910F(15°ﾃﾞｨｱﾏﾅｶｲﾘ70s)からの買い換え。ホーゼルが短くなったことが一番。 視覚的、取り扱い安さ、そして上がりやすさ、FとFdの違いはありますが明らかに913Fdは楽です。サイズもFより大きいとはいえFが小さすぎ!私はプロではないのでFdで丁度よいくらい!!これまでいろいろなスプーン使ってきましたがいつも行く練習場で奥のネットにダイレクトに到達したのはこれが初めてです。この1年のスプーンの進化は凄い!テー○ー○ー°のヒット商品より明らかに球は上がりやすいと感じました。ドライバー913Dとあわせ今年のタイトは過去最強と感じるのは私だけではないのでは!!!

D3,D2ともに8.5°所有。同じシャフトで比較してます。ヘッド重量はD2の方が２g重いです(その分総重量も同じく重い。D2に緑のウエイトを装着すると赤のままのD3と同重量)。D2の方が重いのにワッグルした感じはD3の方がバランス重く感じるのは私だけでしょうか?　それぞれのヘッドに対しウエイト赤、緑それぞれ試しました。結果はD2に緑を装着で宣伝広告通りの結果が得られました。基本的にD3は球が左右にばらつき(特にスライスひどい)実戦では使えません。 打ち込んでるとわかりますが金属音出てるうちはこすって飛距離ロスしてます。しっかりとらえ飛距離でてるときは弾き感より粘り感系のつぶれた音がして私的には好きです。D2の方がスイートスポットが広いため前述の粘り音とぶっ飛び感は明らかにD3より多かったです。909D2(8.5°ディアマナカイリ70S)からの買い換えですが初速が明らかに違います(909も良かったですが)。夏場になって改めてD3振ってみようと思うところです。 まとめ　スペックあえばホント安定して飛ばせます。しかしながら万人が打てるクラブでないことも改めて感じました。

発売年から使用。クラブ総重量325g(少々鉛調整有)。中肉中背の私でもこのクラブから打ち放たれるフェード系中弾道の飛距離は未だにそう負けません。これまでに他のクラブも経験しましたが、ヘッドの完成度の高さは開発者がおそらく精魂込めて設計したであろう初代レガシーがダントツです。金属音が出るのはこすってる証拠で、ちゃんと球を捕らえていると打感・打音自分的に最高です。最新のタイトリスト913はD2、D3(シャフトはディアマナB70S　総重量326g)ともに持ってますが打感はレガシーに軍配!飛距離はD3は正直私には難しく球がばらつく分何ともいえませんが、たまに出るものすごい一発が飛び抜けてレガシーより飛んでる感はありません。むしろD2の方が芯食ったときの打感、飛距離性能久々のグッドな感触でした。ここ数年いろいろなクラブを打ってみて最近の中では一押しと感じてます。自分にあった微調整をすればかなりいけそうです。というふうにかれこれ5,6年経過しても現在のエースはレガシーということです。昨シーズンボールをテーラーのTP5からブリジストンのファイズにしたら相性良くさらに飛んでました。