カーボンの飛距離性能とスチールの方向性を両立という謳い文句で、正直疑いつつ4UTに装着してみました。 ホンマに両立してるやん！ 驚きました。 振りやすい、曲がらない、でも上がる。 デビュー戦の長いパー３で使用し、何と２バーディー！ 本物だと確信しました。 すぐに3UTもGOSTに差し替えましたよ！ こんなユーティリティ用シャフト待ってた！

DGs200からの変更です。 違和感無く移行できました。 軽くなりスイングが楽に出きるようになったのか、パーオン率が上がりました！ また、10年程越えられなかった85の壁を、リシャフト後２ラウンド連続で越えてしまいました！ もっと早く代えとけば良かったー。 フレックスはXですが、そこまで硬くないですが、Sだともう少し捕まるのかなぁとも思います。

リシャフトでこれ程効果を感じたのは初めてです。 変更前のディアマナWにも特に不満は無かったのですが、更なる飛距離を求めて試してみました。 するとヘッドスピードの測定値に目を疑いました。 変更前より3も上がっているではないですか！ 何度も比較したので間違いありません。 弾道は明らかに高くなり、捕まり過ぎる事もなく良い球が出ます。 力み過ぎると少し左に飛ぶ場合がありますが、軽く振った方がエエ球出ますね。 リシャフト大成功！ 来週のラウンドが楽しみです。

ミズノMP-4のDGS200からのリシャフトです。 色々評価やイルプレを拝見して、フレックスはXにしました。 硬すぎず軟らか過ぎずちょうど良かったです。 バランスは全番手0.25インチ長くすることで対応しました。 重量が下がった事と硬さがマッチしたせいか、振り抜きもシャープになりミスが減りました。 リシャフト大成功だと思います。 次のラウンドが楽しみです。

今更ですが、ずっと気になっていたのでヤフオクにて落札しました。 ミズノ好きで、今までにも425、425+、S1、650と色々所有してきました｡ これらの中でですが、弾道の強さと飛距離は611がトップですね。 打感は425には勝てません。 簡単なクラブでは無いと思いますが、難し過ぎる訳でもなく、普通に使えますよ。 私はモトーレスピーダー757(X)で44.5インチで組みミート率が格段に上がりました。 最高のドライバーを手に入れたので、もう変えることは無いだろうと思ってますが、 買い換える度にいつも言ってる気がする(笑)

短尺ドライバーを作って見ようと思い、 MPcraft611に44.5インチで組んでみました。 これがドンピシャにハマり、過去最高のドライバーができてしまいました。 普通に打てばストレートのライナー系の弾道が出、強く叩きにいくと伸びのある弾道に。 とにかく今まで出ていた右へのミスが全く出なくなりました。 次のラウンドがとても楽しみになりました。