普段は弾道が低いが、このボールでランドの際は弾道も上がるし打感が柔らかくて気持ち良かったです。 アライメントを取る際もマークが大きくて見やすので、ティーショットはもちろん、パターの際も良いかなと思います。

発売前に試す事が出来たのでインプレッションします。 打感 ドライバーでの打感 9.5° インパクト時にフェース面に潰れてから反発して飛んで行く感触です。 トラックマンを使用して数値を見ましたが、他メーカー製品と比べてもスピン量も同等レベル2200-2800くらいで収まってました。 HS48.7 BS72.4 carry274.3 total298.2 spinrate 2249 アプローチ 54° スピンを入れようと思えばちゃんと入るし、ヤバいっと思った時も意外とピタッと止まります。 こちらもフェースに乗ってスピンかかるイメージで柔らかいです。 V1XやXVなどと比べると柔らかいです。 このperformanceで価格も安いので、全然変なイメージなくラウンドで使えると思いました。 2ダース買って到着待ちです。

2016-M2から、2016-M1/460を使用して、今回2017-M1/440を使用中です。 M2の使用時は球が上がりすぎて距離をロスしていたためM1に乗り換えました。 シャフトとの相性もあったかもしれません。 2016-M1にしてからは弾道も下がり強弾道になりました。 特段不満はありませんでしたが、2017-M1が譲ってもらえる事になり入換しました。 購入前に新橋のテーラーにてフィッティングをしてもらいました。 ボールはTP5Xを使用してのテストです。 90分のフィッティングでは、平均HS49・平均初速75〜78の数字で平均飛距離300-310yでした。 2017モデルではフェイスも新基準になり、芯を外した際の距離のロスは減ったように感じます。 打感は硬い感じで、ヘッドの重さもあります。 以前の書き込みで低評価を書いてる方がいますが、単純にオーバースペックなだけかと思います。 平均スコア110台で年に2,3回のラウンドの人が書いてるので何ともですが。。 M1は市場のドライバーヘッドの中ではかなり重い部類です。 初速が下がるのは振れていない証拠かと思います。 何が詰め込み過ぎなのかわかりませんが、知識もない腕もないのに適当な書き込みはやめた方がいいかと思います。 テーラーのMシリーズは元々アスリート向けに造られたモデルで、M1に関してはかなりハードスペックです。 ラウンドの際に、高齢の方とご一緒する場合があり、「球が上がらなくて飛距離が出ないんだよ」と言われて、クラブを拝見するとM1を見かけるケースが多いです。 元々球が上がらないように作られているもので、HSもない方にはゴルフを更に難しくさせているかと思います。 話がそれましたが、440でヘッドが振り抜きやすく、コントロールし易いモデルです。 中上級者以上の方にオススメのモデルかと思います。

打感：V1Xを使ってからの感想ですが、snellの方が柔らかいです。 飛距離：富士桜CCで初打ちでしたが、OUTのスタートホールでいきなり287y 　　　　その後のOBも出ず、安定して260〜270yの飛距離でした 　　　（ゴルフウォッチデータ参照） スピン：飛ぶのでスピンはどう？かと思いましたが、ミドルアイアでも 　　　　しっかりスピンがかかって止まります。 　　　　ウェッジではちゃんとバックスピンで戻すことも可能でした。 コスパ：安くて飛ぶし止まるし、私には十分です。 　　　　 全体評価：デザインは正直微妙〜。。と思いましたが、見慣れれば　笑 　　　　　普段はOBが出るのですが、この日は初打ちでOB無しで、直進性能も 　　　　　あるのかな？HSがある人向けだと思いますので一度騙されたと 　　　　　思って使う価値はあります。

california デルマーから入替え 　 構えやすさ　ヘッドが大きく十字のサイトライン？があって合わせやすい 方向性　34インチ　40gのウェイト ヘッドが重いためストロークがぶれない 打感　とても柔らかくて気持ち良い 優しさ　手首を使わず真っ直ぐにストローク出来る方にはとても良いと思います 見た目・デザイン　カスタムしたため、とても気に入っている 総評　★★★★★ 　　　高いけど、とても満足できる一品

タイトリスト915Fから入替えしました。 915Fでも飛距離は稼げました。 スピーダーエボリューション757Sを入れてましたが、シャフトのタイミングが掴めずなかなか使い切れずでした。 M2 ドライバーにするのをきっかけにスプーンもやってしまおうと。 普通のスプーンにしようと思いましたが、海外では3HLも選べたのでこちらにしてみました。 初代RBZも使用した経験ありますが、あれに似て優しくて、そして飛びまくり！ コースへの初持込ですが、びっくりするほどの飛距離。 16.5度のロフトなのに260は軽く出ます。 ドライバーいらないと思ったほどです。 ただ飛び過ぎて、なれるまでは距離感を掴むのが大変そうです。(嬉しい悩みですが) 直進性もあるし、ロフト通り球も上がるし買ってよかったです。 海外からの購入で安く買えて、予想以上のお宝をゲットできて大満足です！

