確かにイリマのシャフトは走る感じを体感でき、ジャストタイミングで合うとかなり飛んでいると感じます。またv4.6よりも曲がりが少ないと思います。（v4.6は打ち込むと左にひっかけ易いです） 　2日目には疲れて、70Sだと右方向に出やすくなりました。 結局、シャフトは60Xで45.5インチのカスタムメイドをオーダーしました。

ラウンド試打後、購入しました。9度と10度を購入しましたが、結局はコースで曲がりが少ないという点から10度にしました。飛距離はラン含めてかなり出ます。スイートスポットに当たると300ヤード近く飛びます。 　但し打ち込みすぎると左にひっかける弾が飛び出しますので、気持ち軽く振るという感じで打つようになりOBが出にくくなりました。

良く行く中古ゴルフショップの店長にインプレスX 4.6V r.p.m. ドライバーを勧められて、本日、太平洋クラブ江南で後半のハーフで試打しました。現在、SrixonのZR800のAD M65 SとZR30のRumbaxZ７を使用していますが、自分のクラブよりも曲がらずに飛距離も出て最高でした。実はインプレスX 4.6V r.p.m. ドライバーのEV6のSを練習場で試打しましたが今一でした。後は店長に勧められているMD7のシャフトを試して見たいと思っています。