タイトリスト/915/915 D3のクチコミ評価

タイトリスト 915 915 D3
  • タイトリスト 915 915 D3

ギア情報

  • メーカー
  • ブランド
  • 価格
    64,800円~
  • 公式サイト
  • スペック
    ヘッド体積:440cc
    クラブ重量:307g(タイトリスト スピーダー515)
    ロフト角:8.5、9.5、10.5°
    クラブ長さ:45.25、45インチ
  • 商品発売日
    2014年11月1日

クチコミの評価

  • クチコミ件数
    74件
  • ランキング
    21位/1545商品中
  • 累計の総合評価
    5.2
    • star7
      13件
    • star6
      24件
    • star5
      16件
    • star4
      8件
    • star3
      10件
    • star2
      2件
    • star1
      1件
  • カテゴリ別の評価
    • 飛距離
      4.2
    • やさしさ
      4.1
    • コストパフォーマンス
      3.9
    • 打感
      3.5
    • 方向性
      4.3
    • 構えやすさ
      4.5
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915 D3の最新クチコミ

  • 2021/3/1(月)13:49
    7
    ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーADTP7S」、シャフト硬度「S」

    いや〜びっくり!いまだにエースが917D3なんですが、中古ヘッドが3000円台で安かったので買ってみた。本日試打したら、なんと飛びますねー!練習場の2ネット280ヤードの的にバンバン突き刺さる。しかも方向性もバッチリ!曲がりませーん。915D3に即エース交代!917D3今までありがとう。TSIも良いのだろうが、このくらい飛んで曲がらないなら全然OK!お得な買い物しました。

  • 2020/6/18(木)19:28
    3
    ロフト角「9.5°」、シャフト「KUROKAGE XT」、シャフト硬度「S」

    試打しましたが、最新のドライバーと比べるとまぁ飛ばないです。
    タイトリストは所有感だけで顧客を得ていた印象ですが、完全にテーラーやキャロに置いていかれましたね。
    TSシリーズになると飛距離伸びてるのでしょうか?ただ、915,917あたりは駄作ですね。
    913シリーズの方がオススメです。

  • 2019/6/27(木)23:29
    5
    ロフト角「9.5°」、シャフト「ディアマナBF60 45インチ」、シャフト硬度「S」

    913D2 9.5°からの買い替えです。
    はっきり言って飛距離自体は913のほうが上だと思います笑
    7ヤードほど平均飛距離が落ちました。

    ただサイドスピンが本当に減って800rpmを超えることはほぼありません。
    曲がり幅も913のほぼ半分です。
    きつめのフッカーなのでこの差は本当にありがたいです。

    (913D2と比べて重心距離がほぼ同じで重心角が4°ほど小さいからかもしれません)

    ボールも割と上がりやすいと思います(913D2に比べて同じ表示ロフトでもリアルロフトが2°立ってます)

    飛距離は出る方だけど左が怖い人は試す価値ありだと思います。
    逆にスライサーの人には使い物にならないかもしれません。

  • 2018/8/31(金)10:04
    7
    ロフト角「9.5°」、シャフト「ツアーAD MJ6」、シャフト硬度「S」

    913D3から915D3へ。打感硬く、打音派手。
    自分のスイングにはMJとの相性が良いのか、ブッ飛びの1本となりました。
    コースで240yに設置している目印をキャリーで20yオーバー。
    ランを含めると280y安定して飛んでくれます。500y程度のロングは毎度2オン
    狙っていけます。
    本当に有り難い1本になりました。

  • 2018/7/30(月)13:19
    4
    ロフト角「10.5°」、シャフト「TOUR-AD BB-6S」、シャフト硬度「S」

    2018年1月から使い始めて、半年、印象が変わってきたので、追加します。

    シャフトはディアナマB60Sを刺していたのですが、方向性がどうしても安定せず、飛距離の犠牲覚悟で、TOUR-AD BB-6Sに差し替え、結果として、これが正解でした。

    あれだけ暴れていたボールが、ぴたりと安定。913D3はディアマナが合っていたようですが、915D3は、より低トルクのシャフトが合っているようです。

    打感は相変わらず、良いとは言えず、そこは不満ですが、飛距離、方向性に関しては満足いくレベルで使えています。


    当面(917の中古の値段が下がるまで・・・かな)はエースとして使えそうですね・・・


    いろいろシャフトが試せる環境なら買いです。そうでなければ、ちょっと難しいクラブですね・・・

    過去のクチコミ
    2
    ロフト角「10.5°」、シャフト「ディアマナB60S」、シャフト硬度「S」

    わりに評判が良かった915D3.
    913D3をずっと使ってきましたが、中古品がかなり安くなってきたこともあり、試しに購入〜ラウンドしました。
    上がらないヘッドとのことで、ロフトは10.5度。

    シャフト、グリップは変えず、ヘッドだけ入れ替えたのですが・・・
    持った瞬間で分かるほど、ずっしり重い・・・
    その時は気のせいかと思ったのですが、後で計測すると実際重いんですね。ヘッドが。

    そう思いつつラウンドしてみた結果ですが・・・
    難しい・・・
    ここ、15年以上975Dから始まり、タイトリストドライバーを使い続けていますが、最も難しいドライバーでした。

    こんなに捕まらないのは初めてです。
    コントロールできない、芯にあたらない、打感が悪いんですが、恐ろしいことに、飛距離だけは出ます。

    明らかに芯を外しているのに飛ぶんです。913D3では、芯を食って、250ヤードだったのですが、芯を外してもそれ以上は確実に飛びます。
    今後どうするか悩み中。ウェイトを外してみてどうなのか試してみたい気もするのですが・・・さて。

    みなさんの評価はおおむね高いですが、本当に、このクラブを打ちこなせているのでしょうか?不思議です。

    2018/1/15(月)16:30
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  1. my caddie
  2. ドライバー
  3. タイトリスト(titleist)
  4. 915
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