先日、直営店で試打しました。 試打した番手は、９Ｉと７Ｉです。 構えた感じは、トウの丸みが少なく角形っぽい感じです。すっきりしています。ややコンパクトでグースもほとんど無いので目標に真っ直ぐ合わせやすいですね。ＭＰやツアステファンでも納得のルックスだと思います。 ちょっと悪趣味だった最近の金ピカのホンマ製品にしては、シンプルで流行りのアスリートモデルと言って良いですね。かつてのＰＰシリーズのようにスッキリしてます。打感ですが柔らかい部類です。シャフトもモーダスという事で、現在使っているツアステ＋ＤＧからすると総じて楽ですし決して難しいイメージはありません。飛距離性能もノーマルロフトと比較すると＋１０y近く飛びますね。私はドライバーＨＳ４６msですが７Ｉで１６３〜１７３yのデータが出ました。やや軽めにコントロールで１６０y出れば気持ちも楽ですね。多分現使用のノーマルロフト＋ＤＧからすると レングスで＋０．２５インチ、ロフトで＋２度ですから１０yなのでしょう。アイアンは距離じゃないって言う異論もあるでしょうが、それは一昔前の話しで、ドライバーもルール改正直後から見れば飛ぶようになったし アイアンも縦の距離が揃えられ、かつ飛ぶ時代じゃないでしょうか。 このアイアンもバカっ飛びでは無く、シャフト＋ロフトの融合で上級者が好む距離を揃える事ができる。飛び性能を持っているように思います。 ちなみにＴＷ７１７Ｍ（マッスル）も試打しましたがこちらも凄く良いですよ。でもレギュラーシャフト（ＤＧ）がちょっとキツイなと思っているユーザーには、ＴＷ７１７Ｖ（モーダス）が超お勧めです。私も購入を検討しています。もし購入した際には、改めてアップしたいと思います。

エースドライバーは、レガシータイプＳ（１０．５／Ｓ）ですが以前から欲しかったレガシーブラックを中古で購入。と言っても現行カタログ掲載モデルなので、まだまだ高価ですね。今回特に冬場用として、少しアンダースペックのオリジナルシャフト（ＷＢ５５／ＳＲ）にしました。 ヘッド自体の仕上がり（質感）は流石に遠藤製です。タイプＳも遠藤製ですがモトーレＶＣ６．１装着で大満足しています。勿論マークダウンモデルですが幅広いレベルに扱い易い逸品です。脱線しましたがレガシーブラックの打感ですが弾き系ではなく吸い付き系で打感は柔らかいです。コントロールし易いと思います。打音は低いですね。練習場は飛んでいる気がしません。イメージはＲ１１とかの部類ですかね。低スピンの感じで曲がり幅はしっかり抑えられますので、どフックで痛い目に合う私には、安心して叩けます。が・・・このクラブの理想的な打ち方は、他の方も書かれているように手打ちではなく、手の走りを抑えてしっかり体の回転でボールを叩かないと 性能は引き出せないでしょう。シャフトにもよりますが私の場合、フラットを少し強く意識するとしっかり捕まって良いボールが出ます。ちなみにエースドライバーは同じ打ち方をするとＮＧです。クラブで全く違うので面白いですね。ゴルフは奥が深いです。これからもプレーだけでなくクラブで遊ぶゴルフも楽しみたいです。ＰＳ．今回アンダースペックのシャフトを選びましたが通常のマイスペックシャフトを入れたくなりました。