某海外ショップから購入なので、us使用です。 タイトリスト915d2から入替え。 糸を引いていくように球が伸びていく。 ただ、シャフトにもよりますがHSが無いと球は上がりにくいかも。 スイートスポットは広く多少のミスショットはカバーしてくれますよ。 楽に振っても飛んでくれます。 HSがある人には向いてると思います。 打音、打感が気に入らない人もいるかな。 ただ、飛びますが。

916AP2とZ745で悩んでましたが、今までCB712だったので、 打感など大きな変化を避けて、Z745のdesign tuningのblackを購入しました。 もとはふつうモデルのシルバーヘッドを考えてショップに行きましたが、 行ってみたらブラックヘッドを見つけてしまい、一目惚れでした。 今までDG200を挿してましたが、流行に乗ってMODUS3 125に。 打った感触は柔かいのかなと。 CB712から比べてストロングロフトになったこともあり、 当然飛距離伸びます。 5iで180y、PWで120yなので、100y付近が浮いてしまうためウェッジの方も考えなくてはならないのかなと。。。 モーダスシャフトは先が走るらしいので、相性かと思いますが球は上がり易いです。 シャフトのdesign tuningは気にしなければ通常全然目立たなく、 ふつうシャフトにブラックヘッドだけのものも選べたらコストも抑えられたのかと。。。 一番はブラックヘッドに惚れて購入したので、まぁいいかなと。 ブラックヘッドはシャンクしたり頭に当たると打痕が気になりそうですが、 まだ堪えてます(笑) 今までタイトリストでBL無しのグリップだったのに対し、 スリクソンは標準でBL有りのグリップで自分的には選べたら良いのなと思ってしまいました。

潜行して915D3 speeder evo757 Sを使ってましたが、引っ掛けが多くて思い切って915D2 kurokage XT60に入れ替えました。 D3のspeeder evoは少しでも焦ったスイングをすると左へすっ飛んで行ってました。。。 対して、D2のkurokage XTは癖のないシャフトなので振り出した先に球筋を描いてくれます。 フェースも大きい分方向性も安定してる気がします。 ただ、打音が少し高音かなーという感じです。

今までキャディーなしでラウンドすることが多かったので是非とも欲しい一品でした。 ポイントがたまったので安く購入できましたが、画面が見やすいのはいいですが、購入時にアップデートなどがあり、機械にうとい人には面倒な作業かもしれません。 使用感は、右腕にしてますが、ほとんど気にならずスイング出来ます。

フィット感 フィット感はいいのですが、長時間履いてると慣れていないと結構疲れるかもしれません。 デザイン 見て通り・・・。 通気性 ムレないので足もくさくなりません(笑) グリップ どんな斜面でもOKです。 防水性 防水性は抜群で土砂降りでも全然浸水してきませんでした。

構え易く、振りやすくとても満足しています。 グリーン上での止まり方は今まで感じたことのないくらい凄まじいと思います。 スピンをかけようと思えば思い通り以上に(笑) これがあればグリーン周りが楽しくてしょうがないです。

型落ちで安くなっていたので購入。 CB714も打ちましたが何が違うのか分かりません。 基本的にタイトリストは距離が欲しい人には向かないと思います。 個人的には後ろの面が712の方が好きでした。 ライ角調整に店に持ち込んだら、タイトリストは日本製のものより若干長く作られているので、グリップ位置を少し短く持つ方がちょうどいいらしいです。 スイングを見てもらい結局ライ角調整のなく、スイングの仕方を教えてもらい弾道が全然変わりました。 店によっては必要の無いライ角調整もやるみたいなので信頼できるお店に持ち込んでみましょう。

初めてのUTですが、予想以上に使い易くびっくりしています。 パワーがある方はスチールで全然いいかと思います。 溝のおかげでミスもリカバリーしてくれます。 アイアンの様にスイングすれば本当に楽に飛んでくれます。

テイラーの初代RBZから入替 757エボリューションとの相性も良いのか良く飛びます。 RBZもかなり飛んでくれましたので差はあまり感じませんが(笑) 個人的にですが、RBZよりヘッドの重さを感じならスイング出来るので、その感覚が掴める人にはお勧めです。 ただ、RBZで現状満足してる人は・・・。

913D3からの入替です。 溝のおかげかどうかはわかりませんが、ミート率が低くても230〜240y飛んでくれます。（1.35付近のミート率） 1.40〜1.43のミート率で270y位のデータです。 ※シュミレーター使用 初めはモトーレスピーダ661を挿してましたが、左に行くことが多く差し替えて757エボリューションにしましたが抜群です。 ヘッドスピードがある方はケチらずシャフトはしっかり選んだ方がいいかと思います。