現在ＤＧ（Ｓ２００）を使っていますが肘と手首の負担を軽減したく、従来のカーボンとは違いスチール同等の重量配分との触れ込みのＭＣＩカーボン１００Ｓと１２０Ｓを試打しました。結果１００ＳはＤＧを長年使っている私にはタイミングが全く合わず、次に１２０Ｓを打ったところ、こちらの方が重量的に振りやすかったです。しかしインパクト感は、スチールとは全く異なりダイレクト感に乏しく、シャフトのしなり戻り感が強くインパクトのグシャリ感は否めません。ちなみにドライバーＨＳ４６ms、アイアンＨＳ４０msでインパクト重視ヒッタータイプだと自己分析しますがドライバーＨＳ４０ms〜４２ms程度のスインガーには合うかもしれません。結論的には期待外れでした。モーダス３も同時に試打しましたが、そちらの方が打感もデータも安定してＤＧより楽なイメージだったので、そちらへのシフトを検討する事にしました。

ツアステファンなので前作Ｂ＋を使っていましたがカバーのせいか、表面が汚くなるので、一時タイトのＰＲＯ　Ｖ１を使っていました。その後、カタログ落ちで安価になってきたので、またＸ−０１シリーズＭＩＬＤを購入し数ラウンドしたが、素晴らしいです。ドライバー〜アプローチまで打感が良いし、距離も合い易いし曲がりも少なく合格点で、ウェッジでワンクッション付近で止まりますので、突っ込んでダイレクトに狙えます。表面もＰＲＯ Ｖ１のように切れないし、Ｂ＋のように汚くならないです。。自分の中では最高のボールですね。Ｘ−０１シリーズは新作が出ましたので、１打４，０００円前後で購入できますから、しばらくこのボールを使おうと思います。

同伴者が楽そうに高弾道を打っていてグリーンでも止まっていたので購入してみました。メーカー特注でＧＳ９５を入れましたが初打ちでまっすぐの高弾道が楽に打てました。今までＸ−ＵＴを使用していたが明らかにＲＡＺＲ−Ｘの方が楽です。ＧＳ９５も癖がなく振りやすいですね。先調子のせいかカーボンに似た感触があります。打感も柔らかくインパクト音も静かで総合的に二重丸です。早速Ｕ３も注文しました。実践投入が待ちどうしいです。

オデッセイは何本か買いましたが今までのインサートは、ボヨーンを飛び出る感じで私にはタッチがどうも合い難いでしたがメタルＸは、３ラウンド使用した結果とても良い感じです。インパクト感がしっかりしていて、距離感が出しやすいです。インパクトは硬いという意見もありますがボールによっての差でしょう。ＰＲＯ　Ｖ１を使ってますがディスタンス系ボールではやや硬く感じるかもしれません。とにかく３パットが激減したので自分には合っていると思います。

これぞホンマではないでしょうか？ 懐かしいですね。この形がホンマですよね。 メタルドライバーが流行りだした時代に型式は忘れてしましたが 似たような顔のホンマのマッスルを使ってました。 当時は、ホンマじゃなければ、このライから打てないって思うくらい最高のメーカーでしたが今や有り触れた顔で残念です。時代なんですね。 懐かしく思い試打したところ、はやり打感は最高！！キャﾋﾞティになれちゃってますが使いえる気がします。見た目は、昔のままでも何か工夫がされているのでしょうか。タイトリストのＭＢよりやさしい気がしました。

こちらの書き込みでカタログ落ちするので安価になっているとの事でショップへ試打に行き感触が良かったので楽天ショップで購入（５〜Ｐ＝３．３万）、ＵＳモデルなので激安でした。決め手は、ＤＧ／ＸＰとバランス機能です。現在ＤＧ／Ｓ２００を使っていますが体の負担と最近ハードに感じてきたので、スペックダウンを検討していた事とバックフェースのバランス機能ですが普通バランスは、シャフトを挿す時にホーゼル内に鉛など入れてバランスを出しますがこのアイアンは、ホーゼルではなく、デザイン的にバックフェースに配置したアイデアが気に入りました。テーラーさんは、このところ続々と新しい機能を出してきますね。

やっぱりＮｏ．１ボールですね。パットが苦手でパット指南本を読んだところ、ボールはスピン系を薦められましたので、ディスタンス系からチェンジ・ザ・ボールします。こちらのサイトで当選発送して頂いたＰＲＯ Ｖ１を使ったところ、フェースに乗る（柔らかい）感覚でタッチが合いやすいです。アプローチもタッチが合う気がします。飛距離性能、耐久性も良いので、中級者の人から使ってもらいたいですね。冬場は低気温なので「Ｖ１」、夏場は「Ｖ１Ｘ」の使い分けを検討してます。

スーパーニューイング・ブリルを使っていたのですが、パターが苦手でパター指南の本を読んだところ、スピン系を使う事を薦められ、こちらのサイトで当選し送っていただいたのがあったので使った所、好感触！アプローチもタッチが合うような気がします。耐久性もいいので、中級者から使えますね。飛距離性能も満足です。

２０１１年は、エースドライバーに取って代わるクラブを探して１０本以上購入や試打をしました。友人のＲ１１を何度も打たせて貰い最高ですが白に抵抗があり。Ｒ１１のシャフトがスピーダーＶＣ６．２でしたので、キャロファンとしては、こちらのクチコミで高評価の２０１０モデルのニューレガシー　タイプＳがスピーダーＶＣ６．１のメーカーカスタム１１万１千３００円が半額以下で買えるので早速購入し練習場打ったところ、２〜３球で新エースドライバーとなる事を確信しました。その後も練習場で打つのが楽しいです。打感は硬くなくボールをしっかり潰していくのがわかる。打音も中音で心地よい、スピーダーＶＣ６．１の特性なのかコントロールしやすい中弾道よりやや高く、バラつきも少なく狙った周辺に集めてくれます。一瞬開いたかなと思ってもシャフトが狙ったところに戻してくれる感覚があります。来週ラウンド予定があるので早速持ち込みますので、結果をまたアップします。

皆さんのクチコミやカテ別評価表の通りではないでしょうか。 飛距離評価は３ポイントですがこのシャフトは距離を出すシャフトではなく、各番手毎にボールを揃える事に優れていています。距離を求めるシャフトイコールバラつきが大きいと考えています。５段階評価で「５」を付けたのは、番手ごとに距離が合いやすい点を示しました。アイアンはポジションを狙っていくゲームなので、ボールを揃える事に優れた定番シャフトで信頼し使い続けています。ただ、重量があるので振れるうちは、使いたいですが、もう少ししたら新製品「ＸＰ」も試したいです。

今までツアーステージＸＯ１シリーズやタイトのプロＶ１を使っていましたが軽い気持ちでブリルを購入し試してみました。 結果から言いますと好感触でした。打感もコンプレション表示の割りに柔らかくしっかりしていて、アプローチスピンも特に問題ない、一番は飛距離が伸びたので、ショット全体が力まずスイング重視でも飛距離が落ちないので、ゆとりが出来ました。直進性が高く曲がりも少ないかも知れません。視覚的には、ディンプルが大きいせいかボールが大きくハッキリ見えるような気がするのでアドレス時も安心感があります。実売も１ダース＝５０％以下（４，０００円切り）で買えるので、暫く使い続ける予定です。クラブもそうですが今までと考えを替え、楽な物をチョイスしたいです。

ネットオークションでヘッドを落札しＵＳＴ／ＩＲＯＤを挿入しました。 スペックは、トルク＝２．６／バランス＝Ｄ２／総重量＝３１６ｇ／長さ＝４４．７５インチ／硬度＝Ｓです。結果としては、シャフトが自分に合っていて別のウッドでも相性がいいので、この組み合わせでも最初から違和感無く直ぐにエースドライバーになりました。一番のポイントは安定度ですね。他の色々なクラブのクチコミなども飛距離が重視されがちですが飛距離ではなく、いかにボールをそろえられるか（バラつきを無くす）だと思います。これは特にアイアンの方が重要ですが。。。ウッドも飛ぶけど曲がるでは困りますね。いかに安定してセカンドが打てる所に置けるかです。その点Ｇ１０は距離は２５０ｙ前後と普通ですが安定度が素晴らしいと思います。